Storch

Y no habrá bombarderos de mariquillas??

En cuanto la pequeñaja se duerma por ahí estaremos.

Una estupenda misión. Cada vez le voy pillando más vicio a los bombers. Además como Cano, ha sido mi primera misión con un Gotha en la que he despegado sin novedad, he acertado en el objetivo y he conseguido llegar hasta nuestra zona. Aunque haya tenido que realizar un aterrizaje forzoso unos kilómetros antes de base. En cuanto al grupo de bombarderos ahí estábamos los tres en formación, Smoke, Cano y yo. Por aclamación popular Cano asume el mando (perfecta elección). Despegamos suavemente y poco a poco tomamos rumbo. Yo consigo seguir a Cano aunque a veces me cuesta llegar a su altura y le tengo que pedir que corte. Smoke va un poco retrasado. Antes de llegar al frente a Smoke le entra un SE5 que también se lleva bastante plomo de mis artilleros. Seguimos tomando altura y Smoke tiene un problema mecánico. Ya sobre el objetivo, yo tengo un problema al tomar el rumbo directo y pierdo bastante altura veo caer las bombas de Cano directamente sobre el objetivo y suelto las mías. Increíblemente impactan justo en el mismo sitio, aunque no llevaba bien calibrada la mira por la pérdida de altura. Salimos zumbando de la zona. La antiaérea pega bastante fuerte. Tomamos rumbo este cruzamos las líneas, llegamos cerca de Douai y ponemos rumbo sur a nuestro aeródromo. Cerca de Epinoy mi motor izquierdo empieza petardear. La antiaérea le ha debido de dar. Corto motores y voy directo al aeródromo del sur. Aporrizo contra el suelo y aunque todos estamos algo heridos estamos vivos y con ganas de salir nuevamente.

Estaremos.

Me apunto también. Si sobra alguno que cojo un Gotha.

Y donde cojones comeré yo estos días??

Mis condolencias a las familias. ¿Pero tendrá algo que ver esto?: "15/03/2011. La sección sindical de CCOO Aragón en Sodemasa ha denunciado la precariedad laboral y de contratación que sufren los trabajadores de esta empresa dedicada a la prevención y extinción de incendios forestales en Aragón. La dirección ha reducido en este año 36.000 jornadas que afectan a 850 trabajadores e incumplen los acuerdos alcanzados previamente entre empresa pública y sindicatos." Fuente CC.OO. Aragón

Preciosas fotos.

Estoy con un catarro de mil pares de narices. Si mejoro un poco me apunto con un Albatros.

Estoy esperando ansioso.

Yo me apunto si despegamos un pelín más tarde (tengo que dormir a la niña). Por lo menos con semejante pedazo de blanco será facil acertar.

Siento no haber podido volar y haber dejado solos a Mak y a Sieg no se que diablos le pasaba a mi conexión. La semana que viene espero que todo funcione bien.

Coño Korrea, yo también me acabo de pillar una HTC con android, podríamos pensar en desarrollar un jueguecillo de aviones de 1917 más o menos.

Ahí estaremos.

Muy interesnte anoche, estuve todo el rato notando el aliento de Necro en la nuca. Al final si nos organizamos si que podemos llevar formaciones muy cerradas.

En cuanto se me duerma la niña estoy por ahí.

Venga Julián que te esperamos. A partir de ahora cuando vueles no te olvides la bufanda

Después de este “amigable” cambio de impresiones, no tengo mucho que añadir al defriefing de mis compañeros de escuadrilla. El briefing era claro. Todos juntos hasta Arras, cruzamos las líneas a 2000 metros y Cano con Sieg al sur escoltados por Mertons y por mí y los demás al norte. Despegamos sin novedad, veo como la formación no está muy clara y los albatros intentamos mantenernos por encima a cierta distancia. Llega un punto que solo vemos a uno de ellos justo antes de cruzar las líneas y escucho por TS comentar aproximadamente algo así como: “…yo paso de cruzar las líneas a 2000 metros voy a tomar rumbo norte y cruzaré a 3000…” Nos mantenemos con el grupo, Cano parece que va más bajo, no lo vemos y el resto van al norte. Estamos un rato perdidos y al final vemos a lo lejos dos Ghota a los que les persiguen varios Pups. Ponemos rumbo hacia ellos a toda pastilla, Mertons se lanza a por uno que va un poco más bajo y yo voy a cubrir los bomber. Dan una vuelta sobre objetivo, sueltan bombas y los escolto a nuestras líneas. Uno cae y el otro continúa aterrizando en el primer aeródromo que encuentra. Yo sigo rumbo hasta nuestra base y aterrizo sin novedad. Ya en base me veo en la obligación de dar parte del piloto que no ha cumplido con las órdenes recibidas previamente. Estoy con Sansan y si cada uno va a su bola, nos juntamos los jueves y montamos una dog guarra entre todos.

Ahí estaremos, pero ¿donde estabais todos anoche?, me dejasteis solo con los guiris.

Bienvenido Jal. Dentro de poco no vamos a caber por aquí.

Tremenda misión por mi parte. Formo parte del grupo de bombers con Mak y Sansan. Calentamos motores a 50 grados. Despega primero Mak. Cuento cinco y salgo, meto potencia a tope, pero algo va mal. El avión se me va a izquierda. Intento enderezar quitando potencia del motor contrario, no lo consigo. Aborto el despegue para empezar de cero y justo el morro se me clava en el suelo. Alguien podría haber venido a tirarme de la cola!!! (la del avión) La semana que viene espero despegar.

Yo llevo unos días entrenando con el Gotha. Por lo menos lo despego, se manejar la mira y en picado de vez en cuando acierto. Así que si no hay nadie más interesado, me lo quedo.

Lo importante es que funcione . Le das mimos a tu cable?? :D Fíjate si le mimo que le he subido por el hueco de las escaleras como si fuera una cuerda de polea, para que no me le den pisotones al pobrecín . Luego que no te pase como a mí. Cuando lo ponía se enganchaba el perro con el cable y lo arrancaba.

Ahí estaremos.

Eso y vamos volando en formación