Fliegermaus

Cuál es el logo del ala? Ese no le he visto :)

Insignia del ala? osea un logo para el ala il2 sturmovik?

Yo quisiera el número 04!!! por cierto a partir del mes que viene ya podré volar (Jocker, Falke... todavía me recuerdan? )

Jajaja Ryouga que manera de reirme La verdad que es pesima la película esa no se porque, en muchas de las películas de aviones que he visto, por hacer más espectaculares los dogfights, se olvidan de la física basica . La verdad es, que siempre las representan como me las imaginaba yo cuando tenía 10 años, jejejej.

Bueno, me corrijo, si se porque lo hacen... lo hacen por dinero.

El problema es que durante el vuelo, incluso con el avion trimado, como que la palanca guiña sola y pierdo estabilidad, energia, etc.

Aterrizar es imposible

Lo curioso es que no lo he golpeado.

 

Un familiar ira a Barcelona en unos meses, quizas alguno de la comunidad venda algun x52 y pueda comprarlo!

Yo estuve en España hace un año exacto y si no hubiese viajado con mi novia, todavia estaria en algun fnac

 

Saludos y que tengan un excelente 2014!

Hola Sebastianus, me parece que hay algo que puedes hacer para solucionar tu problema hasta que compres un joy nuevo... Yo tengo un Logitech 3d Pro, y no está tan mal pero también de vez en cuando hace lo que le viene en gana en fin prueba con el filtering para los alerones... si quieres hecha un vistazo aquí que hablan sobre el tema de calibracion de joystick y recien hoy hice un post sobre filtering y deadband que te puede ayudar

http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/56770-curvas-de-sensibilidad/page-2

 

Yo creo que es cuestión de gustos, de costumbre y de controles, pero soy de la opinión que siempre hay que buscar el punto medio. La cuestión es que hacen esos parámetros exactamente, supongo que much@s lo sabrán y otros lo darán por obvio, pero para el que no lo sepa o no lo entienda, voy ha intentar explicarlo de la mejor manera posible.

Si lo pones todo al 100% (entrada y salida lineal), quiere decir que la palanca en posición centrada nos da un movimiento o mando del 0%, en mitad de su recorrido del 50% y en el tope el 100%, e igual pero negativo en sentido opuesto.

Con esto quiero decir que si ponemos una curva como esta,

1% 4 9 16 25 36 49 64 81 100%, por poner una de ejemplo,

la palanca en posición centrada nos dará el 1% del recorrido real (0%), puesto que el real es 0% apenas se aprecia variación, en cambio, en la mitad del recorrido nos dará aproximadamente un 30% (25-36) del recorrido real que es de un 50%, es decir, la salida que nos da con esa curva en la mitad del recorrido es el 30% del 50% , que es igual al 15%(variación de un 35%), por lo que cuando tengas la palanca a la mitad solo te estará dando un 15% del movimiento. En la parte final del recorrido la variación apenas es apreciable puesto que la entrada y la salida se van igualando (el 81% del 90% es 73%, variación de un 17%), como ocurre al inicio del movimiento.

Todo esto se puede comprobar viendo cómo se mueven los 2 puntitos, el rojo y el verde. Con esa curva, primero estarán iguales, conforme muevas se irán alejando cada vez más hasta que se empiezan a igualar en la parte final del movimiento bruscamente.

A mi gusto y en mi opinión con esa curva para que el avión empiece a hacerte caso tendrás que mover la palanca en exceso y si fuerzas un poco, pasaras de un 15%(mitad del recorrido) al 100% con muy poco movimiento de la palanca, provocando hachazos repentinos con más facilidad, además de ser más imprecisos en la puntería, puesto que tienes que mover la palanca demasiado para conseguir poner las balas en trayectoria certera al objetivo, en momento preciso.

Yo después de probar muchos tipos de curvas, me quedé con todo al 100%, para obtener una entrada y salida de mando iguales. Si se quiere conseguir un compromiso entre suavidad y precisión, las curvas que pone Antiguo son muy buenas, en el principio del movimiento reduce la acción de la palanca al 50% aprox. y no al 1%.

