Gustavo

Nuestro compañero Korrea nos comenta:Esta claro, que la Fórmula 1 es una de las más importantes competiciones en el mundo del motor a nivel mundial. Desde el Escuadrón69, son muchos pilotos los que están realizando el mismo campeonato en el mundo virtual. Realización de setups, cálculos de estrategia, técnicas de conducción, etc., todo ello junto es lo quetiene que realizar cada piloto en cada GP.Para seguir con esta pasión, desde hace unos meses, dos pilotos del campeonato: Trilogy y Calvorota, se han puesto manos a la obra, para realizar una réplica de volante de Fórmula 1 que se pueda adaptar al Logitech G25. En la parte de fabricación del volante, está al mando Trilogy, que con una máquina propia, puede realizar en PVC, la réplica del volante. En la parte electrónica, está Calvorota, perfilando las placas de displays y de control, que se integrarán con la parte deTrilogy, formando al final, un volante que nada tiene que envidiar al de Fernando Alonso.Todo el que quiera ver le progreso del proyecto, puede pasarse por nuestros foros. (foro/index.php?/topic/41637-proyecto-replica-volante-f1/) El precio del mismo, se está consiguiendo todo lo económico posible, sin perder ni una gota de calidad. Para los socios de EVA69, el precio final será bastante mas reducido, que cualquier piloto que quiera adquirirlo sin ser socio.Sin duda un proyecto gigante y que se está llevando a cabo de una manera perfecta. Agradecer enormemente la colaboración de Trilogy y Calvorota en su implicación en este proyecto. ¡MUCHAS GRACIAS¡Y como el movimiento se demuestra andando, aquí un video con el primerprototipo del volante, realizado en otro material, pero que ha permitido ver sensaciones y comprobar que todo funciona como corresponde: http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1553&Itemid=40

Nuestro compañero Drakko nos comenta: El pasado Lunes 24 de Mayo, nuestros pilotos del Ala Falcon se enfrentaron, al posiblemente, mayor reto al que ha plantado cara el Ala Falcon durante la existencia de nuestro escuadrón. No solo se trataba de una mision cooperativa interescuadron, ya que por vez primera, se aprovecharon todos los recursos de los que dispone el Escuadrón 69 para organizar uno de los mayores eventos que se recuerdan en la comunidad falconera. Un órdago a lo grande, sin duda, que apuesta por continuar en una linea común a nivel mundial para que este gran simulador y su amplia comundad, siga vivo durante muchos años.Despues de una primera mision de traslado, a la que todos los escuadrones implicados respondieron, se volvio a los cielos virtuales de Corea para llevar a cabo la primera mision de guerra en la campaña. Os podeis hacer una idea de lo que les esperaba echando un ojo al briefing. (foro/index.php?app=downloads showfile=823) 22 pilotos en el aire de 4 nacionalidades distintas, 9 grupos de vuelo, 3 controladores aereos, mas de 1000nm por delante, territorio enemigo repleto de amenazas y, sobre todo, un objetivo común, remover los cimientos de la comunidad Falcon. Eso, es lo que hicieron...Nadie dijo que fuera fácil, pero por eso son pilotos de combate del Escuadrón 69.Podreis seguir todo lo que ocurra en campaña en la seccion del Foro International Friends. (foro/index.php?/forum/115-international-friends/) http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1552&Itemid=39

Nos llega de orgullo y satisfacción anunciar que uno de nuestros artículos, escrito en 2006 y con el título de Portaaviones: los reyes del mar ha llegado, y sobrepasado, las cien mil (100.000) lecturas. Concretamente, 100.664 en el momento de escribir estas líneas. Sorprendente dato que, sinceramente, no nos explicamos del todo, pero que demuestra el interés que la aviación naval y la historia genera en muchos aficionados. El artículo se escribió con el fin de explicar dos aspectos de la guerra naval: por un lado, la propia historia del portaaviones, navío lógicamente imposible antes de la llegada de la aviación, y cuyo desarrollo es muy interesante desde cualquier punto de vista. El segundo aspecto del artículo era precisamente comentar y destacar cómo el portaaviones sustituyó al acorazado como navío principal en las flotas navales. Algo que hoy parece evidente pero que en la primera mitad del siglo XX fue origen de muchas disputas y controversias.Gracias a todos los que habéis mostrado interés en esta lectura, y esperamos seguir escribiendo artículos de interés para todos en este perdido portal de Internet. USS Forrestal http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1551&Itemid=40

