Zest

Vaya, dos carreras que podría ganar ya que no estas tú :P y tampoco puedo.....

Animo compi, pero puntúa en la siguiente q tampoco estoy cohones!!! Voy a intentar hacer todo lo posible para estar en Hungría. Lo de q te tiemblan las piernas Oso, lo dirás por los primeros pilotos, porque Trilo y yo vamos con mucha calma... :P La verdad es q es curioso este campeonato lo bien q se han elegido los pilotos... Calvo vs Piro Frozen vs korrea Fiti vs Trilogy Kie vs Oso Vip3r vs Tito Abbe vs Zest Los q vamos de segundos, la actitud es distinta. No quiero decir q los otros vayan a saco, ni q nosotros vayamos de paseo, q luchamos hasta la milésima. Pero es curioso... y mola!!

Yo ya os comente el lunes q no podía correr, la q viene estoy de viaje y la otra la tengo complicada... Para ser la primera vez en dos años q falto a una carrera, lo hago tres de una...

También esta el método Webber. Rodar hasta quedarse sin caldo.... Como en la P1 de este viernes.

Tonirc, a lo q te refieres es al spotter config. Pero no te la aconsejo. No va del todo fino. Si puedes hacer una tanda larga con el motec puedes afinar hasta la ultima gota

Es muy sencillo, te descalifico KIE que no queria obstaculo movil en esta carrera.... :xd: El rFactor no tuvo nada que ver. (Es broma)

Si no conseguís meter el coche en el cajón tenéis un problema, es como aparcar. Si te dejan un coche con otras dimensiones tal vez al principio te cueste pero luego ya tienes las medidas. Sino como conseguís conducir al lado de otro?? O detrás??? Calvo, a mi me paso eso una vez y por esto he pensado como tengo q resoldar los botones cambia los seis del centro por los standar del volante y los conmutadores on-off-on los de la placa extreme.

Sigo opinando al contrario que el resto. Y esta pista aunque es muy plana, el trazado es brutal. Salgo a clasi para dar 2 intentos de 2 vueltas. En la primera consigo un 1.44, la siguiente veo que en el primer sector llevaba un 1 seg. perdido, así que cambio la estrategia e intento hacer 2 intentos con una vuelta. Pero al ir tan a saco me iba largo en muchas curvas y en otras me subia a los pianos que me frenaban al rozar la panza. Al final solo sirvio el primer tiempo que obtuve cargado hasta los topes. En la vuelta de formación me tomo con calma el calentamiento de neumáticos pero veo que ya voy por el cuartel y los tengo a 68º. Total, que me pongo a calentar a saco, se me va un poco de culo y veo que me como a Korrea, para no darle giro más de la cuenta y plaff!!! Contra el muro, alerón a tomar por culo y morro y brazo izq. jodido, pero el coche aún es conducible. (Ahora sé lo que siente Calvo, y os aseguro que no mola nada….) Por lo menos evito el peligro de la salida. Cuando dirección de carrera nos da luz verde, salgo encabronado detrás de Tito a 35seg. del pelotón y me tomo la carrera con tranquilidad, ya que las curvas a derechas notaba que el coche no apoyaba bien y me subviraba bastante. No tuve muchas luchas en pista, puesto que la mayoría los adelante en talleres. Tenía pensado una estrategia a 2 paradas con blandos, pero al haber hecho la primera en la salida, monte medios y a una parada. Como la lucha iba conmigo mismo, lo único que hacía era controlar el tiempo, y mientras iba bajando tiempos la cosa iba bien, en el momento que los neumáticos ya dieron signos de fatiga e hice dos vueltas consecutivas perdiendo tiempo los cambie. Y luego otra vez, a tirar sin arriesgar y controlando los tiempos de los de delante y detrás, viendo como de vez en cuando alguien cometía un error y tenía que entrar a reparar. En las últimas vueltas tenía a Piro delante, pero esta vez no se le colgó el pc. Todo el rato pendiente a ver si los tiempos hacían algún extraño, hasta que en las ultimas curvas, veo como le empiezo a recortar tiempo a saco y digo, ya esta!!! Pero no, se había piñao contra un muro, y aún con la dirección torcida consiguió acabar… Después de la cagada del principio, pude enmendar el error superando a 14 pilotos y al final un 5º puesto que me quita la mala ostia que pille al principio.

