VOLTOR

Hola compañeros.

Alguien tiene un manual o conoce algún libro de BFM Ofensivas y BFM Defensivas para aviones modernos.????

pues no se que es lo que hago mal...si tampoco hay muchas opciones para "tocar"

Seguiré intentandolo.

Gracias.

Hola 4ng3l.

Dime las caracteristicas de tu PC.

Placa Base.

Micro.

Memoria Ram

Tarjeta de video

Discos Duros

Tarjeta de sonido.

A ver si el problema que tienes es con alguno de tus componentes.

Tomando nota Ender, muy guay eso, por lo que tu dices que a veces tienes lleno de simbolos el HSD y ni tan siquiera puedes distinguir a los de tu propio vuelo. Gracias por el truco.

Yo me apunto si os parece bien y me dejais.

Creo que Voltor se refiere a que una vez esta en CONT y con los datas introducidos de cada vuelo, ya se ven dichos vuelos en el HSD.

 

Otra cosa es enviar targets AA o AT a un piloto de tu paquete, para el AA es Ctrl+o y para el AT Ctrl+p en ese momento la Bety canta "DATA" y una asterisco amarillo os marcará en el HSD del target que os han enviado.

 

De todas formas en DASH34 viene muy bien explicado.

 

 

Empezamos a hablar del TMS y del DMS y acabamos hablando del sexo de los ángeles :lol:

 

Saludos

Gracias Xavi, recuerdame que te envie un par de ensaimadas

Ok, Naima pues nos faltaba eso tio para pegar los bombazos con las CBU's , por otro lado lo del Data Link te acuerdas, pues siendo lider tienes que pulsar el CONT (OSB 6 DEL RADAR AA (FCR)) durante más de medio segundo. Y enviaras y recibiras todos los aviones que tengas en el DL activados. .

 

 

No es exactamente asi, para pasar la informacion, debes ponerlo en continuo como tu dices, pero se transmite pulsando ctrl-o durante medio segundo. 

Pues segun e leido lo que hace al pulsarlo solamente es hacer un barrido de limpieza en el FCR. Que lo que tienes que hacer es mantenerlo mas de medio segundo pulsado.

Jodo como vienen los polluelos ¡

 

Bueno, os recuerdo quye mañana hay clase de TACAN , pero vamos que igual ya lo haceis con los ojos cerrados

Corre que sepa poner el Tacan, no significa que me ostie contra el suelo mientras lo hago. jajajajjajajaja

Practica, practica y practica más un poquito de manuales, a lo mismo conseguis que vuele y todo. :P

Si, esta claro que esclavizas con el Radar, pero posiblemente estés apuntando justo en el borde de un edificio y te interesa apuntar justo en el medio de dicho edificio, entonces una vez tengas el NOT SOI en el radar prueba de desbloquear la cruz del TGP, es un gustazo el ir moviendote por el área y designar el láser donde te quieras.

 

Recuerda para liberar la cruz debes utilizar TMS UP y TMS DOW o viceversa no recuerdo ahora, en ese momento te liberará la mira del láser, apunta donde quieras y el CCRP realizara su cálculo, ojo el TGP no se bloquea, simplemente apunta donde pones la cruz, vigila porque es muy sensible y puedes perder el target, no obstante una vez lances el PAYWAY veras que el Láser en tu TGP esta en continuo, eso significa que tienes tiempo de hacer correcciones. Una vez parpadea el láser en tu TGP ya no hay vuelta atrás. El tiempo de corrección una vez soltada la GBU, creo es de 10 segundos.

 

 

 

El procedimiento sería:

 

1.-MASTER ARM ON

2.-LASER ON

3.-BLOCAGE EN RADAR

4.-DMS DOWN (PARA PASAR EL NOT SOI DEL MFD DERECHO AL IZQUIERDO)

5.-MFD IZQUIERDO: TMS UP Y TMS DOW PARA LIBERAR EL DESIGNADOR LASER.

6.-APUNTAS AL OBJETIVO QUE QUIERAS CON EL DESIGNADOR (NO SE PUEDE BLOCAR, SIMPLEMENTE APUNTAS)

7.-ESPERAR EL CALCULO DEL CCRP Y LANZAMIENTO DE LA GBU.

