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Yo currando castigado

Pasarlo bien.

Este domingo no hay clase (me escapo en busca del mar, que en Madrid hay poco).

No puedo moverla para entre-semana (trabajo en turno de noche).

Chicos yo vuelvo del puente el domingo 8 por la noche. Asi que el domingo que viene no podré estar tampoco. Lamento las largas vacaciones, pero tengo que aprovechar el megapuente que me he pillado.

Si queréis organizar algo, genial así le dais un poco al matarile.

Este fin de semana de puente no habrá clase. Que hay que aprovechar xD!!!

Hoy no habrá clase. No me da tiempo a llegar. Lo siento.

si

Para mi el mejor ligero simulado sin duda. Los mas parecidos a los que tu has tocado Falcon son los de Ant Airplane, pero no están tan bien simulados.

Esta noche estamos. A ver que tal se da los procedimientos dentro del CTR y practicaremos el overhead y si hay tiempo un vuelo en formación y ataque.

Pues no tengo ni idea, supongo que se confundiría con otra comunicación.

Autorizándote a rodar a punto de espera (corto) y luego te dice la pista en servicio "23" o "05" para el caso de LESB. también suele añadir via "C2" "S1" que serian las calles de taxi. Lo de m no le veo sentido. Lo entendiste bien?

Y el mío!

Me alegro Palfox!!!

Os recuerdo que este domingo 27 no hay clase tampoco. Que hay que volver de las minivacaciones...

Corrijo si que hay clase. Yo no estaré, pero si el maestro Tarres con una nueva DLL probarla configurarla y a volar!!!!

Este domingo no podré dar la clase al final. Como sabéis trabajo en turno de noche y aunque mi semana empieza el lunes noche, hoy nos han pedido que empecemos la semana que viene en domingo, por lo que no podré asistir.

Un saludo.

Entonces mapunto!!!!

Una propuesta que me gustaría hacer para las siguientes clases es la de que pongas el mapeado de las teclas que se van a utilizar para la siguiente clase, me explico. En otro ave en el que he estado, el instructor listaba el conjunto de teclas que se iban a necesitar para ese día en cuestión y colocaba las que el tenía asignadas. En este caso no importa donde las tenga mapeadas el personal ya que cada uno lo hace a su gusto, pero saber cuales se van a usar para tenerlas preparadas de antemano estaría bien, o por lo menos a mí me serviría. Yo por ejemplo ayer me dí cuenta de que en el simple radio del ts sólo tenía mapeado un botón para la frecuencia de UHF y como las que iba a usar iban a ser la FM para hablar con los compañeros de grupo y la AM con el ATC pues asigné estas dos últimas y quité la de UHF ya que como es la de uso general para toda la malla pues no hacía falta ya que todos estamos en el mismo canal del TS.

Me doy cuenta que el personal controla bastante el DCS pero yo no lo he tocado mas que para este curso así que estoy algo pez en el tema. Esta semana estuve probando arranque, despegue, circuito y aterrizaje y más o menos bien, el problema es que cuando empezamos con las comunicaciones de radio tan profesionales que no las tengo muy trabajadas y veo que alargo el viento en cola o la base, me paso y luego me comunican que entre a final, pues me pongo algo de los nervios y pasa lo que pasa. De todas maneras tengo claro que es problema de practicarlo más para que controle la velocidad y altura de manera más rápida. No quiero pensar cuando tenga que hacer un overhead.

Gracias por la clase de ayer.

En cuanto al mapeado de teclas. Decir previamente que comandos se van a utilizar es muy difícil en DCS, sobretodo en cabinas no clicables, ya sabes la cantidad de comandos que tiene. Lo importante es que la gente lea el manual que solo tiene 68 páginas llenas de dibujos y que con ello se cree su perfil de teclas o que se las apunte en una hoja, para las que no encuentre tenemos al gran Deute que se sabe todas de memoria xD!!!. No pido que entienda todo del manual, si no que lo lea y se apunte para que sirve cada tecla. Luego con el tiempo se creará el perfil que le sea mas cómodo. Pero yo en mis clases no cuento con que tecla se hace cada cosa ni donde la he puesto para que me sea mas comido, mas que todo por que lo tengo todo cambiado de como viene por defecto y crearla a mi gusto me ha servido para que sea muy intuitivo para mi (que no quiere decir que lo sea para el resto). En cuanto a las comunicaciones se explico para que servían cada radio, por lo que cambiar de banda de radio es algo bastante común, tenerlo en cuenta siempre, en el caso de los "Su" lo que será raro es que tengas que cambiar la frecuencia de la banda. Es decir si pusiste la 31FM en tu grupo no creo que la tengas que cambiar a 32, salvo en raras ocasiones, para estas muy útil tener mapeado el ocultar/mostrar el panel del SimpleRadio.

P.D: Por cierto la clase del día 20 y 27 se dará lo mismo. Procedimientos aerodromo, Overheat y sobretodo mucha practica para evitar el "donde leches", vamos el donde leches esta mi líder, donde c@j#nes esta el aeropuerto, donde estoy??? (los que saben lo llaman "conciencia situacional"). En general todos estáis aprendiendo esto y veo que lo estáis haciendo muy bien así que no os preocupéis por no hacerlo perfecto a la primera (a mi no me sale y no será por horas...). Ahora tengo que decir que en el curso también hay gente inscrita que podría darme clases a mi...

Una pena Palfox. No tengo ni idea la verdad lo que te ocurre.

De todas maneras estoy editando los vídeos de las clases y las iré subiendo por si te animas a presentarte por libre. Y si se soluciona pues ya sabes que el sitio te lo guardamos.

P.D: Este domingo 20 quien podrá estar?

Por cierto ya teneis todos bien el SimpleRadio?

Siiiii. Hoy toca repetir la anterior. Y añadir las entradas y salidas del CTR.

Señores unas foticos xD!!!!!!!