Hola:
Una pregunta para los que tenéis el HOTAS Warthog sobre la palanca doble de gases. En un vuelo normal (es decir, cuando no se te incendia un motor...) ¿cómo lleváis las palancas, conectadas o independientes?¿Cuál es la utilización normal real del throttle por parte de los pilotos? Quiero decir que si en el avión real esas palancas tienen alguna clase de conector como en el HOTAS para que se usen como si fuese una sola y garantizar que se solicita el mismo empuje de los dos motores y sólo las separan cuando necesitan diferenciar el empuje, o los pilotos las llevan sin conectar y símplemente las mueven simultáneamente.
Saludos.