Galaiko
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Douglas Bader fue muy famoso tanto por sus dotes como piloto como por carecer de piernas, pero hubo otro piloto en la WW2 menos famoso que también voló y derribó enemigos con las 2 piernas ortopedicas.
Pregunta: quien fue este piloto, nacionalidad y para que fuerza aerea voló?
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Cito algo que he encontrado en la wiki y creo que responde la pregunta:
Un grupo alemán con bandera de tregua entró en las líneas estadounidenses al sureste de Bastoña. Llevaba un ultimátum del comandante alemán, teniente general Heinrich Freiherr von Lüttwitz,1 para la rendición de Bastoña.2 Cuando el general de brigada Anthony McAuliffe, que actuaba como comandante de la 101.ª Aerotransportada, supo la exigencia nazi de rendirse, frustrado respondió, "Nuts!"3 Después de volver a otros asuntos más perentorios, su personal le recordó que debían responder a la exigencia alemana. Un oficial, el teniente coronel Harry Kinnard, anotó que la respuesta inicial de McAuliffe sería "tough to beat" ("difícil de derrotar") Lo que escribió McAuliffe en el papel, mecanografiado y entregado a los alemanes, la expresión que se hizo famosa y una forma de elevar la moral de sus tropas: "NUTS!"4 Los alemanes no lo entendieron y el comandante del 327.º GIR se lo tuvo que interpretar como "¡Vete a la mierda!"5 También los aliados no estadounidenses tuvieron que recibir explicaciones por el uso de esta expresiónHe comprobado lo que he marcado en negrita como Nuts cuya traduccion al español es nueces.
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...Y tan pequeño que fue el milagro pues solo duró una hora y media (si es el que yo pienso)
El milagro navideño de Stalingrado. Cito:
Debido al intenso asedio de las tropas alemanas, a los soldados soviéticos que defendían la ciudad se les agotaron las municiones y empezó a escasearles la comida. Este también fue uno de los más crudos inviernos que se recuerde y para colmo, ya casi no tenían leña para quemar. La moral de los soviéticos estaba por los suelos y las deserciones de sus soldados empezaban a ser preocupantes.Buscando una manera de inyectar ánimo a sus soldados, el alto mando soviético ordenó que se reclutara a los músicos más importantes de la URSS. La idea era regalarles un gran concierto navideño al aire libre, justamente en el centro de la ciudad, donde pusieron a punto unos enormes altavoces para que la música sonara en todos los rincones de la devastada Stalingrado.Así pues, llegaron actores, músicos y bailarinas, y entre estos artistas se encontraba el joven violinista Boris Goldstein, quien se alejó del grupo y se dirigió a las trincheras para curiosear en que condiciones vivían los soldados.
El violinista ruso estaba impactado, nunca había visto un campo de batalla con tanta muerte y desolación como el de Stalingrado. Casi todo estaba destruido por las bombas y la artillería, y junto a los cadáveres de los soldados que yacían en el suelo, le horrorizó ver muchos esqueletos de caballos que habían sido literalmente "devorados" por las tropas hambrientas.Todo este horrendo paisaje conmovió de tal manera a Goldstein, que se inspiró como nunca y tocó magistralmente su violín para los soldados soviéticos. Empezó interpretando canciones típicas del folklore popular ruso, ya que el alto mando tenía prohibido tocar melodías extranjeras, peor aún alemanas; pero, en un momento de su interpretación, Goldstein hizo caso omiso de las órdenes y empezó a tocar piezas navideñas del compositor alemán Johann Sebastián Bach.
Las melodías que interpretaba Goldstein con su violín también podían ser escuchadas en las trincheras alemanas por el efecto de los grandes altavoces que pusieron, y de repente, como si de un milagro se tratara, cesaron los tiroteos y la artillería. En medio de aquel sepulcral silencio, sólo se escuchaban las notas desgarradoras del violín.
Cuando el violinista terminó, un gran silencio se apoderó de las tropas soviéticas, y desde otro altavoz situado en las trincheras alemanas, se escuchó una voz vacilante que en un incipiente ruso pidió:- Por favor, toquen algo más de Bach. Nosotros haremos un alto al fuego.El alto mando soviético aceptó la petición y Goldstein volvió tomar su violín e interpretó un Gavotte de Bach. En ese momento, incluso los técnicos alemanes acoplaron sus micrófonos para que la música pudiera oírse con mayor nitidez en su lado.
Muchos soldados alemanes terminaron cantando el “O Tannenbaum”, típico villancico germano, y algunos rusos ortodoxos clandestinamente, también cantaron algunas canciones típicas.Se produjo una tregua de hora y media. Por una hora y media en el infierno de la peor batalla de la historia, se abrió una pequeña ventana del paraíso. -
Correcto Falke. Tu turno
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Es conocido de todos que el ejercito alemán al invadir Rusia, saquearon todo lo que se pusiera a mano. Miles de obras de arte, muchas de las cuales aun no aparecieron en la actualidad.