Pedales: 37 37 37 39 39 41 50 65 80 100

Alerones : 68 72 82 89 100 100 100 100 100 100

Elevador : 45 45 45 45 45 50 55 66 83 100

Aquí os dejo otra que solía poner antes similar a la de Antiguo:

50 60 70 80 90 95 100 100 100 100

Espero que me hayáis entendido y si alguien tiene que añadir o corregir algo, pos os calláis y no decís ná .

Saludos!

 

 

Muchas gracias Kuerva, ahora entiendo lo perfectamente (antes tan solo tenía una idea aproximada). Miraré de probar las curvas que has recomendado.

 

Y ya que estás metido en el tema, ¿el filtering que se supone que hace?

 

¡Saludos!

 

No estoy seguro al 100% pero creo que si la curva que pones es irregular o tiene ángulos pronunciados, el filtro suaviza esos ángulos dibujando una linea imaginaria mas suave y regular.

 

 

 

 

Muchas gracias Kuerva, ahora entiendo lo perfectamente (antes tan solo tenía una idea aproximada). Miraré de probar las curvas que has recomendado.

 

Y ya que estás metido en el tema, ¿el filtering que se supone que hace?

 

¡Saludos!

 

No estoy seguro al 100% pero creo que si la curva que pones es irregular o tiene ángulos pronunciados, el filtro suaviza esos ángulos dibujando una linea imaginaria mas suave y regular.

 

Entonces, por lo que entiendo, los que usamos una curva pronunciada deberíamos usar el filtering para suavizar los "saltos", ¿no?

Le pondré algo y miraré que tal funciona.

Hola amigos! Hace un buen tiempo que no pasaba por el forum, porque la verdad estuve bastante ocupado terminando la escuela y empezando a trabajar! Pero bueno, ya con un poco más de tiempo me puse a releer otra vez sobre la calibración del joystick y vi que habían escrito más desde la última vez que postee , así que me gustaría decir algo que me parece falta por decir.

El amigo Kuerva dio una explicación bastante clara de cómo funcionan las cosas con respecto a las curvas de sencibilidad, pero me parece que el tema del filtering y deadband no quedó tan claro, y yo, como tengo un joy que la verdad no es de los mejores he tenido que investigar un poco en la red sobre el tema deadband y filtering y aquí les van mis conclusiones:

- Primero, el deadband sirve para solucionar el siguiente problema. Si tu Joystick en la posición de centrado (sin aplicar fuerza en alerones o elevadores) hace como si se moviera, y esto amigo es muy común en joys baratos, puedes darle un porciento a partir desde el centro que será ignorado en la entrada de datos desde el joystick... Vamos que si tu joystick se mueve solo cuando está en la posición centrada como el mío puedes decirle al juego que ignore un cierto porciento de movimiento.

- Segundo, el "filtering" lo que hace es hacer un redondeo de los valores que entra el joystick al moverse, por si está dando valores erráticos o imprecisos (parece como si vibrara al moverlo, eso es evidente en la pantalla de calibración)... O sea, toma todos los valores que entra el joystick y los redondea en relación a un intervalo de tiempo, lo que hace que sea más suave la entrada de datos. El máximo de tiempo que el filtering puede promediar es de 2 segundos, osea toda entrada errática que entre en este intervalo se promediara y dejara todo más suave.

Bueno, espero entiendan que hace cada uno... Ahora, por lo que leí (Más que nada en Mission4Today que de verdad es una joya) esto debería utilizarse solo si el joystick presenta problemas como el mío... Un joystick de los caros y precisos como el Warthog no necesitan esto, y de hecho el utilizarlo crea malas hábitos de control...

