Alatriste

Ya lo puse antes, pero por lo que veo no me habeis hecho ni puto caso . Lee esto abbe y entenderás porque te ha subido tan poco el SR: http://www.simdrivers.net/wp/?page_id=85 y el resto del tutorial no estaría mal leerlo tampoco, así como el resto de la web. http://www.simdrivers.net/wp/?page_id=1092 Yo creo que mas que abrir otro foro podriais ir a postear allí, como ya dije es de facto el sitio de la comunidad española de IRacing. Así os arrejuntais todos que no hay muchos españoles... Como te dice Frozen está perfectamente implementado en IRacing y funciona exactamente como dices, coches agrupados y to cristo chupando rebufo para no perder comba y adelantar. En este video se ve perfectamente: Me recuerda a las carreras de 125cc en el mundial de motos, hasta la última curva no se decide nada... pero bueno la verdad es que no me acaba de convencer la NASCAR, me parece aburrido de ver y de pilotar sobre todo en los superspeedways que ves las repeticiones onboard tanto de IRacing como de los reales y como mucho se levanta un poco el pie al entrar en el peralte para volver a pisarlo a fondo unos pocos segundos después y la aguja del cuenta vueltas está bailando con la zona roja todo el rato. Vamos que no hay mucha técnica en eso, creo yo, no hay que hacer punta-tacón ni pie izquierdo ni nada de nada, meter la 4 o la 5 marcha y a pisar con alegría. Hablo desde la ignoracia porque nunca he corrido una carrera en un óvalo así que seguro que la estoy metiendo doblada pero parece que esas carreras están hechas para los listos de la clase, el que sea más pillo y chupe más rebufo gana, el resto no tiene importancia... ¿la pole? para que, si eres el mas pringao al ir el primero que están todos a tu rebufo, ¿arriesgar y progresar fuera de rebufo? para que, si te sales de la fila te pasa todo cristo y además puedes chocar con otro coche provocando un piñazo monumental, a 350km/h de media lo raro es que no acabes en Marte de la ostia que te metes... Asi que nada, keep your line and run hasta la última vuelta en la que el más listillo se hace con la victoria. salu2

No creo que lo cambien nunca, la razón ya la explicaron cuando se lanzó esa nueva característica y es muy sencilla. Las ligas privadas son hosted dentro de la red de IRacing, así que consumen recursos. ¿que pasa si no cuesta nada hacer una liga privada? pues que todo cristo monta una y luego no se llenan ni la décima parte. Pero aunque no se corra el server está ahí ejecutandose para ... nada. Obviamente IRacing es un servicio online y no puede permitirse esa saturación de recursos si quiere seguir ofreciendo calidad. Además, que podría ser usado malintencionadamente para tumbar su red por saturación del servicio, o si hubiese un límite de private hosted pues podría darse el caso de que hubiese 100 servers private hosted, todos en marcha y vacíos y tú y tus colegas que de verdad vais a correr no podais... Así que pusieron esa cantidad "simbólica" de 3$ que no me acuerdo por cuanto es (si es por season o por race, creo que por season pero no me acuerdo) para que la gente se lo tomara en serio y es que parece que cuando la peña pone pasta, por poca que esta sea, se compromente de verdad y no de boquilla, que es muy fácil bajarse del carro y más por internet... De todas formas esos 3$ creo que los pone solo el que "organiza" la serie, el resto del personal corre gratis, de nuevo estoy hablando de memoria, los que teneis el servicio activo confirmar si es cierto lo que digo o no. Pues he vuelto a ver el video y me he dado cuenta de dos cosas: hay dos accidentes a la vez y creo que al Dale le pega el que va a su izquierda, un poco por delante sí, pero no se... yo de nascar ni puta idea supongo que valdrán igual las normas de comportamiento en pista... Si que es cierto que el de su izquierda va algo delante de él (medio coche así a ojo) pero que se supone que tienes que hacer si viene hacia ti ¿apartarte? yo veo en casi todo el video que la peña aguanta el pararelo y hay muchos menos cambios de dirección que en una carrera de road... pero bueno que yo de oval ni putin así que si me podeis ilustrar al respecto os lo agradecería salu2

Bueno, parece que a todos nos da la fiebre al mismo tiempo, porque hoy me he pasado la tarde viendo videos de IRacing con las novedades que hay y me he dicho, voy a ponerlo en el foro del E69, que hay un hilo por ahí perdido del simulador para reflotarlo y que se viera la evolución. Y resulta que en estos últimos días habeis escrito más paginas que en 2 años Las novedades desde la última vez, aparte de los coches y los circuitos, han sido las ligas privadas, las licencias PRO y la driving school. Lo de la driving school es una serie de videos instructivos que siguen la linea inicial de IRacing de que te formes como piloto virtual y hagas "carrera". Empezando por coches normales y sin casi setup que modificar para poco a poco ir manejando las malas bestias más potentes. Solo lo pueden ver los miembros, podríais comentarnos un poco mas sobre esos videos los que tengais acceso... Sobre las ligas privadas, pues era una de las cosas importantes que le faltaba, el poderte echar una pachanga con los colegas sin que te importe el IR porque no cuenta en esas carreras. Y lo de las licencias PRO, habla por si solo del objetivo final de este servicio: la profesionalización de la simulación automovilistica al más alto nivel. Podeis saber más de las licencias PRO y el Drivers World Championship en este enlace, visitad el resto de la página que vale la pena, es de facto el website de la comunidad hispana de IRacing, fuera aparte el foro oficial: http://www.simdrivers.net/phpbb3/viewtopic.php?f=57&t=1694 Y para que veais que esto de las licencias PRO y el Drivers World Championship ya es una realidad, los 50 mejores corredores de oval de IRacing del mundo corriendo juntos: Nota: Dale Earnhardt Jr es un piloto real de la nascar y como vereis en el video no va primero precisamente.... Sobre la discursión de RFactor/Iracing, mod gratis/circuitos y coches de pago, ya dije bastante en su día, tanto en este mismo hilo como en este otro: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/37444-trial-de-un-mes-de-iracing-gratis/page__view__findpost__p__517970 y sigo pensando exactamente lo mismo. De hecho si tuviese tiempo suficiente y un volante en condiciones, no tendría ninguna duda sobre que simulador utilizaría... salu2

