Frozen

Yo creo, que ya que es una carrera de test, deberiamos usar el rfm modificado con las zonas de DRS correctas asi como el pack de coches de Osiris para llegar al inicio del campeonato con todo probado y que no hayan incógnitas ni posibles sorpresas. Creo que con subir ambos ficheros en el "File Browser" del canal de TS y un letrero avisandolo en el mismo TS es suficiente. Por supuesto, si se quieren usar, tanto el server como todos nosotros debemos tenerlo puestos para evitar mismatch. Saludos, Frozen.

Asi nos va, asi nos va...

Ve a por Toyota, yo al igual que Kie soy poseedor de uno (Corolla), en mayo hará 14 años y ningún problema mecánico en todo este tiempo con 160.000km. Solo he tenido que hacer las revisiones normales y la distribución (que por cierto me pasé de mucho de cuando tocaba por desconocimiento, pero ahi estaban las correas aguantando). A dia de hoy, el motor va igual que el primer dia, no consume nada de aceite, una maravilla oiga. Por el tipo de coche que quieres mira a ver el Avensis o incluso el Prius. Saludos, Frozen.

Supongo que la mayoria de electronica de los aviones y coches, monitores/pantallas de TV LED, GPS, smartphones, PC, etc, entran dentro del 0.01% que tienen poca/escasa utilidad en el mundo real, en tu dia a dia, no?? Saludos, Frozen.

Unas dudas. Al configurar el .rfm, la linea que debo marcar como punto donde ya no se puede utilizar el DRS pone que debe tener un valor superior (en distancia) al del punto de detección y al de activación, pero como sabeis esos dos puntos en montmeló están antes de la linea de meta mientras que el de final de DRS está pasada la meta, por lo que debido a que la distancia se cuenta desde la linea de meta, la condición no se puede cumplir. Supongo que funcionará igualmente no? Otra cosa, está simulado que el DRS se utilice a partir de la segunda vuelta como en la realidad? Hay que probar que funcione el tema. Por si alguien quiere hacer alguna prueba estos dias dejo aqui el rfm (ojo, guardad el que teneis porque este que cuelgo daria mismatch en el server ahora mismo): https://rapidshare.com/files/2314958918/FSONECLUB2011.rfm Saludos, Frozen.

Yo en particular, tenía mis dudas no por la instalación y configuración del mismo, sino como ya expresé varias veces por el tema de que facilite demasiado el adelantamiento. Durante estos dias de test pudimos hacer diversas pruebas en el server comparando un rebufo con DRS y sin DRS, ambos coches con mismo setup y sin usar KERS. En la recta de meta de Montmeló (que es de las largas) costaba bastante pillar un rebufo sin DRS y no llegabas a emparejarte (es posible que hayan reducido su efecto para compensar el uso de DRS), con DRS en cambio SI conseguias emparejarte al llegar a la frenada. Eso si, al empezar la recta la distancia entre ambos coches era superior a los 0.5seg. Teniendo en cuenta que muchos de los circuitos tendrán zonas de DRS más reducidas, que se puede realizar un uso defensivo del KERS, de que habrá diferencia de setups, etc, es posible que se mantenga una dificultad razonable para realizar adelantamientos. En cualquier caso no tendremos una impresión clara de su efecto hasta haber disputado un par de carreras. Lo bueno de como está implementado el sistema, es que es totalmente configurable. Es decir, si a mitad de temporada queremos refinar las zonas de DRS, su efecto, o si usarlo solo en cali, se puede hacer facilmente y sin complicaciones. De hecho, igualmente tendremos que ir poniendo un .rfm en cada GP asi que los que corren no deberian hacer nada distinto de lo habitual. Al respecto, yo creo que es mejor ir colgando el .rfm que toque en el post de cada GP que hacer un pack con todos los .rfm, asi nos aseguraremos que todo el mundo tenga el .rfm correcto y actualizado por si se han hecho modificaciones al DRS, cambiado el circuito, etc. Voy a hacer el .rfm de montmelo por si queremos hacer alguna prueba de carrera y lo cuelgo luego. Saludos, Frozen.

Todo perfecto, gracias!

