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Fast Track F-16C


Angel101

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Buenas! os presento la documentación oficial para convalidar vuestro LCR al CR1 del F-16C:

 

 

Con esto se pretende asegurar un mínimo de conocimientos sobre los procedimientos del E69 para poder volar el F-16C en misiones oficiales del Ala del F/A-18C y como podéis ver es casi igual a los procedimientos que usamos con el Hornet, de hecho muchos temas solo pone "Standar E69" si queréis ver ese capítulo desarrollado lo tendréis que buscar en el LCR del Hornet.

 

Con esto adaptamos ciertos aspectos a las peculiaridades del Viper, y como bien dice el titulo para transicionar rápido de uno a otro, está pensado para dar solo 1 dia de charla (opcional salir a volar) y al examen de cabeza, que es exactamente igual que el examen del LCR del 18 pero modificando la parte IFR en donde después de realizar un patrón overhead en Kutaisi se navega vía TACAN hasta 20nm en final de la 07 en Kobuleti y se realiza una toma con ILS con niebla en la zona.

 

Se aceptan de requisito cualquier LCR, CR, CMR o similares de cualquier otra ala con academia, ejem: F/A-18C, A-10C, M-2000, F-14B, ETC...

 

Apuntaros en este mismo hilo los interesados en este cursillo.

 

Saludos y felices fiestas.

 

 

Edited by Angel101
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21 hours ago, Sh1nden said:

Buenas.

 

Yo tengo el CR1 del Su-25T y de los Su_27/33 y Mig 29.

 

¿Puedo aún así hacer presentarme?

 

¡Saludos!

 

Si.

 

22 hours ago, Renko said:

Yo estoy interesado

Aunque tengo que refrescarlo en vacaciones, si puedo.
¿Que fechas barajas para ese día de charla y/o examen?
 

 

Entre el día 1 y el 8.

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Os dejo la misión de prácticas/examen:

 

 

large.1868826645_F16FT.jpg

 

Flight Plan

WP1 - Mukhrani NDB

WP2 - Bullseye - Punto de ruta.

WP3 - Texaco fix.

Objetivo en MTTR: N41.37.52, E43.54.29, elevación 5062'  // BULLS 194/23

 

Comm Plan

COM 2:

Ch.1 - Interna - 127.0 VHF 


COM 1:

Ch.1 - Tbilisi Int - 267.000 AM

Ch.2 - Kutaisi AFB - 263.000 AM

Ch.3 - Kobuleti   262.000 UHF

Ch.4 - Texaco - 251.0 UHF

Ch.5 - Táctica - 255.0 UHF

* los presets no están introducidos

 

Payload:

2x AIM-9X, 2xAIM-120C, 2x Mk-84, 1x FT

 

Dia, hora y climatología:

1 Junio - 08.00 local

temperatura 22ºC

nubes dispersas en 8000'

viento de 280º a 3 nudos

QNH 30.03 inHg

Sin fenómenos reseñables


Desarrollo del examen:

 

* El Examinador elegirá qué piloto ocupa el Einfield 1-1 y Einfield 1-2

Parte I - Procedimientos en rampa, taxi, TO y Vuelo VFR

1 - Introducción WP de objetivo
2 - Salida VFR Tbilisi.
3 - Join up previo o en WP1, formación a elegir, FL100.

4 - Ruta a WP2 (Bullseye), altura y velocidad libre. 

Parte II - Aire Tierra
1 - Ataque en shooter cover empleando Mk-84 (al menos una pasada por aparato, hay dos objetivos, se puede atacar a cualquiera de ellos, no es necesaria su destrucción). Perfiles de ataque libres.

**Cambio de líder de formación**

Parte III - Aire-Aire
1 - Localización amenaza a través de Bullseye dado.
2 - Sortie de objetivos y desarrollo BVR, prosecución WVR si se da el caso

Parte IV - Air-to-Air Refueling
1 - Rendevouz con Texaco ( TCN 5X ,  251.0 UHF,  HDG Norte,  275KIAS, FL230 )
2 - Refueling. No es necesario llenar. Desde el refueling se recomienda disponer de 6000/7000 libras para finalizar con garantías el examen.

Parte V - Vuelo VFR + IFR
1 - Overhead izquierdas en Kutaisi RWY25, touch & go (aeropuerto no controlado)

2 - Plan de vuelo IFR. Desde el touch & go, se finaliza el vuelo en elemento y cada unidad inicia el plan de vuelo IFR desde Kutaisi en alejamiento 245/50.

3 - Interceptar radial 250/20 de Kobuleti en acercamiento, se realizará aproximación ILS, para toma final.

 

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El examen igual que en el F/A-18C, se tiene que realizar por parejas, así que recomiendo a ser posible practicar también en pareja. Usad este post a discreción para realizar quedadas si lo deseáis y los que os veais con capacidad de superarlo, solicitar día y vamos haciendo exámenes.

 

Os avisó el proximo dia que esté disponible para temas de la charla si alguien la requiere.

 

Saludos.

 

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