AGabriel

De cualquier forma lo que dices se puede aplicar en España y en cualquier país que colabore en la construcción del A380 y el A400, pues no es producto nacional de ningún país, porque cada uno se encarga de producir su parte. Pienso que si aquí se hacen determinadas piezas es porque realmente sabemos hacerlo bien, dejando un poco de lado el trasfondo político. Si bien es cierto lo que dices que si no hubiera una empresa como Airbus o EADS detrás CASA ya se hubiera extinguido, aunque prácticamente ya lo está, pues no tiene identidad propia no quiere decir que no me tenga que sentir orgulloso de que sea una empresa española, o por lo menos lo que tenía/tiene de española.

Nosotros a día de hoy no tenemos el mismo peso político dentro del grupo como lo tiene Alemania o Francia, pero tener la producción del A400 en San Pablo es ya un paso, no es Toulouse, pero es un comienzo.

No pretendo que España sea líder mundial en fabricación ni que forme su propia Airbus para hacerle la competencia a esta, pero si que tenemos Eurocopter en Albacete, tenemos Airbus Military, ITP, y las empresas que se dedican a fabricar componentes de fibra para los diferentes modelos de Airbus, que si, que toda es del mismo grupo y siempre trabajamos para los mismos, pero, ¿Y qué queremos? Yo no pido mucho, solo pido trabajo.

 

Talarión: Al ritmo que va, nuevo fracaso

 

Saludos!!

Pensaba que el Talarión era un proyecto conjunto, no solo Alemán. En cualquier caso, yo conozco la trayectoria de CASA, de la que por cierto estoy muy orgulloso, porque es un producto principalmente español, y andaluz también, el problema es que siendo productos que tienen bastante acogida en el exterior se conocen tan poco, y desde que empezó a formar parte de Airbus Military menos se conocerá.

Saludos.

@amalahama Pensaba que te referías que lloraba para que no se paralizase el proyecto. En ese caso, me cago en su p*** ma***.

Pero tanto si se paraliza el proyecto como si se lo lleva a donde le salga, para mi no hay diferencia. Espero que todo esto se arregle y se quede la producción aquí. El otro día leí en un foro americano que por qué se hace el A400M en Sevilla, que por que no se lo han dado a ATR que tiene experiencia en la producción de turbohélices, ahí me di cuenta de la poca idea que tiene la gente de lo que antes era CASA y ahora Airbus Military, y de la mierda que somos en el exterior.

Saludos.

Otra nueva de Enders, como siempre, ese hombre cuya unica forma de tirar los proyectos para adelante es llorando y agarrando bien fuerte los huevos de los clientes...

 

Saludos!!

Si me da trabajo, sinceramente, me da igual que llore o la cantidad de kg de fuerza que pueda ejercer en los genitales de los mandamases de sus clientes. Que se ha administrado mal no tengo duda, pero si ahora la única forma de poder llevar el proyecto adelante es llorando un poquito, que le vamos a hacer, si esta gente solo funciona por amenazas.

@raiko, EADS es una empresa si, pero una empresa que, en este proyecto por lo menos, está pagada con el dinero de muchos contribuyentes europeos.

Saludos.

Por el bien nuestro, espero que se siga adelante con el programa del A400 ... por dios! Que nos quedamos sin curro a este paso!

La silla molona parece mas bien una silla de torturas! :xd:

La silla molona me parece, y sin querer ofender a nadie, a la que usa Stephen Hawking. Y como al actuador que tiene en el respaldo le de por darte mas presión ten por seguro que te quedas en una posición perfecta para chupártela tu mismo durante el resto de tu vida.

Saludos.

No mientas, eso es real :unsure: :unsure:

queva tío, si te acercas y te fijas se ve que es del simulador :P

Gracias a ambos.

Probando el 707 de Captain Sim, la versión E-3D, nunca había probado ningún producto de CS y son una pasada.

Saludos.

ME CAGO EN LA JODIDA PUTA CRISIS QUE ME DE UN JODIDO TRABAJO DE LO QUE LLEVO 2 PUTOS Y JODIDOS AÑOS ESTUDIANDO!!!

El REX es la po*** en verso. Es un indispensable, es una exageración como cambia del FS así con esta pinta ...

Saludos.

Pues probando el REX para fs2004, con la librea de la última captura.

Un poco de lo mismo

Saludos.

Madre mía, eres una enciclopedia talibán. En serio, ¿De donde has sacado esa cantidad de información? Y no me digas que no revelas tus fuentes ...

Los ingleses ahí con un par sin cascos ni na, creo que cuando terminó todo ni se creían ellos que iban a salir de esa.

Saludos.

Gracias tiuu

Pues aquí os traigo muchas más, pero estas son antiguas, las hice hace un año o así, creo que están por ahí por el foro, pero las voy a "arrejuntar" todas aquí. Algunas son de otras personas, y a las que pedí permiso para poder modificarlas con PS, sé que hay una de warf, así que si me olvido de alguien, decidmelo.

Esta era de warf y yo la modifiqué con Photoshop para que quedase más vistosa.

Y esta es la de hoy, probando un poco con B&W

Joder y yo que entraba para mofarme del que sufría eyaculación precoz y después de ver las fotos me encuentro con los calzons manchaditos. Que guapo tío lo que te han regalado aunque yo todavía no he llegado a ese nivel 70 de simulación, estoy por el 1 aún...