yo tambien te he mandado un mp salu2

Bueno, pues ya me ha llegado. Esta tarde lo pruebo a ver si es verdad lo que decis :P yo es lo mejor que he visto graficamente en mi ps3, si tienes tele/monitor full hd. Lo único que no me gusta es que va todo muy despacio, ya te digo que me esta costando acostumbrarme al pad cosa mala.... Yo tambien estoy esperando el BFBC2.... salu2

si, es inalámbrico, va por bluetooh. El cable usb que se ve en la foto es para conectarlo al pc o ps3 y cargarlo cuando se le acaba la batería. salu2

Echale un vistazo a este hilo, a lo mejor te interesa el headset que vendo http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/42282-mercadillo-alatriste/ Yo juego a la ps3 en un monitor de pc de 24" (1920x1080 pixels), por hdmi y uso esto como headset, la revisión 3: http://www.elotrolado.net/hilo_hilo-auriculares-sharkoon-x-tatic-5-1-rev-ii-y-iii_993759 Bueno, en realidad es más que un headset, son unos auriculares 5.1 con un micrófono que se conecta por usb a la ps3. Se conecta el sonido por digital a un decodificador y éste lo desdobla a 5.1, que es lo que se escucha por los cascos. Tiene un regulador central para el volumen general y para cada canal en particular de manera que puedes subir y bajar el volumen de cada canal independientemente. Vale igual para la ps3 que para la xbox360. No se escucha igual que un 5.1 porque los auriculares están muy cerca de los oidos, pero para eso está el decodificador, configurándolo correctamente como ponen en el hilo se puede emular bastante bien y da el pego. Nunca será igual que unos buenos 5.1, pero si por la razón que sea (ruido, espacio, jugar por la noche, precio, etc) no os los podeis permitir es la solución ideal. Pesa bastante y si sois debiluchos como yo os puede doler el cuello segun pasan las horas, pero bien configurado es una gozada y al micro no se le acaba la batería Quizás la pega más gorda, aparte del peso, es que el headset sale por un canal fijo de los cascos y puede interferir con otras cosas dependiendo del juego. Por ejemplo en Little Big Planet, el headset y la música salen por el mismo canal, creo que el central. Entonces si estás hablando con alguien o quitas la música o no entiendes una mierda porque al estar en el mismo canal si subes o bajas el volumen, sube y baja todo porque comparten el canal y no se puede elegir que salga por otro. Pero vamos que salvo eso, estoy contento con él. Respecto a la ps3, me la compré el año pasado cuando bajó de precio, un pack que incluía killzone 2 y no le he pegado mucho. Probé a empezar el modo historia y lo dejé. Gráficamente es lo mejor que he visto en mi ps3, pero después de llevar toda la vida jugando con ratón y teclado, los shooters con pad se me hacen muy cuesta arriba y no le tengo cogido el tacto. Acostumbrado en el PC a girar 180º con medio movimiento de muñeca, en la ps3 me parece que todo va a cámara lenta, y que girar, apuntar, etc, se hace de forma mucho más lenta, aunque le ponga la sensibilidad al máximo. Solo tengo 4 juegos y he jugado mucho más little big planet, burnout paradise y brutal legend que killzone2, pero bueno si sois unas viciosas haré un esfuerzo de adaptación para echarnos unas partidillas juntos y unas risas que es lo más importante. Te agrego, si no te parece mal. Una diana móvil nunca está de más... salu2

Hola a todos: pues he decidido soltar algo de lastre tecnológico y poner en venta algunas de las cosas tengo y que no uso. Todos los precios que voy a poner a continuación estan SIN gastos de envío, la forma de entrega será a convenir con los que estén interesados y el coste habrá que sumarlo al precio que pongo aquí. Todo lo que voy a poner esta en perfecto estado y funcionando, aunque todos los componentes estan fuera de garantía oficial porque prácticamente todos han sobrepasado los 2 años de edad. El producto se vende completo tal y como aparece en la foto, es decir que el precio incluye todo lo que veis, en el caso de la tarjeta gráfica, por ejemplo, no solo es la tarjeta sino todos los cables que van con ella también, etc. ATI RADEON SAPPHIRE X1800XT 256 MB. 40€ La tarjeta gráfica que me compré cuando monté el ordenador, alla por junio de 2006, asi que es una veterana. No, no me he comprado un ordenador nuevo, pero el ventilador del chipset de mi placa falló y para no tirar el ordenador entero no tuve mas elección que cambiarlo por un disipador pasivo. Esta tarjeta ocupa 2 slots y me fue imposible volver a montarla porque chocaba con el disipador nuevo, asi que ahora ocupa su lugar una 3870 slim. TOTAL WAR ERAS 40€ weno, antes de que saliera Medieval II, creative assembly lanzo un recopilatorio con todos los juegos de la saga total war hasta el momento. Como se puede ver, es una edición de coleccionista con un montón de material extra. Vendo por no usar, no me acaban de enganchar este tipo de juegos. PS3 essential pack 15€ Kit para ps3 que incluye un headset gioteck con su cargador usb, dos real triggers para el mando de la ps3 y un cable HDMI de 1.5m de longitud, con los bornes chapados para una mejor conexión. Fue un regalo, esta nuevo y lo vendo por no usar. Cable oficial audio/video de alta definición VGA Xbox 360 5€ Cable de salida vga para la Xbox360, incluye el cable, un conversor vga hembra/hembra y un conversor de audio blanco-rojo/minijack. Lo compré para probar una cosa, está nuevo y ya no lo necesito más. Pues eso es todo, espero que os interese algo. salu2