Mucho tiempo llevábamos sin que el portal de Jet Thunder (http://www.thunder-works.com/) tuviese una actualización. Recordemos que se trata de un simulador ambientado en la guerra de las Malvinas entre Argentina y Gran Bretaña, donde por parte inglesa tuvieron un gran protagonismo los Sea Harrier de la Armada de su Graciosa Majestad. El Harrier demostró, una vez más, que un avión de características potencialmente inferiores, si se emplea de forma correcta tácticamente y se pone en buenas manos, puede ser una respuesta adecuada frente a otros aviones que, en teoría, deberían superarlo. La historia ha demostrado muchas veces que esto no es así, y aunque muchos se obsesionan con performances, electrónica, y radares sintéticos, lo cierto es que, aunque todo eso ayuda, el sensor más importante sigue siendo el piloto que lo vuela.En este vídeo podemos ver un despegue típico de Harrier sobre cubierta con rampa, tal como ocurre en el R-11 Príncipe de Asturias de la Armada. En cuanto a la salida de este simulador, recordemos que su financiación no es constante, y se nutre de otros proyectos más pequeños. Esperemos que siga adelante y podamos tenerlo en un tiempo en nuestros discos duros. Si quieres más información, el Escuadrón 69 realizó hace un tiempo una entrevista a los desarrolladores (index.php?option=com_content task=view id=1071 Itemid=39), que puedes leer aquí. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1550&Itemid=39

Recibíamos ayer la noticia, por parte de nuestro compañero Caballero, de una muy interesante iniciativa de solidaridad promovida por una ONG, con el fin de solicitar consolas de videojuegos (http://www.elmundo.es/blogs/elmundo/mundoplayer/2010/05/20/consolas-solidarias.html) para chavales enfermos de cáncer. Esta idea está recibiendo ya numerosos apoyos de muchas personas anonímas que tienen una consola a la que le dan un uso limitado o nulo. En lugar de tener esa consola llenándose de polvo, ésta puede ser muy útil para devolver la sonrisa a un niño enfermo de esta dura enfermedad.El cáncer no se cura con una sonrisa, pero la sonrisa cura el dolor y el sufrimiento que provoca esta enfermedad. Y una sonrisa por sí sola no va a suplantar a un tratamiento médico, pero sí va a ser un complemento extremadamente útil para luchar contra la enfermedad. Los días en que las enfermedades se trataban únicamente con tratamientos y medicamentos son cosa del pasado. Muchos hemos visto a familiares superar enfermedades con ayuda médica, sí, pero también, con una decidida voluntad de mejorar y recuperarse. Y es evidente que, para un chico o una chica con cáncer, la sonrisa es una ayuda extremadamente útil.Anímate, y, si tienes una PSP, una Nintendo, una XBOX, una Playstation, o cualquier otra consola, no dudes en colaborar. Llevar una sonrisa a quien más la necesita es el más humilde de los actos que puede realizar un ser humano, y también, el más grande. Gracias por tu solidaridad. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1549&Itemid=40

Ya tenemos entre nosotros el número 126, de mayo y junio, de la revista aeronáutica Alas, un clásico ya de la aeronáutica. En este número podemos leer artículos como un estudio de capacitación de aeronaves, el prestigioso evento FIDAE en su edición 2010 desglosado en diferentes artículos, un artículo sobre los Mirage F1 españoles, o un estudio de Airbus sobre el futuro de la aviación comercial en Sudamérica, entre otros. Como siempre, altamente recomendable para cualquier aficionado a la aviación. Puedes descargarlo de nuestra zona de descargas. (foro/index.php?app=downloads showfile=825) http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1548&Itemid=41