Sobre esto cito y traduzco una parte del artículo que el amigo Groucho nos recomendó en su momento http://www.mission4t...op=show&kid=261

y dice la sección que trata estos temas:

" The author strongly recommends that filtering and deadband are not used to avoid quirks in aircraft behaviour. Using filtering to avoid stalls does nothing to discourage the rough control handling that is the true cause of the stalls, and using deadband to compensate for a lack of smoothness by the pilot near the controls neutral positions at best loses fidelity through the rest of the range of motion. Deadband & Filtering should only be used to compensate for the joystick problems they were designed to handle. "

Que traducido seria así:

El autor recomienda que el filtering y el deadband no deben ser usados para evitar particularidades en el comportamiento del avión. Usar el filtering para evitar caidas en pérdida no nos ayuda a evitar el control brusco que es la verdadera causa de los caidas en pérdida, usar el deadband para compenzar una falta de suavidad en el control por el piloto cerca de la posición neutral de las controles, como mínimo hace perder fidelidad al resto del rango de movimiento. deadband y filtering deberían solamente ser usados para compenzar los problemas del joystick para los cuales fueron diseñados como solución.

Ufff!! Creo que ya con esto terminé! espero que el reflotar este hilo no les moleste, pero es que me parecía que esto faltaba por decir! Saludos al Ala IL2 y les prometo que ahora estare mucho más activo a partir de ahora!

Gracias Sh1nde, ya pasé ayer por ahí :) debí de haber registrado primero el forum antes de preguntar ajjaja, soy un poquito vago a veces... bUENO, EN FIN

Problema Resuelto!

Ño jejeje... y yo que acabo de crear un tema para preguntarles como calibrar el Joy Me parece que con este hilo y el artículo que recomendo Groucho me vasta y me sobra! Gracias Groucho!

Camaradas pilotos, hace poco me compré un joy Logitech Extreme 3D Pro y estoy gozando de lo lindo! La verdad que es mucho más divertido que volar con el teclado Pero bueno, como soy nuevo ene sto de los Joysticks no se como calibrarlo bien. Entonces, quisiera pedirle a los más veteranos pilotos del Ala que me ayuden con el tema... Hay alguna bibliografía que me puedan recomendar? Algún consejo que me quieran dar? en fin que me den los consejos necesarios para poder lograr aún más precisión de la que ya tengo con el aparato este

Hoy navegando y navegando choqué con el forum oficial de IL2 http://forum.il2sturmovik.net/... Pues esta bastante interesante, los desarrolladores de 1CGames Studio lo ultilizan como plataforma para resibir Feedbacks de la comunidad, bueno, parece que después de que el CoD no les saliera del todo bien se han dado a la tarea de hacer un gran juego... Por lo pronto creo que deberiamos ponernos activos en el forum (lo unico malo es que está en Ingles) Podemos dar ideas, seguir el desarrollo y además también hay muchísimos temas interesantes la verdad. Pero lo mejor de todo es que podemos ponernos en contacto con toda la comunidad IL2 de todas partes del mundo.

Incluso hay un apartado que es de escuadrones virtuales http://bit.ly/15noLqV y no veo al Escuadrón 69 por ahí :ph34r: ... me parece un buen lugar para poder organizar eventos con personas de otros escuadrones de todas partes del mundo... He visto al JG52 por ejemplo... pero de verdad hay gente de todas partes! So mis amigos, a lo mejor son viejas noticias para ustedes, pero queria hacerles saber...

No se, solo queria decir eso... ya yo estoy in!

Creo que suena mejor Big Birds y lema "Nunc Minerva, Postea Palas"

 

Con el resto confiamos en tu buen hacer.

Got it! Esperen un tiempito... aquí les posteo la insignia

 

mig 3 supera al I-16 en la maniobrabilidad en todas las altitudes.

mig 3 tiene más capacidades para las acrobacias aéreas que I-16.

 

por algo los pilotos alemanes en F2-F4 y G2 evitaban enfrentarlo a menos que tuvieran ventaja. lo que queda claro es que el Mig 3 se mea en el 109 y el 190. Tanto en el simu como en la realidad y eso que en el simu es un ladrillo a baja cota y en las ultimas versiones lo han vuelto recalenton y menos maniobrable de lo que ya era en el original. Espero que estas experiencias reales se traduzcan en arreglos al modelo de vuelo. lo quiero ver girar detrás de una cometa como el original!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gracias por el vídeo capo.

