Gustavo

El Escuadrón 69 estuvo en la reciente edición de Juventud Activa (http://www.juventudactivateruel.com/inicio.php) 2010, en Teruel, desarrollada durante los pasados días 17 y 18 de marzo. Juventud Activa es un evento de carácter lúdico y festivo, con actividades diversas para todas las edades y públicos, en las que el E-69 participó junto al stand del Ejército mostrando el mundo de los simuladores de vuelo a docenas de chavales y familias. El éxito ha sido considerable, demostrándose, una vez más, que los simuladores de vuelo atraen a todo tipo de personas de todas las edades. Este éxito ha sido muy valorado por el ejército, y ello abre además las puertas a homogeneizar las colaboraciones entre el E-69 y el ejército en futuros eventos a lo largo de toda la geografía española.Agradecemos al personal de las Fuerzas Armadas su amabilidad con nuestros compañeros del E-69, y a Widow como responsable de la actividad el haberla llevado a cabo y haber llevado la ilusión por el vuelo virtual a un buen grupo de chicos y chicas aragoneses. Esperamos seguir en esa línea en próximas ediciones y durante mucho tiempo. Cuando decimos que la simulación no tiene edades no exageramos http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1529&Itemid=39

Nuestro compañero Sabin nos informa de lo siguiente:El próximo Miércoles, 28 de Abril, tendrá lugar la primera clase de la primera promoción de pilotos civiles, formados en el Escuadrón 69. Esta clase será impartida por nuestro compañero rush (foro/index.php?showuser=5922) que se ha ofrecido a enseñar a 6 compañeros del escuadrón, interesados en aprender a volar de forma civilizada. Este primer curso, consiste en la formación para vuelo visual, VFR, del inglés Visual Flight Rules. Se comenzará conociendo la aeronave y su funcionamiento así como los principios del vuelo y se concluirá con las primeras nociones de comunicación por radio, todo ello desarrollado en la red virtual IVAO. (http://www.ivao.es/) Rush posee una dilatada experiencia en simuladores de vuelo civil; además ha sido impulsor de actividades en Flight Simulator, como el World Tour E69 (foro/index.php?/topic/22668-idea-la-vuelta-al-mundo-del-e69/) y la Aerolínea ESC69VA de la que actualmente es uno de los pilotos más activos, además de encargarse de la gestión de las nuevas rutas. Nuestra idea, es la de desarrollar cursos para vuelo instrumental, IFR, del inglés Instrumental Flight Rules de un nivel, medio-avanzado y ofrecer por último Habilitaciones de Tipo, de nivel experto, para un modelo de aeronave determinada. De esta forma, se podra reproducir de forma muy fidedigna la formación actual de un piloto comercial, con las ventajas que supone el no tener desplazarse de casa y del ahorro económico ya que la estos cursos, tienen un valor en la realidad, cercano a los 60.000 € Es necesario mencionar que la instrucción de vuelo civil, cumple con dos objetivos muy importantes, obviando la formación exitosa de los alumnos. Por un lado, cubre el hueco que existe actualmente en la formación de pilotos para los distintos simuladores de vuelo activos en el Escuadrón. En la AVE (foro/index.php?/forum/63-academia-basica-de-vuelo-y-combate-escuadron-ave-69/), la Academia de Vuelo del Escuadrón, se hace patente la demanda de los nuevos miembros por recibir formación en vuelo civil y así pues, esperamos ir cubriendo esta demanda. Por el momento, la formación no está integrada en la AVE, pues como toda actividad nueva, necesita un rodaje previo, pero estamos seguros que se integrará en cuanto se adquieran las cualidades necesarias. Por otro lado, la escuela de vuelo servirá como paso previo a aquellos pilotos que quieran formar parte de nuestra aerolínea virtual. Evidentemente, no todos los pilotos formados han de volar para la aerolínea del Escuadrón, pero una vez obtengan su título, podrán optar a un puesto con plenos derechos. Cabe destacar en este punto que si bien la formación es independiente de la aerolínea virtual, si que es cierto que ésta la ha impulsado, pues existe una relación simbiótica, que es el traspaso de personal, entres estas dos actividades. La aerolínea, cumple así con uno de los objetivos que se marcó en su creación, que fue la de impulsar nuevas actividades dentro de la sección de Aviación Civil.Para concluir, queremos agradecer el interés que se ha mostrado por parte de los pilotos del escuadrón y muy expecialmente por los Jefes de Ala e Intructores de otros simuladores, que no han sido pocos. Esto nos da esperanzas y ánimo para continuar adelante. Esperamos que la primera hornada de azorines reciba una formación de acuerdo a sus expectativas y sobre todo que tengan paciencia, pues nosotros también somos novatos. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1528&Itemid=39