Por fin. Después de una larga espera (desde el pasado septiembre 2009) Logitech publica una revisión, importante y muy necesaria, de los drivers y firmware del HOTAS G940. Este software mejora aspectos importantes que fallaban o daban problemas en la configuración de distintos simuladores (tal como nos ocurrió el sábado durante una presentación en el Flaming Cliffs Day). La información de las mejoras se encuentra en este enlace (http://forums.logitech.com/t5/PC-Gaming/Logitech-G940-Software-Update-Official-notice/td-p/447921), y se está discutiendo su funcionalidad y mejoras en este enlace del foro (foro/index.php?/topic/42226-disponible-software-lgs-509-para-g-940-y-otros). Ahora se trata de probar a fondo y obtener resultados, de un hardware que, como dijimos en su día en nuestro análisis (index.php?option=com_content task=view id=1456 Itemid=57), tiene una gran calidad, siendo una lástima que estuviese abandonado por parte de una empresa como Logitech. Ahora se trata de probar este nuevo software y ver qué resultados dan, pero de momento es ya una alegría saber que Logitech no ha olvidado este caro hardware. Analizaremos los resultados de las pruebas e informaremos. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1547&Itemid=55

La Patrulla Acrobática del Escuadrón 69 cambia de aeronave. Si hasta ahora volaba el A-10, su nuevo pájaro es, cómo no, el CASA C-101 Aviojet (foro/index.php?/topic/42197-patrulla-vuelo-n2-con-el-c-101-aviojet), una aeronave de fabricación española, diseñada para el entrenamiento de pilotos, pero que ha sido todo un éxito como aeronave acrobática en manos de la conocidísima Patrulla Águila, que por cierto cumple 25 años. Los pilotos del E-69 seguirán con Flaming Cliffs 2.0 en su nueva aeronave, que dispone de un modelo de vuelo más afinado, y en el que ya están trabajando para seguir llevando adelante esta dura y exigente disciplina. Felicidades a todos los pilotos de la Patrulla por su nuevo pájaro, y les deseamos los mayores éxitos. Patrulla Acrobática Escuadrón 69 con el C-101 http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1546&Itemid=39

Nueva entrevista de Pasionporvolar (http://www.pasionporvolar.com/blog/entrevista-a-juan-fco-sanchez-massadi-escuadron69) a un compañero del Escuadrón 69, en este caso a Trilogy, en el marco de Aerosport 2010 Igualada, donde fue entrevistado en relación a sus orígenes como piloto virtual, afición por la simulación, e intereses en todo lo relacionado con la aeronáutica y la aviación, y en concreto su participación en el E-69 y en el Ala LOMAC. Una vez más, agradecemos a Pasionporvolar su interés por nuestras actividades. Trilogy en Aerosport 2010 http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1545&Itemid=40

El pasado 15 de mayo se desarrolló, en la librería Aeronáutica L´Aeroteca, el Flaming Cliffs Show Day, jornada dedicada por entero a mostrar y a hablar de la nueva versión 2.0 de este gran simulador. Dos ordenadores se conectaron en red para poder realizar actividades online, uno de ellos, suministrado por nuestro compañero Trilogy, con tres impresionantes pantallas de 22 pulgadas. Con este sistema, que por cierto no se basa en el Tripleheadtogo, la visión del simulador es sencillamente espectacular. Dotado de dos tarjetas gráficas en SLI, una principal GTX 260 y una secundaria 8600, el resultado no podía ser más sorprendente. Durante la jornada, se realizaron una serie de vuelos offline y online, y entre las actividades se llevó a cabo una serie de combates dogfight con cañón. El E-69 puso a disposición de los aficionados el Logitech G940, que demostró ser un buen producto a nivel de hardware, pero con importantes carencias en el software. Dicho software, no actualizado todavía desde septiembre de 2009, es sin duda un punto muy negativo al compromiso de calidad que Logitech debería mostrar con quienes han invertido casi 400 euros en su sistema HOTAS. Afortunadamente Trilogy consiguió superar el escollo y los problemas, y de esta forma realizar la actividad normalmente.Sólo nos queda agradecer a todos los pilotos y amigos del E-69 que estuvieron presentes en el evento, y especialmente a Trilogy, que ofreció su espectacular sistema de tres pantallas para que todos pudiéramos disfrutar de Flaming Cliffs en todo su esplendor. Muchas gracias a todos, sois los mejores. Puedes ver algunas imágenes del evento en este enlace. (foro/index.php?app=gallery module=user user=2 do=view_album album=185) Vgilsoler volando Flaming Cliffs 2 con el impresionante sistema de Trilogy http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1544&Itemid=39

