McKinley Posted July 13, 2016 Report Share Posted July 13, 2016 Es igual Dani. Solo que en los descensos se nota el aire arrastrando el avión lateralmente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaniV Posted July 15, 2016 Report Share Posted July 15, 2016 Un par de momentos. Feliz finde a todos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKinley Posted July 16, 2016 Report Share Posted July 16, 2016 Entrar en el muro y salir "vivo" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted July 21, 2016 Report Share Posted July 21, 2016 Ayer en el wings of liberty con Jg7_Leo y JG77_Con Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaniV Posted July 22, 2016 Report Share Posted July 22, 2016 Hombre Dani, encantado de que te vayas metiendo en el BOM , a disfrutar. Gracias Chopo. Poco a poco. Gracias por estar ahí. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKinley Posted July 23, 2016 Report Share Posted July 23, 2016 Dani, pero cambiate a azul. Eres el único rojo. XD... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted July 25, 2016 Report Share Posted July 25, 2016 (edited) Un duelo chulo con el 190. Menudo ladrillo colega, no gira ni a 400 Edited July 25, 2016 by geramos109 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaniV Posted July 25, 2016 Report Share Posted July 25, 2016 (edited) Dani, pero cambiate a azul. Eres el único rojo. XD... Seguro que más de uno tiene su lado Rojo escondío y no lo saca por seguir en el lado "fuerte" y usar el boom & zoom que es mas de "golpear y correr" y no enfrentarse donde los Rusos mandan, en los giros y en las verdaderas habilidades de un piloto en un dogfight... (es para picar y que probéis suerte en lo soviético que sé que a ti también te mola Mack pillín ). Algún 109 y sus Slats de baja velocidad son un quebradero de cabeza para alguno que llevamos el Mosca. Nada.. tendré que practicar y adaptarme a los 109 y al ladrillako pero temibles cañones del 190 por lo que veo en este simulador, el Jager Kampf y alguno más ya me han dado pal pelo unas cuantas veces, auque les he asustado alguna vez con mi mosquita... tentaré el lado oscuro cuando vuelva a estar el que os escribe al 100%. Edited July 25, 2016 by DaniV Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaniV Posted July 25, 2016 Report Share Posted July 25, 2016 Un duelo chulo con el 190. Menudo ladrillo colega, no gira ni a 400 Muy buen combate. La gerencia de la potencia motor de tu 190 y tu altitud bien conservadas es lo que te ha dado la victoria. El Yak no lo ha hecho nada mal, en el minuto 2:30 se pone a tus 6 y aunque lejos si hubiese hecho un tiro en deflexión te hubiese puesto en un compromiso, y el cruce al minuto 5:30 si hubiese disparado estabas sentenciado. Se libra de ti en un par de ocasiones bastante bien, pilotar al Yak en esas alturas y jugando con tu envolvente es complicado, tu también estás al borde de la pérdida varias veces. Muy bueno Gera, me molan estos combates dónde la superioridad Alemana no es tan abrumadora y se vé el mérito del piloto que se lo curra y sabe lo que hace. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted July 25, 2016 Report Share Posted July 25, 2016 Un duelo chulo con el 190. Menudo ladrillo colega, no gira ni a 400 Muy buen combate. La gerencia de la potencia motor de tu 190 y tu altitud bien conservadas es lo que te ha dado la victoria. El Yak no lo ha hecho nada mal, en el minuto 2:30 se pone a tus 6 y aunque lejos si hubiese hecho un tiro en deflexión te hubiese puesto en un compromiso, y el cruce al minuto 5:30 si hubiese disparado estabas sentenciado. Se libra de ti en un par de ocasiones bastante bien, pilotar al Yak en esas alturas y jugando con tu envolvente es complicado, tu también estás al borde de la pérdida varias veces. Muy bueno Gera, me molan estos combates dónde la superioridad Alemana no es tan abrumadora y se vé el mérito del piloto que se lo curra y sabe lo que hace. Gracias Dani. El foke la verdad es que es muy complicado de manejar. Necesita demasiada velocidad para moverse y la sangra muy rápido. Antes iba mejor, pero cambiaron el fm y bueno... Al principio empiezo con un poco mas de altura. Hago algún ataque a pesar de que se que no voy a tener tiro a ver si así el tío se acojona y baja mas, pero el yak aguanta muy bien y me recorta. Cuando veo que no voy a poder de esa forma cambio la estrategia y hago un picado seguido de un looping. Eso me vuelve a dar el combate y distancia para obtener oportunidades. El frontal me pilla por sorpresa, el estaba muy colgado y aunque su motor no tira demasiado le pasa lo que al hurry. Sigue siendo estable y teniendo mando aun a muy baja velocidad me jira 90 grados prácticamente en un segundo y yo con mi pesado foke no puedo ni corregir la trayectoria a mas de 300kph. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKinley Posted July 25, 2016 Report Share Posted July 25, 2016 Si me ha quedado claro, de momento, en el manejo del fw en este sim es, que la máxima "es un avión de energía no de giros", se hace patente. Si giras mueres, si trepas fuerte sin extender mueres. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
