Sh1nden Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 (edited) ¿A alguno se le puso el mapa de color rojo cuando empezó a hacerse de noche? ...... de mi escolta solo uno tenia ese problema, aparte de mi, que solo lo tenia en la posicion del piloto, en el bomber lo tenia normal. Te refieres al Minimap? Sí, a mi se me puso en "modo nocturno" o algo asi (rojo a ultima hora de la mision). Creo que es una de las nuevas opciones de esta versión (me suena haberlo visto en opciones de dificultad) Cuando es de noche y el piloto enciende las luce de cabina, automáticamente el minimapa se tinta de rojo. Yo mismo pasé por ello, y al recordármelo Pilili apagué las luces de la cabina y el minimapa volvió a estatus estándard. Sobre el problema que a manifestado el compañero Haukka, yo hace ya un par de meses que uso el TS Overlay y no e sufrido el más mínimo problema con los servidores hasta la fecha. Ahora mi debrief sobre la misión: Los 4 Ju52 despegamos sin problemas hacia la recogida de heridos. Sin duda el convencer la noche anterior a los mecánicos, a punta de pistola, para que sustituyeran nuestros viejos motores por los de algún Ju88 despistado dió magníficos resultados. Nuestros aparatos parecían que volaban por una autobahn, alcanzando velocidades húmedamente soñadas por los pilotos de Ju52. Una vez en el aeródromo de i-3, cargamos los "paquetes" y nos pusimos de otra vez en marcha. Con la escolta siempre en contacto y ésta actuando de manera impecable, vigilando y atentos. Así de nuevo volvimos a las andadas haciendo rugir nuestros motores por encima de las poblaciones mientras nos dirigíamos hacia D-8. Tras un viaje al más puro estilo Flight Simulator. Osiris, Pilili, Ronen el silencioso (no tenía micro el pobre) y yo divisamos nuestro destino, un aeródromo "elegante" (según palabras de Pilili). Por desgracia Ronen no tubo un buen aterrizaje y se estrelló, pero el resto conseguimos tomar tierra sin problemas. Dispuestos a soportar la bronca de los pilotos de Ju88 que no podían ni hacer taxi con los viejos motores que les habían puesto... Tras completar la misión principal, a Osiris y Pilili se les fué la cabeza. Sin duda afectados por el shock de la alta velocidad del Ju52, y decidieron (yo accedí bajo amenaza) poner a prueba el venerable aparato. Con los resultados mostrados más arriba. Conclusión: Una misión fantástica. Lo pasé en grande sin necesidad de pegar un sólo tiro y en compañía de estos avezados caballeros. Más tarde colgaré algunas fotos. ¡Saludos y gracias a todos! Edited November 22, 2013 by Sh1nden Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEZOS Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 Estoy contento de cómo salieron ayer las cosas a la JABO AZUL. Fue una pena ese retraso de la escolta en su orientación a la zona de CAP, pero esto nos puede pasar a todos, pero nos adaptamos, reeditando los tiempos y rutas programadas. Creo que desde que nos da el ok la escolta la secuencia fue la siguiente: Avanzamos al punto de inicio de carrera de ataque Ordeno a un piloto que ataque c para romper el puente Cuando está llegando a la última loma para enfilar objetivo, la caza nos indica abandonar la zona por presencia de cazas rojos. Ordeno la primera retirada y nos reunimos sin novedad. Hacemos tiempo. Ok de la caza para atacar, esta vez los tres, 30 segundos para el puente La caza avisa que hay IL2 en zona. Ordeno la segunda retirada. Hacemos tiempo Ok de la caza para atacar, otra vez enfilamos, a 1 minuto del objetivo. La caza avisa que hay I16 en zona. Ordeno la tercera retirada Hacemos tiempo. Derriban a nuestro último caza en la zona del objetivo. Hacemos más tiempo. Ordeno ataque hasta el puente pase lo que pase. Ordeno formación abierta por parejas, y entramos en zona de ataque. Rompemos el puente y nos retiramos. Estoy satisfecho con la comunicación con la caza y la paciencia de mis compañeros para seguir mis órdenes, gracias. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bogart Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 Mi debrief: 1º En cabina. 2º Imagen congelada. 3º Adios. Creo que tengo que formatear el ordenador, pero es que me da miedo con todo lo que tengo, me están pasando cosas muy raras. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Always21 Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 Debrief escuadrilla Black (escolta Ju52). La fiesta de ayer se prolongó demasiado, la vuelta de un contingente de valerosos soldados que se retiraban de Yukhnov en lamentables condiciones hizo que en Vyazma tuvieramos que darles un buen recibimiento, whiskies y vodka a pares hicieron entrar a nuestros muchachos en calor, y la noche en compañía de bellas señoritas sin duda elevó su moral. En el caso de aquellos soldados estaba justificado, en el caso de Otto y Hänsen, puntos 3 y 4 de mi vuelo del día siguiiente, no. A la mañana siguiente, como era de esperar, sólo pasanius y servidor aparecieron por el aeródromo, a Otto y a Hänsen los saqué a rastras de sus literas y los saqué en ropa interior a formar fuera de los barracones, con -11ºC. Otto se desplomó y Hänsen apenas se tenía en pié, tenía que prescindir de ellos, así que tras informar al mando de que estaban arrestados por una larga temporada, pasanius y yo nos dirigimos a los 109, mientras veíamos a los Ju52 formados en cabecera para el despegue.En otras circunstancias deberíamos haber salido primero para dar cobertura a su despegue, pero en este caso, dada la urgencia del traslado de tropas, se decidió que los transportes despegaran cuanto antes. Fue impresionante verlos despegar en poco más de 100m de pista, despegamos sin novedad, y perseguimos a los Ju52, y nunca mejor dicho perseguirlos, porque iban rapidísimos. El plan era ir en adelantada y a mayor altura que ellos, pero dada su velocidad (¡bravo por el mecánico de esos Ju!), y que en cuanto pasaban sobre un bosque era muy facil perderlos, decidimos ir a tan solo 400m sobre ellos, y un poco adelantados. En seguida vimos el aeródromo de Yukhnov, y comenzamos una CAP sobre el lugar. En unos minutos todos los heridos son evacuados y comienzan los despegues de los Ju. Tras escoltarlos durante 5 minutos nos informan que podemos seguir haciendo CAP sobre Yukhnov, en espera de algún ataque de bombarderos, alargamos la CAP en una linea N-s pero no divisamos nada, salvo trazadoras muy lejanas al norte, y una explosión en la pista del aeródromo de Yukhnov por un accidente. Así que, a la vista de que nos quedaba poco fuel, decidimos volver a base, donde nos esperaba una noche "movida", entre whiskies, vodkas y... ¿sidra?. En resumen una buena misión donde lo pasamos muy bien, pasanius estuvo perfecto de punto, avisandome en más de una ocasión de la posición de los Ju52 mientras no me perdía de vista, y llegando sanos y salvos a casa. Fue una pena no haber tenido combate, pero ¡así es la guerra!. PD lo del mapa rojo también me pasó a mí, pensaba que me habían herido y no quise ni mirarlo más por si producía cuelgue. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guincho Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 Hola Falke .... Nada de disculpas por favor, entiendo eso sì que hubo algo de desocordinaciòn y nada màs No crees que esta situaciòn no se pudo dar en la vida real en aquel entonces ....? ,y estoy hablando de pilotos experimentados ,luego lo dicho, no tienes porque disculparte . Aparte de esto, fue para mi un " subidòn " de adrenalina ,pues he comprobado algunas cosas en las que " algo " estoy mejorando . Para empezar, he mantenido un vuelo coordinado por primera vez, ( casi na ) ,otra que por fin puedo atacar y destruir algo ( ya era hora ) , vamos que me ha servido de acicate para seguir en la brecha con mas ahinco.Mientras pueda no quiero perderme ninguna misiòn en la que pueda participar. Genaralizando, ha sido un gran placer el volar con todos Utdes.,esta gran misiòn,que fue divertida ,constructiva y amena Una bromilla...esta mañana al intentar lavarme la cara ,notè que tenìa algo pegado en el ojo izquierdo,al quitàrmelo vi que era la etiqueta de la bomba ....... :risa-3: Saludos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEZOS Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 Aparte de esto, fue para mi un " subidòn " de adrenalina ,pues he comprobado algunas cosas en las que " algo " estoy mejorando . Para empezar, he mantenido un vuelo coordinado por primera vez, ( casi na ) ,otra que por fin puedo atacar y destruir algo ( ya era hora ) , vamos que me ha servido de acicate para seguir en la brecha con mas ahinco.Mientras pueda no quiero perderme ninguna misiòn en la que pueda participar. Creo que todos estamos notando tu progresión , desde la misión del PUENTE DE REMAGEN, como 5 semanas, ha sido un cambio tremendo : vuelo en formación , comunicaciones y sobre todo, que da gusto ver la ilusión con la que vuelas . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guss Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 (edited) Estoy contento de cómo salieron ayer las cosas a la JABO AZUL. Fue una pena ese retraso de la escolta en su orientación a la zona de CAP, pero esto nos puede pasar a todos, pero nos adaptamos, reeditando los tiempos y rutas programadas. La gran demora, aparte de que yo en principio lleve al grupo completamente perdido, iba en rumbo pero sin reconocer prácticamente nada hasta que SAFJA se izo con el magnifico control de la navegación, fue que el camarada Haukka tubo los problemas del plugin, de hecho aun en tierra Safjfa y yo esperando a que Haukka salvara su misión ya teníamos noticias de que los Stukas estaban en objetivo. Muy buena y divertida misión, enhorabuena a los responsables, y agradecido a mis compañeros, en especial a Haukka por llevarse todo el rato de radiooperador con los Stukas. Safjfa si no te haces cargo de la navegación lo mismo nos encajamos en Sevilla tomándonos unas cervecitas XD. Edited November 22, 2013 by Guss Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bucaral Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 Debrief IL-2 - Cuatro aparatos despegamos de R8 con el objetivo de arrasar las posiciones enemigas acantonadas en el norte. Dos líneas de artillería, convoys de transporte en retirada y un campamento en fase de desalojo, pero aún bien nutrido por un grupo de blindados y abundante defensa antiaérea. - En cabina. Bogart se ve obligado a dejar la misión por bloqueo de la aplicación. Albertini, ValerIAn y servidora levantamos vuelo hacia objetivo. A medio camino, decidimos tomarnos nuestro tiempo en llegar. ValerIAn va a su bola, bien alto y destacando, a pesar de chatearle que se reuna con nosotros. A treinta kilómtros del frente, un 35mm infiltrado en nuetras líneas me colima a placer y lanza una ráfaga que me deja sin estabilizador. Desde ese momento, me quedo sin control efectivo de altura y voy jugando con los flaps y la potencia para dirigir el avión. Poco después, una segunda antiaérea también me dispara. Bailo como puedo y logro salir de su rango de tiro, no sin algún impacto comprometido. - Por fin llegamos a zona. Con el avión en esas condiciones, tenía claro que haría una única pasada. Llevé como pude el sturmovik hasta la vertical de la línea de artillerías que había acantonada en la ladera sur del valle. Maniobro y veo pasar un 109 a escasos 300 metros frente a mi. ¡Lástima no tener control! Si el morro hubiera subido un poco más se hubiera llevado un buen susto. Aviso a Albertini de su presencia y me centro en volar sobre las artillerías. Las encaro a duras penas y suelto las bombetas. Nada. Cero patatero. Motor a tope y salgo de allí alabeado totalmenta a izquierdas con el pedal pisado a fondo a derechas. Albertini se regodea, lleno de merecida satisfacción, de la suelta que acaba de realizar. Una decena de vehículos arden sobre la carretera. Ambos nos marchamos hacia el este buscando el rumbo a base. - En el regreso hace aparición el 109, pero los Yaks de la escolta pronto dan cuenta de él. No habremos destruido gran cosa, pero al menos llevamos una formidable formación. Menos ValerIAn, que sigue a lo suyo unos centenares de metros más alto y más atrás. Los yaks revolotean inquietos sobre nuestro grupo. Ya nos hemos adentrado suficiente en nuestro territorio (y evitado los 35mm), por lo que nos despedimos de la escolta. Como un caballo que sale del cajón de un hipódromo un día de carreras, la pareja de cazas vira a izquierdas sobre nuestras cabezas, arumba de nuevo al frente y se lanza veloz a la búsqueda de enemigos. - Unos minutos más tarde, envueltos por la luz del sol del atardecer, aparece la primera de nuestras bases. Tal y como llevo el avión, se impone el aterrizaje allí mismo. Ésta, a su vez, nos recibe con simpático juego de luces verdes. Configuro el avión para el aterrizaje no sin dificultad, pues los daños en ambos planos parasitan cualquier maniobra. Logro mantenerlo estable en 250 km/h, una velocidad que me parece razonable para aporrizar. Según voy descendiendo, jugando mucho con potencia y flaps, y viendo que el IL-2 responde mejor de lo que pensaba, me atrevo a llevarlo hasta la misma cabecera y bajar el tren. El avión se revuelve. Reduzco al máximo la potencia, quito Landing y espero el desenlace final. Por fin