 

 

 

Saludos

Gracias Xavi nuevamente por tu explicación esta tarde/noche probare de hacer varias TE's a ver que tal se me da, Naima te apuntas????

Volor, ayer me quedé investigando por la noche y me dí cuenta de lo que acabas de exponer, nos faltaba colocar el TGP en slave de A-G. Y pasarnos el SOI a la derecha. Igual no lo estoy exlicando bien, pero nos entendemos seguro.

 

Ahora si que caen las GBU en su sitio.

 

Qué destrozo, madre mía :)

 

La próxima, Voltor, a por alguna factory :)

 

Gracias a todos!

Ok, Naima pues nos faltaba eso tio para pegar los bombazos con las CBU's , por otro lado lo del Data Link te acuerdas, pues siendo lider tienes que pulsar el CONT (OSB 6 DEL RADAR AA (FCR)) durante más de medio segundo. Y enviaras y recibiras todos los aviones que tengas en el DL activados. .

Bueno Voltor, el DMS y TMS están implementados en el Joystick del Cougar, pero si tienes un X52 también lo puedes programar.

 

Cuando tienes el TGP en tu MFD izquierdo, veras que te aparece NOT SOI (sensor de interés). Ese es el momento debes blocar el objetivo con el radar AT en el MFD derecho. Una vez blocado lo que te interesa es poder moverte por el TGP (la cámara ), bien para eso debes quitar el NOT SOI y pasarlo al MFD Izquierdo, eso se hace con el DMS en todo caso el mapeo de teclas es SHift+2 del teclado numérico.

 

Ahora ya tienes liberado el TGP, pero no la cruceta del TGP, sigue anclada a un punto, para liberarla necesitas utilizar el TMS UP y DOW, que en tu caso es como cuando haces lock y unlock a un target. Ahora tendrás la cruceta liberada y podrás apuntar.

 

Otro ejemplo, como puedes ampliar tu HSD en EXP??, primero debes pasar de tu MFD IZQ al DERECHO, como?? con el DMS DOW (shift+2numérico), veras que te queda enmarcado de color verde, ahora puedes activar del modo NORMAL al EXP, que antes evientemente no te dejaba.

 

Bueno no se si me explico, te dejo una imagen del Cougar, para que veas cual es TMS y el DMS.

 

 

 

Saludos

Gracias Xavi, Me sirve tu explicación, pero supongo que la practica lo hace todo.

De todas formas, yo tengo en el mfd izq, el radar A-G y en el derecho lo que hago es cambiar la pagina wpt "creo que se llama asi" por la TGP la cual esclavizo al Radar A-G, y voy ajustando el tiro con el radar A-G hasta que veo que en el TGP lo tengo centrado y es cuando lo bloqueo y sigo con el procedimiento de CCRP. Y por lo que veo se puede apuntar con el TGP Vaya misilazos que voy a pegar esta tarde. y de lo cachondo que me he puesto a la mujer esta noche la pongo bien, hoy toca.

Saludos.

Pues eso compañeros, ayer con Naima estubimos comentando el lanzamiento en TGT de las bombas GBU y siguiendo la mecanización del lanzamiento en el manual del AF pero no conseguía el habilitar el TGT. Bueno buscando por ahí me encontre un pequeño manual de mecanización del TGT y lo que me faltaba por hacer era el slave al radar A-G y buala me aparecio la imagen del Laser apuntando al objetivo.

Que ocurre, que el manual continua con una serie de explicaciones que hacen referencia al DMS y el TMS "La verdad una pasa, ver el objetivo a tantas millas y meterle un pepinazo GBU12" y muy bien no se que esta haciendo "2 DMS a la derecha y TMS arriba, como un puto robot" y esto es lo verdaderamente lo que me mosquea no saber lo que estoy haciendo y todo ello gracias a que en el perfil de mi Joy tengo configurado los DMS y el TMS. :), por que ni puta idea de hacerlo con el teclado.

Pues eso que necesito "imput" y no se donde buscar o quien me lo puede proporcionar.

PD. Lo siento pero no se si es un toston lo que he escrito, pero no saber que estoy haciendo me mata.

