Marikonovich

Ok osea que los rusos en ese aspecto utilizan el sistema pasivo como los AGM88 anti radar.

Pasivos y peligrosos en cambio el 120 activa su propio radar con el peligro de no diferenciar entre amigo y enemigo ya que busca lo primero que pille por el camino.

Yo tengo bastante información de misiles americanos pero información de misiles rusos 0 patatero alguien de ustedes tienen información al respecto sobre misiles rusos.

No importa q sea en ingles así estudio un poquito

Vale entiendo lo que no entiendo es lo siguiente debo blocar el objetivo cuando sea visual en el radar o el hud según sea el avión o bloco las lineas discontinuas de las ecm.

Y el misil con la capacidad del home on jam ruso el r27 cual es el que tiene esa capacidad el R27ER O EL R27R o son los dos que tienen esa capacidad??

Vale entiendo lo que no entiendo es lo siguiente debo blocar el objetivo cuando sea visual en el radar o el hud según sea el avión o bloco las lineas discontinuas de las ecm.

Y el misil con la capacidad del home on jam ruso el r27 cual es el que tiene esa capacidad el R27ER O EL R27R o son los dos que tienen esa capacidad??

Perdonar que últimamente este dando tanto la lata pero estoy usando varios aviones del fc3 y ahora estoy con el su27.

Mi pregunta es la siguiente se supone que el fly by wire evita que el avión llegue a sus limites para evitar perdidas de sustentación o cuando el avión este cargado de armas o lo que sea evite llevar a los limites peligrosos. Se supone que el su27 tiene fly by wire pero cuando maniobro a grandes ángulos de ataque a bajas velocidades entra en perdida y el avión cae en barrena incluso se paran los motores en la perdida seguramente por que el ángulo de entrada del flujo de aire en los difusores de entrada no es el óptimo y los compresores se ahogan y no entra suficiente aire y se apaga el motor .... Creo que es mas o menos así si no me equivoco.

Pero la pregunta es porque entro en perdida tan fácilmente a bajas velocidades si se supone que el fly by aire evita estos malos ángulos de ataque , por ejemplo en el mig 29 no entra en perdida casi nunca y el A10 menos todavía.

Porque???? Es tan difícil de volar el su27 es que al entrar en perdida me cuesta mucho recuperarlo.

Algún truco para poder recuperar la perdida es que incluso a 15000 pies no soy la mayoría de las veces capaz de recuperar dicha barrena.

Gracias

Ok muchas gracias es de gran ayuda esta informacion.

La verdad si sabia el peligro que tiene el hoj del 120 pero no sabia si en el simulador era posible.

Mañana lo probare a ver q tal.

Y con el f15 como se pone el modo home on jam para el 120 es también automaticamente o tengo que hacer algo previamente.

Y con el f15 como se pone el modo home on jam para el 120 es también automaticamente o tengo que hacer algo previamente.

Quería pedir disculpas por haber puesto este mensaje aquí ya que no es aquí donde debería haberlo puesto lo he puesto por error lo he intentado borrar pero no se como hacerlo , mis mas sinceras disculpas

Hola buenas que tal estoy poniendome al día poco a poco.

Tengo entendido que misiles como el aim 120 tienen la posibilidad de disparar en modo home con jam y se usaría en ambiente donde las contramedidas electrónicas de algún avión están encendidas y el misil sigue la raíz de esa ecm sino me equivoco.

Hay posibilidad de usar este modo en el dcs ? Y si se puede como se haría ?

Gracias

Hola buenas que tal estoy poniendome al día poco a poco.

Tengo entendido que misiles como el aim 120 tienen la posibilidad de disparar en modo home con jam y se usaría en ambiente donde las contramedidas electrónicas de algún avión están encendidas y el misil sigue la raíz de esa ecm sino me equivoco.

Hay posibilidad de usar este modo en el dcs ? Y si se puede como se haría ?

Gracias

Home on jam que acabo de ver que el diccionario del móvil me lo ha puesto home con jam jajjajaja lo siento

Y que tal la calidad entre el bs1 y bs2 se nota mucho la diferencia entre uno y otro.

