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Pilatus PC21 - Beechcraft T6 Texan II - KAI T-50 Golden Eagle


  

8 members have voted

  1. 1. Cual os parece más apropiado para la formación de un Piloto Militar?

    • KAI TA-50 Golden Eagle
    • Pilatus PC-21
    • Beechcraft T-6 Texan II


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Pues a ver como veis cada avión de marras:

 

Aquí os dejo las características de cada uno (fuente Avión Revue Julio 2011):

 

T-50

t-50-0001.jpg

 

Tripulación: 2

Longuitud: 12,98m

Envergadura: 9,17m

Altura: 4,78m

Peso Vacío: 6.350Kg

Peso Max. Despegue: 13.470Kg

Velocidad Máxima: Mach 1.5

Techo: 14.630m

Alcance: 1851 Km.

Potencia: 5409 Kg (11925 lbs) / 8029 Kg (17700 lbs) con postquemador.

Armamento: 1 Cañón Gatling M197 con tres tubos 20mm, Bombas (5) CBU-58 de racimo o 9 Mk82 o 3 Mk83/Mk84 o 9 Mk20, 2 Sidewinder Aire-Aire o 6 AGM-65 Maveric A-S.

 

PC-21

1304907.jpg

 

Tripulación: 2

Longuitud: 11,23m

Envergadura: 9,108m

Altura: 3,74m

Peso Vacío: 2.270Kg

Peso Max. Despegue: 3100Kg Acrobático / 4.250 Kg Convencional.

Velocidad Máxima: 685 Km/h.

Techo: 11580m.

Alcance: 1333 Km.

Potencia: Turboprop de 1600 Hp/Cv.

Armamento: 4 Puntos de anclaje subalares y uno central con una capacidad de 1150Kg.

 

T-6 Texan II

t6_xl_rnd_2.jpg

 

Tripulación: 2

Longuitud: 10,2m

Envergadura: 10,2m

Altura: 3,3m

Peso Vacío: 2087Kg

Peso Max. Despegue: 2958Kg

Velocidad Máxima: 585 Km/h

Techo: 9448m

Alcance: 1575 Km

Potencia: Turboprop de 1517 Hp/Cv

 

^_^

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Hace cosa como un año, hubo un ejemploar de la T6 texan II aparcado en el parking de Getafe siendo evaluado por el ejército. Y no digo más :P

 

Sobre el T-50 también he oído algunos rumores relacionados con algún acuerdo comercial si Korea llega a comprar EFAs, pero lo veo poco probable, primero que Corea compre EFAs, y segundo que el T50 tenga cabida en la actual estructura de las FFAA.

 

Saludos!

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Hace cosa como un año, hubo un ejemploar de la T6 texan II aparcado en el parking de Getafe siendo evaluado por el ejército. Y no digo más :P

 

Sobre el T-50 también he oído algunos rumores relacionados con algún acuerdo comercial si Korea llega a comprar EFAs, pero lo veo poco probable, primero que Corea compre EFAs, y segundo que el T50 tenga cabida en la actual estructura de las FFAA.

 

Saludos!

 

Sip... me parecería raro que Corea "nos" comprase EFAs... Lo que me extraña es la gran diferencia (he estado viendo un post relacionado de Juan Oscar ;) , y al hacer esta encuesta caí en los datos de performances entre el Kai TA-50 con los otros dos (potencia, armamento) y si tales diferencias merecen la pena para nuestro ejército, igual les dá por ponerlo en servicio

como avión ligero además de trainer... tampoco conozco los precios de compra. Ayayay... vete tu a saber... :lol:

Edited by DaniV
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Pues por lo que veo ... en dolares.

 

T-50 21 millones

PC-21 15 millones

Texan II 7 millones

 

El T-50 ganaría si quisiéramos un entrenador y un avion secundario de ataque a tierra .Pero para un entrenador solamente el texan posee mucha ventaja con el precio,aunque yo me quedaría con el que mas dinero dejara en nuestra tierra, deberíamos poder producirlo aqui con total transferencia tecnológica.

 

El resto de caracteristicas son secundarias, pues imagino que los 3 son mas o menos baratos de mantener , etc , etc

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¿Pero el T-50 no es de otra liga? Dentro de los entrenadores. :unsure:

 

Supongo que dices "otra liga" en cuanto a que es Reactor y sus capacidades/habilidades son otro tema comparado con los dos Turboprop no? :grin: . Supongo que,

como dice JuanOscar si se optase por el T-50 sería el más adecuado para la Escuela de Caza y Combate de Talavera, pues se acerca al F-5 en concepto.

 

^_^

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