metrika2

Lo mas seguro que se retransmitira en el canal NItro, es de antena3 y estos dias se está anuciando en dicho canal.

saludos

Muy guapo mucc, por cierto he imprimido tus pegatinas con una laser color en papel plastico y han cedao de lujo.

Buenas,

esta tarde he estado trasteando para pasar el cable usb de la placa XR al pc entre el eje del volante. En principio no es complicado, la unica difilcultad que he tenido ha sido pasar el cable usb por el orificio del eje. Los que tengan un G27 no podran pasar cables USB superiores de diametro a 3,5 mm.

Por lo que parece, el cable que ya pasa por hay es mas ancho que el del G25, ya que lleva los correspondientes a los 6 botones mas los de los led.

El orificio del eje por donde pasan los cables tiene un diametro de 5 mm en la parte mas estrecha. Lo que si recomiendo es untar esa zona con vaselina(si esa que se utiliza para meter en los orificios estrechos jijiji.) para pasar mejor el cable y para que este friccione lo menos posible cuando gire el eje.

Un enlace del que me he guiado para destripar el volante.

http://www.teamwgp.c...c.php?f=18&t=72

hola metrica

Como as recortados la pegatias,algun consejo?

Slds

Hola GROSMAN.

Tienes que tener mucha paciencia y trabajar con mucha luz.

Yo personalmente a las pegatinas circulares de los rotaris les he recortado el perimetro en negro que llevan. Esto lo hice por que si uno no es muy fino aparece un contorno blanco entre el negro de la pegatina y el negro del carbono, y visualmente no me gustaba como quedaba.La del rotari central (el multifuncion) a ese no se lo recortes por que si lo haces no te cubrirá los orificios de los tornillos allen.(los que sujetan el cuerpo del volante)

Me alegra que os guste,

Efectivamente como dice Jamaca los conectores son los del g27, adactados al volante f1, para no perder funcionalidad.

Para darle un poquito mas de realidad al volante, le he puesto en los interruptores de palanca una pletina de luminio pintada de negro, y otra tonteria a la hora de recortar pas pegatinas circulares de los rotaris lo he recortado eliminando la linea negra perimetral (la pegatina del rotari multifuncion, esa no por que se te quedan al descubierto los tornillos del cuerpo del volante.)

Un saludo

Wenas, despues de unas semanas trajinando con el volante os cuento mis impresiones.

Terminacion.

Estamos hablando de un producto totalmente casero, que para mí,no es que tenga mas merito, si no mas valor.

Ha sido perfecto darnos la oportunidad de colocar nosotros mismos las pegatinas y personalizarlo como cada uno quisiera.

La eleccion del vinilo imitacion al carbono es perfecto, junto con sus pegatinas plasticas tambien.

El cuerpo del volante ha sido todo un acierto en la forma de construccion, y no solo por el ahorro de tiempo en la construccion, sino por la terminacion mucho mas pulida y mejor redondeada. Otro acierto es el color negro del plastico que junto el vinilo y las pegatinas, dan una estampa racing brutal.

Tampoco me quiero olvidar del apartado tecnico, como el cableado de los pulsadores y las conesiones de ellos, tambien el nuevo diseño de las placas elecctronicas gana en calidad.

Hergonomia.

El agarre para las manos es buenisimo, al igual que el acceso de botoneras y rotaris.

He observado que el volante al tener un poco de menos diametro que el aro del g27, se acentuan mas las sensaciones(fuerzas y sacudidas) del ffb a los brazos, cosa que a mí particualarmente me agrada, o esa es la sensacion que me da a mi.

Funcionalidad.

Aqui mas bien era referente a la placa XR, que da informacion para darle a los chinos. Solo faltaria que nos diera el tiempo meteorologico, o el sorteo de la ONCE.jajajaja

En el momento que memorizas todos los rotaris y pulsadores,el acceder a la informacion es casi intuitivo

Sugerencia.

Seria cojonudo para otra remesas el poder suministrar junto con la caja del volante, los conectores para los interruptores de palanca y otro para poder sacar de la placa XR, el cableado del embrague digital. Me refiero a tres conectores muy exclusivos que en la calle son casi imposibles de encontrar y de que su precio economico es casi ridiculo. Con esto nos dariais lo opcion de poder mejorar muestro magnifico volante.

Bueno esto es todo amigos

Pues efectivamente, el problema era la cantidad de usb conectados. He quitado los auriculares inalambricos que van con usb y solucionado el problema.

Ok calvorota, esta noche cuando llegue a casa probaré lo que comentas.

Esto lo tengo como mencionas, de hecho me aparece conectado en verde el estado del display XR. Pero en el rfactor no se como.

hola.que tengo que hacer para que el software xr me reconozca el estado de rfactor. Tengo que meter la carpeta del software dentro de la carpeta de rfactor.

Y otra duda es si se puede configurar un rotari como data+ y data-

Teneis conectores de sobra de la edicion anterior. Lo digo por que yo los estoy buscando para el g27 y no los encuentro por ninguna parte

Hola chicos, hoy ha sido uno de los dias mas felices en mi trabajo. Cuando he visto llegar el camion de correos,se me han puesto los ojos como chirivitas.

Cuando he abierto la caja, lo primero a sido empuñarlo con las dos manos y luego mirandolo me he dicho, si esto solo de mirar la pinta que tiene, me tiene que dar como minimo dos o tres decimas por vuelta.

Espectacular chicos. Cuando lo termine y lo monte, pondre comentarios y fotos.

Saludos y animo a los demas, que ya queda menos.

