Angel101 Posted March 31, 2014 Report Share Posted March 31, 2014 (edited) Os voy a poner a todos firmes! veo mucha vagueria ultimamente para organizar la oficial del jueves, voy a decirle a Paquete que se pase a daros con su.... Suspenso a todos! (malpensaos ) Ale, trabajito para los que quieran/puedan volar este jueves, los que no sepan que es un Toss Release que se vean este vidrio: y practiquen con esta misión --> https://dl.dropboxusercontent.com/u/61769381/DCS%20docs/misiones/Practica%20TOSS.miz Tendreis que configurar las 105 con un HOF de 300' y debereis volar un pelin por encima de esa altura si quereis que no os de un "invalid fuzing", la practica esta para que os acerqueis al objetivo a baja cota y lanzeis las bombas sin tener que sobrevolar el objetivo y sus AAA. Os ira muy bien conocer este tipo de ataque para la mision de este jueves. BRIEFING En estos momentos nuestras fuerzas estan intentando contener al enemigo cerca de la ciudad de Kobuleti, Inteligencia ha detectado un convoy de refuerzos acercandose desde Poti, tenemos que interceptar a toda costa el convoy o la defensa de Kobuleti sera insostenible. Se ha ploteado un plan de vuelo que intercepta el convoy en el WP 3 en campo abierto, es imperativo no causar daños colaterales a la poblacion civil. Por lo tanto hay que ser muy estrictos con la hora de Push. Las amenazas del convoy son solo de tipo AAA, aunque en el area de Kobuleti puede haber AAA y SAM´s de corto/medio alcance. DATACARD: https://dl.dropboxusercontent.com/u/61769381/DCS%20docs/misiones/Reinforces%20cut.xls PILOTOS APUNTADOS: -Angel101 -Disablez -Gusanako -Paquete -Tcas -Trazador -Jaketon -Vampiss Edited April 3, 2014 by Angel101 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gusanako Posted March 31, 2014 Report Share Posted March 31, 2014 Un gorrino pa mi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angel101 Posted March 31, 2014 Author Report Share Posted March 31, 2014 weee! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paquete Posted March 31, 2014 Report Share Posted March 31, 2014 ¡Otro que se apunta por aquí! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trazador Posted March 31, 2014 Report Share Posted March 31, 2014 Esta vez SISSISISSISISSISSI cagontó, que estoy de vacas copón. Saludos segundo amado líder. Saludos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TCAS Posted March 31, 2014 Report Share Posted March 31, 2014 una guarra pa mi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Disablez Posted March 31, 2014 Report Share Posted March 31, 2014 Vigila el fregaplatos no vaya a ser que... :P Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stormhammer Posted March 31, 2014 Report Share Posted March 31, 2014 Anda ponme uno po favó Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trazador Posted March 31, 2014 Report Share Posted March 31, 2014 Vigila el fregaplatos no vaya a ser que... :P Lagarto lagarto ;P Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jaketon Posted April 1, 2014 Report Share Posted April 1, 2014 Otro para un servidor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Disablez Posted April 1, 2014 Report Share Posted April 1, 2014 Al final se me ha jodido la lavadora a mí, no es coña :P Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trazador Posted April 1, 2014 Report Share Posted April 1, 2014 Al final se me ha jodido la lavadora a mí, no es coña :P Juas, ya sabes a desmontar, y mirar, y tocar, y joder algo distinto y que sea menos importante . Suerte. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angel101 Posted April 2, 2014 Author Report Share Posted April 2, 2014 menos mal que aun tienes margen para arreglarlo ¿porque no le enchufas una r9 desas a ver como centrifuga? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paquete Posted April 2, 2014 Report Share Posted April 2, 2014 ¿Estoy haciendo las cosas mal o las Wick Mid no son las más adecuadas para hacer la práctica que has puesto, Ángel? Son muy precisas cuando caen, pero el TOSS queda un poco ortopédico teniendo que apretar el botón justo entre las dos marcas. Además, te obliga a acercarte una media milla más al objetivo para hacer la suelta... ¿No convendrían más las 87 o 97 para que la cosa quedara más parecida a lo que se ve en el video? (Si estoy soltando una chorrada decídmelo sin tapujos.) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angel101 Posted April 2, 2014 Author Report Share Posted April 2, 2014 ¿Estoy haciendo las cosas mal o las Wick Mid no son las más adecuadas para hacer la práctica que has puesto, Ángel? Son muy precisas cuando caen, pero el TOSS queda un poco ortopédico teniendo que apretar el botón justo entre las dos marcas. Además, te obliga a acercarte una media milla más al objetivo para hacer la suelta... ¿No convendrían más las 87 o 97 para que la cosa quedara más parecida a lo que se ve en el video? (Si estoy soltando una chorrada decídmelo sin tapujos.) He estado probando los lanzamientos con la 87 y 97, que si que pueden ser las mas indicadas por el lanzamiento mas natural de llevar el boton apretado y solo tener que tirar de palanca, lo de la distancia de lanzamiento es casi la misma la pega que le he encontrado es que siempre me fallan de 0.1 a 0.2 nm de donde estoy apuntando (pasan de largo). Con la 105 da donde tiene que dar, prueba estos parametros a ver si te parece la suelta mas comoda 300-300 (kts-fts) y cuando la barra de distancia empiece a ir contrareloj entre las 11 y las 09 inicias la subida sin brusquedades hasta 20-25º de morro, las marcas se tienen que abrir rapidamente autorizandote al segundo de haber conseguido esa posicion de morro, la evasion tendria que ser una rotura izq. u drcha. bajando a esos 300fts por donde has venido normalmente evades sobre 1nm-0.8nm del objetivo, si solo hay AAA no hay problema, si hay algun shilka no es recomendable esta aproximación, vamos que su uso es para casos muy puntuales, en los que una aproximación a media/alta cota no es posible y necesitas lanzar sin sobrevolar los objetivos. La pena es la poca energia que le puede imprimir un A-10c a las bombas, otro caza a 550 kts... pues imaginate, las puede poner en orbita. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paquete Posted April 2, 2014 Report Share Posted April 2, 2014 ¿Estoy haciendo las cosas mal o las Wick Mid no son las más adecuadas para hacer la práctica que has puesto, Ángel? Son muy precisas cuando caen, pero el TOSS queda un poco ortopédico teniendo que apretar el botón justo entre las dos marcas. Además, te obliga a acercarte una media milla más al objetivo para hacer la suelta... ¿No convendrían más las 87 o 97 para que la cosa quedara más parecida a lo que se ve en el video? (Si estoy soltando una chorrada decídmelo sin tapujos.) He estado probando los lanzamientos con la 87 y 97, que si que pueden ser las mas indicadas por el lanzamiento mas natural de llevar el boton apretado y solo tener que tirar de palanca, lo de la distancia de lanzamiento es casi la misma la pega que le he encontrado es que siempre me fallan de 0.1 a 0.2 nm de donde estoy apuntando (pasan de largo). Con la 105 da donde tiene que dar, prueba estos parametros a ver si te parece la suelta mas comoda 300-300 (kts-fts) y cuando la barra de distancia empiece a ir contrareloj entre las 11 y las 09 inicias la subida sin brusquedades hasta 20-25º de morro, las marcas se tienen que abrir rapidamente autorizandote al segundo de haber conseguido esa posicion de morro, la evasion tendria que ser una rotura izq. u drcha. bajando a esos 300fts por donde has venido normalmente evades sobre 1nm-0.8nm del objetivo, si solo hay AAA no hay problema, si hay algun shilka no es recomendable esta aproximación, vamos que su uso es para casos muy puntuales, en los que una aproximación a media/alta cota no es posible y necesitas lanzar sin sobrevolar los objetivos. La pena es la poca energia que le puede imprimir un A-10c a las bombas, otro caza a 550 kts... pues imaginate, las puede poner en orbita. ¿"Otro caza a 550kts"...? No sé a qué te refieres... :glare: De todas formas esos que has puesto son los parámateros que estuve probando (milisegundo arriba, milisegundo abajo), pero la SEM me salía más cerca del objetivo de lo que dices. Tendré que seguir practicando. ¡Salud! PD: A mí también se me iban un poco largas las CBUs no guiadas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vampiss Posted April 2, 2014 Report Share Posted April 2, 2014 amos!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serinun Posted April 3, 2014 Report Share Posted April 3, 2014 Ponme uno si te da tiempo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crack Posted April 3, 2014 Report Share Posted April 3, 2014 Idem. Salu2. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angel101 Posted April 4, 2014 Author Report Share Posted April 4, 2014 Dodge 11. Kaos de comunicaciones al principio... espero que de aqui al verano se hayan solucionado un poco. Como Dodge despegamos los primeros curso al push a 12000 fts. escuchamos por radio que no solo las comunicaciones dan problemas, algunos lo tienen con el propio avion, esto provoca un retraso en la salida de algunos grupos. Tenemos en busca y captura un S6 para facilitar las operaciones en la zona, ploteo un punto en la zona y Dodge12 tarda cero coma en localizarlo, procedemos desde push y mandamos dos pajaros manteniendo una formación shooter-shooter. El S6 no se defiende y recibe ración extra justo en el momento que los compañeros llegan a interceptar el convoy. Cambiamos al objetivo principal y ajustamos para llegar a zona y lanzar un par de 105... sin especificar nada a dodge 12 se marca dos puntos distantes y separados de donde iba a lanzar yo la mia (como se nota la vieja escuela) total, que cuando miro por encima de mi hombro para verlas impactar en el objetivo, parece como cuando explota una bomba de napalm en esas pelis del vietnam, la columna es casi arrasada de principio a fin con un monton de secundarias. Quedan aun varios vehiculos sueltos los cuales se dan cuenta que si se quedan ahi, estan muertos, asi que emprenden una huida sin saber que ya estaban muertos desde que llegaron los primeros A-Diez, en estos casos lo mejor es bajarse del vehiculo y correr a algun hoyo o cobertura de un bosque cercano. Los demas grupos terminan de rematar la columna a base de mavericks y nos disponemos a dar apoyo a la fuerza principal y buscar objetivos de oportunidad en la zona. Detectamos primero un grupo de artilleria en pleno campo abierto... mal sitio para plantarse...asi que ya que pasabamos por ahi, los regamos con una cluster. Luego dodge 12 detecta tambien en campo abierto un grupo de 4 vehiculos tipo Ural seguramente de logistica, 3 de ellos estan bastante cerca entre ellos y un cuarto un poco separado, asi que tratamos de alinear los 3 y dodge12 los pasa a cañon a la vez que paso yo sobre el cuarto. Detectamos otro grupo de logistica con 4 urales mas con una disposición muy similar, esta vez soy yo que me alineo con los 3 y dodge 12 remata el restante en la misma pasada. Localizamos otro grupo de 3 blindados, pero decidimos pasarle la identificacion a otro grupo mas cercano a ellos. Poco despues iniciamos RTB y volvimos a base euforicos por el exito de la misión... la cual tuvimos que firmarla con una V.. de Victoria. PD: ¿quien deciais que se estaba haciendo un cafe en torre? BDA: 1x SA-19 4x Piezas Artilleria 4x Camiones Ural 2x BRDM 1x BMP Saludos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TCAS Posted April 4, 2014 Report Share Posted April 4, 2014 Me ha encantado la misión, Ángel gracias¡¡¡¡ Salgo de Uzi 1-2 con Paquete como líder... en taxi cuelgue del DCS..., entro again y mientras mi apreciado líder me espera en la rodadura, inicio sistemas a dos manos y salimos con la duda de si vamos a cumplir con el TOT. En el aire grupo Uzi y directos al TGT que no cumplimos con el TOT¡¡¡ Fuimos los primeros en llegar y bueno... ejem ejem... nos pusimos las botas... Viendo que llegaban el resto de grupos, y sabiendo cómo es mi líder (de bueno), pensé que íbamos a dejar pastel para el resto... (la verdad es que había pastel para todos, las 105 eran demoledoras). Mientras el resto comían como cerdos mi grupo se paseaba observando el baile sincronizado y preciso de nuestros compañeros... para resumir, encontramos malos, entramos, soltamos, destruimos y todos regresaron a casa con la barriga llena y creo que con un buen sabor de boca, a excepción de las desconexiones... Me ha encantado el que no hubiera líder de misión, así cada líder se ocupa de lo suyo, coordina con el resto y se preocupa de su situación (aunque debe ser así aunque haya líder de misión). Como siempre un placer volar con Paquete, órdenes claras y directas, el vuelo muy cómodo y seguro. Cada vez más entiendo la necesidad de ser un líder tolerante con los wingmans, en el sentido de no crearle overtasking sin necesidad. Espero tomar ejemplo para mi estreno como líder (si termino el Flug este año). 2x ZU-23 1x BRDM 1x T55 1x T80 PD: Un poco lío las comunicaciones en plataforma al comenzar... :scenic: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gusanako Posted April 5, 2014 Report Share Posted April 5, 2014 Poco mas que añadir a lo que ha dicho Angel. Buena misión y buen vuelo por parte de todos. Objetivos eliminados: 4 camiones 6 BMP 2 T-55 Saludos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Disablez Posted April 5, 2014 Report Share Posted April 5, 2014 Echaba de menos los "poco mas que añadir" de gusaneiko ^^ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gusanako Posted April 5, 2014 Report Share Posted April 5, 2014 Echaba de menos los "poco mas que añadir" de gusaneiko ^^ Las buenas costumbres no se pierden nunca Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vampiss Posted April 8, 2014 Report Share Posted April 8, 2014 De líder y Maté 4 x T-80 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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