Me acabo de enterar de que existe: G 27 y nadie ha escrito nada por aqui, tan malo es que ni lo mencionais? Un videoanalisis: aunque no me enterado de casi nada porque no piloto de ingles y la de amarillo parece que trae unos leds nuevos, mas botones en el volante, nuevos rodamientos y un shifter mejorado sin cambio secuencial. Si alguien se anima y pasa a sobrarle un G25 que me mande un mp, a lo mejor nos ponemos de acuerdo salu2

Hay que joderse, he entrado en la pagina de Iracing y está todo del revés, rebaja de precios incluida No se si sera el dia de los inocentes en algún país y nos estan tomando el pelo o va en serio http://www.iracing.com/membership/ salu2

No hay XD, bajate el jarama 1.0 de rfactor central, yo me bajé el 1.2 y da missmatch con el server http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Jarama salu2

Gracias por las réplicas, del rfactor pro no tenía ni puta idea y menos de que se usará en la F1. Está claro que la simulación tiene mucho peso en el automovilismo actual y más que va a tener. Creo que eso augura un futuro prometedor para todos los que nos gusta esto. Ahora voy a añadir unas puntalizaciones y a hablar sobre el otro aspecto del simulador que creo que no lo expliqué suficientemente. Al final nos va a quedar un hilo majete Una parte de esta frase no es cierta. Es cierto que se paga por cada coche y circuito que no forma parte del paquete básico. Pero en Iracing no se pagan 300€ al año. El ejemplo que puse es de una persona que empezó a jugar en Agosto de 2008 y en Agosto de 2009 había hecho otra renovación anual. Según cuenta, se ha dejado la suma total de 310€ en el simulador, y a cambio ha obtenido: - cuota de subscripción de Agosto de 2008 hasta Agosto de 2010 => 2 años de simulador. - todo el contenido de Road, todos los circuitos y sus coches. - parte del contenido de oval, por las versiones de los circuitos que ha comprado, mas coches como el Silverado. Es decir que ahora mismo puede jugar a todos los campeonatos de road hasta agosto de 2010 sin poner un duro más. Y si divides 310€ que eran entre 24 meses pues sale la famosa cuota de 13€/mes que es lo que dije aquí para que no te asustaras con el montante total, pero veo que ha sido un error y al final lo has malinterpretado. y brands-hatch y se rumorea que spa, también hay anunciados más coches no europeos como el Corvette C6.R y la champcar... siempre hay cosas nuevas pero todo eso es futurible. Hoy por hoy si quieres correr en Europa lo único que tienes es Silverstone. Y no sabía que el radical era un coche europeo, no soy experto en automovilismo, pero no es el primero que se me viene a la cabeza cuando pienso en competiciones europeas... Esto tampoco es correcto, las carreras son cada 2 horas no cuando tu quieras, así que también le tienes que buscar un hueco para acoplarte a la serie. Pero siempre será más fácil si hay 12 carreras cada día que si hay 1 a la semana o cada 15 días. si, pero tiene fallos bastante cantosos y no todos afectan a la jugabilidad. Por ejemplo la pérdida del alerón delantero en el skip barber no significa nada a día de hoy y los choques a alta velocidad deberían dejar el coche completamente arrugado y no es así, en ese aspecto se comporta como el rfactor, parece que hay una caja invisible dentro del coche y no es posible la deformación total del mismo. No obstante lo de los alerones está en proceso de cambio, como tantas otras cosas. Viendo vuestras respuestas creo que he fracasado en mi intención de que tuvierais la visión global clara para poder juzgar entre uno y otro. Os habeis vuelto a fijar demasiado en el dinero y no en lo que ofrece a cambio. Pero no os quedeis solo en las físicas, ni en los gráficos, ni en los coches, ni los circuitos, ni en los daños. Liberad vuestra mente y ver mas allá todo el servicio que dan y que esta incluido en ese precio. Aquí en el escuadrón 69 tenemos la inmensa suerte de contar con un grupo de personas que aparte de participar en las carreras dedica gran parte de su tiempo libre a realizar un montón de tareas que si no se hicieran no sería posible la celebración de campeonatos. Esa gente: - ha montado y configurado un servidor de rfactor, metiendo los mods que se utilizan y actualizándolo cuando toca. - ha montado, configurado y moderado un foro donde estamos escribiendo ahora mismo. - ha montado y configurado un teamspeak donde hablamos antes, durante y después de la carrera. - ha montado y configurado la clasificación que se publica después de cada carrera. y lo único que yo he pagado de todo eso es lo que cuesta el servidor y ya está. Todas las horas/hombre que se han echado y se echarán van por la cara. Visto así el rfactor es un chollo. Lo es porque hay un montón de gente detrás currando gratis. Currándose los servidores, los circuitos, los mods, las webs, los foros, los teamspeaks... McKuñao y yo hemos estado encargados de un servidor parecido a este y en mi opinión es un trabajo muy ingrato con muy poca recompensa. Y el trabajo sin recompensa no funciona. Al final acabas quemado y lo dejas, malos rollos aparte generados en la familia (si la tienes) porque no les dedicas tiempo ó malos rollos con los compañeros porque debido al trabajo no puedes atender el servidor como debieras y mil cosas más. Iracing libera de todo eso a TODOS. En la cuota mensual va incluido: - el servidor configurado y funcionando 24/7, con los coches y circuitos puestos cambiando cada semana. - el foro privado donde hablas. - el chat de voz ingame para que hables con los que corres. - las completas estadísticas sobre tu actuación y la de tus rivales. Y nadie pone nada más que su dinero. El tiempo libre de TODOS listo para ser utilizado entrenando y corriendo, que es para lo que estamos aquí y para lo que se paga en Iracing. ¿Que Iracing es mas caro que rfactor? si, eso nadie lo pone en duda. ¿Que hoy por hoy no ofrece nada sustancialmente mejor que rfactor para el usuario de a pie? posiblemente, pero eso es porque la gente que se lo ha currado ha dado y da gratis en rfactor todo el servicio que ahora ofrece profesionalizado Iracing. El día que esa gente que está detrás del servidor falle por los motivos que sean... ¿quien les dará relevo y ocupará su lugar? yo apenas he tenido tiempo para entrenar y no hacer el ridículo hoy en el jarama, no puedo atender el servidor, si dependiera de mí dejaría de funcionar. ¿y el resto de vosotros? haceros la misma pregunta y ver todos lo malacostumbrados que estamos, todo lo que se nos da gratis y lo único que se nos pide a cambio es.... el compromiso de participación y cubrir los costes monetarios. Así que demos gracias a toda esa gente que se lo curra y que hace posible que rfactor, un simulador con 4 años a sus espaldas, sea capaz de mantener el tipo frente a los nuevos productos que aparecen en el mercado. De ellos depende su futuro. salu2