 

Deduzco que como el Mig3 se mea en el 109....( y todo el mundo sabe que el 109 se mea en el Spiti).... el Mig3 se mea en el SPITI

 

jejejej Buena lógica

ok Fliegemaus, el lema en traduccion quiere decir: primero sabiduria, despues la guerra. que es el lema de los cuerpos de oficiales de las antiguas legiones romanas cuando estaban en instruccion antes de pasar a formar en la legion.

Vamos como los que estamos en los cursos de aprendizaje. XD

 

El nombre puedes poner si te parece "bigbirds" (pajarracos), pero cualquier propuesta por parte del artista sera bienvenida seguro.

Todo lo demas incluidas cualquier tipo de propuestas seran aceptadas de buen grado, porque todos los que vuelan aqui son gente cojonudiiiiiiiiiiiiiiiisima.

 

Gracias otra vez por tu trabajo y por tu tiempo.

 

Fliegermaus me gusta lo que estas haciendo, si no te viene mal, en el curso de EBC de la promocion de Outlaw estamos tambien a la busca de un escudo, como diseñador tienes toda libertad del mundo para sorprendernos, pero como son cursos de aprendizaje he pensado que un buen lema puede ser "Nunc Minerva, Postea Palas".

 

+1 me sumo a la peticion de Aulus.

 

Gracias Fliergermaus por el currito fino.

 

Saludetes

Ok camaradas, denme un par de días y les traigo propuestas... big birds, entonces? o pajarracos... lo del nombre es importante caballeros!

BTW... se le pueden poenr subtítulos en Ingles... que bueno, el ruso es un poco más dificil

Caballeros, no se si han visto esto pero tengo que compartirlo!!! lo encontre en esta dirección buscando info sobre el Mig3 en este sitio: http://www.sas1946.com/main/index.php?topic=33298.0

Son del canal 1CGameStudios de Youtube y están geniales!!!! jejeje.... Así se va a ver el BoS jajajajaj

Mig3

I-16 parte 1

I-16 parte 2

I-153

IL2 parte -1

IL2 parte -2

Bueno espero les guste tanto como a mi, saludos!

Aulus Munitoris, on 11 Jul 2013 - 18:11, said:
Fliegermaus me gusta lo que estas haciendo, si no te viene mal, en el curso de EBC de la promocion de Outlaw estamos tambien a la busca de un escudo, como diseñador tienes toda libertad del mundo para sorprendernos, pero como son cursos de aprendizaje he pensado que un buen lema puede ser "Nunc Minerva, Postea Palas".
Mi hermano, por mi no hay problema... solo te pregunto una cosa... no tienen nombre? Lo único que necesito es un nombre y el lema (que ya lo tienen)... Así que te recomiendo se pongan de acuerdo los del EBC y me comuniquen como se quieren llamar :) si no, bueno... ya inventaré algo... que tu crees?

Por cierto Aulus, yo no se Latín... me puedes decir que significa el lema? eso me puede ayudar bastante a la hora de diseñar la insignia

Bueno, las águilas no son el único icono de cazadores. Un simple gorrión volando por entre las ramas de un árbol para cazar una polilla es a la vez simple, delicado y mortal. Yo pude ver esa escena hace unas semanas y me quedaré con la imagen del gorrión atrapando a la polilla con el pico en el aire.

Na, no me refiero a las aguilas como símbolo de cazadoras... me refiero a que mejor plural que singular para el nombre de un escuadrón... sabes? el genero. A mi personalemente me gustan las gaviotas, cormoranes y golondrinas

Preciosa la insignia. Sí señor.