Saludos!

Muy interesante la información que pones Tundra. No tenía ni idea de como había sucedido.

Del vídeo me sorprenden varias cosas, como los talibanes con esos medios que tienen, que por no tener no tienen ni cascos, solo los turbantes, tienen en jaque al ejército de EEUU, porque claro en guerras abiertas los americanos arrasan, nunca mejor dicho. Otra cosa que me ha sorprendido son los huevos que le echan los reporteros de guerra de estar ahí jugándose el culo en cada salida y de las imágenes tan impactantes que se ven en el vídeo que son prácticamente muertes en directo ... Me ha sorprendido también como los ingleses no llevan casco, además que cuando abren la boca se les nota a leguas que son isleños y no yankees.

¿Uso inadecuado de violencia?, ¿En una guerra? Lo siento pero no alcanzo a comprender el grado de estupidez de tal acusación, ¿Se creen que los talibanes entienden de uso inadecuado de violencia? Como se suele decir, para mear y no echar gota.

Y no, no soy Británico, pero casi.

Saludos.

Muchísimas gracias por vuestros comentarios, así da gusto hacer capturas y me anima a seguir subiendo más. A ver si ahora me hago un vuelecico y pongo algunas más.

Saludos.

Si si, habéis estado muchas veces en Duxford pero a que no habéis estado en LA base de los E-3D, Nimrod y Sentinel de la RAF , porque yo si, el día después de visitar Duxford y tengo fotos ....

Este año no sé si iré, va a ser que no ...

Saludos.

A mi me pasaba igual, ya con esto me entretengo con los helos durante un rato intentando aterrizar, que no es poco.

Saludos

Gracias a ambos por vuestras respuestas.

Saludos.

Bueno pues ahora que he decidido instalarme de nuevo el FS9 y ponerme en serio os voy a ir poniendo aquí algunas capturillas que hago y que retoco, ya que me gusta hacerlo, pongo primero una que hice hace ya algún tiempo y que está colgada por algún foro y la última que es hoy mismo "apatrullando" la ciudad de Málaga en un atardecer veraniego.

Ya iré poniendo más cuando me salga de los hu*** ... cuando pueda.

Saludos.

Pensando en practicar despegues y aterrizajes con helicópteros en plataformas petroliferas el amigo Google me abrió los ojos. Descubrí por casualidad el proyecto ODG (Offshore Development Group) que básicamente son un grupo de personas que construyen escenarios para FS9 y FSX.

Estos escenarios son plataformas petrolíferas, barcos y otros edificios en medio del mar sobre los que poder aterrizar y despegar. Los escenarios son gratuitos y para bajartelos necesitas estar registrado, una vez te registres el administrador te da el visto bueno y puedes meterte en los foros y bajarte los escenarios. Hay diferentes zonas, en UK y USA. Sobre este último hay un pack, que es el que yo tengo, que comprende un montón de plataformas en el golfo de México y que puedes seleccionar desde el simulador para empezar el vuelo desde allí mismo. Para los más simuleros este pack viene con un archivo que simula las turbulencias que existen durante el aterrizaje en plataformas haciéndote más complicada la maniobra.

Además de esto para simular todas las actividades Offshore en el golfo existen tráficos IA y helipuertos en tierra desde donde operan empresas de helicópteros que trabajan transportando mercancías y personas a las plataformas. Además de plataformas existen buques y semi-sumergibles, todavía no los he visto, que estos tienes que buscarlos o "transportarte" a las coordenadas que aparecen.

Yo la verdad es que me lo paso pipa con mi Colibri dando vueltas e intentando aterrizar en el montón de plataformas que hay.

EDITO: Por culpa del "hotlinking" no puedo poneros imágenes para que lo veáis, pero en la página si que están.

Saludos, ya me contaréis.

Pues llego un poco tarde, pero según tengo entendido el funcionamiento de la medición de la cantidad de combustible en un avión comercial es básicamente la conclusión a la que ha llegado Winglet. Que yo sepa, o al menos eso es lo que me han enseñado, para añadir algo más a todo esto, el aviso de sobrellenado o cantidad de combustible baja, pues son el mismo sistema pero "al revés", se hace mediante un pequeño flotador que al llegar al final de su recorrido "cierra" el circuito. La medición por varilla que han comentado antes, el funcionamiento es parecido al que he comentado antes, compuesto por otro flotador. Como bien decís, este sistema no es muy fiable pues está sujeto a los cambios de volumen del combustible, producido entre otras muchas cosas por la temperatura.

Si me he equivocado en algo, corregidme, porque me da pereza ahora sacar los apuntes ...

Saludos.

Bueno y bonito, gracias!

Y barato ...

Saludos

Documento que he visto a través de Menéame, el cual podría interesaros a mas de uno, a modo de curiosidad, no sé hasta que modo os podría servir para simularlo, porque aunque me matéis nunca he volado el IL2.

Original comic-style Il-2 "Sturmovik" illustrated flight manual, published in 1942 by Engineering Service of the Red Army Air Force. Covers pre-flight inspection, checking engine before take-off, check and preparation of the radio transmitter, preparations for take-off and take-off, flight in battlefield conditions, and flight completion.

Aquí os dejo el documento, está chulísimo.

He estado buscando por el foro y por el buscador y no he encontrado nada similar a esto que he publicado, por lo que si está repetido, disculpas por adelantado.

Saludos.