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ILS Prácticas


overlord74
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  • Bucaral changed the title to ILS Prácticas

Buenas Over,

 

esta genial ver que estais practicando duro, tanto IFR como VFR....:whistling:

 

NOTA constructiva: Como bien dice Vader, el hostión aterrizaje es bastante fuerte. Eso es debido a que el AP del M2000C es para la Aproximación, no para realizar la toma a tierra. Antes de tomar, a unos 250ft AGL tienes que quitar el AP y realizar la parte del aterrizaje tu mismo :aplauso-6:

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Si es verdad que pega muy fuerte, pero no rompe nada, no planea sobre la pista antes de posarlo como lo hariamos nosotros, lo mas jodio a parte de no ver es confiar totalmente en los PA del avion aun cuando piensas que se va un poco pa un lao.

 

Es bastante intuitivo , la verdad que cada hora de vuelo que paso con el me gusta mas.  La proxima con viento cruzado u nubes a ver que tal...

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Consejo para aterrizar muy suave,tan suave como una pluma,ya que tu problema es que bajas como un cohete,es fijarse en la velocidad...vas  en final casi antes de tocar,a 149 nudos cuando la velocidad son 160,te lo recomiendo,a parte que no uso el sistema automatico de aterrizaje pero si llevo el piloto automatico,es decir no uso el "auto aterrizaje" del piloto automatico,pero tampoco en manual,es decir,lo pongo en altura,le digo 2000 pies,y lo mantengo a 250,bajo el tren a 230 y ya ajusto los corchetes a 160 ,entonces una vez tengo la pista pongo el visor sobre la cabecera de la pista y lo voy bajando con el trim en manual segun me voy acercando y cuando calculo que voy a tocar porque me lo dice el radioaltimetro,le subo ligeramente el morro pero vamos que ni hace falta,y aterrizas como una pluma.Condiciones exactamente iguales que en el video,0visibilidad por la noche

 

Si quereis os hago un video,os aseguro que hasta soltando los mandos entra "supersuave"

 

Salu2

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