las ruedas tocan la nieve y me deslizo sobre el campo hasta que el avión se detiene cerca de unos depósitos de combustible. - Sobre el dispersal, disfrutamos de las vistas de las cámaras sobre objetivo,comentamos la salida y disfrutamos de la llegada de otros compañeros que aterrizan en la misma base con el tibio sol a sus espaldas. Fin PD1: Espero sacar tiempo para poder subir un debrief ilustrado de todo ello, porque ha sido una misión muy completa. Lástima lo de Bogart, entre otros. PD2: Muchas gracias a Pilili por la misión y todas sus cortesías, incluidas las escondidas. Lo pasé en grande. PD3: Haukka, ni Overlay, ni leches. ¡El ping! ¡Estabas en 255, mano! Saludos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEZOS Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 ¿ y los tanques ? ¿ que fue de los tanques rusos en el norte ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bucaral Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 A falta de revisar el trak y por lo que pudimos ver a través de las cámaras externas, los T-34 iban cayendo poco a poco bajo el fuego alemán. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Haukka Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 PD3: Haukka, ni Overlay, ni leches. ¡El ping! ¡Estabas en 255, mano! Así que eso era. De momento, no puedo resolverlo, tendría que mudarme a Occidente. Gracias Bucaral Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guincho Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 (edited) Hola a todos ... Si me permitìs un poco de historia relacionada con los aparatos que volamos en la misión de ayer ,y que al final comentamos algo en el Debrief, y relacionándolos con su ubicación aquí en la Base de Gando ..; -. Terminada el conflicto de la guerra con Sidi-Ifni ( Norte de Africa ),en la década de los 65 habían en canarias y en mayor parte en Gando ...361 JU-52...362 Heinkel HE-111....363 C-6......364 Messerchimitt -Bf - 109. -. Decir que los HE-111 , durante el conflicto de IFNI ,fueron desde esta base equipados para sistema de bombarderos. Por otro lado a estos aviones se les llamaba cariñosamente " Pedro ". -. Màs tarde en la década de los 70 habìan desplegados ... 461 DC-3.......462 HA-Saeta.....463 C-6 versión Bf-109 Bueno ,esto ha sido un poco de aportación de datos,en relación a la historia de aquellas viejas glorias volantes. Gracias por la atención y saludos Pdta. Aquí les mando una foto del estacionamiento de los HE-111 ( Pedro) Edited November 22, 2013 by Bucaral Editado para que se vea la foto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sh1nden Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 (edited) Caballeros les dejo aquí las fotos que he recopilado del track, están colgadas por órden cronológico y he mirado que salga todo el mundo en ellas. Si me he descuidado a alguien, quiero pedirle perdón de antepié. Calentando motores. En ruta a por los muchachos heridos, arriba a la izquierda puede verse a uno de nuestros ángeles de la guarda. Foto de familia: Pilili nº1, Osiris a la izquierda como nº2, Sh1nden a la derecha como nº3 y Ronen el silencioso cerrando la formación como el nº4. Arriba Always 21 y Pasanius velan por nosotros. Los Ju-52 aterrizan y empiezan a recoger a los heridos. Los heridos de camino a casa. ¡Ruskis! (Nótese la escolta al fondo) Guss tendrá un encuentro fatal con el Mosca nº5. Yaks escoltando a los Pe-2 de la foto anterior. Se les puede ver en el centro al fondo en formación cerrada. 3 Yaks + antiaérea dando de lo lindo = Safjfa en problemas. Jusnto encima, en segundo plano, puede verse a Guss maniobrando para ayudar a su punto. "Acabo de notar un calorcito en la nuca..." Guss vaporiza un Iván. ¡Por lo visto ese vodka es bien fuerte! Segundos después de la victoria de Guss, Safjfa cae presa de los Yaks. Guss quiere más sangre y se fija en este il-2. Pero al final la presa escapará. Por contra, la escolta de los Ju-52 vuelan sin ningún tipo de contratiempos. En ocasiones se les escucha bostezar por la radio. Los il-2 se retiran tras atacar las posiciones alemanas, este en concreto a escapado de las armas de Guss. Los Stukas en camino para desatar el caos y la destrucción. Justo en ese momento los Ju-52 aterrizan con la delicada carga. Los valientes kameraden volverán a la patria. Los ruskis quedan aterrados por la nueva táctica de guerra alemana, ¡los stukas atacan a la vez y en direcciones opuestas