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emta

Instructor AVE-69
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Posts posted by emta

  1. Buenas,

     

    1. Se elige la que tiene viento en cara.

    2. Los software para crear un plan de vuelo te elegirá una pista según el metar que este leyendo, si lo tiene y ojo no siempre es el mismo que IVAO. Vamos que de el software no te fíes.

    3. Si, la pista de salida en un aeropuerto con control la determinan ellos que para eso son control.

     

    Un saludo.

  2. Debrief Condor-3 (formado por 3 Su25-A).

    Despegamos en formación desde Gudauta para proporcionar apoyo a nuestras tropas avanzando en Gali. Lider y 2 atacarón pequeños grupos enemigos mientras yo vigilaba desde arriba. Cuando estábamos cortos de fuel, líder nos da la orden de volver a repostar a Sukhumi. En corta final sufrí el apagado de los motores e intente un aterrizaje de emergencia.....

     

    Condor-3...............K.I.A :risa-2::risa-2::risa-2::risa-2:

  3. Para el 25T la velocidad de aproximación es de unos 310Km/h (dependiendo de la carga), Tienes que ponerlo en modo LDG para que te de la senda de aproximación. Flaps abajo del todo y el tren no lo bajes hasta que estés por debajo de 340. Si vas sin carga la velocidad de aproximación es de 290. Si el aterrizaje es un poco largo, vamos que tocas por medio de la pista, despliega el paracaídas.

    Si la toma es al principio de la pista con tocar el freno y no soltarlo vale.

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