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Capturas y videos IL2 BOS


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Aquí os dejo otro vídeo. Este os sera mas divertido para los que no tengan tanto tiempo para ver los vídeos largos. Es un Gun Cam con algunos disparos chulos que he ido compilando. A alguno ya le sonara la musica de otro que tengo igual pero con clips del 46. 

 

 

 

Edited by geramos109
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Examinando el vídeo Gera , me doy cuenta del porqué de tu éxito . cuando  sueltas la ráfaga , la mira apenas se mueve y por tanto no hay dispersión de proyectiles por eso tienes municion para derribar tantos.:vinsent: Tienes el temple de acero  

por cierto la música no es de eternal zero....creo.

 

Edited by chopo67
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6 hours ago, chopo67 said:

Examinando el vídeo Gera , me doy cuenta del porqué de tu éxito . cuando  sueltas la ráfaga , la mira apenas se mueve y por tanto no hay dispersión de proyectiles por eso tienes municion para derribar tantos.:vinsent: Tienes el temple de acero  

por cierto la música no es de eternal zero....creo.

 

Por eso le doy tanta importancia a tener el joy bien y la sensibilidad etc. 

La musica es de Interstellar

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On 8/24/2018 at 9:24 PM, geramos109 said:

hay muchos tiros que para adelantar y que no se mueva no basta con elevador tienes que ir dando timon con la fuerza necesaria. 2:24 es un buen ejemplo, 2:49, 3:12, 3:37, 4:04.. esos mucho tacto con el timon

 

Sip. Siempre has insistido con eso y tienes toda la razón. El "domar" la sensibilidad de los periféricos a gusto de cada uno es esencial. Luego está la pericia de cada uno, claro. 

 

Muy buen vídeo. Muy válido para tomar referencias, es muy didáctico, muchas gracias! :aplauso-6:

 

 

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Así como el tiro en deflexión es estimativo basado en la experiencia, también el giro lo es, no se puede girar en la linea de tiro del enemigo, cualquier giro que se inicie tiene que buscar poner el avión en un punto ciego del enemigo, parece que los pavos del vídeo están mas concentrados en poder ver al piloto que los va a tirar que en evitar que este los vea. 

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El hace 5 horas, kumvira dijo:

Así como el tiro en deflexión es estimativo basado en la experiencia, también el giro lo es, no se puede girar en la linea de tiro del enemigo, cualquier giro que se inicie tiene que buscar poner el avión en un punto ciego del enemigo, parece que los pavos del vídeo están mas concentrados en poder ver al piloto que los va a tirar que en evitar que este los vea. 

Pienso que cuando entras en giros buscas, o bien salir da la linea de tiro o buscar las seis del contrario, luego es que te salga o no.

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9 hours ago, kumvira said:

Así como el tiro en deflexión es estimativo basado en la experiencia, también el giro lo es, no se puede girar en la linea de tiro del enemigo, cualquier giro que se inicie tiene que buscar poner el avión en un punto ciego del enemigo, parece que los pavos del vídeo están mas concentrados en poder ver al piloto que los va a tirar que en evitar que este los vea. 

Es facil decirlo.  Lo que intentan es romper para que no pueda adelantarles el tiro. Ellos no son los que se ponen en mi linea de tiro, soy yo el que maniobra para colocarme en ella, me anticipo, alguno busca doble rotura y la anticipo. 

En algun clip se me ve hasta dando trim para conseguir adelantar lo suficiente. Otros simplemente no me ven llegar y les pillo en pleno giro. 

Hay situaciones en que el otro vaya donde vaya depende de que falles y lo unico que puede hacer es ponertelo lo mas dificil que pueda, minimizar su perfil o lo que sea.

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1 hour ago, kumvira said:

lastima que no pueda estar ahí, conocerías lo que es un giro defensivo. ya  lo decía Marseille
"si lo veo no me tira"

 

 

 

 

Estaría bien verlo. Como es que no puedes estar aquí? En mi canal tengo un vídeo de un yak que se defendía muy bien. El ultimo que subí. Échale un ojo. Ese tipo de pilotos no te da opción de tiro, otros simplemente comenten un error y les sacas angulo con un yoyo o lo que sea .

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Si el tío es bueno es muy difícil arrearle

No os pasa que siempre que estáis a punto de tocar el gatillo se sale de la linea de tiro? Parece como que sabe hasta donde puede llegar sin ser tocado............como si te leyera la mente:xd:  y lo que jode estar "a punto" todo el rato y justo cuando te crees que lo tienes,vuelta a empezar.

A mi se me terminan poniendo a las seis los buenos y muchísimos menos buenos

El tema de los aparatos rusos a veces no lo entiendo,pasar de tener ventaja y energía,,a que te enseñe todo el plano por encima de cabina haciendo un giro en trepada infernal y colocándose detras en un segundo,como si echaran el freno de mano!!

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Gracias chavales! Aqui os dejo otro. No es gran cosa en cuando a derribos, pero introduce un poco el servidor nuevo que hay. Ambiente oscuro con mala visivilidad, un Foke y La5 Fns asi que una salida chunga. 

Viene bien para saber un poco mas de las tacticas con el 190. 

Mañana subo tambien un video en este server volando de rojo con el spit. 

 

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Muchas gracias Gera, como siempre tus clases son impresionantes , haces que parezca fácil  , yo la verdad es que todabia no he volado en ese server y espero que triunfe como el wings y la Taw , últimamente estoy cojiendo miedo al La5 FN  por las informaciones que nos das, estaría muy bien que nos dieras instrucciones de cómo combatirlo .:aplauso-6:

Edited by chopo67
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El Fw190 no parece el más adecuado para salidas en solitario. Seguro que una pareja coordinada, Rotte, obtiene mejores resultados, me estoy poniendo al día con el Box, a ver si un día tengo oportunidad de coincidir con vosotros y hacemos una salida con el 190. 

 

:pilotfly:

Buen video Gera, saludos.

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2 hours ago, chopo67 said:

Muchas gracias Gera, como siempre tus clases son impresionantes , haces que parezca fácil  , yo la verdad es que todabia no he volado en ese server y espero que triunfe como el wings y la Taw , últimamente estoy cojiendo miedo al La5 FN  por las informaciones que nos das, estaría muy bien que nos dieras instrucciones de cómo combatirlo .:aplauso-6:

Pronto tendréis una salida volando el G6 donde me enfrento y tengo que defenderme de lo mejorcito de los rusos. Los Yak1B y los La5 FN. Sera un video largo de unos 45 mins. 

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