La versión de esta pista que usamos no es la más agraciada. A parte que creo que es mucho más rápido que en la realidad. Hay gente que rueda en 41's cargados hasta las trancas, cosa que no hacían en pista, en carrera, ni vacios (con Kers i DRS) Pues esta le pega mil patadas a la que corrimos el año pasado, que los pianos eran bordillos!!! En el beach park que montaron al lado del street circuit tenian un simulador con esa pista y no me acordaba que no se podian pisar los bordillos e hice un trompo que me puso de una mala ostia!!!! Por culpa de eso no me lleve el pack ferrari!!! Pero sobre todo, a parte de que era gratis, lo probé para ver que se sentia con el motion cockpit.... y tengo que decir que... Trilogy, a mí no me hagas....<_< Menuda mierda es eso!!! Es como si hubiera un tipo detrás moviendote el asiento. Si se moviera todo incluido el volante, puede que entonces si que molará, pero así es una castaña carisima....

Soy el único al que le gusta este circuito....????

Yo también tengo nvidia, 4gb y 64 bits... Es raro eso.

Yo no he llegado.... A ver si a la próxima...

Fantastic Job!! Well done!!!

Mira q el ventilador de la tarjeta no tenga mucho polvo y no consiga refrigeraría bien. Pero ante todo... piensa, piensa y piensa las ultimas cosas q te has instalado. Y si puedes desinstalalas, aunque creas q no tengan nada q ver. Suerte!!!

Eso no te lo crees ni harto de vino!!!! Estas carreras que has participado me lo he pasado teta intentando adelantarte y sin poder conseguirlo... (todo sea dicho), así que el martes 28 te quiero ver delante de mí en la salida o iré a tú casa a montarte el volante!!!

