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Me he comprado un Spiti y está como una cabra


Luismon

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Pues eso, aprovechando las rebajas del 40% de DCS hasta el 24 de abril, me he comprado el Spitfire, con vistas a que salga Normandía, y la verdad es que creía que el BF109 era dificil de manejar, pero el Mk IX en tierra, puuufff:huh: es jodido de llevar, va para donde quiere, en el aire cuando le cojes el punto es una gozada, trepa que te mueres, y qunque de momento solo he probado en offline, pero los 109 y 190 caen como moscas.

 

Aún así estoy encantado con el BF109, y aunque el Spitfire es chulísmo y para mí es la chica guapa de la WWII, me encantan sus líneas creo que seguire con el alemán, mejorando dia a dia, y además rompe menos motores.

 

Saludos

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El hace 49 minutos, supongo dijo:

Pues que sepáis que los machotes del III/JG52 solemos estar en el TS canal DCS: WW2

 

Así que si queréis volar con nosotros...

 

Un saludo

 

Supongo

Me iré dando un garbeo por el TS, para ver si puedo volar con vosotros e ir aprendiendo cosas, que me falta mucho. Aunque ya puse antes que para mi el spiti es la chica guapa del baile, pero me quedo con el 109.

 

Saludos

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8 hours ago, Siegfried said:

Acordaos que no tiene opción de encender o apagar la batería, no os volváis locos buscándola... lo digo por experiencia jajaja

Bueno tiene un botón donde la palanca de gases a la izquierda,  que es el que des/conecta.

 

El aterrizaje practica no tiene misterio para nada, velocidad angulo y tocar suave...

 

Un saludo.

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6 minutes ago, Angel101 said:

¿Que armamento lleva y municion? ¿se pueden cambiar las municiones en el editor? ¿y de potencia motor? ¿Puede seguir en trepada a un 109? ¿es muy gordo el marco de la cabina?

La respuesta a todas esas preguntas en 1 click y 30$ menos. 

 

NO TROLL

 

Un saludo.

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  • Bucaral changed the title to Me he comprado un Spiti y está como una cabra

Pues este de fácil tiene poco, especialmente el despegue. Pero conseguí despegar en el segundo intento, que no está mal. La toma bien desde la primera. Desde luego es bastante desconcertante que no tenga botón de la batería. Yo me pasé buscándolo un rato. Y además no tiene carrito de potencia. Algo falla en esta ecuación...

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El En 17/4/2017 at 17:18, supongo dijo:

Pues que sepáis que los machotes del III/JG52 solemos estar en el TS canal DCS: WW2

 

Así que si queréis volar con nosotros...

 

Un saludo

 

Supongo

 

Supo, jodío, tú lo que estás buscando es carnaza, presas fáciles con las que saciar tu ansia de sangre británica...:whistling::whistling::D

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El En 17/4/2017 at 19:56, Hawkman dijo:

Pues yo también me he pillado el spiti en las rebajas... lo he probado poco, pero se confirma que por muy bueno que sea el avión la diferencia la marca el piloto.... me zumban igual sino más,  y desde luego prefiero el 109.

 

En mi opinión, la gran diferencia entre Spity y Bf109, sobre todo desde el punto de vista del piloto, es la gestión del motor. En el 109 metes y quitas gases, mientras que en el Spitfire (como en todos los aviones aliados) tienes que estar jugando con paso de hélice y presión de admisión para obtener resultados óptimos. Y para eso tienes que saberte las tablas de combinaciones de potencia. Y aún así no hay manera...

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El hace 7 minutos, Siegfried dijo:

Batería si tiene, es lo que da energía al avión cuando está parado. Lo que no tiene es el botón para desconectarla. Porque eso lo hacía la gente de tierra y no el piloto. Por eso no está modelado.

 

¡Ah, claro, que eran yentelmen británicos! No se iban a rebajar a pulsar un botoncito para despertar a los voltios, faltaría más...:D

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