Marikonovich

Si en principio las bk90 pasan justo encima de los btr80 y las explosiones se producen encima de los objetivos , pero ni se inmutan.

Las municiones que utilizo son las MJ2 creo que son las anti blindaje a no ser que sean las MJ1 y luego estan las mixtas , pero creo que estoy usando las submuniciones MJ2 anti blindaje , lo q no veo normal es el lanzamiento del sidewinder.

Gracias por responder

Hola buenas a todos , estoy usando el viggen y me he puesto a practicar con las bk90 y creo q lo hago todo bien segun , manual y tutoriales en youtube , pero al lanzar las bk90 lo primero q sake disparado es el sidewinder q y seguidamente las bk90 pero el priblema no acaba en ese momento , al hacer la pasada las bk90 todo sale como tiene que salir hasta que las sabmuniciones explotan y no hacen ninguna pupa a nadie y eso que el objetivo que puso era un convoy de btr80.

Por favor decirme que es un bug.

Gracias 

Ok gracias he mirado por los skin de la pagina oficial pero nada por el momento

Hola buenas , queria saber si existe en el escuadron algun skin de la ffaa nuestra.

Lo pregunto xq de todos los modulos de dcs o casi todos , tienen un skin de nuestra ffaa.

Gracias

Splash perdoname por no haber leido bien tu mensaje y no haberme dado cuenta que ya me has contestado con respecto a que el CR si esta operativo aunque no aparezca en la lista.

Espero a ver si la proxima semana me meto en el ts despues de muchos años .

Saludos y perdona no leer bien la respuesta a mi duda

No puede ser , que descanse en paz , no tenia ni idea es una pena muy grande el haber fallecido , me hubiese encantado poder haber hablado con el despues de tantos años ya que deje el escuadron por una causa mayor.

No se si es posible saber mas de el y poder ponerme en contacto con sus familiares para poder darles mi mas sincero sentido pesame.

Llevo años esperando a poder volar con ustedes pero hasta hace un mes he terminado de estudiar. No sabia si el antiguo cr era vigente xq yo estoy volando en solitario y creo que es practicamente parecido.

Si se puede aclarar esta situacion sobre que cr tengo y poder hacer misiones oficiales en cuanto me ponga al dia jajajja tendria q quedar con ustedes y repasar y actualizarme sobre todo en comunicaciones y pro edimientos de vuelo .... claro esta si este cr es valido para volar su 25 aunque sea.

Y de veras la perdida de aguila me ha entristecido muchisimo me hubiese encantado conocerlo en persona.

Cambiando de tema tan triste , estuve en la tiger meet de zaragoza el año pasado y no de spoter , intente ponerme en contacto con la gente del escuadron 69 para aquel dia pero no encontre a nadie con alguna identificacion del escuadron 69 , tambien decir que era buscar una aguja en un pajar jjajajaj.

Lo dicho si alguien puede aclarame si el cr es valido lo agradeceria.

Una pregunta con esto ya podria tener el cr , lo adquiri en aquel momento es legal en el escuadron???

No me veo en la lista , lo que pasa es que me lo saque con el lock on viejo jajajjaj no se si existe alguna lista tan antigua o foros viejos donde poder buscar los cr del año 2008 -2007 donde adquiri el cr con aguila

Interesante xq los dos su25 los llevo bien , deberia hacerme un reciclaje en cuanto a procedimientos y comunicaciones pero me imagino que cuando entre en el ts despues de miles de años con alguin podre hablar de como hacerlo

Buenos dias a todos , me ha venido el recuerdo de que hace muchos años me saque los Cr del A10a con Aguila , que fue mi instructor y seria sobre el año 2008.

No se si habra algun archivo donde se vea en el escuadron que dichos Crs los saque.

Mi pregunta es ese Crs del a10a seguirian validos despues de tantos años , y si fuese valido en el escuadron solo estan volando en misiones oficiales el a10c , verdad?

Gracias la proxima semana mirare y hare un estudio de como tunear mi cacharro para ponerlo medio decente por el momento hasta la jubilacion jajjajaj

Pues  no recuerdo bien , la proxima semana volvere asi que mandare datos de mi ordenador que ya es antiguo , hay que renovarlo pero aunque no sea todo en ultra , que tarjeta recomendais para jugar decentemente.

Es que creo que los requisitos recomendados para jugar el dcs era gtx780 ¿una 960 es flojilla?? Si no vuelo en ultra y puedo hacerlo en alto me conformo por el momento , la verdad le doy mas importancia a la jugabilidad que a la grafica

Pd : el precio de la gtx 1050 es de 112 euros , gracias.