Bueno, veo que os está picando el gusanillo por este simulador, pero creo que os estáis haciendo una idea sesgada de lo que ofrece, así que como lo probé un mes he venido aquí como abogado del diablo a soltaros un tochopost de los míos para que todo el mundo tenga más información disponible y pueda elegir mejor lo que más le convenga Esta frase es la que me ha animado a postear, puesto que estas hablando de cosas que no son ciertas. Los circuitos se encuentran divididos, como todo el simulador, mas o menos al 50% entre ovales y road. Actualmente el simulador cuenta con 24 circuitos de road, 25 de oval y 5 de karting, 81 configuraciones de carrera en total, como puedes ver en su página oficial: http://www.iracing.com/carsTracks/tracks.php?lc=2 Aunque si te fijas, hay circuitos como Daytona que cuando te lo compras lo puedes correr en oval o en road, puesto que al adquirirlo lo obtienes con todas sus variantes y te vale tanto para una como para otra, con sus versiones cortas, largas y toda la pesca. Sobre si no ves la diferencia que hay entre silverstone en rfactor y silverstone en iracing echale un vistazo a este video: Tal y como dice el tio al final: "algunas diferencias son grandes, otras son pequeñas, así que tú eliges" Pasando al tocho en sí: he leido por ahí que reflotar los post de hace más de un año no debe hacerse, así que aquí os pongo lo que hablamos de este simulador hace un año para que os pongáis en antecendentes: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/26363-iracing/page__hl__iracing__fromsearch__1 Durante este año Iracing ha crecido rápido aunque no en las áreas que yo esperaba. Es cierto que han solucionado multitud de bugs y añadido muchas cosas interesantes, ahora ya esta solucionado, entre otras muchas cosas: - probarlo un mes sin pagar. - las banderas de carrera. - las roturas de motores y ruedas. - la duración de las carreras. - poder organizar ligas privadas => esto para el mes que viene sale. pero todavía hay cosas que lo hacen incompleto: - no esta implementado el embrague. Yo gasto MOMO y me da igual pero supongo que los usuarios de G25 pondréis el grito en el cielo y con razón... - no esta implementada la climatología. En un simulador que se precia de ser lo más real posible, es una carencia grave a mi entender. - A estas alturas no hay un circuito/coche europeo en condiciones. El VW Jetta TDI es un coche de aprendizaje, no de carreras, sin modificación de setup, diesel y con traccion delantera, capado a 5000rpm para que no lo quemes. Silverstone, personalmente, sería el último circuito que elegiría para correr en Europa, cualquier otro: Spa, Nürburgring, Imola, Monza, Hockenheim o Montmeló lo merece mucho más. - Si no renuevas la subscripción no puedes jugar offline nada de lo que has comprado, aunque eso sí, todo estará disponible de nuevo si reactivas la cuenta. Dicho esto, lo primero que tenéis que tener en cuenta que Iracing está pensado para ser utilizado como simulador profesional, algo así como x-plane, que con los periféricos adecuados puede ser un entrenador válido para lo que te vas a encontrar en la vida real. De hecho en su página web: http://www.iracing.com/home.html podeis ver que es el simulador oficial de series automovilísticas como: volkswagen jetta tdi cup, mazda championship, skip barber racing school, the australian V8 super school. Así que si vais a probar Iracing ir con la idea de competir, las pachangas aquí no tienen sitio. No seré yo quien cuestione esto y menos a un artista 3d, pero los circuitos de iracing tienen dos capas, una es la visual que es la que ves y la otra la de las carácteristicas del asfalto, que no se ve pero influye decisivamente en el comportamiento del coche. Es esta última capa la que es escaneada por láser para captar todas las irregularidades del terreno y que luego se puedan reflejar situaciones como ésta (especial mención al minuto 1:30, verlo en HD para captar todos los detalles): Ahora voy a hablaros sobre lo que levanta más ampollas: su precio. En este post podeis ver el cálculo real, de lo que se ha gastado una persona desde que salió el año pasado y lo que ha obtenido a cambio: http://www.liveforspeed.es/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=6477 El resumen es que la subscripción completa por dos años, más todo el material de road (coches y circuitos), mas parte del de oval son unos 13 €/mes, como la subscripción de cualquier MMO de pago que hay en el mercado. Obviamente, esta cifra es orientativa y muy personal puesto que dependiendo del tiempo que renueves o las ofertas que aproveches (te hacen descuentos si compras packs de 6 unidades) te puede salir más caro o más barato. Además, esto está en periodo de renovación y parece que cambiará en breve con la inclusión de las ligas privadas, tal y como podéis ver en este otro enlace: http://www.liveforspeed.es/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=6473 En el que introducen un concepto que era nuevo para mí y es que te "paguen" por correr oficialmente online. Para que la gente no deje de correr las carreras oficiales que hay en Iracing por las privadas te darán iDollars, de tal forma que si corres al menos 8 de las 12 semanas de una serie te dan $7.5 iDollars extra y si haces dos series, te dan $15 iDollars (que es el máximo). Recordad que los iDollars, canjeables por cosas como coches y circuitos, no son reembolsables en tu tarjeta de crédito, pero bueno el resultado al final es que cuanto más corras, menos dinero te gastarás posteriormente en la adquisición de nuevos vehículos y/o circuitos, favoreciendo de esta forma que la gente se anime a correr una serie, u otra y que siempre haya pilotos con los que competir a cualquier hora y en cualquier lugar. Así