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Capturas y videos IL2 BOS


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Off topic: 

 

3 hours ago, SuperEtendard said:

Hola a todos por cierto :grin:

 

Preséntese usted a este  Escuadrón primeramente en el link que le dejo aquí debajo para cumplir con las normas de educación y buenas formas del mismo, así podremos saber quién es, desde dónde nos escribe y sus gustos y preferencias, por favor:

 

 https://www.escuadron69.net/foro/index.php?/forum/47-nuevos-pilotos-alistamiento-en-el-escuadrón-y-presentaciones/

 

Gracias y sea bienvenido. :aplauso-6:

Edited by DaniV
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On 17/7/2017 at 7:03 PM, SuperEtendard said:

Por si no lo sabían, Scharfi es una señorita mas que un señor :lol:

 

Hola a todos por cierto :grin:

Jojojojo, acabas de alimentar los sueños húmedos de medio escuadrón (los míos incluidos).

Es cierto que se llama Arianne, aunque no he encontrado mucho más. La verdad es que el video del Stuka cañonero es A-CO-JO-NAN-TE. Ya quisiéramos otros tener un fracción de esa puntería. :aplauso-6:

(EDITO: podría ser este perfil: http://steamcommunity.com/profiles/76561198015546335/)

Edited by Falke_Wolf
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A mi entender unas entradas coordinadas perfectas de Packbe y mías a un Bomber ruso.El le da primero y le deja echando fluidos yo voy después ,el se anota el derribo,y yo la asistencia.Todo fluye y la codicia no tiene lugar,solo hacer el trabajo:aplauso-6:

 

Salen así de casualidad!!.como no, resulto dañado en el embiste,y no se muy bien si es el P-2 o es la onda de alguna bomba que suelta.

 

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On 2/8/2017 at 9:28 AM, pienoir said:

resulto dañado en el embiste,y no se muy bien si es el P-2 o es la onda de alguna bomba que suelta.

 

Minuto 1:35 (segundos 36 y 37), reflejo en cabina ("relámpago amarillo") es la explosión de lo que acaba de soltar el Pe-2, (fuze con 5 seg. dudo mucho más) la deflagración es lo que te daña seguramente.

Edited by DaniV
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Mi primer derribo este mes en el Wings:lol:

Aunque parece que el de delante es mi líder,nada que ver.Voy solo.

Saco petroleo de un frontal imposible.Una pedalada bien dada en el momento justo es letal.Tengo mas fortuna que el otro y me llevo el derribo.Por supuesto,justo después me voy a cobrar el cheque!!

 

 

 

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Jaja.......me gustó............mucho.

Buen despegue,un vuelo relajado,unas buenas risas por el camino..............llegada y picada en grupo,buenos blancos y regreso a la base.................bueno,menos uno...............que se le puso un árbol ruso a las doce y salio derribado en el frontal:D

 

Hacía mucho que no volaba 110 en grupo y "coooooooooooooomo moooooooooola!!

 

Edit: y a la vuelta con dos cojon..........buscando rusos en nuestros blindados!!  jeje

Edited by pienoir
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El hace 6 horas, Packbe146 dijo:

Muy bien video Pienoir, no estuvo mal la salida, pudo haber salido peor, con el líder que llevabais ... 

 

ese 109 del final, que buena pasada hizo jejejeje 

Packbe.............macho,dejaté de ostias.Eres un líder nato,no se si es por tu profesión,pero infundes seguridad y decisión.

Quizá te falta concretar mas en la zona de combate,pero eso también depende de los zoquetes que te acompañen:whistling:

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fruto del aburrimiento...............y no me digas que valla mierda de vídeo chopo,lo de los tres JUS ATERRIZANDO

No os he puesto en los creditos. El de delante  es Packbe luego yo y luego Chopo.La verdad que por un momento me veo estrellado.

 

Por supuesto esto ocurre porque Packbe  aborta el aterrizaje ante el trafico de pista

 

Edited by pienoir
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En esto que va un P40 fumandose un puro y no revisando sus seis.

Yo como novato adelantado que soy y confiando en mis 400 m de convergencia,disparo demasiado pronto en vez de tenerlo a tiro como para reventarlo.

Ahí ya me oceco y no me percato que me lleva directo a sus defensas para que sea pasto de la Flak......................errores de novato y muy mala puntería.

 

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El hace 47 minutos, chopo67 dijo:

En mi opinión , lo haces bien, buena aproximación a sus 6 ciegas, pero incomprensible disparas desde muy lejos, luego le acosas bien, cabeceas mucho....eso me pasa a mí con el spity( no con el 109), después sabes que  tú  avión es mejor y sigues.

Al final es cuestión de saber dónde te encuentras,....un poco de mala suerte.

 Chopo,se agradece,pero lo hago fatal...................que jodida la simulación...........llegas por sus seis ciegas,el tío nivelado.Cuantas oportunidades así tienes?..................y en vez de ser paciente y tener los nervios de acero,aprieto el puto gatillo.

Esa situación bien resuelta es el tío derribado de la primera pasada o dañado de muerte.

Después de meter la pata y delatarme,habiéndole tocado debería haber extendido y en altura volver a tomar la siguiente decisión......pero la stadística,la avaricia,la rabia de no hacerlo bien ,pues me arrastra al suelo y ya veis el desenlace

 

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El hace 4 horas, geramos109 dijo:

Sigo viendo que dentro de la cabina te mueves muy raro y eso perjudica todo. Intentas mantener la visual moviendo el avión y no moviendo la vista.

 

Creo entender que pierdo energía intentando hacer que el morro mire al enemigo y no perder la visual....en vez de aprovechar en no perderlo moviendo la cabeza y aprovechando las inercias del aparato para colocarme en buen angulo de tiro.Es eso?  no se si me he explicado.

Es muy dificil Gera....ya se que para ti no:D

Una vez que consigues eso tienes que tener una cs acojonante para moverte en las tres dimensiones y dar los giros necesarios y las correcciones necesarias en el momento justo,para apretar el gatillo.

Si ya lo se,nadie dijo que fuera facil.

Lo que peor llevo ahora es la identificación del enemigo y una vez metido en combate no quedarme solo entre todos los contactos sin saber quien es quien.........es cierto que solo hay un secreto.Practicar,practicar y practicar!!

es lo único que sin darte cuenta te lleva cada vez mas lejos.La calibración del track-ir claro que tendrá que ver .......nos días va fina otros como el culo y otros se te va cada vez que miras las seis....!!

 

Saludos

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