Nuevo update 3.002

[pienoir]

la descarga son 400Mb

Las correcciones son principalmente para el modo carrera..................el enlace:

https://forum.il2sturmovik.com/topic/12826-game-updates/?do=findComment&comment=606652

 

Me ha llamado la atención esto,porque curiosamente nos dieron un baño una manada de La-5 a chopo y a mi,unos cuatro o cinco, se ve que probando la descarga

 

71. La carga G máxima de La-5 ha sido corregida; 
72. Las propiedades del motor La-5 en altitud han sido levemente corregidas;

 

Edit: me suena a trepo mas y giro mas!!!!!  También tocaron el Trackir 

Edited April 18, 2018 by pienoir

[chopo67]

Cierto lo de los La 5 , teniendo más altura y con G4  , me ví con la soga al cuello y en retirada porque no había manera de picarlos sin salir trasquilado, por cierto puede ser por la descargas y tal , pero otra vez microtirones al girar la cabeza y hacer zoom.

De todas maneras creo que eran L5 FN.....

Edited April 18, 2018 by chopo67

[Gallaecia]

Me encanta el La5, la cuestión es saber si realmente es así su fisica de vuelo o se ajusta para dar un poco mas de juego en las partidas multijugador

 

 

Edited April 19, 2018 by Gallaecia

[DaniV]

Pequeño problema con la 3.002.

 

Subsanado con un "Hotfix" al parecer, y pasamos a la 3.002 "b".  No lo he visto en la web oficial pero es lo que ha pasado hoy. 

 

Gracias Chopo por avisar por el Grupo! 

 

 

Edited April 19, 2018 by DaniV

[pienoir]

El hace 10 minutos, DaniV dijo:

Pequeño problema con la 3.002.

 

Subsanado con un "Hotfix" al parecer, y pasamos a la 3.002 "b".  No lo he visto en la web oficial pero es lo que ha pasado hoy. 

 

Gracias Chopo por avisar por el Grupo! 

 

 

Yheaa....................150Mb

 

Ya pondrán algo

[supongo]

El En ‎19‎/‎04‎/‎2018 at 8:57, Gallaecia dijo:

Me encanta el La5, la cuestión es saber si realmente es así su fisica de vuelo o se ajusta para dar un poco mas de juego en las partidas multijugador

 

 

En la realidad el LA5 y LA5F era equiparable al G2/4/6 hasta los 4.500 mts e inferior a partir de esa cota. El LA5FN era superior a los tres en todo excepto a partir de los 4.500/5.000 mts donde sus prestaciones decrecían rápidamente. No fue hasta la llegada del G6AS (ASM) donde el 109 empezó a ser algo mejor hasta esos 4.500 mts y muy inferior por encima. 

 

Los 190A quedaron en franca desventaja contra el LA5FN, solo a partir de los 5.000 podía decirse que estaban equiparados. Solo el A8 pudo competir a baja media cota contra el LA5FN y superarle ha partir de los 5.000 mts.

 

En una palabra, que a poco que lo vuelen bien los alemanes tienen todas las de perder, y si encima lo favorecen un poquitín como viene a ser costumbre... imaginaos.

 

Un saludo

 

Supongo

[geramos109]

Lo único que el 109 hace mejor es trepar. Si los encuentras igualados de E lo mejor es ir hacia ellos para que tengan que girar 180 grados a por ti, y llevarlos a baja velocidad trepando de alguna manera. Con el G6 que es inferior en velocidad a este hasta una cota bastante alta es lo que hice y no me pillaban. Seguro que el ruso estaba preguntándose como con su avión cheto no me podía atrapar