Informo que el liveracers no funciona desde que se hizo el mantenimiento ese en la máquina del server, creo que hay que volver a configurarlo. O yo por lo que sea no veo el server en la pagina de liveracers. Saludos, Frozen,

Bueno, tal como la mayoria de fisicos creian... el experimento fue un FAIL... (extraido de la vanguardia): Madrid (Europa Press).- Una mala conexión entre una unidad de GPS y un ordenador podría ser la culpable de que la Organización Europea de Investigación Nuclear (CERN) detectara neutrinos que viajaban a mayor velocidad de luz. Se confirma así la teoría de numerosos expertos que, cuando se produjo el anuncio de este hallazgo dudaron de que los datos fueran ciertos. En septiembre de 2011 los físicos anunciaron que se habían detectado neutrinos que, en su viaje desde el laboratorio del CERN en Ginebra hasta el Laboratorio Nacional Gran Sasso (Italia), habían alcanzado una velocidad mayor que la luz. Concretamente, realizaron el trayecto en unos 60 nanosegundos menos que la velocidad de la luz. Ante estos sorprendentes resultados fueron muchos los expertos que sospecharon que el resultado tenía algún tipo de error, ya que suponía una contradicción con la teoría de la relatividad de Einstein, que dice que nada puede viajar más rápido que la velocidad de la luz. Y ahora estas dudas se confirman. La revista Science ha publicado que, según fuentes cercanas al experimento, la diferencia de 60 nanosegundos parece provenir de una mala conexión de un cable de fibra óptica que conecta el receptor GPS -utilizado para corregir el tiempo de vuelo de los neutrinos- y de una tarjeta electrónica en un ordenador. Así, tras apretar la conexión y medir el tiempo que tardan los datos en recorrer la longitud de la fibra, los investigadores encontraron que la fecha de llegada 60 nanosegundos se había anunciado antes de lo previsto. Asi que dejaros de pajas mentales de atajos en el espacio-tiempo y ciencia ficción, de momento todo sigue igual. Desde aqui mi apoyo para los del equipo que sacaron la "primicia", a veces para dar un paso adelante hay que fallar y aprender de los errores. Saludos, Frozen.

Moooola!! Gracias por el currele, curiosas estadísticas. Saludos, Frozen.

Y Nako conmigo en el HRT. Saludos, Frozen.

Tranqui Nako, como te conozco se que en tus palabras no hay mala intención y como bien dices a veces todos tenemos dias raros. Cuando empiece esto podremos evadirnos durante una horita y pasarlo bien que es al fin al cabo para lo que se hace todo esto. Saludos, Frozen.

Hablando de pruebas. Esta mañana hemos estado probando DRS en Montmeló. Obviamente la difencia entre ponerlo o no ponerlo se nota. A algo menos de 1 seg de distancia del coche de delante al encarar la recta de meta, con el DRS llegas al final de recta en paralelo o ligeramente por delante. Sin DRS no llegas a emparejarte pero si te acercas bastante a su culo. Calculo que si al entrar en la recta estás a 0.5seg o menos, sin DRS lo pasas por rebufo hacia el final de recta, y con DRS a media recta yo creo que ya puedes estar en paralelo o ligeramente por delante. Obviamente las pruebas se han hecho con el mismo setup en ambos coches, y mismo pack aerodinámico. Por otro lado como bien comentan ha salido el HighVoltage1.2 que simplifica bastante todo el tema. El Joy2Key desaparece del mapa. Ahora los botones y EJES que queramos usar para DRS y KERS se configuran directamente ahi. En resumen, la instalación serian 3 pasos a grandes rasgos. 1.- Instalar Mod (5min) 2-Instalar HighVoltage y configurar(2 min). 3-Instalar rfDynHud+Widget (para poder ver en pantalla la carga de KERS y icono de DRS, unos 3min). Saludos, Frozen.

El LMT 2010, lo he probado y en cuanto a comportamiento del coche no ha variado casi nada respecto esa vez que probamos el Ferrari F60 que ha comentado Taker. Vamos a ver, por decirlo llanamente: tal como concluimos entonces, es muy muy dificil de llevar. En mi opinión demasiado. Puede ser que tocando setup se corrija, pero tiene un sobreviraje bestial, súbito, y dificilmente controlable. En Montmeló hay zonas que siempre han sido a fondo (como entre la curva seat y la moreneta) que por tener un mini bache ya se te va de atrás un poco. Eso si, gráficamente es una maravilla, el mejor. Y los sonidos tb estan de PM. No se. A mi ya sabeis que me gustan los retos, pero si queremos que participe la gente y no abandonen despues de 3 carreras porque no pueden dar 5 vueltas seguidas sin salirse... no estoy seguro que sea el mejor mod para ello. Saludos, Frozen.