El Escuadrón 69 se encuentra desde hace un tiempo en Facebook, pero ahora además ha abierto una cuenta en el conocido Twitter. Este sistema de información rápida es ideal sobre todo en actividades diversas, donde se puede informar en tiempo real y de forma rápida de lo que está haciendo. También para avisos y comunicados urgentes, y, en general, para cualquier información directa y muy concreta. Podrás encontrarnos en este enlace (http://twitter.com/escuadron69) a partir de ahora. Esperamos con twitter llegar todavía a más amigos y entusiastas del Escuadrón 69. Muchas gracias a todos. Ya estamos en Twitter. Por Dios que no abran más canales que no damos abasto XD http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1543&Itemid=40

La web de Pasionporvolar (http://www.pasionporvolar.com) ha realizado una serie de reportajes y entrevistas a diverso personal del Escuadrón 69, en el marco de Aerosport 2010, donde coincidimos por primera vez dentro del stand de la librería Aeronáutica L´Aeroteca. En los mismos se realizan dos entrevistas, a Darkness (http://www.pasionporvolar.com/blog/entrevista-a-inaki-darkness-escuadron69) y a Oldcrow1975 (http://www.pasionporvolar.com/blog/entrevista-a-oldcrow1975-escuadron69), así como un reportaje sobre una demostración de cold dark (http://www.pasionporvolar.com/blog/simulacion-del-helicoptero-kamov-ka50-black-shark) y vuelo del Ka-50 que se realizó el domingo por la mañana. Queremos agradecer desde aquí a Pasionporvolar su interés en este pequeño proyecto que es el Escuadrón 69, y reiterar también nuestras felicitaciones porque, en ese entusiasmo y energía que demuestran en su objetivo de unir, hayan incluido a la simulación aérea. Es raro que se nos tenga en cuenta, no al Escuadrón 69, sino al mundo de la simulación en general, y un gesto así nos permite salir de nuestro ámbito cerrado y poder llegar a más gente, objetivo prioritario del E-69 y también de pasionporvolar. Ambos tenemos el objetivo de que la aeronáutica se acerque a todo el mundo, y entendemos que esa filosofía nos va a permitir futuras colaboraciones de todo tipo. Muchas gracias al equipo de Pasionporvolar y un fuerte abrazo. Oldcrow1975 en Aerosport 2010 entrevistado por Pasionporvolar http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1542&Itemid=40

Ya está disponible el parche 1.0.2 de DCS: Black Shark, el simulador del Kamov Ka-50 de Eagle Dynamics. El elemento más destacable sin duda es la esperada compatibilidad entre DCS y Flaming Cliffs 2.0. Esto abre un sinfín de posibilidades en el mundo de la simulación aérea, ya que permitirá operaciones online combinadas entre helicópteros y aeronaves de ala fija. Sin duda una muy buena noticia que va a generar mucho movimiento en foros y servidores de vuelo. También se han mejorado algunos bugs menores y se han añadido algunas nuevas características que se indican en el readme. De momento en versión inglesa pero ya se testea la española. Puedes obtener más información en el foro (foro/index.php?/topic/42122-dcska-50-parche-102) y descarga en este enlace. (http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?end_pos=2364 scr=products lang=en)La esperada compatibilidad entre DCS y Flaming Cliffs ya está aquí http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1541&Itemid=39

Los pasados días 8 y 9 de mayo se celebró, un año más, Aerosport 2010 Igualada, Feria Aeronáutica de aviación ligera que ya es un veterano referente en el pequeño mundo de los eventos aeronáuticos en España. A pesar de una meteorología complicada y de las cenizas del volcán islandés, la actividad fue alta tanto en público como en tráfico de aeronaves. Según los organizadores se ha movido una cifra de un millón de euros en negocio (frente a ochocientos mil del año pasado), y en cuanto a acontece a movimiento, creo personalmente que el evento ha tenido un éxito remarcable en cuanto a público se refiere, insistiendo en que el tiempo no invitaba mucho a salir de casa. En todo caso, los datos están disponibles en la web de Pasión por Volar. (http://www.pasionporvolar.com/actualidad/aerosport-2010-aterriza-habiendo-generado-un-movimiento-economico-de-mas-de-un-millon-de-euros) Vamos pues a remarcar los aspectos que creo son más destacables de Aerosport 2010. El SE5A que vimos en Aerosport 2010 nos hizo disfrutar a todos(Pulsa en la imagen para ver el vídeo) http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1540&Itemid=41