Hola buenas yo estoy pensando cambiar tambien mi tarjeta grafica , pero no se mucho de esto y me gustaria un consejo he visto por internet enpc componentes una gtx 1050 de 2gb y segun la critica no parece mal pero al mismo tiempo he visto una de segunda mano una gtx 960 de 2 gb . La 960 de precio esta en 125 que a lo mejor se la puedo regatear algo y la 1050 es de paquete ¿Algun consejo para decidirme ? Es que ya tengo el mapa de nevada y tarda mucho en cargar y luego todo en el sim va muy lento. Ya que he comprado el mapa hace tiempo ya y lo tengo apalancado por que no va bien me gustaria poder usarlo en ultra si pudiese por eso recurro a ustedes para un empujon en mejorar la calidad de vuelos. 

Recibido , esta compra del c101 creo q ha sido a muy largo plazo jajjajajja creo que saldra primero el f18 y el av8b antes que el c101cc

El modulo del av8 estara en, dos semanas o tres? ....o se refiere al modulo de los LHA.

Hay fecha prevista para la salida del harrier es que el f18 o peor todavia el c101 cc no les veo la luz , de este ultimo no se sabe nada desde el 5 de enero.

Hola buenas , necesito saber como se instala los scripts y las misiones , que he intentado hacerlo pero no se en que carpeta debo hacerlo y no encuentro ninguna guia como cuando he instalado algun skin.

Ahora que estoy dominando a esta libelula me gustaria servir de plataforma de reconocimiento para otras aeronaves.

Perdoname zeen no se si te he echo llegar el privado bien , es que no he enviado ninguno privado todavia.

Si no te ha llegado me dices que me gustaria ser piloto de k50 jajajjajaja gracias

Creo que ya te he mandado un privado , si no lo he echo bien me dices y lo vuelvo a intentar jajajaja gracias

Hola buena que tal he visto en el foro que para sacar la aptitud de vuelo con el k50 se puede hacer por libre presentandonos al examen. He visto que hay una serie de minimos en las tareas para poder conseguir la aptitud de vuelo en el escuadron.

Mi pregunta es con quien tengo q ponerme en contacto y donde me pueden pasar el temario o las especificaciones minimas para conseguirlo.

No es que sea muy autodidacta pero de tiempo para coincidir y me enseñen es dificil. Seguro q tardaria en conseguirlo pero sabiendo las pruebas y con vuestra ayuda cuando tenga dudas creo q podria ser capaz de consegirlo.

Para volar el gazelle en misiones oficiales existe algun tipo de cr como en las demas aeronaves , lo digo porque el vuelo de heli me esta gustando mucho y si se puede ver el temario y practicas para hacer por libre para ir practicando.

Y tambien si existe algun examen por libre como el del k50 ??

Que pasada la verdad es un reto dominar a esta libelula jajajjaja la verdad creo que he echo una buena eleccion , queria el uh pero me llamaba mas las capacidades del sistema de armas del gazelle , me mola mucho eso de volar y designar objetivos desde las copas de los arboles.

En cuanto al sistema de armas , este heli fue diseñado como recono imento armado , esta mision es muy parecida a su homologo el oh58 kiowa , la pregunta mia es si este heli tiene algun sistema para designar objetivos a otras aeronaves. Se que el k50 lo he usado y puedo hacer de jefe y otros atacan lo que les voy designando.

Y una pregunta mas aunque no es del gacelle , el k50 puede hacer de JTAC?

La verdad es que es muy interesante el vuelo de reconocimiento y ataque con este heli de tan pocas dimensiones , parece un poco dificil de domar pero al volarlo en cuanto tenga algo de practica deve ser muy divertido , ademas es un helicoptero legendario y tiene mucha historia a cuestas.

Me mirare el manual de mi8 para ver los principios de este tipo de heli.

ALGUN video tutorial en español interesante?

Hola a todos , por fin puedo empezar a tocar el sim y ayer me puse con el viggen y el gazelle. Que bicho mas dificil de controlar antes de este estuve volando el k50 y es mucho mas manejable que este gracias a los pilotos automaticos q lleva el shark. Sera porque empeze ayer pero en el tutorial del gazelle no viene o no he visto en los entrenamientos ninguno a la enseñanza del vuelo y autohover o algo parecido.

El problema de este helicoptero es que hay que estar constantemente corrigiendo la tendencia de giro de la helice principal.

¿Este helicoptero tiene algun sistema para contrarrestar este problema o el piloto debe hacerlo a pelo directamente ? ¿ Tiene algun sistema para el auto hover para poder estar en estacionario para poder blocar objetivos ? Y por ultimo ¿cual es la razon que al poner el heli a vierta velocidad hacia adelante desaparece la tendencia a el giro sobre si mismo?

Algun consejo para poder mejorar el vuelo a parte de mucha practica , es que el vuelo del k50 me parecio mas sencillo de aprender a parte q tiene un buen tutorial.

Gracias de por adelantado