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El post oficial de noticias de las terceras fiestas


amalahama

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21 hours ago, BRISAFRESCA said:

Ya que se nombra el 21, lo tengo pero nunca lo he sacado del hangar para un vuelo decente, quisiera saber si para al menos hacer vuelos IFR, es decir, navegar, no da ningún problema a dia de hoy, es decir, se cierre DCS o influya en la misión en general, ¿el RSBN sigue siendo un apaño?

 

Si, el RSBN sigue siendo un apaño, asi que o bien colaboran con ED para hacer una integración plena o los problemas seguirán.

 

Mas imagenes de RAZBAM y el AV-8B N/A disparando Sidewinders

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Y fotos de laser y fotoescaneado del F-14 de Heatblur.

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Ya que se nombra el 21, lo tengo pero nunca lo he sacado del hangar para un vuelo decente, quisiera saber si para al menos hacer vuelos IFR, es decir, navegar, no da ningún problema a dia de hoy, es decir, se cierre DCS o influya en la misión en general, ¿el RSBN sigue siendo un apaño?

No solo es RSBN, también el ARK-10 (ADF) y el MRP-56 (Balizas interiores y exteriores de las pistas) son un apaño.

En el bugtracker, Dolphin me comentó hace tiempo que si, que estaba todo para cambiar, Cobra en cambio decía que no estaba en DCS y que ellos lo habían tenido que hacer... hasta que le enseñé los archivos del BS1 donde el RSBN y los NDB ya estaban listos y dispuestos. Cuando hizo su aparición el ARK-5 real de BST ya ni contestaron el tema.

Edited by Tarres
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VEAO no suelta prenda (como el resto), de lo ultimo que he visto en alguno de sus newsletters mensuales:

- No sabemos si están ya con la reconstrucción de cero del codigo del Hawk T.1

- El P-40F con un bug No-Go desde hace varios parches que les hace imposible pensar en poner fecha de una Beta.

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3065682&postcount=1

- El EFA cogido por los huevos mientras la RAF no le autorice a decir ni media del proyecto (lo mas nuevo es el cambio del Logo).

- Un segundo proyecto militar que no sueltan prenda.

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=179750

- El Spitfire Mk XIV será el siguiente despues del P-40F
https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3069867&postcount=233

- Los mapas planeados en suspenso hasta nuevo aviso (despues de 2017)

Y no hay mas que contar.

 

Lo mas nuevo en si, lo que han puesto que están grabando los videos de las misiones de entrenamiento de arranque, carreteo, despegue, circuito y aterrizaje del P-40F

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3080659&postcount=162


 

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  • 2 weeks later...

La flota "Gator" continua en ampliación por RAZBAM para el AV-8B

 

Versión primaria del Expeditionary Transfer Dock (ESD), ademas del anterior Expeditionary Sea Base (ESB), un Newport-class tank landing ship, con barcazas y LCM-8, y otro buque de transporte. 

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Estos se añaden al LHA-1 Tarawa, al Supply-class AOR, el LCM-1 y el LCAC. En si, solo les falta un LPD de la clase Austin o San Antonio y un LSD de la clase Whidbey Island o Harpers Ferry para tener un Grupo de los marines completado (MEU) y que ED haga DDGs de la clase Arleigh Burke, los helicopteros de transporte y un V-22. A la espera del AH-1 Cobra de BSK despues del Mi-24.

Edited by Silver_Dragon
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Documentación de Magnitude 3 LLC, van a hacer mañana viernes 31, update del Starforce del Mig-21Bis para que sea menos restrictivo e intentar arreglar ciertos problemas inerentes del modulo. Se requiere seguir las instrucciones para desinstalar el modulo hoy y mañana volverlo a instalar. No se pierden actualizaciones.
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=185325

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41 minutes ago, Silver_Dragon said:

Pruebas del FLIR en el AV-8B NA de RAZBAM

 

Update Q1 de Heatblur
https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=3097519#post3097519

Parece que razbam la rompera pronto con este módulo. Y si lleva asociado los objetos que se ha dicho....pues....donde pongo mi dinero??.

En todo caso, pregunta para los más entendidos: ¿ es práctico el uso del FLIR si cuentas con NVG?

 

Saludos

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Son cosas diferentes. Las gafas de vision nocturna (NVG) trabajan en el espectro visible y en el infrarrojo cercano (mas o menos igual sino similar a las  cámaras LLTV) mientras que el FLIR trabaja en el infrarrojo térmico.  

 

El FLIR es util para identicar objetivos con un buen contraste térmico con el ambiente (tanques, buques, cualquier cosa que tenga un motor...y personas)...que con el NVG no resalta. Las NVG te dan capacidad todo-tiempo pero no cantan claramente los objetivos antes mencionados como el FLIR.

 

 

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1 hour ago, Ce_zeta said:

Son cosas diferentes. Las gafas de vision nocturna (NVG) trabajan en el espectro visible y en el infrarrojo cercano (mas o menos igual sino similar a las  cámaras LLTV) mientras que el FLIR trabaja en el infrarrojo térmico.  

 

El FLIR es util para identicar objetivos con un buen contraste térmico con el ambiente (tanques, buques, cualquier cosa que tenga un motor...y personas)...que con el NVG no resalta. Las NVG te dan capacidad todo-tiempo pero no cantan claramente los objetivos antes mencionados como el FLIR.

 

 

Gracias por la aclaración.

¿Y es posible en el Harrier N/A usar simultáneamente FLIR y NVG? (otra cosa es que lo modelen correctamente, claro está)

 

Saludos

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