Bueno, comienzo antes de ponerme al tajo. Llegué 5 min. Antes de la Qualy, pero mientras conecto el proyector, desactivo las otras pantallas, conecto el volante… total, que mientras se está cargando la pista Kie dice eso de… “A clasi”. No había ni mirado cuantas vueltas eran y me fie de lo que me dijeron entre risas. A eso le sume 6 vueltas más de clasi, para utilizarla como warm-up, la primera salida la utilice para afinar el setup con gasolina real, y los otros dos para ver con que neumáticos salir. Al final ganó el “soft”. Por lo que clasifique de los últimos. Salimos más o menos bien, y a mitad de la primera vuelta ya he ganado 5 o 6 posiciones, pero a las pocas vueltas, veo un mclaren con casco amarillo (kakauete) y detrás al Renault de FITI, por lo que se me va la pinza y pienso que es Frozen, (no me acordaba que este año se había cambiado a Ferrari.) Pero no me sale la bandera azul, pero estoy más pendiente de los retrovisores que de lo que pasa delante, y justo delante tengo a tonirc que lleva el alerón azul, por lo que con el rabillo del ojo detecto el color azul y digo mierda si que me están doblando. Me aparto por el piano, y veo que bajo dos posiciones. Cuando me percato del error intento recuperar las posiciones, pero estoy encima del piano con la panza tocando el suelo y las ruedas traseras en el aire por lo que hago un trompo. Veo que se acerca el pelotón, así que intento salir a toda leche y vuelvo a trompear. Para no ocasionar ningún accidente, me quedo quieto hasta que pasa todo el personal y renuevo la marcha todo encabronado por el error que he cometido. Poco a poco voy alcanzando a los rezagados y adelantándolos más o menos fácil, hasta que llego a Tonirc, mi Heidfield particular. Mi setup era de los que más punta hacia, y llegamos en paralelo al final de recta, antes del muro de los campeones, yo voy por el interior, creo que tengo la posición, pero veo que no está dispuesto a frenar y todavía quedaba mucha carrera… así que freno y pasa. Joder, que huevos tienes, tio!!! En otra intentona, me voy largo y paso entre los muros del final de recta, saliendo con cuidado por la izquierda y perdiendo alguna posición. Las siguientes vueltas me encontraba alerones y piezas de coche por el suelo e iba ganando posiciones. Como ya me había doblado Frozen, y presuponía que me iba a volver a doblar, entré en la 17 y cambié neumáticos. Pero como aún no he tenido tiempo de soldar el volante, tengo que tocar con las palanquitas de debajo los parámetros para que no me reparen el golpe que tuve en la salida con tonirc y eso en carrera, es muy complicado. Así que entro como una bala a box y me coloco mal, por lo que el cambio de ruedas me cuesta 12 segundos. Cuando iba a doblar a tonirc, este se aparta a un lado de la chicane pero golpea contra el muro destrozando el coche justo delante de mi, y yo paso por el medio, ni en Hollywood hacen esos efectos!! Mi compi ha tenido serios problemas este GP, lo doblaba pero en ocasiones tenia mejor ritmo, así que me pasaba, pero luego lo alcanzaba otra vez, y me frenaba un poco, en una de estas lo pase en la primera curva pero estoy mal colocado y me salgo por la hierva, vamos, que me has dado una carrera!!! :P Enga, por lo menos he conseguido algo de puntos para el equipo. Luego como es habitual en las tres últimas carreras, intento tirar a ver si consigo alcanzar a Trilogy, pero obtengo el mismo resultado que en las otras....<_< Como comente en otro post estaría bien que pusiéramos la estrategia que hemos usado y los cambios más significativos del setup. Yo me decante por hacer una única parada con neumáticos blandos. Le puse muy poca ala, 15 delante y 24 detrás más o menos. Ablande las suspensiones, ya que este circuito está muy bacheado. Y la barra estabilizadora trasera también la ablande casi al mínimo porque en las salidas de la curvas me sobreviraba bastante. El difusor lo desplacé 4º y la convergencia la puse a tope para tener más agarre en las chicanes. La barra estabilizadora delantera la endurecí para que fuera más nervioso y reaccionará más rápido en estas zonas. El mapa motor lo deje toda la carrera a 12, aún sabiendo que aquí el motor sufre mucho por la larga recta y luego la deceleración hasta 2ª. Los frenos también sufren bastante, por lo que le subí un punto la refrigeración y lo deje en 5. En la horquilla vi que me botaba bastante el coche, así que subí los rebotes y baches rápidos. (No sé si es eso lo que tengo que hacer en estos casos, pero me fue mejor). También amplié el ángulo de giro a 19º para esta curva. Bueno, y aquí el resumen de mi carrera y el despiece de mi setup. Poner los vuestros y así comparamos. Y si pensáis que he tocado algo incorrecto decírmelo.:unsure:

Pagar!!! :D Cuando lo pillas tienes la posibilidad de pedir el video-on-board. Supongo que si llamas te lo incluiran y lo pagaras cuando llegues allí. Si no te puedes esperar y comprarlo in-situ a ver si tienes suerte y no te suben el precio. Pero si quieres video, tranquilo que a ellos les interesa y no te pondrán pegas. Mira, esto es lo que pone al reservar el ferrari: Configurar tu compra Tu pedido Experiencia elegida: Pilotar un Ferrari F430 pack basic Fecha elegida: Do 25/09/2011 Cheste Precio: 129,00€ Cantidad: 1 Total: 129,00€ Añadir Video On-Board - Dos microcámaras grabarán el circuito y la reacción del piloto - Te lo entregamos en el acto guardado en un cómodo pen USB - Si, quiero añadir video on-board por 49€ por persona

