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[Entrenamiento oficial] Domingo 28 de Junio 22.00 horas


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Indicad si NO teneis el SC al apuntarse por favor

 

Día y hora del vuelo: Domingo 28 de Junio de 2020 - 22 horas en el TS para pasar briefing completo, a continuación en cabina.

 

Versión DCS World Open Beta actualizada (la versión exacta se indicara el viernes)

 

Escenario: Golfo Persico

 

Mods necesarios 476vfg Air Weapons Range Objects (v. 17JUN18) http://www.476vfightergroup.com/downloads.php?do=file&id=287

 

Otros requisitos:

  • Simple Radio actualizado (creo que sera la v1.9)
  • Titulación CA o superior, o encontrarse en el curso básico activo.

 

Objetivos del entrenamiento:

  • Salida y recuperación CASE I
  • Refueling aereo
  • Lanzamiento de municiones guiadas / no guiadas sobre polígono de tiro táctico.

 

Situación actual:

 

Un día cualquiera, situación de paz.

 

Briefing:

 

OMAN 053000Z 08015KT SCT060 CAVOK 39/06 Q3030


AIR TASKING ORDER
Ford 1 - 4x F/A-18C - Stennis  - Intraflight 301.0 UHF

  • Zaz0, Escaro, Josenairbec, Osiris

Ford 2 - 4x F/A-18C - Theodore Roosevelt -  Intraflight 302.0 UHF

  • Hawkman (201), Steinhoff (202), Babel (203), Deliverator (204)

Ford 3 - 4x F/A-18C - Theodore Roosevelt -  Intraflight 303.0 UHF

 

Desarrollo del entrenamiento:

 

Salida en CASE I 

 

Ford 1 se dirige a Arco para practica de AAR (contacto seco, no es necesario repostar), después se dirigen al polígono de tiro para realizar hasta 3 lanzamientos (en 3 pasadas) de Mk82 con el perfil dado sobre el objetivo asignado:

large.Z_entreno_28_06.jpg.14c60dce5f3dc20dc1b5963c607e0cc2.jpg

Los grupos Ford 2 y Ford 3 se dirigirán al polígono de tiro, y realiza hasta 3 lanzamientos (en 3 pasadas) de Mk82 con el perfil dado practicando lanzamientos en Shooter-Cover sobre el objetivo asignado, después se dirigen a Arco para practica de AAR (contacto seco, no es necesario repostar).

 

Según vayan finalizando, harán join up con sus respectivos grupos para practica de recuperación en CASE I.

Flightplan

 

WP1 - Rv Arco - 19000ft

WP2 - Entrada y salida polígono > 15000ft AGL

WP3 - IP - 1500ft AGL

WP4 y WP5 - TGT - 230ft

 

large.training28_06_1.jpg.67d13fd5e8ac5de092967345f1b6dbd3.jpg

 

 

Zona de objetivos:

large.training28_06_2.jpg.2e3455f60b5023c5c14a2f55dece2525.jpg

 

Commplan

 

COM1 CH1 - Stennis TWR - 128.500 AM

COM1 CH2 - Theodore Roosevelt TWR - 127.500 AM

COM1 CH3 -Tactica / Overlord - 255.0 UHF

COM1 CH4 - Arco - 251.0 UHF

COM1 CH5 - Al Dhafra AB - 126.500 AM

 

COM2 CH1 - Ford 1 Intraflight - 301.0 UHF

COM2 CH2 - Ford 2 Intraflight - 302.0 UHF

COM2 CH3 - Ford 3 Intraflight - 303.0 UHF


CARRIER STRIKE GROUP

BRC 260º
CV Stennis  TCN 74X / ICLS Ch. 14 / 128.500 FM 

CV Theodore Roosevelt TCN 71X / ICLS Ch. 11 / 127.500 AM
 

Alternativo:

Al Dhafra AB

Pista activa 31R

TWR 126.500 AM

VORTAC 114.90MHz / 96X

 

 

ALLIED AIR SUPPORT
Arco 251.0 UHF / TCN 1X (KC-135 MPRS) / FL200, 105º, M0.67
AWACS (Overlord) 255.0 UHF

 

Pilotos apuntados:

  • Deliverator - SC
  • Babel - SC
  • Josenairbec 
  • Osiris
  • Escaro
  • Bogart - SC
  • SCOTT - SC
  • Steinhoff - SC
  • Hawkman - SC
  • Zaz0 - SC
Edited by Zaz0
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Ford 1-1

 

Finalmente salgo del Stennis con Josenairbec como wingman, sin ningún problema en los procedimientos en cubierta y salida, 

 

hacemos rendevouz con Arco y la practica de AAR, también sin complicaciones, desde allí salimos al polígono de tiro...

