rogerdv Posted January 17, 2014 Report Share Posted January 17, 2014 Revisando opiniones sobre el último accidente de una aerolínea acá, me entra esta curiosidad. Los cazas tiene algún sistema anticongelamiento? El accidente en cuestión se produjo porque el ATR sufrió congelamiento, el piloto no decretó la emergencia y el controlador demoró varios minutos en darle descenso. Y una pregunta muy tonta que no viene al caso (o al foro), por qué es tan peligroso que se congelen las superficies de control? Si se quedan trabadas en una posición, el avión no debería seguir volando en esa dirección? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackleg Posted January 17, 2014 Report Share Posted January 17, 2014 Revisando opiniones sobre el último accidente de una aerolínea acá, me entra esta curiosidad. Los cazas tiene algún sistema anticongelamiento? El accidente en cuestión se produjo porque el ATR sufrió congelamiento, el piloto no decretó la emergencia y el controlador demoró varios minutos en darle descenso. Y una pregunta muy tonta que no viene al caso (o al foro), por qué es tan peligroso que se congelen las superficies de control? Si se quedan trabadas en una posición, el avión no debería seguir volando en esa dirección? Mas que se traben, es que se forma hielo en el borde de ataque de las alas o las superficies de control, perdiendo estas parte de la sustentación. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trazador Posted January 19, 2014 Report Share Posted January 19, 2014 Gran parte del peso del avión lo levanta la sustentación y ésta se produce gracias al perfil del ala. Si se forma hielo en el ala llega un punto en que ésta pierde la forma rompiendo drásticamente el efecto succión del ala cayendo como una piedra la aeronave, literal. Los militares también tienen sus sistemas de protección de hielo. Saludos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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