que tenemos que en Iracing se paga una vez por: - los coches. - los circuitos. y se paga cada mes por: - que el juego siga desarrollándose y dentro de 3 meses veas más y mejores cosas. - los servidores que ejecutan el juego 24/7. - las 12 carreras diarias (una cada dos horas) que tienes para participar en la categoría que escojas. - correr con gente de tu nivel gracias al Irating, sin que tú tengas que perder el tiempo buscándola => más y mejores piques, no te meterán 5 s por vuelta. - correr con gente que ha probado su limpieza en la pista gracias al Security Rating (SR), sin que tengas que experimentarlo con tu propio kakas - saber que las acciones antireglamentarias (involuntarias o no) son automáticamente sancionadas y tienen consecuencias en tu SR y por consiguiente en tu licencia. - las completas estadísticas generadas de todas tus participaciones, tiempos, y un sin fin de parámetros tuyos y de tus rivales. - el foro privado en el que charlar con tus compañeros, sin que tengas que buscarte la vida por los hostings gratuitos para obtener uno. - las distintas competiciones internacionales que se organizan. - competir para ser uno de los 250 mejores pilotos del mundo y poder optar a correr las Pro series de Iracing. - competir para ser uno de los 50 mejores pilotos de las Pro series y optar a correr el iRacing Drivers World Championship - competir para ser el mejor del iRacing Drivers World Championship en oval o road y obtener un premio en metalico de 10000$ Estos tres últimos están pensandos para Frozen Obviamente que el sistema tiene sus pegas, aunque las actualizaciones trimestrales traeran las ligas privadas, hoy por hoy no eliges con quien corres. Sólo eliges cuándo y con qué corres, del resto se encarga el sistema, para bien o para mal y eso creo que es un lastre tal y como está montado este tinglado ahora mismo. Ciertamente muchas de las cosas que hace el sistema de Iracing se las han "currado" los usuarios por su cuenta, organizandose en clanes, montando foros como éste, montando servidores en los que han puesto sus simuladores favoritos, con los coches y circuitos que les gustan, etc... Iracing de alguna forma profesionaliza y te libera de toda esa carga extra de organización y puesta a punto del entorno de simulación que tú u otra persona hacía y te da el resultado final para que tú simplemente cojas el coche y compitas, que es para lo que has pagado. También otras cosas buenas, y es que no basta con comprar un coche para conducirlo, te tienes que sacar la licencia antes y demostrar que pilotas, nunca mejor dicho. Es decir primero tienes que pasar por las categorías inferiores y aprender a pilotar, y luego a tocar el setup poco a poco. Cuando empiezas no puedes tocar ni un tornillo del solstice, por ejemplo, luego ya cuando pasas al ford puedes tocar un poco las presiones y alguna cosilla más pero poca cosa. Así aprendes a poner a punto el coche mientras subes de categoría y cuando llegas al F1 pues ya sabes por donde empezar, no como el rfactor que te sueltan ahí en mitad de la plaza sin capote ni nada y lo que aprendes es a base de ostias contra los muros del circuito Otra cosa en mi opinión buena y que a mí me gustó mucho fue la posibilidad de correr el coche y el circuito durante toda la semana. En el rfactor normalmente te tiras 1 semana o 2 entrenando con los F1 o con el coche que sea para competir un día en concreto. Llega el día y tienes mala suerte, te embisten y acabas contra las protecciones. El entrenamiento y las horas que has echado a la mierda. En algunas series como los clio esto se mitiga un poco porque hay una segunda manga, pero no deja de ser una putada. En Iracing en 2 horas puedes volver a probar esa misma combinación, así que no te llevas tan mal rato cuando por incidentes de carrera o un fallo tuyo te ves fuera de la misma. Quizás la parte mala de ésto es que si estas hasta la poya de ese coche/circuito o simplemente no te gusta, tienes que esperar toda una semana para cambiar, pero bueno esto para mí no fue problema ya que solo con el contenido básico pues me cogí el otro coche y me puse a correr otra serie sin problemas, así que si se tiene un garaje surtido no creo que te aburras. Resumiendo, Iracing te gustará probablemente si: - Tienes un buen periférico: cockpit en condiciones + volante y pedales decentes, de G25 para arriba. Con MOMO o inferior => puta mierda porque te pierdes gran parte de los detalles del asfalto. - Prefieres un buen pique aunque sea con desconocidos. - Tus horarios son un horror o te es imposible quedar a horas habituales. - Te gusta competir más que pasarlo bien y eres capaz de tirarte toda la semana puliendo el setup para arañar una décima más. - Te gusta/no te importa correr con coches/circuitos americanos en su mayoría (a día de hoy). Iracing no es para ti (no compense el coste/beneficio) probablemente si: - Tu volante es peor que un G25. - No puedes dedicarle un mínimo de tiempo aunque sea a horas intempestivas. - No te gusta correr con desconocidos. - Prefieres divertirte y echarte unas risas en plan pachanga que pelear por rascar décimas en cada vuelta. - No puedes vivir sin tus F1 y spa. Yo particularmente no renové la subscripción porque gasto un MOMO, no puedo dedicarle un mínimo de tiempo y echo de menos un montón de circuitos y coches europeos. Finalmente, os dejo otro enlace con todas las posibilidades que al parecer existen para probar este simulador gratuitamente durante un mes, para que os hagáis una idea de primera mano. Y recordad que estas promociones, hasta donde yo sé, solo son válidas para nuevas cuentas, y no son acumulables unas con otras: http://www.liveforspeed.es/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=6519 salu2