 

A nuestra llegada tres unidades de Ford 2 estaban terminando, así que no nos llegamos a solapar como tal y procedimos al TGT 1 para la practica del perfil Z

 

hice 5 pasadas, la primera y tercera DRY, la primera por que me equivoque de blanco y ya era tarde para corregir, la tercera no tengo claro por que pero aborte por la altura (a ver si alguien me pasa el TACVIEW)

 

las 3 sueltas creo que fueron en parámetros, algo ajustadas en altura si no recuerdo mal, e hicieron buenos impactos.

 

Salimos del polígono y nos fuimos a recuperar en el Stennis, CASE I sin pegas, un bolter y a la segunda enganche el tercer cable..

 

Una practica sencilla, y necesaria de vez en cuando para no oxidarse.

 

Ford 1-1. RTB CASE I

 

 

PD: los cadetes del curso, postear el debrief, ya os he incluido una linea para cada uno en el ROSTER, y tenéis que ir rellenándola (este vuelo cuenta para el roster, pero únicamente el AAR y el apontaje, nada mas, es de entrenamiento)

 

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Debriefing Ford 2.3

 

Salimos de 71 con problemas en 2, ya que no conseguia enganchar en catapulta.

 

Ponemos rumbo a wp 2 una vez hecho el join up. Antes de llegar al IP, nos ponemos en trail y damos espacio. Configuramos bombas y contramedidas y procedemos a realizar el ejercicio, haciendo sueltas mas o menos en parametros y circuito a izq...una vez todos realizamos 3 pasadas,  rejoin y al tanker...realizamos formaciones bastante cerradas para ir calentando. Una vez en el tanker, cargamos hasta 7000 libras y volvemos a carrier, donde 4 tomo el lider y realizamos un case I a la primera todos

 

1x AAR

1x case I

Edited by Babel
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Debriefing Ford 2-1

 

Solo añadir al de 3 que mi primer ataque fue DRY y lancé 2 bombas en la última entrada para no alargar.

 

En general me vi oxidado, con fallos en la comunicaciones... vienen muy bien este tipo de entrenamientos.

 

1x AAR

1x case I

 

P.D.: dado que era un entreno quizá hubiera sido mejor esperar a reunirnos con 2 antes de entrar en el polígono, pero yo tenía que madrugar hoy y no disponía de mucho tiempo. Lo siento Stehinhoff.

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Debriefing Ford 2-4

 

Lo mismo que 2-1 y 2-3, sólo añadiendo que para la realización del perfil Z, había que iniciar el roll-in media milla antes (4.2millas) y manteniendo alrededor de 50% de throttle para efectivamente poder realizar el picado a 30º y no sobrepasar la altitud mínima de recovery. Primer bombs away mal lanzado, los otros dos lanzamiento correcto (luego revisaré con el Tacview cuando esté en casa)

 

Durante la maniobra de refueling, de pronto se me olvidó como volar y casi la lío... por suerte sin accidentes

 

Al colocarme yo como líder durante la aproximación en Case I, Hawkman y Babel me estuvieron ayudando a recordar y corregir los fallos cometidos durante el procedimiento. No me fijé en qué cuerda enganché por desgracia

 

1x AAR

1x Case I

 

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Debriefing Ford 2-2;

 

No podendo enganchar la catapulta #3. "bug de juego"? Intentó con éxito el despegue de la catapulta # 1. Retrasado, tomo la ruta WP1-WP2 y cuando llego al campo de tiro me pongo en contacto con Ford1 que estaba en la zona y comienzo mis dos ataques desde 15000 pies, creo que fue exitoso (tal vez alguna falla de comunicación). Me dirijo al norte para repostar. Trato sin éxito de reabastecer de combustible  e por bajo nivel de combustible (1500 lb) aterizo con un patrón overhead en la base aérea más cercana.

 

0x AAR

0x Case I

 

Ste1nh0ff

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Debrief Ford 1-2

 

Despego del Stennis con Zazo como líder y hago el  rejoin con él. Justo en ese momento viramos a derechas para seguir los puntos de ruta y nos vamos a interceptar el Tanker. Hacemos el rendevoz y el líder me da la opción de elegir cesta y hago el contact en la izquierda, seguidamente, posición de observación y viramos hacia el polígono de tiro.

La primera pasada mal, me iba fijando en el angulo de cabeceo, velocidad, comunicaciones, apuntar....y me bajé a los 3000 pies y a veces superé los 30º de pitch en el picado y no se si di en el blanco.

La segunda hice la suelta un pelin por debajo de los 8000, tampoco se si di en el blanco.

La 3º DRY.

Y la 4ª suelta a 6000 de altura y superando los 30º de pitch. A esta le faltó un metro para hacer blanco.

 

Nos vamos a recuperar al Stenis y me lo comí (casi entro por el hangar, me faltó muy poco)

 

1 x AAR

0 x CASE I

 

 

P. D. :Gracias Zaz0 por todas las indicaciones que me fuiste dando para pulir procedimientos, comunicaciones etc. ¡a practicar!

          y a Babel por ayudarme a instalar el mod en el último momento.

 

Edited by Josenairbec
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