En el Pacífico, el mar es la clave

Estas imágenes demuestran que, como ya hemos comentado en
noticias anteriores, apontar en un portaaviones con mala mar va a ser una
maniobra tremendamente difícil. El truco está en coordinar el aterrizaje con el
punto en el que la cubierta se halla en un punto estable, cosa que ocurre dos
veces por ciclo, cuando sube completamente, y cuando se hunde para volver a
subir. El hecho de que escore a babor y estribor implica que el avión pueda
resbalar, si esto ocurre ha de tenerse en cuenta también. La pregunta,
obviamente, es cómo coordinar el aterrizaje con la mejor posición. El truco está
en variar ligeramente la velocidad de aproximación, siempre claro dentro de un
estrecho margen de maniobra, y sin olvidar que hemos de enganchar con el cable.
Vamos sin duda a sudar para llegar a dominar esta difícil maniobra. Aquellos que
tienen dificultades aterrizando en Forgotten Battles, deberían empezar a dominar
el aterrizaje en pistas de tierra. Y aquellos que dominan el aterrizaje,
deberían empezar a ver e imaginar las pistas en un tamaño adecuado a la pequeña
cubierta de un portaaviones. Va a ser muy útil sin duda. 

Por cierto, existe un último elemento en las imágenes que llaman
la atención, es un detalle, pero la isla del portaaviones se encuentra a babor,
no a estribor, que es lo normal. Esto reduce en gran manera el tipo de
portaaviones al que se pueden estar refiriendo las capturas. Las expectativas de
este simulador están siendo muy altas con este nivel de detalles, y creemos que
en general no va a defraudar.

Puedes ver la secuencia completa en la

web oficial. También pueden verse un Gloster Gladiator y un Junkers JU88A del futuro Battle of Britain. Para conocer algunos términos aeronáuticos que pueden llegar a
ser útiles en barcos, incluido por supuestos portaaviones, puedes
visitar
esta web.