RoteBaron

Según el HUD la velocidad instantes antes del impacto es de 200 nudos, van pasadísimos. No sé el dato exacto, pero la velocidad de toma de un F-5 andará entre los 130-150 como mucho.

¿Pero tenía flaps?

 

 

Lo que sí que no es discutible es que no tenían las redes operativas en tierra ...

Eso es otra cuestión que DEBE de ser investigada pero que lamentablemente no hubiera modificado el resultado de ninguna manera.

 

He visto más tranquilamente el video y tengo una pregunta a los que vuelan estos pájaros aunque sea virtualmente... ¿a que velocidad toman tierra aproximadamente los cazas?¿cual puede ser la vs y vs0 de este aparato?

 

Gracias

 

Para que te hagas una idea el braquet ese que sale en el HUD a modo de [ a la izquierda del vvi es el indicador de AOA minimo maximo y deseado, no he vuelto a ver el video, pero creo recordar que iban con una velocidad correcta, creo que no te tengo que recordar que la velocidad de toma depende del peso, no asi el AOA que debe ser el mismo para todos los casos (en tomas normales), lo que no se si es procedimiento de "toma larga" que comentan van a realizar, aconsejan variar el AOA para una toma mas plana o algo asi nose...

Lo preguntaba porque no acabo de entender muy bien lo que pasó. La aproximación parece buena (con la guiñada típica de operar con un sólo motor) hasta el final donde de repente se cae sin más, así que había pensado bien lo que se comenta en el post de Cloud Dancer de que los controles se iban degradando hasta dejar de funcionar totalmente o bien que como no había frenos ni barreras intentaban llevar la aeronave tan cerca de la vs que simplemente el aparato dejó de volar y se cayó, de ahí que preguntara por la vs típica porque me imagino que estos aparatos al no ser tan grandes como un airliner no variara mucho el peso...

Además cuando se cae el alférez grita "meta meta meta"... ¿se refería a potencia porque vio que se caían?

Este año vuelve la Festa al Cel después de la vergüenza del año pasado, aunque lamentablemente no será en Barcelona donde el marco era incomparable.

http://www.lavanguardia.com/ocio/20140521/54408148724/festa-del-cel-celebrara-mataro.html

Lo que sí que no es discutible es que no tenían las redes operativas en tierra ...

Eso es otra cuestión que DEBE de ser investigada pero que lamentablemente no hubiera modificado el resultado de ninguna manera.

He visto más tranquilamente el video y tengo una pregunta a los que vuelan estos pájaros aunque sea virtualmente... ¿a que velocidad toman tierra aproximadamente los cazas?¿cual puede ser la vs y vs0 de este aparato?

Gracias

Sí, me refiero a eso, echo de menos varias cosas. No se donde (creo que en este mismo foro) leí algo, pero no encuentro nada, me imagino que debido que al apocaleches...

No debería haber visto el vídeo, conozco a la hija de 7 años del piloto instructor (mi mujer es su maestra), y no podré volver a mirarla a la cara sin saber que su padre podría haber salvado la vida. No sé de quién sería la decisión en último extremo de tratar de salvar el avión, pero con los problemas que tenían, que hasta nosotros somos capaces de valorar, me parece demencial que no se eyectaran. Alguien deberá asumir responsabilidades, dos vidas humanas deberían tener prioridad absoluta frente a cualquier aparato.

 

Absoluta.

Yo creo que si decidieron intentar aterrizar fue porque creyeron que podían hacerlo, y su tranquilidad y la de los tripulantes de la otra aeronave me confirman eso. ¿que no pudieron llegar? creo que ahora eso es lo de menos...

En fin... no tengo nada que decir que no se haya dicho ya, pero creo que hay que destacar la valentía y profesionalidad de instructor y alumno...

Pues la verdad es que me gustaría probar el 757, pero si se siguen empeñando en boicotearse a si mismos no me quedará otra que elegir el a320neo...

Gracias

P. D. Una pena lo de Barajas... estabas haciendo un trabajo magnífico. Voy a ponerme con un aeródromo pequeño para ver si soy capaz de hacer algo decente y así resucitar tu proyecto...

Este addon necesita activación, pero ¿tiene un número de activaciones limitadas o está basado en DRM?

Aproximación nocturna a la 25R de Barcelona (alcanzando VOR SLL, establecido y corta final de la 25R). Pierde bastante calidad al subirlas a Photo Bucket, pero las imágenes originales son impresionantes. Lástima que en X-Plane no hay más que cuatro aeropuertos decentes para aterrizar, ni siquiera de pago...

También una pena que los desarrolladores de X-Plane hayan tomado el camino (para mi equivocado) del DRM. Me encantaría comprar el 757 de FlightFactor, pero NO LO HARÉ.

Leí no se donde que alguien estaba tocando el CRJ200 para hacerlo mas heavy, ¿es cierto?¿dónde puede encontrar información?

