Barbo

Una duda que me surge, supongo que esperas el tiempo de alineamiento del INS completo no? hasta que marca 10/0 RDY

La verdad es que no deberia haberse visto hasta que este terminado pero ...sirva como avance :)

Enhorabuena figura :aplauso6:

Prueba pulsando la tecla H ,te mostrara datos del HUD

El tema del manual , pues actualmente estoy en la 136 aun traduciendo, la revison del texto Xavi casi la tiene acabada de la primera parte pero le falta la base para poder escribir que se la tengo que enviar si puedo esta misma noche al correo, Nazgul no se como lleva el tema de Aire-Aire pero me imagino que bien porque me comento que le iba a dar caña la semana pasada El tema del videotutorial, Cuando Nazgul formateo perdio entre otros archivos el wmv asi que lo eh resubido a http://personales.ya.com/barbo/videotutori...ial-prueba2.wmv para que pueda bajarlo de nuevo y ponerle la voz

Anda mira, se acabaron las vacaciones en el inserso ! pues aun vas a tener algun frente abierto mas, pasate por TS cuando tengas ocasion que comentemos un par de cosas :aplauso6: Wercome!

Yo te dire que vuelo con una Nvidia 4 Mx "descapada" y funciona estupendamente con muchas cosas en calidad alta y algunas otras en media, con todo en alto no va mal pero pierdo FPS y de 60 se me queda en unos 20 ( recuerdo que las Nvidia 4 MX son practicamente una GForce 2 mientras no se les quita "el freno")

Alguien con un nick acabado en 69 ... tenia que ser Vicmar seguro, Romeo69 ? puede ser ?

Set AB lo que "hace" es decirle a Falcon, cuando la palanca sobrepase esta posicion que tengo ahora en la palanca de gases entrara en funcionamiento el AfterBurner (Post Quemador). De modo que si yo pongo la palanca al final de su recorrido y pulso Set AB estoy diciendole a Falcon, La palanca de Gases controlara la aceleracion y al llevarla al final de su recorrido obtendre potencia militar ( 100 RPM sin postquemador) para establecer el control del AB en la palanca de gases lo que debemos hacer es llevar la palanca hasta la posicion en la que notamos que ejerce cierta resistencia a ser movida (no mucha pero la hay) esta aproximadamente en el 75% de su recorrido y pulsar sobre el boton AB. De ese modo estableceremos que cuando la la palanca llega al 75% de su movimiento obtendremos potencia militar. Si rebasamos ese 75 de su recorrido y vencemos la leve resistencia que opone activaremos el postquemador. Un problema que he visto en 1 ocasion era que al activar la palanca en la totalidad de su recorrido no llegaba a completar el desplazamiento en la barra de color verde, se habia establecido una zona muerta de casi el 10% de su recorrido, eso equivale a decir que nuestra palanca de gases funciona desde su posicion del 10 % hasta el 90% dejando muertas las zonas de 0-10 y de 90 a 100, es importante establecer bien estos parametros en la configuracion de nuestro HOTAS a traves del panel de control de windows. PD: Perdon por el ladrillo pero me ha salido asi de largo

De vez en cuando visito Meristation, una web que sobre todo esta dedicada al software ludico. Me ha sorprendido ver otro analisis mas sobre Falcon Allied Force, parece que la salida del producto en castellano ha llevado a varias webs ( de procedencia española) a reanalizar el simulador. Resulta curioso pensar que desde su salida en el reino unido hasta su publicacion por parte de Friendware parece como si ese tiempo no hubiese habido simulador en españa. Eso recuerda articulos como el de Darkness en el que valoraba el paronama de la simulacion en españa. En fin el analisis esta curioso y aunque no aporta nada nuevo esta bastante bien realizado y da la impresion al leerlo que el autor sabe lo que se dice. Pese a haber leido alguna opinion negativa la nota que le otorgan sobre todo en base a su motor grafico y a su modelo de vuelo esta bastante bien. Ante lo del modelo de vuelo el que escribe ahora ( usea yo) jamas ha volado en ningun Viper ni mucho menos lo ha pilotado, pero juraria haber leido algun analisis en ingles en el aunque algunos pilotos indicaban que efectivamente el vuelo Fly by Wire se comporta de un modo muy similar al representado, otros dicen que se aleja mucho del modo de vuelo real, es evidente que el avion no nos cabecea como en Lomac o en Flight Simulator al hacer maniobras bruscas y sinceramente no se si el Viper lo haria o se comportaria como tal. En principio hasta que algun piloto de caza nos lo confirme pues me quedo con que es una incognita como muchas otras en el mundo de Falcon Como todo articulo tiene erratas ( lo de llamarlo Falcon IV es gracioso) y quiza la que mas me llamo la atencion es que salimos indicados como escuadron virtual aunque el link del escuadron69 te dirige a la pagina de los 4th perrus ( vaya mi saludo desde aqui a DReaper, que habitualmente nos pasa alguna noticia de ese "pequeño" gran escuadron) Por si alguno quiere leerse las 8 paginas de analisis esta en http://www.meristation.com/v3/des_analisis...4c77bd1175&idp=

Otro que se apunta al vuelo por la tarde

Para jugar en multiplayer, hosteamos las partidas cuando volamos ,nosotros mismos, no diponemos de servidor dedicado para Falcon asi que cuando nos reunimos en el TS uno de nosotros crea la partida en multiplayer para que el resto se conecte. Lo dos puntos los encontraras pulsando SHIFT+ñ creo que es o pulsando SHIFT+0 , o sea , como tratando de poner el signo =

Por mi parte no hay problema adelantando que no tengo ni idea del simulador, vamos he volado y conocimiento de otros simus tengo pero no se mucho la verdad. En su dia vole el F/A-18 Korea y no me resultan desconocidos los procedimientos ni las maniobras basicas, como la gestion basica del pajarito, no obstante debo volar mucho mas para tener una vision completa del simulador

El unico truco que hay por desgracia es el TWS si es radarico claro .... si no tu compañero deberia gritar "Fox2 inbound" cuando ve el misil de guia calorica que te lanzan porque en el TWS no tendras aviso o "seem launch" cuando ven un misil que se ha lanzado. Como "truco" puedes pulsar la tecla 7 cuando dudes, si ves un misil en el aire al pulsarla... ese lleva tu nombre