Hombre Gump, claro que puede ser, con el HighVoltage1.1 tenemos un aviso sonoro tanto de cuando estamos en detección (es decir a menos de 1 seg del delante antes de la zona de activación) como cuando entramos en la zona de activación propiamente dicha. Lo de las lineas se ha vuelto entonces irrelevante. Además, incluso se puede poner un plugin para el Hud y ver cuando estamos en zona o no, pero no hará falta. Saludos, Frozen.

Yo tambien opino que cali con fuel libre, carrera sin repostaje a tope de fuel y desgaste a x3 está muy bien. Lo del famoso DRS? Como querais, en cali es divertido usarlo, en carrera no he podido probarlo suficiente, pero ya sabeis mi postura. Pero tb podemos hacer algo intermedio y en carrera limitarlo a zonas más cortas de lo que son en realidad (para que ayude, pero no tanto como en la realidad al no necesitar tanta ayuda en el sim para ir pegados). Obviamente, podeis contar conmigo para editar los .rfm en cada GP, si fuera necesario. Pero eso si, hasta que todo el mundo no lo tenga debidamente configurado no lo implantaría porque habría una desigualdad clara. Mi opinión. Saludos, Frozen.

Piro, Creo que los únicos requisitos que se estan planteando es: -Haber marcado un tiempo dentro del 107% en el LiveRacers durante los dias previos al GP. O BIEN -Haber dado un mínimo de 50 vueltas. Es decir con que cumplas uno, puedes correr, por lo que han dicho tu siempre estabas dentro del 107%, asi que aunque no ruedes mucho, no tendrás problemas. Saludos, Frozen.

Ah, no habia visto este post y he contestado al respecto del tema en el otro de propuestas. Me parece una buena idea. Se incentiva a mejorar y participar sin que sea demasiado restrictivo. Si le echamos un ojo a los resultados del año pasado, se puede ver si el 107% es demasiado restrictivo o no, sino siempre podemos moverlo algo. Saludos, Frozen.

El otro dia hice un tiempo con soft y fuel para 3 vueltas por probar eh? Lo digo por eso de que siempre voy a full. Si este año hay repostajes no iré tan lleno, pero tampoco vacio jejeje. Ah, y lo del 107% es buena idea pero quizá el 107% es demasiado, quizá debamos poner un 109% o 110% y ver que tal va ya que aqui hay más diferencias al no poder rodar todos el mismo número de vueltas. Si vemos que todo el mundo va sobrado pues se baja un poco. Saludos, Frozen.

El desgaste a x3 mola! He hecho una prueba que confirma lo que me comentó Fiti. Los Soft duran 7-8 vueltas máximo. De hecho de la 6ª a la 8ª ya pierdes algo de tiempo y a partir de ahi la pérdida de agarre y empeoramiento de los tiempos es masiva. Falta probar los medios y duros. Con los duros no he hecho pruebas de durabilidad pero como cabe esperar ofrecen bastante menos agarre, cerca de 1seg más lentos, asi que esperemos que duren muchas vueltas más para compensarlo. Carreras con mínimo 2 paradas. Habrá diversas opciones estratégicas. Seguiremos probando. Frozen.

Este circuito es una mierdaaaaaa....muy facil y aburrido, yo paso. Voy a tomarme la pastilla... Saludos, Frozen.

Los Clio son una mielllllda, viva la F1!!!!! :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: Noooo, en serio, por mi continuamos según lo previsto o en su defecto dejamos solo Macau... No crea que sea incompatible con hacer tests de F1. Saludos, Frozen.

Piro, Recuerdo que lo mejor es poner el mod en una instalación limpia precisamente para evitar lios con otros mods. Lo de los retrovisores del virgin y el FOV tienes dos soluciones. Una, utilizar el botón de vista trasera o activar espejos virtuales (eso no lo he probado nunca). Dos, editar los settings de camara en el archivo "Virgin_cockpitinfo.ini" dentro de la carpeta del equipo en cuestión. Supongo que no dará mismatch. Lo de los gráficos, no lo sabía, pero si vas justo de equipo tienes la opción de bajar el número de coches visibles a algo asi como 12. Es cuestión de ir probando. Saludos, Frozen.

1- Si, siempre que NO quieras utilizar el eje del pedal de freno para desactivar el DRS (además igual no lo utilizamos). Si solo mapeas botones, no hay problema. 2,3-Ya contestadas. Saludos, Frozen.

Quizá el monitor no soporta esa resolución?? No se.