Yo ya he hecho eso, y estuve 3 horas más o menos. Pilotar un Deportivo mola por la potencia, pero si te toca un monitor tocapelotas la has jodido. Yo pillé un Formula Renault y tuve la suerte del que llevaba delante para marcar frenadas y trazada era un piloto de F3 y no veás como le tiraba!!! Pero no das ni una vuelta entera al circuito. Es decir, sales de box, pasas por meta y vuelves a entrar. Supongo que lo harán así para evitar piños, pq la primera vuelta vas cagao, la segunda ya le pillas el feeling y es cuando te tienes que meter, y te quedas con unas ganas de más!!!, pero supongo que en la tercera seria cuando te aostias!!! La verdad que es una experiencia q a todo el que le guste esto tiene que hacer. Pero hay mogollón de empresas que hacen eso y van por toda españa. Y el precio es el mismo. Aunque en el circuito es más barato. En cambio, el reportaje es más barato si lo pillas por anticipado. Y ya que lo haces y te has gastado una leña, por 50€ más que te pongan la camara on-board....

Cagüen la puta!!!! me habia currado un debriefing de puta madre y me ha caducado la pagina y se me ha borrado todo!!! Mañana si tengo tiempo y ganas lo vuelvo a poner que ahora paso.

Yo tengo el 27 y te digo q no te arrepentirás, pq no es peor q el 25, pero también te digo q no es mucho mejor. Me explíco, la forma de los engranajes hace q sea muy silencioso, el cambio parece un poco mejor aunque hay moddings para hacerlo mas real aun, tener cuatro botones más, realmente si es necesario, y es lo único q destacaría de uno frente al otro, aunque también tienes muchas formas de añadir botones. La rueda tiene un diámetro mayor, es mas ergonomico y el cuero tiene un tacto impecable, hace a transpiren las manos y por mucho q estés corriendo no te sudan. Los leds casi no ven, asi q olvidate de ellos, de todas formas ya hay una dll para q funcionen en rFactor. Los pedales los puedes mover horizontalmente para adaptarlos a tu cuerpo y el freno y embrague están mas adelantados q el acelerador para facilitar el punta tacón. Lo del cambio... Yo siempre uso las levas porque es lo mas cómodo, la palanca la tengo muerta de asco. Como ves, hay diferencias, aunque no tan significativas para justificar la diferencia de precio. Espero haberte ayudado, ahora depende de ti, yo he intentado ser lo mas imparcial q he podido contandote los pros y contras.

Zest lo que dices es verdad, pero no crees que es mas importante que el coche se comporte bien para poder acometer las curvas al maximo y con la confianza de saber que no te la vas a dar con el muro? Si, pero lo que digo es q este setup es muy sencillo, bueno eso creo, tal vez si cojo otro q no sea mío me quedo flipao, pero con acortar marchas, subir alerón, ablandar suspensión y levantar el coche tienes mas q de sobra. Pero ya te digo q es mi opinión. Q comente alguno de la cabeza cuales son los parámetros q tocan ellos. Estaría bien, para q todos aprendiéramos, q los q mejor lo hacen comentaran q han tocado del setup, si no quieren antes por motivos ovios, si hacerlo después en el debriefing, para así saber q tocar en cada circuito. Ah! Q se me olvidaba, el tamaño de la Refrigeracion del motor y frenos también la abro bastante, ya q aquí no se enfría lo suficiente.

No ´Tonirc, yo creo que el setup no es muy importante, aquí. Lo que si os voy a pedir es a ser más pacientes que en el resto de GP, y adelantar solo cuando realmente veis que es seguro, puesto que si metéis el coche en cualquier lado lo normal es que se vayan los dos coches a tomar por culo. Hasta la 3ª o 4ª vuelta es muy arriesgado adelantar ya que el coche de delante aún está muy pegado y no va a haber hueco para meter el coche.

