Zaz0 Posted October 5, 2016 Report Share Posted October 5, 2016 Importantes modificaciones relativas a las contramedidas para el siguiente update: https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2918276#post2918276 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Babuino Posted October 5, 2016 Report Share Posted October 5, 2016 contramedidas que me hubiesen venido al pelo en la ultima mision jejejejejeje Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Typhoon Posted October 5, 2016 Report Share Posted October 5, 2016 (edited) Interesante la mezcla AG Mix con 20 de Chaff y 6 de Flare... :) Referente al frenado comentado (ahora frena menos que antes), se ha corregido por ser antes irrealista (demasiado desaceleración longitudinal). Asi que....a practicar el aerobraking! https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=156925&page=378 Originally Posted by Fox One View Post Testing the lattest version. At takeoff, behaviour during rotate is pretty nice. Rudder effect at low speed during takeoff run seems credible. However at landing the aerobraking is still wrong. Completely wrong I would say. See attached image, stills from a video I have. Touchdown at 150, the aircraft needed 14 seconds to decelerate to 110kts with the inverted T on the horizon and the longitudinal G was oscillating between -0.13 to -0.15. In simulator I landed with a little less than 50% fuel. With aerobraking aircraft needed 8 seconds to decelerate from 150 to 110 with a longitudinal G of -0.35 to -0.4. Then I landed with almost 100% fuel. With aerobraking aircraft needed just 4 seconds to decelerate from 150 to 110 with a longitudinal G of -0.5 to -0.6. Ouch!!!!!!!!!! It is pretty clear now what is going on here. With the nose raised, main wheels have a gigantic amount of drag that seems very dependent on aircraft weight. Videos of aerobraking. Speed is obviously decreasing quite slowly. https://www.youtube.com/watch?v=Wf0T...youtu.be&t=267 Edited October 5, 2016 by Typhoon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaz0 Posted October 11, 2016 Report Share Posted October 11, 2016 Cambios y funcionalidades en el HSI https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=175390 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tarres Posted October 11, 2016 Report Share Posted October 11, 2016 Eso deja el HSI completo salvo el tema del GCI, que obviamente no puede ser modelado por ahora. Supongo que también aplicable a la introducción de valores manuales en el VTB. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaz0 Posted October 11, 2016 Report Share Posted October 11, 2016 Si, ya dijeron que lo relativo al GCI no lo iban a implementar, ahi entran los switches del VTB Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaz0 Posted October 14, 2016 Report Share Posted October 14, 2016 (edited) No es del DCS, pero aqui teneis una lectura del M2000C real https://hushkit.net/2016/10/13/mirage-2000-pilot-interview-cutting-it-in-the-electric-cakeslice/ Edited October 14, 2016 by Zaz0 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Luchs Posted October 14, 2016 Report Share Posted October 14, 2016 Gracias ,muy interesante la entrevista aunque que girando es una piedra creo que nos hemos dado cuenta todo,no hace falta que nos lo diga ese piloto ajajjajajaja Salu2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stormhammer Posted October 14, 2016 Report Share Posted October 14, 2016 Muy buen aporte Zazo. Me quedo con lo de "Landing is pretty straightforward. The view is good. Air-to-air refuelling is easy". Esta claro que el refuel del m2000c no está bien simulado en dcs.... jejeje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tarres Posted October 18, 2016 Report Share Posted October 18, 2016 Probando el VAD en NTTR. Interesante, me recuerda al modo manual del RSBN pero con un TACAN como "punto de referencia". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaz0 Posted October 19, 2016 Report Share Posted October 19, 2016 RWR Self-test preparado para el siguiente update: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gedeon Posted October 21, 2016 Report Share Posted October 21, 2016 Uso del INS para bombardear https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=qBcVjln1LWg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Divadov Posted October 23, 2016 Report Share Posted October 23, 2016 Yo lo estoy probando pero tampoco lo consigo, me sigue apuntando al wp y no al objetivo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gedeon Posted October 23, 2016 Report Share Posted October 23, 2016 A mi me enseñó Thyphoon en una misión pero no me aclaro. Tengo que practicar o que alguien me enseñe a comprenderlo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tarres Posted October 23, 2016 Report Share Posted October 23, 2016 Lo del diamante parece ser un bug. Están mirándolo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Divadov Posted October 24, 2016 Report Share Posted October 24, 2016 Estoy haciendo pruebas con las alertas de misil en el 1.5 y en el 2.0 pero no me funciona bien, parece que solo me alerta con aviones que tienen el radar activo y aparecen en el RWR, el resto nada ¿es normal? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tarres Posted October 24, 2016 Report Share Posted October 24, 2016 ¿Te refieres a que no tienes el misil en el RWR? Normal a no ser que sea un activo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angel101 Posted October 25, 2016 Report Share Posted October 25, 2016 Estoy haciendo pruebas con las alertas de misil en el 1.5 y en el 2.0 pero no me funciona bien, parece que solo me alerta con aviones que tienen el radar activo y aparecen en el RWR, el resto nada ¿es normal? ¿De que aviones y de que misiles estamos hablando? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaz0 Posted October 25, 2016 Report Share Posted October 25, 2016 Si no recuerdo mal el sistema solo detecta dos condiciones: Un misil con cabeza semiactiva siendo guiado (un fox 1 desde el momento de su lanzamiento) Un misil con cabeza radar activa , creo que este solo lo detectaría cuando estuviera su radar propio funcionando (un fox 3 en condicion de pitbull, vaya) Un IR no te lo va a detectar nunca, salvo que implementen el D2M (es un modulo que se pondria detras de los pilones de los Magic y que detecta las plumas de los misiles, supongo que solo lo haria en el arco trasero) que por ahora han dicho que lo ven dificil ... Por cierto, el changelog que tienen preparado es cojonudo: https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2933865#post2933865 Latest updates committed for release (whenever it happens):FM:-Overall FM takeoff/landing/taxi update-Corrected fuselage drag with respect to alpha-Corrected gear reaction-Corrected idle thrust behavior-Removed various tuning factors/gainsCockpit and Systems:- Scaling of heading tape vs RS and AP indexes (HUD). WiP- The AP * is not displayed in the HUD in APP mode. Fixed- North-crossing issues (HUD) Bug. Fixed- Backup ADI is not cageable/uncageable. Fixed- Main ADI is not cageable/uncageable. Fixed- Collision model update for RWR and Jammer sensors.- External model update: Security paddles for guns and decoys added.- LODs update.- External model texture updates.- RWR Update: self test.- IP Bombing bug fix: radar antenna elevation when selecting IP bombing.- PCA Trigger updated for CCRP, CCIP and SELECTIVE JETTISON.- Radar AGR mode (TAS) reworked.- CCIP Accuracy improved.- CCRP Accuracy reworked.- Removed CCRP Target Cross (Not used by real aircraft).- MK-82 Multiple bomb release bug fixed.- CCRP FPM now resets to normal FPM when no bombs remaining.- V/UHF Panel Fixed- G-Meter texture fixed.- Texture for EP warning light changed from RED to YELLOW.SELECTIVE JETTISON now works as emergency bomb release.This means that you can drop MK-82, MK-82S, GBUs and BAP-100s either inert or armed, based on the fuse setting in the PPA. Other PPA settings are ignored. Bombs will be released from the aircraft as soon as you press the trigger and for as long as you keep the trigger pressed.This means that you can drop armed GBUs when using a JTAC without the need to do a CCRP lock. Cluster bombs CANNOT be jettisoned with SELECTIVE JETTISON.For other weapons and drop tanks, SELECTIVE JETTISON have not changed. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Typhoon Posted October 25, 2016 Report Share Posted October 25, 2016 Increible! Me sorprenden estos dos puntos: - Removed CCRP Target Cross (Not used by real aircraft). - This means that you can drop armed GBUs when using a JTAC without the need to do a CCRP lock. El CCRP como funcionará entonces? :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Luchs Posted October 25, 2016 Report Share Posted October 25, 2016 (edited) Eso mismo me sorprendió a mí y viendo que no lo tiene el avión real supongo que eso era una "ayuda" hasta que implementado la suelta de bombas con el sistema de navegación https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=170333 A ver si alguien nos aporta más información Salu2 Edited October 25, 2016 by Hans Luchs Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tarres Posted October 25, 2016 Report Share Posted October 25, 2016 Supongo que el tema irá por ahí. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Divadov Posted October 25, 2016 Report Share Posted October 25, 2016 Si no recuerdo mal el sistema solo detecta dos condiciones: Un misil con cabeza semiactiva siendo guiado (un fox 1 desde el momento de su lanzamiento) Un misil con cabeza radar activa , creo que este solo lo detectaría cuando estuviera su radar propio funcionando (un fox 3 en condicion de pitbull, vaya) Un IR no te lo va a detectar nunca, salvo que implementen el D2M (es un modulo que se pondria detras de los pilones de los Magic y que detecta las plumas de los misiles, supongo que solo lo haria en el arco trasero) que por ahora han dicho que lo ven dificil ... Pues me han tirado un R-27ER desde un MIG-29A y no he recibido la alerta del disparo del misil. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angel101 Posted October 25, 2016 Report Share Posted October 25, 2016 Si no recuerdo mal el sistema solo detecta dos condiciones: Un misil con cabeza semiactiva siendo guiado (un fox 1 desde el momento de su lanzamiento) Un misil con cabeza radar activa , creo que este solo lo detectaría cuando estuviera su radar propio funcionando (un fox 3 en condicion de pitbull, vaya) Un IR no te lo va a detectar nunca, salvo que implementen el D2M (es un modulo que se pondria detras de los pilones de los Magic y que detecta las plumas de los misiles, supongo que solo lo haria en el arco trasero) que por ahora han dicho que lo ven dificil ... Pues me han tirado un R-27ER desde un MIG-29A y no he recibido la alerta del disparo del misil. Habria que ver tambien como estabais posicionados ambos. Diferencia de altura, aspecto, y alabeo que llevabas en ese momento. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaz0 Posted October 26, 2016 Report Share Posted October 26, 2016 (edited) Hay un bug reportado de que si inicias la mision en vuelo los switchs del panel de contramedidas y RWR algunos estan seteados en "Marche" pero hay que bajarlos a "A" y luego volver a subirlos para que funcione, a ver si va a ser eso... https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2923085&postcount=3 PD: de todas maneras, vamos a dejar el hilo para las noticias del M2K que se nos va el tema... si sigue llendo mal, abre un hilo nuevo please. Noticia nueva, han actualizado los valores de alturas minimas para las municiones en el M2k: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2934680&postcount=3872 Edited October 26, 2016 by Zaz0 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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