vivo sin vivir en mi, pero los clio y el jarama no me lo puedo perder, me dais una wildcard para correr esta carrera? :P salu2

30€ ingresados por paypal, ha sido el empujoncillo necesario para hacerme la cuenta. salu2

si hay alguien que te puede ayudar en este foro, ese es Nesher. salu2

Vivo sin vivir en mi, he visto este hilo de rebote y, aunque tarde, he hecho el ingreso. salu2

Yo no puedo con dos campeonatos a la vez en la misma semana, bastante justo llego ya a uno de ellos, como para andar con 2... Respecto al mod a utilizar, a mi me encanta el Porche y creo que es, junto con el Megane y el RaceX, la conjunción perfecta entre competición, diversión, igualdad y conocimiento automovilistico a la hora de ponerlo a punto. Para el nuevo campeonato a mi me gustaría que hubiese algunas novedades: - Setup libres: Antes de que creais que es muy difícil y ya esteis buscando a quien se lo vais a pedir, pensad que no todos los coches son tan dificiles de poner a punto como un F1. En realidad en el Porche hay pocos parámetros modificables y si estais muy perdidos, hay setups hechos en rfactorcentral. Esta bien para empezar a aprender a setupear puesto que con ajustes en el alerón, convergencia, altura, reparto de frenada y lo que deja tocar de suspensiones es suficiente para que el coche se comporte como a ti te gusta y no tengas que romperte la cabeza. Además de daros la oportunidad de cacharrear un poco, vereis que en realidad el setup en los mods de turismos monoclase (que son todos los coches iguales) no suele marcar enormes diferencias, como si lo hace en otros mods (F1 y monoplazas en general) y los tiempos a buen seguro seguiran bien apretados dándonos carreras vibrantes. Lo que si que cambia el setup es tus sensaciones respecto al coche. Si te lo configuras a tu forma de conducir te sientes seguro pilotandolo e inconscientemente iras mas rápido, puesto que te ves capaz de asumir controladamente mas riesgos y eso te hace pasar mas veloz por las curvas, arañando esas décimas que hacen el tiempo bueno. Aparte de eso, vas seguro sabiendo como reacciona el coche y hace que tus tandas largas tengan menos errores y sean mas regulares, y la regularidad es lo que da las victorias y los podios en las carreras que disputamos, como ya habeis podido ver. - Cambio en la estructura de las mangas: Por ejemplo, a mi me gustaria que las tandas variasen de la siguiente forma: En vez de hacer 2 mangas de 15 vueltas, hacer una de ellas a 10 vueltas y la otra a 20. La primera manga seria sin paradas obligatorias en boxes, como lo que hemos estado haciendo hasta ahora pero un poco mas corto. Y la segunda, poner el consumo de combustible x2 o x3 para que no se llegue al final sin repostar y se obligue al menos una parada en el pit. Con este nuevo planteamiento, creo que se consigue el realizar una carrera mas "real" con posibilidad de hacer estrategias de paradas en los diferentes equipos y ademas mantenemos todos los beneficios del formato anterior, a saber: - con dos mangas hay oportunidades de hacer una buena carrera en alguna de ellas y si te han sacado de la pista o has tenido que abandonar, tienes otra manga para intentarlo de nuevo. Y es que es una putada estar toda la semana entrenando y poniendo a punto el coche para que te saquen de una ostia en la primera curva... - con dos mangas, los que lleguen tarde por los motivos que sean pueden disputar al menos una de las dos mangas. - la duración de las sesiones es la misma puesto que en ambos casos se dan 30 vueltas. salu2

El circuito a mi me encanta... ¿y con esta carrera se chapa el campeonato superclio? la semana que viene sera la de las finalizaciones que se acaba el de F1 tambien salu2

Para X-plane v9 el invento se llama G2PXL y para mi funciona de manera mucho mejor, puesto que primero decides que parte te bajas, te la descargas y luego se genera el escenario de nuevo, lo que puede llevar varias horas. Las desventajas son que lleva mas horas de curro y ocupa un webo mas (gigas y gigas de disco duro), puesto que se genera todo un escenario nuevo. Las ventajas: que lo tienes para siempre, que mientras vuelas no tienes que andar tecleando la palabrita de los "·$%$ cada vez que pasa el limite de descarga y por supuesto que rinde muchisimo mejor al ser un escenario completamente generado y no una mera superposicion de texturas como hace FSX Sobre el relieve del terreno, depende del mesh que tengas. Recordad que todo esto son solo texturas, fotoreales, pero texturas al fin y al cabo. El relieve dependera del mesh que tengas. Yo en el FSX con el mesh de airhispania se veia de cojon de pato las montañas que estan cerca de Santander y aunque la resolucion de esa zona no era para tirar cohetes, las montañas se ven igual de elevadas que antes pero con una textura mucho mas acorde y real En X-plane v9 que yo sepa se usa el mesh del Global Scenery y para que veas relieve te pongo estas fotos. Cuesta creerlo pero es X-plane v9 no FS11 :P Podeis ver el resto aqui: http://www.libertysim.net/forum/viewtopic....a&start=300 Para FSX la cosa si que sigue en pañales, puesto que dependes demasiado de la conexion que haya en ese momento y no deja de ser un "repintado" sobre la marcha del terreno, pero para X-plane v9 la cosa esta muy avanzada, con tiempo y la paciencia suficiente puedes generar el escenario de tu zona preferida de vuelo y ya lo tienes para volarlo todas las veces que quieras sin tener que estar bajandote las fotos continuamente. Es como tener un Ultimate Terrain y Ground Enviroment a la carta, eso si prepara disco duro que los gigas se evaporan a velocidad de vertigo.... salu2