Lo prometido es deuda.... Todavía no he arreglado el volante y tengo que correr sin lcd ni botones, tan solo con los conectores on-off-on que son jodidos de manipular en carrera. Pero todavia no he tenido tiempo, y tampoco de entrenar, solo las carreritas de los lunes, por lo que clasifico a mitad bajo de tabla, y hago una salida normalilla, ni avanzo ni pierdo posición. Tengo a Leroy delante y delante de él a Kie, al cual quiero pasar en carrera. Veo que tengo buen ritmo con las gomas nuevas y las ansias me pueden, total que a la tercera vuelta me voy un poco pasado en la subida a la moreneta y para intentar corregir el subviraje acelero un poco y trompo!!!! Me quedo mirando en dirección contraria como viene toda la caballería, y pienso que ahí se me iba a acabar mi carrera, pero hábilmente me esquivan los tres coches que iban justo detrás y aprovecho para salirme a la hierva y dejar pasar al resto. Cuando ya veo seguridad salgo pero me he quedado muy rezagado. Empiezo a tirar y alcanzo al pelotón, pero no consigo adelantar, por tanto, entro dos vueltas antes y a la 5 vuelta con gomas nuevas ya he adelantado 2 posiciones por los que entraron más tarde. Trilogy sale justo delante de mí. Pero sus gomas todavía no han cogido temperatura por lo que lo paso fácil por el interior. Pero luego como siempre cometo un error en la moreneta y me esquiva de milagro ya que mi culo tenia vida propia y parecía una serpiente. Continuo detrás de él que ni se iba ni me acercaba hasta que comete un fallo en la nueva horquilla y lo consigo pasar. Y seguimos igual unas vueltas, hasta que de repente yo empiezo a perder fuelle y el se crece y me va comiendo terreno. Llego a Osiris que lo voy a doblar, se iba a apartar en la recta de meta pero como aún iba bastante lejos vuelve a la trazada y llegamos a la curva y ahí me hago la picha un lio freno demasiado pq no se que iba a hacer y el segundo trompo de la carrera, y veo a Trilogy como pasa... Al incorporarme esta a 7 seg. y no consigo recortar, pero a falta de tres o cuatro vueltas veo como va perdiendo al rededor de 2 seg. por lo que empiezo a apretar y veo a lo lejos como avemus papa o que Trilogy se había montao un submarino y había abierto la visera, porque esa humareda no era normal, así que continuo push, push. Ultima vuelta y ya lo tengo a menos de 2 segundos. Llego a la última curva como una prolongación de su coche, le pillo el rebufo, me pongo en paralelo, y ....... bandera a cuadros, paro delante de él. Miro la posición y me han faltado 3 metros!!! Tal vez el incidente que tuvo con Piro se podría penalizar con 75 milésimas.... Me lo he pasado genial, y ahora Mónaco!!!! El circuito más divertido del calendario con diferencia. Aquí no es tan importante tener un buen setup....

Tienes razón, además de que yo en estos dos años nunca he dejado de comentar una carrera y más esta que me lo pasé teta. Mañana sin falta la comento que hoy he tenido mucho curro y no he podido ni mirar los foros. Ahora voy a darme unas vueltas a monaco...