Yo me he mordido la lengua porque me gustaba también más en plural. Pero no quería que el Jefe lo fastidiara por llevarme la contraria :tease:

 

Muuu chulo ; )

Gracias Joker y Jaggo! :) No se, es que me parece que si es un escuadrón de varios pilotos deberían ser Águilas, no? Digo, más de una

Me lo quedo

A mi me gusta. Creo que has hecho un buen diseño Fliegermaus. Podría pasar por insignia "real" de escuadrón y todo.

Que bueno que les gustó! Estoy loco por verlo en las firmas de los nuevos Águilas Reales , pro cierto Patrel, discúlpame que pusiera el nombre en plural, pero me suenan mejor los nombres así para escuadrones...

"Y por que su diseño es muy molón. :icon_mrgreen:"

Si de aviones molones hablamos, creo que me quedo con el SAAB Grippen, ese avión para mi es la máquina mas bella hecha por el hombre

Buenas

 

Me gustaria pedirte una insignia para el curso de DDL. Su nombre es Águila Real y su lema "En el cielo, reinamos"

Bueno Patrel, después de un par de días en los que no pude entrar al Foro aquí estoy! El Jueves pasado tuve la discusión de mi trabajo de Diploma y estaba bastante ocupado, y bueno, después de la discusión bueno celebración Pero como te prometí aquí tengo la insignia para las Águilas Reales... espero que les guste... Si tienen algún comentario o quieren que le haga algún cambio escríbanme en este hilo y me dicen! Saludos y disfruten

Tengo el Lomac y lo volaba, es mas, siempre volaba el Su-27 y por lo menos en mi caso cuando usaba el EOS para no ser detectado, ya me habian encontrado ellos antes, ademas de que no fija los objetivos como con el radar activado, por lo menos en el simu que yo recuerde y si tiene AWACS para que, que es lo normal, el F-15 tampoco tiene que encender el radar hasta que no dispare.

 

Pero si es cierto que el Su-27 es un gran avión, tambien es de mis favoritos!

Pero Kuerva, no es solo que puedas disparar sin loquear directamente al avión... Si utilizas EOS y misiles de los térmicos, no te enteras ni de el misil.... Los misiles que lanza el F-15 si mal no recuerdo son de radar activo o pasivo y esos también activan los sistemas de alarma, o me equivoco?

nos olvidamos del Phantom en Vietnam

USAF:

Avión Armas/Tácticas MiG-17 MiG-19 MiG-21 Total F-4C AIM-7 Sparrow 4 0 10 14 AIM-9 Sidewinder 12 0 10 22 Cañón de 20 mm 3 0 1 4 Maniobras 2 0 0 2 F-4D AIM-4 Falcon 4 0 1 5 AIM-7 Sparrow 4 2 20 26 AIM-9 Sidewinder 0 2 3 5 Cañón de 20 mm 4½ 0 2 6 Maniobras 0 0 2 2 F-4E AIM-7 Sparrow 0 2 8 10 AIM-9 Sidewinder 0 0 4 4 AIM-9 y cañón de 20 mm 0 0 1 1 Cañón de 20 mm 0 1 4 5 Maniobras 0 1 0 1 Total 33½ 8 66 107½

USNAVY:

41 victorias aire-aire

 

 

 

mas datos http://aces.safarikovi.org/victories/usa-v.html

jejeje ya esa profundidad de conocimientos sobre cazas a reacción esta "way out of my league"

Buenas

 

Me gustaria pedirte una insignia para el curso de DDL. Su nombre es Águila Real y su lema "En el cielo, reinamos"

Hecho Patrel! dame un par de días

No se, realmente lo del F-15 es cierto, ha visto mucho combate y tiene un montón de victorias (creo que escuché en alguna parte que ninguno a sido derribado?... de esto si no estoy seguro)... puede disparar a varios objetivos a la vez, etc. Pero los aviones rusos me gustan más con el sistema electro-óptico... Sabes, puedes disparar un misil, "beyond visual range" sin que tu oponente nunca se entere que le disparaste... por eso creo que yo pondría el SU-27 por delante del F-15