Lo dejo por aqui, que ayer lo comente en el TS y algunos no sabian lo que era, asi pueden darle una oportunidad si lo desean. Tileproxy o el futuro de los simuladores de vuelo: Tileproxy es una interfaz en tiempo real entre el FSX e Internet que descarga texturas fotoreales del servicio para el que se configure, como por ejemplo google maps o yahoo maps, actuando de proxy y conversor de imagenes simultaneamente. En principio esta hecho para FSX, aunque también funciona para FS2004, con el inconveniente que la resolución a escoger está reducida a 4.75 m/pixel, muy lejos de los 30 cm/pixel que se pueden llegar a elegir para el FSX. En primer lugar para aquellos que quieran probarlo, tienen que leerse hasta el final y muy detalladamente el siguiente tutorial: http://edtruthan.com/tileproxy/tutorial/ en él viene muy bien explicado todo lo que hay que hacer, incluido un fichero de configuración predefinido para Tileproxy y que con un mínimo de edición podreis adaptar a vuestra instalacion: http://www.edtruthan.com/tileproxy/ProxyUser_081708.zip Yo siempre prefiero oir lo malo antes que lo bueno, asi que allá van los inconvenientes: - Hay que tener una máquina bastante potente para que pueda con FSX y la carga de las ortofotos a la vez, preferiblemente con procesador de doble núcleo para agilizar la carga. Si ya os va justillo solo con el simulador... pues los resultados serán decepcionantes o pobres - Hay que esperar a que se descargue el escenario... con lo que no podreis volar instantaneamente y depende del día ni siquiera podreis volar con el Tileproxy por razones tan diversas como que no os vaya bien internet ese día, que el servicio al que os conecteis no sirva la informacion con la suficiente celeridad, etc... - Hay que volar despacio. No se recomienda sobrepasar los 100 nudos, ya que no le da tiempo al programa a descargar y procesar todas las imagenes que hacen falta. Por ejemplo, pillarse un F18 en Torrejón y darse un paseo a Match 1 hasta Zaragoza... en vez de la pilarica solo vereis un escenario negro... - Los servicios a los que nos conectamos tienen protecciones para evitar que se abuse de ellos... con lo que cada cierto tiempo hay que validarse como humano contra el servicio, normalmente introduciendo el texto que aparece en una imagen deformada, como cuando nos registramos en una pagina web. Esto, a parte de que interrumpe el vuelo, nos obliga a volar con el FSX en modo ventana, para ver cuando ocurre el evento e introducir el texto correspondiente. La frecuencia con la que hay que hacerlo, depende de la resolucion escogida y la velocidad a la que se vuele. Cuanto mas altas sean, con más frecuencia aparecera el texto. Ventajas: - Pues si la zona por la que volais hay una buena resolución, con las texturas a 1.1m/pixel ya se tiene una sensacion de realismo brutal, de que estas ahi encima de tu pueblo sobrevolandolo... y si teneis máquina, una buena conexión y buscais un sitio detallado, podeis llegar a ver maravillas como esta, a 30 cm/pixel. salu2

Si, algo asi me dijeron con el Duke Nukem Forever, que se iría haciendo y ya han pasado 11 años desde que estoy sentado esperandolo La verdad es que tiene detalles interesantes: Pero despues de limpiar las babas del teclado, salio mi lado economista y empece a echar cuentas.... Mis gustos en esto de los simuladores de coches estan bastante claros. Me gusta conducir turismos o coches carrozados, WTCC, GT, Porches, V8 y demas y odio los circuitos ovales, asi como los monoplazas, no me gusta llevar la cabeza al aire, aparte de que, en el caso particular de los F1, todo va muy deprisa y no se puede cometer el mas minimo error, algo que por desgracia soy propenso a cometer, errores. Asi que, en mi caso particular, del paquete inicial solo me interesan el pontiac solstice y 3 de los 7 circuitos que hay, puesto que el resto son ovales. Y digo yo, cuando me canse de eso, ¿que seguire corriendo? pues toca gastarse las pelas. Si compras 3 cosas, te hacen un 10% de descuento, y si compras 6, un 20%. Asi que mirando por las webs, los packs mas cercano a mis gustos, y que la gente corre, son: Pack 1: - Skip Barber - Infineon - Virginia Pack 2: - Formula Mazda - Road America - Silverstone Donde el precio mas barato es 92,00 $, suponiendo que los compramos todos juntos y nos beneficiamos de un 20% de descuento. Y eso sin contar que el skip barber y el formula mazda no dejan de ser monoplazas... :unsure: A todo esto, queda contabilizar lo que cuesta la subscripción mensual, pero vamos a ponernos en el mejor caso económico, que renovamos 1 año entero, son 156$, y nos regalan 60$ para gastar en comprar circuitos y coches. Asi que, al final, tengo que en el mejor de los casos monetarios, me voy a gastar: 156$ de la subscripcion anual + 92$ para 2 coches y 4 circuitos mas (descontados un 20% por pillarlos todos juntos) - 60$ de regalo por la subscripcion anual = 188$ dolares que al cambio al dia de hoy con el euro (1 EUR = 1.35205 USD) hacen un total de........ TACHAN: 139.048 € Casi 140 € en el mejor de los casos, aprovechando descuentos y promociones.... y lo que tengo son 4 coches, de los que en principio solo hay un coche carrozado, y 7 circuitos que no son ovales.... Y con eso aguanta tu todo el año sin comprar nada mas... Y en el rfactor en un solo mes me he bajado y probado gratis el doble de coches y circuitos.... Pero vamos a seguir siendo optimistas, imaginemos que en 3 meses sacan un GT y el circuito de Spa, cosas que en principio me gustan y me las pillaria de cabeza. Si tenemos que cada coche y circuito nuevo vale entre 15 y 20$ concluimos que para correr en Spa con un GT hay que gastarse entre 30 y 40$ MÁS... Y Spa esta mu bien, pero cuando lleves 15 dias solo rondando Spa? otros 20$ en un circuito nuevo para no aburrirte? Joder, pensaba que lo de las transacciones y los pagos por "parches" iba a ser para las consolas, y ya lo estamos viendo para PC... A la conclusion que llego viendo esto es que los de Rfactor fueron gilipollas porque hace 3 años y con lo mismo que tienen ahora los de IRacing (un buen simulador, 2 coches y 3 circuitos) sacaron su producto a la venta y la comunidad hizo el resto, en vez de ir creando ellos el contenido y chuparte la sangre por cada coche y circuito que quieras probar... es que son 140€ colega, que ya puestos a gastar las pelas, apoquino 90€ mas y me voy a conducir un F430 de verdad y que le den mucho por el culo al IRacing, Rfactor, LFS y demas... http://www.emocionday.com/es/conducir-un-ferrari-F430 Y eso que yo tengo todos los juegos originales y no me cuesta soltar la pasta para este vicio que tengo, pero una cosa es soltar la pasta y otra arruinarse colega salu2