Yo como pardillez que no tiene ni el CR1, pues me gustaría que todos estos ACMI que estais haciendo quedasen en algun apartado tipo CR3-GURU, para que los que estamos empezando y queramos algun día practicarlos esten todos junticos y sea de facil localización.

 

De hecho me parece muy buena herramienta de aprendizaje el tacview y los ACMI que se podrían hacer también de CR1 y CR2.

 

También me preguntaba si teneís pensado hacer algún ACMI's de Aire-Aire, creo que también pueden ser muy interesantes.

Hola compañeros, vuelvo a repetirlo por que no me habeis hecho mucho caso , quizas por que no era el post más indicado, pero bueno creo que puede ser muy interesante e instructivo para todos los del clan y sobre todo los del Ala Falcon, que todo esto quedase en algún sitio guardadito pero de fácil acceso.

PD. Una pasada esos ataques en DTOS, muy buena ejecución.

Ahora mismo como oficial es el open falcon 4.7, que se consigue instalando el falcon 4.0, no el Allied Force más el update 4.5OCI más el update 4.7.

Te adjunto el link con la guia de instalación. http://www.escuadron69.net/v20/foro/index....showtopic=21611

Yo como pardillez que no tiene ni el CR1, pues me gustaría que todos estos ACMI que estais haciendo quedasen en algun apartado tipo CR3-GURU, para que los que estamos empezando y queramos algun día practicarlos esten todos junticos y sea de facil localización.

De hecho me parece muy buena herramienta de aprendizaje el tacview y los ACMI que se podrían hacer también de CR1 y CR2.

También me preguntaba si teneís pensado hacer algún ACMI's de Aire-Aire, creo que también pueden ser muy interesantes.

Corre pasamelo a mi también, gracias anticipadas. :)

Felicidades y que cumplais muchos mas

Bueno creo que a esto le hace falta unas foticas, nadie hizo más

En formación de diamante.

Debriefing.

Eso me pregunto yo tambien, para que sirve esos 4 modos???

Yo me apunto, os puedo servir para entretenimiento de AAA, SA's y Mig's 29. jajajajjaa.

Cuando me salgo de la partida me tira directamente al escritorio, y si tengo marcado Black screen on exit fix en el config editor, lo raro es que solamente me pasa con el 4.5 y con el 4.7 no me lo hace, y si vamos a estar solamente con el 4.5 me gustaria ver el debriefing,

EEEHHHHH ummmm!!! LA 4.7 no es la oficial????

Lo veis, lo veis, si es que ibais to fumaos maricones.!!!!!! jajajajajajjajaa. y todavia os dura la resaca. jajajajajjaa.

Si, siiiiiiii, no se, no se....., El video se corta antes de entrar en la zona el ACMI se a perdido, Aquí todo el mundo poniendose medallas y la unica transcripción que hay y que refutais por que Niko entro en ese momento en el TS es RTB que nos estan partiendo el caca, Gallinas turuletas, que machos Kimpó. Jajajajajajjaa. :P .

PD. Muy Bien Warras!!!!

Aquí os dejo 2 foticas de la 1ª clase de Open Falcon CR1.

En formación.

Landing.

Espero que os gusten.

Su pongo que te refieres a las cabinas de pago que son de esta web.

 

http://www.cockpits.nl/

 

Esas cabinas NO son compatibles con Falcon 4 AF. Tener cuidado no confundáis a los nuevos no vaya a ser que se dejen la pasta en vano.

Dani, se esta refiriendo a manuales que ha visto por hay, vete a saber si son o no son del of del af o del FF.

Su pongo que te refieres a las cabinas de pago que son de esta web.

http://www.cockpits.nl/

No, una vez que tengas el F4BMS del servidor, no tienes que tocar mas nada en el config. Deberias verlo, salvo que tengas el estado meteorológico del OF en "Fair".

 

Salu2.

 

Ummm, Nyko entonces en que estado hay que llevar tema meteorológico.???

 

 

Abres Open Falcon y en Setup / Graphics / Weather conditions / seleccionas Sunny.

 

Saludos

Ok, Xavi, Grazie Mile.