Ya está disponible el primer parche para Flaming Cliffs en su versión 1.2.1 que soluciona una gran cantidad de pequeños, o no tan pequeños, detalles, tanto en misiones offline como online, el sistema de vuelo online, y aspectos muy diversos de los aviones, física de vuelo, etc. La lista está siendo comentada en el foro (foro/index.php?/topic/41943-parche-121-lofc2/). Si tienes TrackIR, recuerda actualizar los juegos mediante el menú correspondiente. Y recuerda: presentación de Flaming Cliffs 2.0 el día 15 en L´Aeroteca, Barcelona. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1539&Itemid=39

El E-69 ha comenzado una serie de sorteos entre los socios inscritos en la Asociación EVA-69. Y ya tenemos socio ganador del sorteo del libro Air Combat Manoeuvres, una obra orientada a los pilotos virtuales que explica técnicas de vuelo y combate con gran profusión de detalles y para todo tipo de aviones. El ganador es el sócio nº 59 de la Asociación EVA-69: Javisim. Con este material, el piloto conocerá la historia del combate aéreo desde la Primera Guerra Mundial hasta nuestros días, aunque el libro sin duda pone su acento en los años cuarenta y en los warbirds.Felicidades a Javisim, y la próxima semana desarrollaremos el sorteo del primero de las copias de DCS: Black Shark en castellano. ¡Mucha suerte a todos! http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1538&Itemid=40

Nuestro compañero Alex Patrel nos comenta: El próximo miércoles día 5 de Mayo, a las 22:30 tendrá lugar un seminario (foro/index.php?/topic/41814-1er-seminario-para-instructores-de-ave-il2/) para todos los instructores de IL2 en activo, así como aquellos que estén próximos de iniciar esta faceta. El punto de encuentro será la sala AVE IL2 del TS del Escuadrón 69El objetivo principal es dotar de un marco común que permita homogeneizar las metodologías y técnicas de los cursos, así como el nivel obtenido por los alumnos. También se espera la participación activa de los instructores más veteranos, para ayudar con su experiencia a aquellos instructores que están ahora dando sus primeros pasos en este gratificante mundo.El seminario tendrá 1h 30 min de duración. Confirmen es este hilo su asistencia, se ruega puntualidad. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1537&Itemid=39

Ya está disponible para descarga automática en parche 1.012 de Rise of Flight, simulador de la Primera Guerra Mundial que cada día gana más adeptos por sus impresionantes características. Nuevos aviones del año 1915, mejoras en el interface, en la optimización gráfica, y lo más importante, nuevos modos de vuelo online cooperativo y dogfight con muchas posibilidades, que ya se están instalando en el servidor Enterprise de vuelos del Escuadrón 69. También se incluyen nuevos skins, más otros que llegarán en breve de terceras partes. Varios compañeros del escuadrón han actuado como betatesters en las pruebas de este mastodóntico parche, y las sensaciones no podían ser mejores. Para muchos, es lo mejor que se puede volar hoy en día, y sin duda Rise of Flight da lo que en su momento prometió: calidad gráfica, calidad en el modelo de vuelo, calidad en el modelo de daños, y calidad en sus opciones que crecen con cada parche. Apuntaba maneras este simulador cuando todavía se llamaba Knights of the Sky y mostraba sus primeros vídeos, pero sin duda el Russian Virtual Power está alcanzando máximos con este tipo de productos. Tienes toda la información de este parche y los comentarios de los pilotos del Ala Rise of Flight en este enlace. (foro/index.php?/topic/41800-rof-1012) Korrea metido en pleno dogfight en esta imagen http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1536&Itemid=39

Nuestro compañero Sabin nos informa:De nuevo, otra actividad más en marcha en Aviación Civil. Esta vez se trata de una actividad puramente teórica, que nos sirve para aprender y comprender cómo volar ajustándonos a la normativa real, a veces muy estricta y otras muchas un tanto incongruente.Mediante una serie de preguntas, formuladas cada dos o tres días, se plantean situaciones hipotéticas en vuelo o en tierra que nos sitúan tanto a los mandos, como tras el micrófono de control de tráfico, de forma que vayamos viendo los distintos puntos de vista sobre una misma situación. Las respuestas se realizan en una encuesta con varias opciones y su justificación se puede hacer en público o mediante mensaje privado. Finalmente, se publica una respuesta de un piloto o ATC real o bien el informe de lo que se hizo en realidad.Hasta hoy, se han planteado 4 Quiz, que han tratado desde aproximaciones de varias aeronaves, a emergencias médicas y que puedes leer aquí. (foro/index.php?/forum/83-navegacion-y-tecnicas-de-vuelo/) Vaya en forma de artículo, el agradecimiento a Winglet por el trabajo que está haciendo con esta interesante actividad. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1535&Itemid=41

