Gusanako

Fotos de nuestro gorrino

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Aquí os dejo estas preciosas fotos realizadas el 14 de agosto de este año de un A-10C cargando bastante armamento y ademas un tanque de combustible central. La misión de este A-10 es probar la performance en combate simulado del avión con todo ese peso ademas del tanque de combustible externo lo que aumentaría su autonomía de combate en 60 minutos. Aprovecho para ofrecer este post para cualquier foto que os parezca interesante o bonita del gorrinillo sea del simulador o en la vida real. Saludos!

 

(An A-10C Thunderbolt II from the 40th Flight Test Squadron, moves down the runway at Eglin AFB, Florida. The aircraft is loaded up with weaponry to test the combat carriage limits of the Sargent Fletcher external fuel tank. The A-10 flight personnel are testing to ensure the A-10 can carry the tank into a combat environment safely. If proven to be safe to carry, the tank will add up to 60 minutes of flighttime to its combat sortie. (U.S. Air Force photo by Samuel King Jr.) Note: Pictured is A-10C 81-0989 from the 40th Flight Test Squadron, 46th Test Wing (ACC), Eglin AFB, Florida. Date of shot isn't mentioned in the original photo caption. But according to this photo's official U.S. military VIRIN code and also to EXIF data, it should be taken August 14, 2013.) "Warthog News"

7KRxrR5.jpga0zcsEE.jpg

Edited by Gusanako

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Foto muy curiosa, parece que han dejado rearmar a Dis. :whistling:

 

Curioso que va sin TGP de ningun tipo y lleva el AN/ALQ-184.

 

Tambien muy gracioso el pincho que lleva, seguramente para polinizar los Ka-50 a lo Falconone style!

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estan probando cosas, seguramente para escenarios hipoteticos... pero creo que cambiar armamento por fuel no es algo productivo para el A-10C, ya tiene suficiente rendimiento con los tanques que lleva que sumado a su capacidad AAR

 

si no recuerdo mal la antena frontal es para la telemetria

 

PD: ademas es feo con el tanque, no me gusta :(

Edited by Zaz0

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No cambian armamento por fuel, en el pilon central solo puede llevar el deposito de combustible. Mas que nada parece que lo quieren certificar para que salga en operaciones de combate con el fuel extra.

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ya, pero baja el peso en despegue de payload que puede llevar, aumenta drag y limita las Gs, si le metes el FT600 estandart (y supongo que este sera mejorado por eso de que pueda entrar en combate con el foam activo y cosas asi) tienes un peso en vacio de 551 libras, con 600 galones de combustible, unos 2.200 litros, y segun el TO-1A-10C-1-1, pagina A-1-17, la densidad de este combustible rondara los 6,4 / 6,9 libras por galon, esto es un peso extra de unas 4000 libras, ademas de un drag extra de 0.82 (una mk82 tiene un DI de 0.2) ademas recuerda que si se utiliza el pilon 6, en los pilones 5 y 7 no se puede montar nada...

 

Sabiendo que el A-10C de por si ya dispone de 11.000 libras de fuel en sus tankes internos, 4.000 mas lo subirian a 15.000 lbs aproximadamente un 27% mas no? si no tomamos en consideracion el drag o peso extra, si el warthog es capaz de estar on station 4 horas con 11.000 libras, la mejora seria aproximadamente de una hora extra, ya digo, sin contar drag ni peso, salvo que no puedas llevar un tanker a la zona, yo creo que no renta...

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No, la lanza del morro es un tubo pitot específico para ensayos en vuelo, se pone lejos del avión para que las mediciones estén lo menos influenciados por el fuselaje posible.

 

Aunque certifiquen el tanque para ciertas misiones habrá que ver hasta qué punto, porque el tanque no creo que esté diseñado para aguantar muchos esfuerzos...

 

Saludos!

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El tanque solo se utiliza en desplazamientos largos y sin armamento. en esta foto ests claro que estan de testeo, el a10 muy raramente llevara taques adicionales, para algo esta el refueling.

 

Un saludo

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Haber esta claro que los tanques actuales del A-10 no están preparados para el combate, por eso es un TEST!!!. La ventaja de esto es que si de ser un éxito la prueba y adaptan los tanques de combustible para misiones de combate se pueden ahorrar el tener que movilizar un tanker exclusivamente para dar refueling a ese grupo de A-10. Ademas la autonomía del A-10 sobra para realizar misión de ataque si la base esta cerca del conflicto o a una distancia media pero si tienes que hacer grandes trayectos creo que la adaptación del tanque de combustible externo aumentaría considerablemente su radio de acción. Ademas el tanque de combustible puede ser desechado en combate si la ocasión lo requiere, no tiene porque estar arrastrando ese lastre durante todo el ataque.

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Guapas esas fotos Jaque, las guardo para el fondo de pantalla :aplauso-6:

 

Mola ese biplaza zazo, lastima que solo se quedó en un esperimento.

 

un saludo.

Edited by Xifu

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