En cuanto pueda me lo comprare pero mientras tanto iré practicando.

Ok pero el manejo es similar así hasta q me lo compre podre ir practicando

Hola buenas a todos acabo de conseguirme por walapop el bs1 original por 5 euros vi que era una buena ganga .La pregunta mía es saber si se puede actualizar y instalar en el dcs world o necesitó comprar el bs2.Hay mucha diferencia entre bs1 y el bs2??

Muchas gracias ahora me toca practicar y practicar

Muchas gracias ahora me toca practicar y practicar

Buenas a todos otra vez estoy poniéndome al día con el dcs otra vez y en general muy bien pero la ultima cosa que necesito es conseguir repostar en vuelo con mi A10a.

Se que es muy difícil repostar en vuelo pero creo recordar que existían unas teclas para conseguir mantener la altura y velocidad xq a ojimetro y sin ninguna ayuda no lo consigo , cuando pongo el laap de altura y le doy a abrir la compuerta de la toma de combustible el laap deja de funcionar.

Algún consejo para poder conseguir un reportaje en vuelo??

Gracias

Muchas gracias por las respuestas luego lo comprobare pero había visto unos tutoriales donde enseñan a volar y las rpm del fan a 100% por eso pensaba que había algún problema

Hola buenas a todos llevo muchísimo tiempo sin conectarme .Me he puesto a volar un poquito con el fc3 y me he dado cuenta que cuando vuelo el a10a las rpm de los motores nunca alcanzan el 100% solo me llegan al 80%.Tengo un x52 pero no creo que sea problema del joy ya que en todos los demás aviones las rpm si llegan al 100%.He mirado en la configuración de los controles pero en principio creo q esta todo correcto ..... A alguien le ha pasado esto alguna vez en este avión en fc3.

Muchas gracias

Hola a todos , quería pedir disculpas por mi desaparición después de semana santa pero es que se me han complicado los exámenes pero por fin la próxima semana acabare mi grado de mantenimiento de aeronaves ... ya tengo comprado varios aviones del dcs para volar con ustedes .

Lo siento de veras y espero poder empezar a volar con ustedes por las tardes a partir la próxima semana.

Buenos dias a todos no peseis que me he olvidado de ustedes solo que me faltan mis dos ultimos examenes en la prlxima semana ... en cuanto los acabe me paso a saludaros desde el teamspeak por el mometo no he podido probar el falcon pero en una semana estare operativo para meterme en la cabina del marailloso falcon.

Espero pronto acabar los examenes y ponerme al dia con ustedes

Todavia no tengo el falcon 4.0 estoy en ello y estoy ansioso por verlo , si me estoy leyendo el manual del allied force .

Mi ansiedad es poder ver el motor del BMS en movimiento debe ser una pasada ..... la pregunta mia es la grafica tan buena como veo en algunas imagenes .... todavia no las he podido ver en mi pc pero es tan increible la mejora.

ok esperare que apache me diga algo al respecto gracias

a ver como lo consigo , la verdad quiero gastar el dinero en ese juego pero se me junta comprar los auriculares con micro .... intentare estar con ustedes lo antes posible ... mientras tanto ire leyendo manuales para ir haciendome un poco con la familiarizacion de la aeronave.

Donde puedo conseguir los manuales del falcon , es raro que lo pida pero si pueden ser en ingles mejor , asi practico y me esfuerzo en leer en ingles

he estado leyedo por encima todo este tema ..... por lo que veo han abandonado el proyecto del f18 ....???

perdonar es que estoy en medio de los examenes y encima estoy intentando actualizarme al mundo de los pilotos virtuales

Muchas gracias por la ayuda en estos dias os informare de la situacion.

En cuanto a plazas para los CRs como anda la cosa es que en el dcs hay una lista de espera muy grande.

Muchas gracias a todos he podido instalar las Nvg En el su25T . La verdad que a esta altura de la vida no creo q ningun avion vuele sin usar Nvg .

De todas formas se ha abierto un mundo nuevo para mi en las noxhes oscuras en el dcs jajjajaj gracias