La pregunta es... que obra de arte se llevaron los alemanes, la cual ocupaba un salon entero??
de que estaba hecha?
como intentaron ocultarla los rusos?
Como pista, esa obra de arte se volvió a rehacer a partir de fotos de la original y se inaguro de nuevo en 2003.
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El portaviones HMS Victorius, que pasó a llamarse USS Robin.
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Ya dije que era facil
. Tu turno Von Hammer -
Una facil.
Que as aleman nunca fue alcanzado por una sola bala a pesar de estar activo toda la guerra?
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"Me gustaba que el parabrisas estuviera lleno con el avion enemigo cuando disparaba"
"Si ves aviones enemigos, no es necesario dirigirte directamente hacia ellos y atacarles. Espera, observa y usa la razón. Mira el tipo de formación y tácticas que están empleando. Mira si hay algún rezagado o algún piloto inseguro entre ellos. Dicho piloto siempre sobresale. Derríbale. Es más importante precipitar a uno de ellos envuelto en llamas hacia el suelo, de forma que todos los pilotos enemigos puedan ver la pérdida y experimentar sus efectos psicológicos, que enzarzarse en un dogfight de veinte minutos en el que nada ocurre."
Aunque he encontrado otras frases de Hartmann estas son las que más me convencen para la pregunta.
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Creo que esta ya ha salido, pero no tengo tiempo de buscar, aunque asi de memoria juraria que el otro objeto podria ser una Tallboy
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Ahora si Kumvira. Tu turno.
Impresionantes los numeros de este piloto.
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Pista definitiva: Este piloto llegó a registrar una docena de derribos en una sola salida (cosa que no está al alcance de muchos). Si lo pongo más claro ya solo me queda poner el nombre
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No andas despistado Bear, vas por el buen camino
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Exactamente Jorgeid
Edito: y vaya horas de editar algo jejej... Para los jugadores del IL2 este piloto tiene su propio skin por defecto en el juego (al menos en la version 4.12.2)
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http://en.wikipedia.org/wiki/Helmut_Lent
http://mundosgm.com/militares/helmut-lent/
Helmut Lent
ZG26, NJG1, NJG2 e NJG3 507 misiones de combate (111 como piloto de Zerstörer e 396 con caza nocturno) 113 victorias (105 de noche, 61 JU 88) Muerto en un accidente aéreo (07/10/1944)Cedo el turno que hoy no tengo ganas de torturarlos
No, no y no y me parece fatal que cedas turno cuando no has acertado. Es de una prepotencia absoluta.
Si pero gente imprecentable le dio por traer a este sagrado hilo preguntas interpretativas
Por ejemplo tecnicamente jamas derribo a nadie a los mandos de un caza: Me 110 y Ju88
Yo no he hecho ninguna pregunta interpretativa. Mi pregunta es clara y directa. No hay que interpretar nada, solo acertarla ... no como otros....
Creo que el Me-110 entra dentro de la categoría de caza pesado.
Totalmente de acuerdo.
De todas formas yo no he dicho en ningun sitio que el paisano que estais buscando no volase cazas. He dicho que nunca ha estado en una unidad de caza, que es diferente.
Buena muestra de ello la teneis en mi respuesta a Mai un poco más arriba.
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Pues si Mai, te vas acercando, pero tienes que disparar mas alto jejej....
El piloto en cuestion comparte "profesion" con los que has puesto y viene a ser el máximo as de todos ellos en cuanto a derribos aereos se refiere.
PD: como dato ( y mala leche..
) cuando puse que tiene más de 35 derribos, no quiere decir que tenga 36 o 37. Puede tener muchos más. -
¿Era piloto de pruebas?
No
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No es Ruddel y menos con 9 derribos.
El que os pregunto tiene más de 35 derribos...
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Que piloto incluido entre los mejores 100 ases de la guerra nunca operó desde una unidad de caza??
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Puede ser Paul Thummel, más conocido como el agente A54??
El Submarino portaaviones de su Majestad I33. Aunque este articulo de la wiki habla de que se hundio dos veces en realidad son tres: No se a que se corresponde si alguna ley del mar o algo por el estilo pero los tres son accidentes y tres reposos en el fondo, asi que deberian ser contandos todos como tres hundimientos y no dos. Si estoy equivocado les doy toda la razon de antebrazo.
Si dices o pones una pista de que el submarino es de su Majestad, inmediatamente me voy a buscar submarinos britanicos. Otra cosa es si dices que son submarinos del Emperador ya cambia la cosa. Lo de los tres hundimientos de este submarino creo que queda sujeto a interpretaciones. Cierto que se queda en el fondo 3 veces, pero la segunda es por un rescate defectuoso, no por el submarino en si o por accion de guerra (no se si me explico...)