El Ala DCS, de reciente creación, permite a los pilotos comenzar a desarrollar sus exámenes CR1 (Combat Ready 1) con el helicóptero de combate Kamov Ka-50 Black Shark. En este contexto, los dos primeros pilotos en haber superado el examen han sido Aguila, veterano piloto del Ala LOMAC, y Strawberry, la primera mujer que supera un nivel CR en el Escuadrón 69. En el caso de Strawberry, creemos que puede servir de ejemplo para otras mujeres que deseen entrar en el mundo de la simulación aérea, un terreno que desgraciadamente está prácticamente poblado por hombres. En el mundo de la aviación real cada vez se integran más mujeres en puestos de piloto, tanto en aviación civil como militar, y parece lógico que algo similar debería ocurrir en el mundo de los simuladores. Felicidades a ambos, y esperamos que sigan con éxito su progreso en el desarrollo de sus capacidades con el Ka-50. ¡Enhorabuena! http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1534&Itemid=39

El Evento Shooting Star (foro/index.php?/topic/41652-a-los-participantes-en-la-shooting-star) está a punto de dar comienzo. Tras meses de muy dura preparación, el Ala Falcon se apresta a volar por los cielos virtuales de media Europa en una serie de misiones, en las que se verán con o contra otros escuadrones de distintos países europeos. Una actividad realmente compleja y que requiere un alto grado de preparación, ya que se emplearán los métodos de combate más sofisticados y toda la potencialidad del F-16C modelado en Openfalcon. Queremos desde aquí desear mucha suerte a Ala Falcon del E-69 en esta nueva actividad, y esperamos que sus éxitos sean los más completos del Ala. ¡Buena suerte, y buena caza! http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1533&Itemid=39

El Escuadrón 69 acaba de poner a punto un nuevo servidor para vuelos (foro/index.php?/topic/41669-discovery-is-coming/), que recibe el nombre de Discovery. Este servidor tiene como finalidad poder complementar al actual servidor Enterprise, ya que las actividades de las distintas Alas y Racing estaban saturando el sistema y provocando algunos problemas de rendimiento. Hay que tener en cuenta que se puede llegar a las cien personas conectadas simultáneamente en un solo servidor y volando en distintos simuladores, con los procesos y ocupación de memoria que eso conlleva (Flight Simulator, LOMAC, Falcon 4, IL-2 1946, RFactor, incluso ArmA en ocasiones). Con este nuevo servidor podremos repartir la carga de actividades, con el lógico beneficio para todos. Muchas gracias a Korrea por su gran trabajo preparando este servidor. Nuestro compañero Korrea muestra orgulloso su montaje del nuevo servidor Discovery http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1532&Itemid=40

Cuando se habla de simulación aérea de combate, todo el mundo piensa en una cabina virtual, en sistemas y relojes, y en misiles y cañones. Todo eso es sin duda importante, como lo es el conocer muchos otros aspectos del vuelo, como la navegación, técnicas de despegue y aterrizaje, etc etc. Sin embargo, existe una faceta, muchas veces poco reconocida, y de gran importancia, que asegura el éxito de un grupo de vuelo: el desarrollo de misiones offline y online a medida mediante el editor correspondiente.Nuestro compañero RHK111 del Ala LOMAC ha trabajado muy duro para crear unas plantillas (foro/index.php?/topic/41601-plantillas-para-editor-dcsfc2/) que permitan, al diseñador de misiones, poder crear operaciones de combate de gran nivel y complejidad. Las plantillas permiten construir misiones muy elaboradas, basadas en elementos ya dispuestos, y que otorgan mucho más realismo a los vuelos. Los creadores de misiones, cuyo trabajo ha de ser muy tenido en cuenta, se van a beneficiar enormemente de esta herramienta, y va a permitir que la creatividad pueda ser todavía mayor.Volar misiones es divertido sin duda, pero hay personas que disfrutan más todavía creando las misiones antes que volándolas, un trabajo que nos beneficia a todos. Por ello, debemos reconocer los esfuerzos que realizan los diseñadores para crear operaciones complejas pero realistas, difíciles pero no imposibles, pero tampoco fáciles, pues resultarían aburridas. A todos ellos, y a nuestro compañero RHK111, les damos las gracias. Se la merecen. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1531&Itemid=39

