Embraer Wilco

[BartMD]

Tengo un par de dudas aver si podeis ayudarme.

 

1.- Velocidades

https://freedownload.s3.amazonaws.com/E190_Performances.pdf

 

Si tengo un peso de 71000, las velocidades serian 105,115,123,163,segun el documento anterior,no??, pero no se cuales poner para los descensos, porque me salen 3 a rellenar y aqui salen 4.

 

2.- Hay alguna forma de ver la ruta en el navegador antes de volarla para revisar los puntos lejanos??

 

Hago esta pregunta porque si alguien hizo la ruta LEMD-LEVX pues tengo muchos problemas, desde Birmi, me dice que vaya a vgo,luego a von y luego a cf20,pero ahi ya se vuelve loco, porque Von me pilla en la otra esquina.

 

3.- Como calculo el combustible a usar??

 

Graciasssssss

Edited April 2, 2009 by BartMD

[TzT]

Pues te lo dice en la ficha:

 

Para despegar con 65000 tienes esas velocidades, y para aterrizar con 65000 tienes la Vref según la configuración de flaps (es la velocidad de referencia a la que deberías aterrizar)

 

¿Las limitaciones? Pues por debajo de FL100 250 nudos, y a medida que te aproximes a destino (a unas 15nm) vas reduciendo a 200/210 para interceptar senda, y luego vas frenando y metiendo flaps. Mira en los procedimientos cómo lo hace exactamente ese modelo.

 

Para calcular el combustible necesitarás ir a las tablas de consumos (si las hay) o sino a ver si tiene un programa que los calcula, o por lo menos una media de consumo (Kg/h, Kg/nm o lo que sea) a partir de la que puedas hacer cálculos.

 

Importante, para aterrizar tienes que usar el peso que esperas que tendrás, es decir, el peso total al despegue menos el combustible usado/calculado

 

Respecto de la aproximación, ojo con la que estás haciendo, en Vigo se intenta hacer preferentemente la 20, ya que dispone de ILS y lo normal es hacer el arco DME para interceptar senda. Puede que hayas seleccionado una aproximación de no precisión, así que agarra los mandos :lol: Tendrás que hacer giros y arcos a mano

[BartMD]

Pues te lo dice en la ficha:

 

Para despegar con 65000 tienes esas velocidades, y para aterrizar con 65000 tienes la Vref según la configuración de flaps (es la velocidad de referencia a la que deberías aterrizar)

 

¿Las limitaciones? Pues por debajo de FL100 250 nudos, y a medida que te aproximes a destino (a unas 15nm) vas reduciendo a 200/210 para interceptar senda, y luego vas frenando y metiendo flaps. Mira en los procedimientos cómo lo hace exactamente ese modelo.

 

Para calcular el combustible necesitarás ir a las tablas de consumos (si las hay) o sino a ver si tiene un programa que los calcula, o por lo menos una media de consumo (Kg/h, Kg/nm o lo que sea) a partir de la que puedas hacer cálculos.

 

Importante, para aterrizar tienes que usar el peso que esperas que tendrás, es decir, el peso total al despegue menos el combustible usado/calculado

 

Respecto de la aproximación, ojo con la que estás haciendo, en Vigo se intenta hacer preferentemente la 20, ya que dispone de ILS y lo normal es hacer el arco DME para interceptar senda. Puede que hayas seleccionado una aproximación de no precisión, así que agarra los mandos :lol: Tendrás que hacer giros y arcos a mano

 

 

Segun me acabo de enterar el embraer no hace los giros de arco DME,asi que tocara a mano xD.

 

Referente a las limitaciones es como otro avion.

 

Aver si alguien sabe decirme como poder ver la ruta completa en la pantalla,porque solo veo parte y ni quitando zoom veo la ultima parte.

 

Gracias TzT