Como recomendacion te aconsejo que cada 2 o 3 dias, si no se acierta una pregunta, pongas alguna pista para que esto no se quede muerto. Hasta que volviste a contestar han pasado 18 dias.
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Estoy de acuerdo con Bear. Tu fuente Lezos creo que está un poco p'allá
Me he fijado en un dato donde pone que los alemanes perdieron 107 aviones. Joder, que p... casualidad que los britanicos hayan perdido solo 1 menos. Por fechas "solo" habian pasado 30 años hasta la publicacion de ese ejemplar y lo de Dieppe aún escocía. Logicamente habría que disfrazar la chapuza/pifia/derrota con alguna pequeña estadistica positiva.
En principio, las fuentes que he consultado no arrojan ni de lejos los 107 aviones derribados a los alemanes, más aún cuando 80 de los 88 spits perdidos fueron a manos de 190's, muy superior en aquella época a lo que los aliados pudieran poner en el aire.
Por cierto, se me han quedado los ojos como platos viendo el armamento de la ficha del Spit "2 pequeños cañones de 200 mm".
Las alas, de acero del bueno hoyga, que el retroceso de eso debe ser bestial..... 
es que tiene mis años y ya son muchos años.
Somos de la misma cosecha, muy buena la del 72
Bueno, despues de la parrafada que acabo de soltar ahí va la pregunta.
Vale. Ya que hablamos de 190's he traido uno especial. Como podeis ver es una foto relativamente nueva, en cambio el Fokker se ve como algo descuidado.
Cual fué el último vuelo que habia hecho este ejemplar casi 67 años después de haberse estrellado?
Su piloto original?
Motivo de su "accidente" en 1943?
Si me decís el armamento extra que llevaba en su ultima mision ya seria la leche.....
Como pista (porque es algo retorcidilla) os diré que realizó ese vuelo - el de la foto- en el 2010 con su motor original.
Galaiko, tío, como vuelvas a llamar "FOKKER" a un "FOCKE" te retiro el saludo. ¡Hombre, que ese es un error de novato!
Fokker era un diseñador holandés que trabajó para los alemanes durante la I G.M. Y luego hubo una fábrica Fokker que estaba en Holanda y que cerró hace sólo unos años. Nada que ver (al menos hasta donde yo sé) con FOCKE-WULF...
Y para que quede claro, y sin poner la mano en el fuego por la "Wiki"...
http://es.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf
¡Amoooos, amooos!Ya lo se que es Focke, pero hay que ponerse así por una falta de ortografia de nada???? ... si es que estamos a la que salta que ya ya .....
Tranquilo Frajo. Yo te seguiré saludando...
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Correcto Kumvira. Tu turno.
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Estoy de acuerdo con Bear. Tu fuente Lezos creo que está un poco p'allá
Me he fijado en un dato donde pone que los alemanes perdieron 107 aviones. Joder, que p... casualidad que los britanicos hayan perdido solo 1 menos. Por fechas "solo" habian pasado 30 años hasta la publicacion de ese ejemplar y lo de Dieppe aún escocía. Logicamente habría que disfrazar la chapuza/pifia/derrota con alguna pequeña estadistica positiva.
En principio, las fuentes que he consultado no arrojan ni de lejos los 107 aviones derribados a los alemanes, más aún cuando 80 de los 88 spits perdidos fueron a manos de 190's, muy superior en aquella época a lo que los aliados pudieran poner en el aire.
Por cierto, se me han quedado los ojos como platos viendo el armamento de la ficha del Spit "2 pequeños cañones de 200 mm".
Las alas, de acero del bueno hoyga, que el retroceso de eso debe ser bestial..... es que tiene mis años y ya son muchos años.
Somos de la misma cosecha, muy buena la del 72
Bueno, despues de la parrafada que acabo de soltar ahí va la pregunta.
Vale. Ya que hablamos de 190's he traido uno especial. Como podeis ver es una foto relativamente nueva, en cambio el Fokker se ve como algo descuidado.
Cual fué el último vuelo que habia hecho este ejemplar casi 67 años después de haberse estrellado?
Su piloto original?
Motivo de su "accidente" en 1943?
Si me decís el armamento extra que llevaba en su ultima mision ya seria la leche.....
Como pista (porque es algo retorcidilla) os diré que realizó ese vuelo - el de la foto- en el 2010 con su motor original.
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Con tantos spits derribados solo se me ocurre la Operacion Cerberus.
Edito: en la Operacion Jubilee (el desembarco de Dieppe el 19/8/1942)
Trivial Segunda Guerra Mundial
in Aviación militar
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Te la doy por buena Frajo. Fallo mio por no comprobar que habia más. El que yo preguntaba volaba para la RAF.
Tu turno.