¿Habeis probado el MotoGP 08?(la version para pc).Lo recomiendo, es de lo mejorcito que he probado.

saludos

Ok,solucionado.Era comprar el coche.

Lo del micro y el ts tendran que esperar, todos los ahorros son para el volante de f1.

Tendrá que ser eso. El que tengo no es comprado

Gracias y Feliz Navidad a tod@s

Al cargar el circuito ¿por que me dice que no tengo permiso para conducir el vehiculo?

Tampoco me deja ir al chat, para poner la contraseña de conseguir dinero

Un saludo

Bueno chicos, pues yo tampoco quiero ser menos en felicitaros en este magnifico proyecto, mi mas cincera enhorabuena y no solo por el volante en si, que es una pasada,si no por repartir tanta ilusiones,alegrias,disponibilidad,y amistad a todas las personas ajanas y no ajenas a la comunidad.

Y ahora que se termina esto, ¿Con que nos sorprendereis para tenernos enganchados todos los dias?

Saludos y felicidades

Si en un futuro os animarais a salsear con este asunto, estaria encantado de ayudar en lo que pueda.

saludos

Esto no modifica para nada ningún parámetro del coche que esté bloqueado en el parque cerrado, sino más bien la configuración de nuestro hardware, cosa que en algunos volantes creo que ya se puede hacer por software.

Gracias por la explicacion calvorota, tu te has explicado bastante mejor que yo.

Un saludo

En realidad no me creeriais, si os dijera que esta tegnologia tiene sus raices en la formula1 de los 90, cuando estaba prohibido el control de traccion de los monoplazas y eran una de las pocas maneras legales para dulcificar la potencia que tenian estas bestias.

Lo que no me explico es como en este mundillo con tantos seguidores y fabricantes, no allan ideado o comercializado algo parecido.

Este es un comenterio sacado del manual del fabricante de un mando(esta traducido al castellano y confunde un poco)

Si El Gatillo es pulsado de forma radical y agresiva, el incremento de la poténcia es alto: en este caso la estrategia del “power trim” es agresiva y, El Incremento de la potência es alto: En Este Caso la Estrategia del "Power Trim" es suavizar esta entrega de poténcia al coche y hacerlo menos salvaje. suavizar this Entrega de Potencia Coche y al Hacerlo Menos salvaje. En realidad, un “antispin” real En Realidad, sin "antispin" real debería monotorizar la velocidad de la rueda y detectar el patinaje de esta antes de cortar la deberia monotorizar la Velocidad de la rueda detectar y El Patinaje of this "antes" de la Cortar transmisión de poténcia. Transmisión de Potencia. Esto no es lo que hace este mando, pero si que suaviza la acción de apretar Esto No es Lo Que Mando Este liebre, Pero Que si suaviza la Acción de agolpamiento el gatillo. El Gatillo. Actualmente, esta idea tiene origen en lo que en los años 90 era legal en la F1: El control de Actualmente, la idea ESTA TIENE origen en Lo Que F1 en los Años 90 era legal en la: El control de tracción real estava prohibido y esta era la única posibilidad de conseguir suavizar la entrega de Tracción real estava Prohibido y this era la Única posibilidad de conseguir suavizar la Entrega de poténcia en el coche de forma legal. potência en El Coche de forma legal.

La modificación que aquí se plantea es diferente, Trilogy.

 

Básicamente lo que tenemos ahora en el pedal del acelerador es un "eje" lineal, como los mandos de Slot "clásicos". Pero en los mandos "Pro" como el mostrado lo que haces con los potenciómetros es variar la respuesta del eje, cambiando la pendiente en los 3 tramos del mismo.

 

Es como si nuestro eje lo dividimos en tres sectores y podemos variar la progresividad del eje en cada sector de forma independiente (tenemos una recta y la convertiríamos en 3 tramos rectos concatenados). Es algo similar a lo que en los simuladores de vuelo sería la "curva del eje" de los Cougar, que es configurable por software (lo del mando SLOT es eso mismo pero por hardware).

 

Esto no modifica para nada ningún parámetro del coche que esté bloqueado en el parque cerrado, sino más bien la configuración de nuestro hardware, cosa que en algunos volantes creo que ya se puede hacer por software.

Desde hace unos dias y despues de ver el proyecto del volante f1, me ronda por la cabeza el poder aplicar la tecnologia de los mandos de slot al pedal de aceleracion.

Es una idea que tengo y la expongo para los crack de la electrinica que andan por aquí.

Hace casi una decada los pilotos de slot compiten con mandos electrinicos, los cuales tienen como caracteristica principal el poder variar parametros del coche tales como la entrega de potencia,frenada,antispin o sensibilidad, todo esto por mediacion de potenciometros.

La similitud que propongo con esto,seria el poder variar a nuestro gusto la señal que sale del acelerador al PC desde algun potenciometro colocado en el volante y poder modificar la entrega de potencia dependiendo de las condiciones de la pista o el desgaste de los neumaticos. ¿que opinais?¿podria ser factible?

Aqui os dejo un enlace de esos mandos http://www.vsr.com.es/instrucciones/mando.pdf

Un saludo

Hola, me pregunto hantes de tocar nada, si la configuracion del ffb g25 de korrea seria balida para mi g27.

gracias y saludos.

OK, muuchas gracias por la informacion.

Gracias por los consejos, me registraré en rfactorcentral para poderme bajar los mod. y circuitos.

¿que tendria que hacer en principio para poder entrenar con vosotros en el server?¿hay que pagar alguna cuota para entrenar?

Gracias pero esque estoy pegadisimo en el tema.