Gracias

Estéticamente no es que me guste mucho este aparato (parece que tiene el fuselaje colgado de los planos ), pero la versión Pro cae sí o sí...

Misa no sabe, pero dicen que no tiene impacto en los frames...

¿Mande?

En desarrollo...

En el manual (tengo el de la DA 20-C1), Capítulo 3 Emergency Procedures, apartado 3.3.2 Gliding:

• Wing Flaps ---------------------------------- CRUISE
• Airspeed at 1653 lbs (750 kg) ------------- 73 KIAS
• Glide Ratio ---------------------------------- 11:1 (Example: For Every 1000 feet of altitude the aircraft can move forward 11.000 feet or 1.8 NM (3.4 km).

Claro que un dia malo lo tenemos todos, yo el primero, pero esque esta burrada para mi no es el resultado de un día malo, si no el de que los periodistas de este país (los hay buenos, claro que si), pero la mayoría son una panda de incompetentes ignorantes, y este hombre habra basado su articulo en lo que oyó por ahi en vez de investigar un poco y hacer bien su trabajo...

Bueno, de todas formas solo era un comentario que me apetecía compartir, nada mas

Una cosa son la politicas de cada companyia, pero lo que esta claro es que el Extended es casi un pata negra y los productos de BlackBox son muy muy muy lights...

Me encanta esta gente que viene, publica su problema y una vez resuelto no vuelve a aparecer ni para dar las gracias hasta que vuelven a tener otro problema...

Hay veces que escucho en la radio o leo en los medios informaciones que me dejan totalmente alucinado, y muchas veces he estado tentado de escribir aquí esas burradas que dicen/escriben los miembros de esa profesión llamados periodistas.

Hoy iba en la autopista con una emisora de noticias puesta y hablaban sobre la película "Rush" (que por cierto recomiendo). El caso es que el periolisto en cuestión ha dicho algo así:

"La película Rush trata sobre la rivalidad de dos pilotos de Fórmula 1, James Hunt y Niki Lauda, que tuvo un terrible accidente que acabó con su carrera deportiva"

Bueno, acabar acabar... depende por donde se mire, ¿no? es verdad que después del accidente SÓLO consiguió dos títulos mundiales más...

Hay que reconocer que no todo el mundo es aficionado a la Fórmula 1, pero ¡POR D'OS!, es usted un periodista que emite a nivel nacional, ¡documentese un poco!

Si yo tuviera que salir en la radio hablando de por ejemplo antigüedades, de lo que no tengo ni idea una de dos, o me negaba a hacerlo o si no me queda más remedio me documentaba antes de malinformar a los oyentes y de hacer el ridículo...

En fin, una tontería pero que me apetecía compartir con vosotros.

"La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (Ciaiac) no ha publicado hasta el momento sus conclusiones sobre este accidente, por lo que la agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) mantiene la prohibición de que se realicen estas exhibiciones en Cuatro Vientos. Desde el Ministerio de Fomento se decidió que no se tomaría una resolución sobre el futuro de las exhibiciones aéreas en este aeródromo, hasta conocer el informe de la Ciaiac.

Por el momento sólo existe el informe preliminar, emitido por la CIAiAC a los pocos días del trágico suceso.

Aunque es algo que no está establecido de forma oficial, es habitual que la Ciaiac publique sus conclusiones o, si no es posible, un avance de las mismas en el plazo de un año, por lo que es previsible que se produzcan novedades en las próximas semanas."

Sigo pensando que Cuatrovientos no volverá a ver exhibicines de la FIO.

Por otra parte menos mal que no pude ir ni el domingo ni el lunes como era mi intención al homenaje, y digo menos mal porque sólo viendo las fotos que ha colgado frajo se me ha caído el alma a los pies, no quiero ni imaginar lo que hubiera pasado si no hubiera tenido ocupados los dos días...

Bueno, pues he estado leyendo más información y sí que parece que hay bastante más que luces y sombras, pero lo que no me queda muy claro es si será un "mata a todo lo que pilles" y si habrá una misión principal además de las secundarias que vas consiguiendo...

Parece que principalmente lo que han tocado han sido luces y sombras, por lo demás´s no veo una gran mejora, aunque... mejorar S.T.A.L.K.E.R. es muy difícil...

gonvise, pásate por aquí...

http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/58415-stalker-shadow-of-chernobyl/

Si andas un poco justo con el equipo no te la recomiendo porque no ibas a disfrutarlo al 100%. Yo con el iMac lo vuelo mas que decentemente...

En cuanto al Maddog X es como Myth Hunters... no se sabe ni squiera si saldra a la luz.

No, eso que te has bajado es el autogen de world2xplane y a mi tambien me da ese problema, por lo que de momento sigo con el OSM de toda la vida.

El HD Mesh v2 viene incluido con las texturas fotorreales subidas en 2014...