Fast Track Mirage F-1

[DaniV]

 

 

 

FAST TRACK MIRAGE F-1

 

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Documentación del Fast Track, y briefing del test de aptitud.  

Aquellos pilotos E69 con categoría LCR o superior que estén interesados en realizarlo, lo pueden solicitar en el presente hilo.  (*)

 

*Aquellos pilotos sin titulación en ninguna aeronave de las Alas del E69 estarán a criterio del Jefe del Ala dependiendo de su aptitud y circunstancias.

 

Documentación y misión:

 

 

 

Manual Fast Track, Kneeboards y misión de práctica la podéis encontrar aquí en este enlace:

 

Link: https://drive.google.com/file/d/1IbJNnae-Rb4lSmWbosmL3AVlWHsg4GTA/view?usp=sharing

 

 

Mapa de la prueba:

Cáucaso / Tiflis-Lochini.

 

 

Flight Plan ***(En cursiva los puntos de navegación de apoyo no contemplados en el test).

 

• NAV1 – Exit SIERRA HOTEL                       IDN 127º 20M TCN 25X
• NAV2 – 290º 20M DESDE NAV1                                           IDN 258º 36M TCN 25X

• NAV AAR - Texaco.                                       IDN 233º 23M TCN 51X
• NAV4 – TACAN 50X

TASK 1- TGT AA                                         IDN 297º 25M TCN 50X

TASK 2 – TGT AG                                       IDN 200º 38M TCN 50 X

 

Objetivo en : N41º 2´ 45”, E43º 14´ 27”, elevación 6433'

 

• RTB NAV 6                                                     IDN 70º 54M TCN 50X  /// 312º 11M TACAN 25X 

 

 

 

Comunicaciones:

 

COM 1 – GREEN RADIO:       Ch.1 – Tiflis-Lochini - 138.000 Mhz.

 

Configuración / Payload:

 

Config.:    2x Magic II, 2x Matra F4 18x68 Sneb HE, 2x Matra R530F EM, 1x Center Fuel Tank. 

Pesos:     35715 LBS al despegue.

 

* Las estaciones estarán sujetas a discreción del piloto en prueba. Por ejemplo, los Cohetes Matra serán sustituidos si así lo estima por bombas a su elección. Ver manual Fast Track.

 

Una vez realizada la misión A/G el piloto decidirá la eyección de las estaciones que estime con el objetivo de aligerar la carga aerodinámica y peso para pasar a la fase A/A.

 

Día, hora y climatología: 

 

27 Julio – 07:45 local

Temperatura 20ºC

Nubes fragmentadas base en 9843'

Viento de 310º a 2 Kts.

QNH 29.92 inHg

Sin fenómenos reseñables.

 

 

Desarrollo del Test de aptitud:

 

 

* El evaluado elegirá el puesto “Fast Track 1”. 

 

Partes del Test. / Ver manual Fast Track.

Resumen:

 

Parte I 

 

·         Start en parking, taxi, TO y salida VFR a NAV1.

·         Salida VFR rumbo a NAV 1 respetando comms y limites CTR.

·         A partir de NAV1 navegación propia, altura y velocidad a discreción del piloto. 

 

Parte II

 

·         Navegación a NAV2 (Si no realiza AAR/ Versión CE – Saltar paso III).

 

Parte III

 

·         Navegación a TKR según información briefing/Checklist.

·         Rendevous con Texaco 1-1 ( TCN 1X / 251.0 UHF /  HDG 270 /  238KIAS / FL250 ).

·         Realizar AAR.

·         Continuar navegación a NAV4 según posición finalizado AAR.

 

Parte IV

 

·         Empleo de armamento AG. Según briefing/Checklist localizar con Vector Adiconal (V.A.) en el IDN objetivo enemigo en tierra y destruir.

·         Ataque a baja cota, encuadrado en sobre un lago con montañas en sus límites. Se localizarán varios objetivos en tierra, y se podrá utilizar el armamento AG seleccionado por el piloto en base antes de la salida.

·         Suficiente con destruir/inutilizar parte del objetivo.

·         Restricciones Intel: Se aconseja no sobrepasar más de una milla los límites Sur/Este/Oeste del lago, posible amenazas SAM listas para actuar. Entrada y salida recomendada siempre por el Norte. Permanecer el tiempo exclusivamente indispensable en la zona. Autorizadas máximo dos pasadas sobre el objetivo - Activación tardía de fuerzas aéreas desde el objetivo.

 

Imágenes intel del objetivo:

 

 

Parte V

 

·         Empleo de armamento AA. Según briefing/Checklist localizar con el V.A. en el IDN, el origen del objetivo enemigo aéreo y destruir.

·         Cuando el piloto esté de vuelta de atacar el objetivo en tierra, tomará de nuevo como referencia NAV4 y su TACAN 50X. Siguiendo lo indicado en el briefing/checklist, se tomará desde NAV4 el rumbo y distancia indicada por el V.A. y se enfrentará a la amenaza aérea activa.

·         Destruir/inutilizar al enemigo con armamento AA, a elección del piloto IR o EM.

·         Mínimo exigible, destruir/inutilizar 1 objetivo aéreo.

 

Parte VI

 

·         RTB - Recuperación a base vía NAV6 – Base Tiflis.

·         Aproximación y patrón Overhead a izquierdas pista activa.

·         Pista libre y rodaje a plataforma.

·         Procedimientos de apagado.

·         Debrief.

 

 

Un saludo.

E69_DaniV.

 

 

 

 

Edited April 15, 2023 by DaniV