Menuda odisea de carrera…. El Domingo por la tarde instale el ordenador nuevo con lo esencial que tiene que tener un ordenador, S.O. y rFactor. Pude probarlo en las pruebas del Lunes y lo flipé. Pero cuando acabamos las carreras, Takerr me aconsejo que ejecutara rFactor como Administrador, y si lo dice Takerr va a misa, así que dicho y hecho lo cambie…. Al arrancar rFactor, me cambió de mod, y el track pack no me lo encontraba…. Volví a reinstalar el track pack y elegí otra vez el mod, así que me fui a dormir y mañana más. Al día siguiente llegue con el tiempo justo, y el volante no se pq no me lo reconocía el pc nuevo, estuve pegándome con él un buen rato, hasta que decidí correr sin display ni volantes, ya que la clasi estaba a punto de empezar. Pero ops!! Cuando entro, seguía sin encontrarme el track pack!!! Y oigo, bueno chicos, pasamos a Qualy…. Aquí empieza mi odisea de Pepe Goteras y Otilio... Sin tiempo de reacción cambio todo al otro pc, pero al otro le cuesta arrancar… pongo el volante y lo mismo… no me lo reconoce… Muevo el pc para cambiar el USB a la parte de atrás a ver si ahí tiene más potencia, pero al moverlo, estiro del cable del router, y este se cae encima de la regleta de enchufes, justo en el botón de apagado y plaff!!! Se apaga todo!!! Mierda, mierda, mierda, mieeeerdaaaaa!!! Le doy al botón, pero esa es la regleta general que derivan el resto de regletas. (Si, se que lo tengo que repartir, pq eso no es seguro, pero los cables son gordos así que aguanta bien la corriente.) <_< Pero al darle al botón… plaf!! Salta el ICP!!! Cagon la p****!! Corriendo a la caja de fusibles, y lo levanto. Así que le vuelvo a dar al botón de la regleta y plaf!!! Otra vez!!! Y nuevamente corriendo por el pasillo, y mi mujer, flipando en el salón viendome cagando leches de un lado a otro, -¿¿A que juegas?¿?¿ (pq solo saltaba el diferencial de mi despacho) total, que apago el resto de regletas y voy encendiendo poco a poco. Al final consigo arrancar, y sigue sin reconocer el volante!!! Pues que le den por el kks!! Paso del volante. Entro y quedaban 10 seg. de clasi. Por lo que me quedo sin clasificar. En el WarmUp configuro los pulsadores on-off-on para poner como mínimo el limitador, solicitud de pit y mapa motor. En un día ya me había acostumbrado a tener todos los gráficos a completo y ver todos los coches, cuando salgo a pista me muero del asco, pero bueno… salimos a calentar…. Y con toda la movida, me doy cuenta que voy con blandos… Enga, no pasa nada… pienso, así mejor, podré adelantar en las primeras vueltas varias posiciones…. Pero al colocarme en el cajón, me dice que no estaba correctamente, por lo que avanzo un poco y zas!! Me ponen un drive through!!! Joder, último y con un drive through de gratis!!! :tease: Hacer esta carrera va a ser más díficil que el Madrid gane al Barça!!! El semáforo no se ve desde las gradas, (que es casi donde me toca sali), así que me guio por lo que hace el resto, pero Tonirc que era el que tenía delante, al tener problemas de grafica no sale. Bueno, empezamos y voy adelantando en las primeras curvas, hasta que en la ocho, se ve que Cristian se hace la picha un lio o no se acordaba de que en esa se entra a tope y frena, yo que iba pegado a él le dejo mi alerón como parte de su difusor…. (Espero que no te jodiera mucho, el que da por detrás paga, así que ya me pasaras la factura del seguro que yo "SOY, SOY, SOY…" ) total que tengo que hacer toda la vuelta sin alerón, pasar por boxes para hacer la sanción sin reparar y otra vuelta sin alerón. Cuando llegué a boxes ya me habíais sacado más de media vuelta… estuve a punto de darle al escape, pero pensé, que más cosas ya no me podían pasar..., así que puse duros, y me limite a rodar a un ritmo que no jodiera los neumáticos y no perdiera mucho tiempo. Pero no pude luchar con nadie, pq cuando llegue a Tonirc se metió para boxes... De todo este tostón, de la carrera no he podido contar nada, porque no paso nada… Este finde, intentaré dejarlo preparado para Barcelona. Ahora, no me digáis que no tengo más moral que el Alcoyano….