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Ex (muy ex...) piloto con 90 hs. al mando en Beechcraft T-34 Mentor, 15 hs. de ETVI ni idea cuál, y unas 10 hs. de "paquete" en puesto trasero con mi instructor, incluido una práctica de Tiro para ellos, experiencia realmente alucinante, algo a lo que personalmente no llegué.

En esa oportunidad, y regresando, me dice mirar a mi izquierda, y veo un A4-C casi formándonos, 3 más detrás, en vuelo de simulacro de ataque a nuestro destino. También pude ver en otras oportunidades (varias...nadie me lo contó...), cómo los A4 y los Dagger pasaban a 90º del suelo entre los postes del arco de rugby, o un Mirage III en vuelo rasante sobre nuestro campamento de maniobras, levantando y poniendo post-combustión (el rugido es indescriptible) y dejar una carpa estructural para 50 con la lona rajada y dada vuelta como una cucaracha al embolsar la ráfaga...

Tuve el HONOR de estar en la EAM (Promoción LI) desde el 82 (vaya año...) al 85, cuando "me dieron pista...", je. Tuve oportunidad también de apoyar mi traserito en un IA-58 Pucará en una visita a la FMA, y ver el imponente torno automatizado donde se construye el plano de una sola pieza del IA-63 Pampa.

A continuación hice 20/25 hs. en Cessna Aerobat 152 en DOT, juntando "mango sobre mango" para ello, rendí la inspección de "Piloto Privado"... un par de horas más... y... se me acabó la "pasta", como dicen por allá.

Me da "cosa" contar todo esto No quiero aburrir ni figurar, pero se supone que es gente interesada en el medio aéreo. Y si no lo cuento aquí... ¿dónde..?

Despunté el vicio con CFS 2 y CFS 3 (del cual tengo 2 ó 3 versiones, no recuerdo...) y ahora hace un par de años que no lo hago.

Pero conocer este sitio, me hizo buscar mi joystick para desempolvarlo...

Espero no haber aburrido.

Felices vuelos, en lo que sea...

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