los objetivos! (nótese el Ju-87 acercándose de frente). Estos pilotos derrochan locura y c+j+nes a partes iguales. Bueno, este es mi pequeño reportaje fotográfico. No es de la calidad de Tofolo pero menos da una piedra. ¡Saludos a todos! Edited November 22, 2013 by Sh1nden Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Groucho Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 Vistas las imágenes y leídos los debriefs, solo tengo una cosa que añadir:... Lástima haberme caído de la misión ayer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Haukka Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 Buen trabajo Sh1nden! Gracias por las fotos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guincho Posted November 22, 2013 Report Share Posted November 22, 2013 Sh1nden ,estupendas fotos ....sobre todo la ùltima La tengo de fondo pantalla ...pa no olvidarme... Saludos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEZOS Posted November 23, 2013 Report Share Posted November 23, 2013 xd y con promesa de Jamon xJJJ ,puede alguien pasarme o publicar el track . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pasanius Posted November 23, 2013 Report Share Posted November 23, 2013 Fotos de los mecanicos preparando los Ju-52 antes de la misión. fijaros en los bidones de Oxido Nitroso :risa-3: Me he dado una vuelta por el Museo del Aire, luego subo las fotos de algunos de los aviones participantes en la misión. Saludos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dardo Posted November 23, 2013 Report Share Posted November 23, 2013 Me enteré de esta misión cuando sólo quedaban unos minutos... y estaba muerto de sueño. Debería haber hecho un esfuerzo, geniales esos debriefings y el reportaje gráfico de Sh1nden (reconócelo, tú duermes de día, como los vampiros ) Muy buenas fotos también las tuyas, Pasanius. Los dos sábados anteriores he estado en el Museo y hoy has ido tú, la semana que viene tenemos que coincidir en la FIO sí o sí. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sh1nden Posted November 23, 2013 Report Share Posted November 23, 2013 (edited) xd y con promesa de Jamon xJJJ ,puede alguien pasarme o publicar el track . Aquí dejo el track para maese Lezos y para todo interesado: -> http://www.mediafire.com/download/v5i9936p6yr3862/CoopInviernoMoscu.ntrk También dejo prueba del "torture test" a los Ju-52: -> http://www.mediafire.com/download/k84rfk5tgnkoctq/Ju52estelas.ntrk Pasanius: Muy buena la foto de los mecánicos, envíales un "Joselito" de mi parte. ¡Y cuelga esas fotos lo antes posible! Dardo: Siempre he tenido algo de ave nocturna, pero me estoy desintoxicando (sobre todo porque a mi parienta no le mola nada CrepúsCULO ). Si miras la hora, el reportaje lo hice a las 18:26 de la tarde, extremadamente decente. ¡Saludos! Edited November 23, 2013 by Sh1nden Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEZOS Posted November 23, 2013 Report Share Posted November 23, 2013 gracias Sh1nden Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bucaral Posted November 28, 2013 Report Share Posted November 28, 2013 Quedan algunas fotos en la recámara. En primer lugar, ésta de Albertini en su Sturmovik dando caza al convoy que trataba de escapar hacia el sur. La imagen corresponde a las primeras explosiones de vehículos. Luego se trasmitirán hasta el primer camión. En total creo recordar que fueron 12. Y esta otra, de Biker y su escuadra de Pe-2 (ia's), dando buena cuenta de los vehículos estacionados en la cabecera del aeródromo desde donde los nazis evacuaban a sus tropas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PILILI Posted November 28, 2013 Author Report Share Posted November 28, 2013 La primera con la luna de fondo es buenisima. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sh1nden Posted November 28, 2013 Report Share Posted November 28, 2013 Fantásticas fotos. Menos mal que sacamos a los kameraden antes del bombardeo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ala13_biker Posted November 28, 2013 Report Share Posted November 28, 2013 (edited) Gracias Buca. Eso es punteria selectiva, como podeis ver no me cargué ninguna ambulancia , aparte de que los que quedaron alli me tienen que agradecer que comieran entrecôte de caballo para cenar Edited November 28, 2013 by Ala13_biker Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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