No es que se nos haya atascado el teclado o escribamos ahora en arameo al escribir el titulo de esta noticia. Offset Popup o Zeta de Ataque referencia a un tipo de ataque bastante espectacular, y realmente económico en cuanto a coste con gran precisión, en el lanzamiento de bombas tontas . Efectivamente, lanzar una cara bomba LGB de guiado laser es bastante caro, y en ocasiones, con la preparación adecuada, se pueden realizar ataques de una meticulosidad alta sin emplear otra guía que la propia gravedad y una parábola previamente diseñada para que la bomba impacte en el punto objetivo. El perfil de vuelo comienza siendo bajo, tras lo cual se realiza un ascenso pronunciado (popup) y posterior lanzamiento de la carga explosiva, para a continuación realizar un picado y salir de la zona a toda velocidad. Offset refiere a un tipo de ataque que, como su nombre indica, no es directo sino que sufre una derivación de ángulo. En el Ejército del Aire español se conoce como Zeta de Ataque.Todo esto, y mucho más, es lo que nos comenta, con gran lujo de detalles y gráficos, nuestro compañero Ender del Ala Falcon. En su excelente documento de 29 páginas ya disponible (foro/index.php?app=downloads showfile=800) en la zona de descargas, se realiza un minucioso estudio de este tipo de ataque, que puede ser perfectamente reproducido en el simulador Openfalcon 4.5 y volando el F-16C. Todos los aspectos de la preparación de la misión, incluyendo aspectos de la planificación, carga de datos, desarrollo de la misión, y ataque al objetivo, más un apartado de acrónimos, son los que están disponibles para la lectura del piloto. Sólo resta felicitar a Ender y a la Escuadrilla Gurú del E-69 por el altísimo nivel que están alcanzando en la planificación y ejecución de misiones. Recuerda que puedes obtener toda la información en el foro del Ala. (foro/index.php?/forum/3-ala-falcon-4/) http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1530&Itemid=39

No es que se nos haya atascado el teclado o escribamos ahora en arameo al escribir el titulo de esta noticia. Offset Popup o Zeta de Ataque referencia a un tipo de ataque bastante espectacular, y realmente económico en cuanto a coste con gran precisión, en el lanzamiento de bombas tontas . Efectivamente, lanzar una cara bomba LGB de guiado laser es bastante caro, y en ocasiones, con la preparación adecuada, se pueden realizar ataques de una meticulosidad alta sin emplear otra guía que la propia gravedad y una parábola previamente diseñada para que la bomba impacte en el punto objetivo. El perfil de vuelo comienza siendo bajo, tras lo cual se realiza un ascenso pronunciado (popup) y posterior lanzamiento de la carga explosiva, para a continuación realizar un picado y salir de la zona a toda velocidad. Offset refiere a un tipo de ataque que, como su nombre indica, no es directo sino que es sufre una derivación de ángulo. En el Ejército del Aire español se conoce como Zeta de Ataque.Todo esto, y mucho más, es lo que nos comenta, con gran lujo de detalles y gráficos, nuestro compañero Ender del Ala Falcon. En su excelente documento de 29 páginas ya disponible (foro/index.php?app=downloads showfile=800) en la zona de descargas, se realiza un minucioso estudio de este tipo de ataque, que puede ser perfectamente reproducido en el simulador Openfalcon 4.5 y volando el F-16C. Todos los aspectos de la preparación de la misión, incluyendo aspectos de la planificación, carga de datos, desarrollo de la misión, y ataque al objetivo, más un apartado de acrónimos, son los que están disponibles para la lectura del piloto. Sólo resta felicitar a Ender y a la Escuadrilla Gurú del E-69 por el altísimo nivel que están alcanzando en la planificación y ejecución de misiones. Recuerda que puedes obtener toda la información en el foro del Ala. (foro/index.php?/forum/3-ala-falcon-4/) http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1530&Itemid=39