RoteBaron

Ahora que el Airbus A350 ha realizado su primer vuelo me ha surgido unas dudas... he estado mirando prestaciones y comparativas y estas son las dudas que me han surgido... no van a ser competidores directos el A330 y el A350? puede significar esto que el A330 va a seguir el camino del A340? si es asi Iberia puede haber tenido otro error de estrategia al adquirir los A330? Un saludo

Pues eso... opiniones sobre uno u otro, tiene sentido instalar uno teniendo el otro, etc... Gracias

Alucina...

Es una pasada las cosas que se siguen haciendo para FSX a pesar de que muchos lo daban por muerto hace tiempo...

Mare mía...

Hay gente que cree en D'os... otros creen en la instrumentación de su avión...

Yo no se que pensara en Amo del Calabozo, pero esto es motivo de sancion inmediata...

Lo retransmiten en directo... http://www.a350xwbfirstflight.com

Una imagen vale más que mil palabras... triste imagen de las conexiones durante el evento... Más valdria que IVAO y VATSIM se dejaran de tonterías y se dedicaran a ver las coses que las unen, que son muchas, en vez de ir cada uno por su lado y ofrecer esta triste imagen.

Gracias por tu respuesta. El aconseguir los Componentes no es el problema, el problema es saber si los puedo adaptar a cualquier caja o si es necesaria una específica... Un saludo

Bueno, por fin he encontrado la solución DEFINITIVA a los blurries en FS2004. Tengo un iMac, que como sabeis no sobresale por su rendimiento y puedo volar escenarios fotorreales sin los dichosos blurries. MUY IMPORTANTE: tenía la idea equivocada de que limitando los frames a por ejemplo 25, todos los que nos "ahorrábamos" la CPU los utilizaba para prevenir los blurries. FALSO. http://www.andorravirtualairlines.net/wordpress/?p=26

Mapas de la salida y de la llegada del IFR que me acabo de hacer con la Cessna 206... con el FMS era más fácil... Salida: LEBG SID: RATAS2K Llegada: LELN STAR: RATAS1F APP: ILS

Hola a todos. Me voy a montar un equipo para FSX en una caja vacía que tengo (3R System R110) y quiero subir la velocidad de la CPU a 5 Ghz. con lo que me han recomendado una refrigeración líquida. Tengo un desconocimiento absoluto sobre este tema, ¿sabeis si puedo instal·lar un sistema de refrigeración líquida en este equipo? Gracias

Es verdad que ha sido un vuelo muy agradable y la conexión ha ido muy bien, sin saltos ni nada raro. A ver si sacan de una vez el X-IvAp para 64 bits y unas CSL decentes y repetimos el vuelo en X-Plane...

Hoy hemos hecho un vuelo entre La Seu d'Urgell y Girona y por primera vez hemos intentado volar un rato en formación... ¡que difícil es! Entre que mi 206 era más ràpida que la 172 de evaristo y la turbulencia que notaba en cuanto me ponia a su cola... En plataforma de LESU con evaristo al fondo y uno que no ha notificado nada. No entiendo muy bien porque esta gente vuela en red En punto de espera de la 04 con la prueba de motor evaristo despegando por la 04 Una vez que hemos pasado Oliana hemos intentado un vuelo en formación... más o menos... Formación sobre Manresa... Rodando a parking de LEGE

Creo recordar que antes de que publicaran el AirHispania SCX se utilizaba el SC en FSX con buenos resultados

El escenario al que haces referencia en el que se ve el hangar de la FIO es el de AirHispania SC (FS2004). Lamentablemente es un trabajo antigüo y el resto del escenario no es muy realista. El de AirHispania es el mejor escenario que he encontrado, los hay que tienen más trabajadas las calles de rodaje y las pistas, etc, pero desgraciadamente no hay mucho donde elegir.

Lo de las CSL de X-Plane es ridículo... hoy estaba en LEBL con FS2004 y tenia alrededor Finnair, Ar Berlin, Iberia... y con una calidad...

Hoy podrías haber aprovechado...

Yo hace tiempo que tengo en mente hacer algo así de una Cessna o una Piper, y de hecho tenía localizada una Tomahawk, pero nunca me he puesto a ello...

Que peligro teneis los X-Planeros... primero llegais tarde a LECI así que despegais de LEDA y he tenido que hacer esperas sobre LRD más de media hora. Luego en vez de entrar por el Panta de Oliana habeis entrado por el Panta de Talarn, y para acabar de arreglarlo aterrizais en la 22 cuando estaba la 04 en uso... Nada, fuera bromas, ha sido un placer compartir el vuelo con vosotros. Una pena que haya aparcado X-Plane temporalmete hasta que se pongan las pilas. Una vez que he aterrizado por la 04, en punto de espera de la 22 vemos a evaristo y Cestomano en viento en cola de la 22 evaristo en base y final de la 22 Y Cestomano que ha entrado un poco escorado... Y rodando a parking ya vemos a los X-Planeros esperándome...

Un incidente en Japón el domingo desencadena una nueva orden de revisión de los Boeing 787 TOKIO (EXTRACREW.COM/AGENCIAS).- El ministro de Transporte nipón, Akihiro Ota ha ordenado a las aerolíneas JAL y ANA inspeccionar a fondo sus Boeing 787 después de que uno operado por la primera compañía registrara un problema en el contenedor de una batería el pasado domingo. El pasado domingo el sensor de presión de la cubierta de la batería del 787 de JAL que tenía programado volar a Pekín desde Tokio registró una diferencia de presión del aire entre el exterior y el interior del recipiente durante un control de seguridad antes del despegue. Según JAL, la diferencia de presión se produjo debido a un mantenimiento deficiente por parte de Boeing. El ministro japonés también ha instado a las dos empresas a revisar sus métodos para supervisar los trabajos de mantenimiento del fabricante Boeing, que había modificado la batería de ese avión de Japan Airlines (JAL) después de la serie de problemas técnicos que obligó dejar en tierra a todos los 787 durante unos cuatro meses. "Es lamentable que (el mantenimiento del avión) no fuera perfecto", dijo hoy Ota en declaraciones recogidas por la agencia Kyodo. El incidente en el Boeing de JAL del domingo se produjo apenas un día después de que ambas compañías retomaran las operaciones comerciales con el 787 Dreamliner por primera vez desde el 16 de enero. El ministro de Transporte nipón dijo hoy que ninguno de estos incidentes afectó a la seguridad de las operaciones, "aunque deberían tomarse las medidas apropiadas dado que aumentan la ansiedad de los pasajeros".

La persona quelo iba a comprar no está interesada, así que una subida...

Va muy bien, con la 2 hicieron una chapuza involable, pero lo han solucionado con la 2.1 Preparate para el jueves...