Mira que me gustan los videojuegos y los simuladores en general, pero no tenia ni puta idea de que existía este simulador, será porque curro demasiado y no tengo tiempo para darme todo el vicio que quisiera... así que me he puesto a mirar de que iba eso del IRacing, sus dejo un resumen para el que le interese. El resumen ha sido extraido de la informacion que he encontrado en castellano en la comunidad t2sp, en este hilo: http://www.comunidadt2sp.es/e107/e107_plug...topic.php?24605 Características: - IRacing no es un simulador de coches. Es una subscripción a un servicio de simulación automovilistica para pilotos profesionales y entusiastas de la competición. - 4 años de desarrollo y todas las herramientas, engine y físicas son propias. - Un modelado de daños completamente nuevo, real y realmente espectacular. - Desarrollado en estrecha colaboracion con profesionales del automovilismo. - Clasificacion de los jugadores en base a su Safety Rating. Yo siempre prefiero oir las cosas malas antes que las buenas, asi que aqui van las desventajas: - Precio. Tal y como he dicho es una subscripción y como tal hay que renovarla cada X tiempo, en funcion de lo que estes dispuesto a pagar. El juego de serie lleva 2 coches y 7 circuitos. 3 de ellos normales y otros 4 ovales. Todos, coches y circuitos, americanos. Ampliar nuestro garaje y pistas disponibles, cuesta pasta. Cada coche extra son 15$ y cada circuito en 15 y 20$. La única "ventaja" es que comprando una subscripción anual se nos regala 60 dólares para gastarlos en contenido extra. La subscripción anual son 156$ (99€) y la mensual 20$ (12€). - No va a haber demo. Para probarlo hay que pagar minimo la subscripción de 1 mes 20$ (12€). - Carreras en las que la gente va más pendiente de su Ratio que en disputar la carrera(tal vez más arriba no sea así) - Los pocos circuitos que tiene(supongo que irán incorporando con el paso del tiempo) y los ovalos... - No hay ningún coche ni campeonato europeo - Tener que estar una semana entera dándole al mismo circuito con el mismo coche, si te mola el circuito bien, si no ¿te tiras una semana esperando el siguiente? - Con embrague manual el coche no se cala, igual que el rfactor... - Correr con desconocidos... - Orientado a los gustos de los americanos * No modificable (no estoy muy seguro de que esto sea una carencia,pero para algunos lo es) * Duración de las carreras, siempre duran lo mismo * No hay lluvia * No hay carreras nocturnas * No hay roturas de motor * No poder hacer carreras privadas * Falta de banderas en el juego Todas las cosas que estan marcadas con un *, los desarrolladores han prometido (hasta despues de haber metido... la pasta) que se iran incluyendo en las sucesivas actualizaciones. Y ahora, las cosas buenas: - La calidad del servicio es excepcional - Gente legal, aunque desconocida, para correr a todas horas. Si la cagas un "lo siento" no será suficiente... tu Safety Rating se resentirá. - Las carreras prometen ser la pera de competidas, puesto que el Safety Rating te asegura correr con gente de tu nivel, no te meteran 3 segundos por vuelta... - Los profesionales dicen que es lo mejor que han probado... yo como nunca me he montado en un coche de carreras pos no se que decir - Solo se permite conducir desde la cámara interior para que no haya ventajas y desventajas de uno con respeto a otro, es más, no permite cambiar ni la posición de la cámara dentro del cockpit (para evitar de nuevo esto). - No permite modificar los niveles de audio (tambien esta hecho para evitar esto), ni toquetear el FF. - Es un lujo para el que quiera correr habitualmente on-line con total seriedad sin importar mucho el horario porque siempre hay gente corriendo y sólo tienes que decidir a qué hora te va bien participar. - Completas estadísticas de tus actuaciones. Quizas las ventajas parezcan menos que las desventajas, pero son de mucho calibre. Para mi que la gente sea castigada por sus errores es algo que vale mucho. Cuando corres online en publicos te enculan una vez si y otra tambien y santas pascuas. Cuando corres ligas cerradas, te enculan menos y piden perdon, pero acabas fuera de la pista o perdiendo posiciones, otra vez. Aqui promete ser diferente, el que la caga la paga, y pedir perdón sera condición necesaria, pero no suficiente para arreglar el desaguisado. Tendrás que correr con mucho mas cuidado las siguientes carreras si no quieres que tu Safety Rating descienda. Lo de correr con gente de tu nivel, otra gran ventaja para mi. Eso de rodar solo, perdiendo 2 segundos por vuelta es un coñazo como una casa, yo quiero piques y estar en la pomada. Que todos corramos con la misma vista, otra ventaja. Esto son simuladores, vas sentado en un coche y tu visibilidad es limitada, para aumentarla tienes espejos y retrovisores. Conducir con la vista en el capo o en otros sitios, da ventajas al que lo usa y resta realismo. Vamos que si tuviese 1 o 2 coches europeos y media docena de circuitos del viejo continente (Spa, Monza, Hockenheim, Imola, Magnycours y Nurburgring), lo probaba fijo y de cabeza. salu2

He dao unas vueltecillas y la verdad es q sin chicane es mu soso, no hay una sola frenada en condiciones, ademas la chicane tiene bien puesta la penalizacion, como te la saltes en carrera stop&go Bueno, probarlo a ver q sus parece, yo prefiero con chicane salu2

pues ya hemos decidido el siguiente circuito, mas rapidito, version sin chicane, que estamos hasta los piiiiiii de ir como mucho en 4 Vanport International Raceway 1.00 http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?I...ional%20Raceway salu2