botones Posted July 25, 2016 Report Share Posted July 25, 2016 Combatazo guapetón!!!!muy bueno Un saludo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted July 25, 2016 Report Share Posted July 25, 2016 (edited) Si me ha quedado claro, de momento, en el manejo del fw en este sim es, que la máxima "es un avión de energía no de giros", se hace patente. Si giras mueres, si trepas fuerte sin extender mueres. pero aun asi, la virtud del foke frente al 109 es que es mucho mas agil en todo lo demas que no sea un giro sostenido. No veo que eso coincida con todas las buenas impresiones de los pilotos que lo volaban. Y si no recuerda el 46, podias forzar algo de palanca para adelantar los disparos, hacer cualquier maniobra con los mandos ligeros siempre que fueses a mas de 300, una respuesta directa de todos los controles. No se puede ni hacer una splitS a 400 sin que el avion sangre energia. Aqui parece que lleves la Sc500 en todo momento, y eso que el A3 es de las versiones ligeras del foke, no quiero ni pensar que haran con un A5 o un A8. He visto videos de camaras auntenticas donde a relativamente baja velocidad ves a los fokes haciendo toneles derrapando en el aire y en los limites de sustentacion sin pegar esa clase de hachazos y quedarse sin mando. En el video se ve claramente cuando pico que no puedo aplicar nada de palanca( es todo el rato lo maximo que da) se ve como necesito mas de 1000 metros para poder pillarle posicion. Se han pasado Edited July 26, 2016 by geramos109 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKinley Posted July 30, 2016 Report Share Posted July 30, 2016 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted July 31, 2016 Report Share Posted July 31, 2016 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Luchs Posted August 1, 2016 Report Share Posted August 1, 2016 Pero ese tio que era de acero??? Salu2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted August 5, 2016 Report Share Posted August 5, 2016 Lo que le paso a un lagg por meterse con unos stukas cabreados. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted August 5, 2016 Report Share Posted August 5, 2016 Jaja ya vess. Le meto a ese y se va escaldado cuando se me ocurre mirar para atras y me veo a Hans detras siguiendole en rumbo contrario jajaja. Estubo divertido Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted August 9, 2016 Report Share Posted August 9, 2016 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marcobius Posted August 10, 2016 Report Share Posted August 10, 2016 Que cerca he visto el suelo Gera. Yo ahí me ahostio seguro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKinley Posted August 10, 2016 Report Share Posted August 10, 2016 Muy buenos combates. Raro en ti caer en el juego del ruso, acabas a ras de suelo y sin energía. La diosa fortuna y tu experiencia hizo que salieras victorioso. No obstante el baile es precioso. Muy bien. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted August 10, 2016 Report Share Posted August 10, 2016 Muy buenos combates. Raro en ti caer en el juego del ruso, acabas a ras de suelo y sin energía. La diosa fortuna y tu experiencia hizo que salieras victorioso. No obstante el baile es precioso. Muy bien.Gracias Mac. Pues hubo varios factores, el primero que sus primeras roturas fueron muy defensivas por su parte y pense que seria peor de lo que luego fue. Otro factor es que identifique al contacto como La5 rapido y decidi probar a entrar en giros ya que el G2 esta muy igualado y asi podia practicar un poco. Ultimamente vuelo bastante mas agresivo para precisamente mejorar mas el control del avion y tal, tanta TAW me ha hartado un poco de volar serio y ahora siempre quiero accion jeje. Ya se me pasara Mejorate de la pata y vuelve pronto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaniV Posted August 10, 2016 Report Share Posted August 10, 2016 (edited) Muy buenos combates. Raro en ti caer en el juego del ruso, acabas a ras de suelo y sin energía. La diosa fortuna y tu experiencia hizo que salieras victorioso. No obstante el baile es precioso. Muy bien. Tiene mucha razón el tio Mack... dentro de lo bien que vuelas si el enemigo (Me refiero al La-5) hubiese utilizado tu agresividad y tus búsquedas de tiro como sueles hacer, no hubieses salido bien parado. Muy buen combate, eso sobre todo, buena salida de pérdida en un momento y fina recuperación a ras en otro. Felicidades por la satisfacción que da salir victorioso. Gracioso el final con tus soplidos Edited August 10, 2016 by DaniV Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted August 11, 2016 Report Share Posted August 11, 2016 Una compilación de tiros Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKinley Posted August 11, 2016 Report Share Posted August 11, 2016 Buenos tiros, buenas crujidas de alas, buen tema... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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