Nuestro compañero Sabin nos informa de lo siguiente:El próximo Miércoles, 28 de Abril, tendrá lugar la primera clase de la primera promoción de pilotos civiles, formados en el Escuadrón 69. Esta clase será impartida por nuestro compañero rush (foro/index.php?showuser=5922) que se ha ofrecido a enseñar a 6 compañeros del escuadrón, interesados en aprender a volar de forma civilizada. Este primer curso, consiste en la formación para vuelo visual, VFR, del inglés Visual Flight Rules. Se comenzará conociendo la aeronave y su funcionamiento así como los principios del vuelo y se concluirá con las primeras nociones de comunicación por radio, todo ello desarrollado en la red virtual IVAO. (http://www.ivao.es/) Rush posee una dilatada experiencia en simuladores de vuelo, tanto civiles como de combate; además ha sido impulsor de actividades en Flight Simulator, como el World Tour E69 (foro/index.php?/topic/22668-idea-la-vuelta-al-mundo-del-e69/) y la Aerolínea ESC69VA de la que actualmente es uno de los pilotos más activos, además de encargarse de la gestión de las nuevas rutas. Nuestra idea, es la de desarrollar cursos para vuelo instrumental, IFR, del inglés Instrumental Flight Rules de un nivel, medio-avanzado y ofrecer por último Habilitaciones de Tipo, de nivel experto, para un modelo de aeronave determinada. De esta forma, se podra reproducir de forma muy fidedigna la formación actual de un piloto comercial, con las ventajas que supone el no tener desplazarse de casa y del ahorro económico ya que la estos cursos, tienen un valor en la realidad, cercano a los 60.000 € Es necesario mencionar que la instrucción de vuelo civil, cumple con dos objetivos muy importantes, obviando la formación exitosa de los alumnos. Por un lado, cubre el hueco que existe actualmente en la formación de pilotos para los distintos simuladores de vuelo activos en el Escuadrón. En la AVE (foro/index.php?/forum/63-academia-basica-de-vuelo-y-combate-escuadron-ave-69/), la Academia de Vuelo del Escuadrón, se hace patente la demanda de los nuevos miembros por recibir formación en vuelo civil y así pues, esperamos ir cubriendo esta demanda. Por el momento, la formación no está integrada en la AVE, pues como toda actividad nueva, necesita un rodaje previo, pero estamos seguros que se integrará en cuanto se adquieran las cualidades necesarias. Por otro lado, la escuela de vuelo servirá como paso previo a aquellos pilotos que quieran formar parte de nuestra aerolínea virtual. Evidentemente, no todos los pilotos formados han de volar para la aerolínea del Escuadrón, pero una vez obtengan su título, podrán optar a un puesto con plenos derechos. Cabe destacar en este punto que si bien la formación es independiente de la aerolínea virtual, si que es cierto que ésta la ha impulsado, pues existe una relación simbiótica, que es el traspaso de personal, entres estas dos actividades. La aerolínea, cumple así con uno de los objetivos que se marcó en su creación, que fue la de impulsar nuevas actividades dentro de la sección de Aviación Civil.Para concluir, queremos agradecer el interés que se ha mostrado por parte de los pilotos del escuadrón y muy expecialmente por los Jefes de Ala e Intructores de otros simuladores, que no han sido pocos. Esto nos da esperanzas y ánimo para continuar adelante. Esperamos que la primera hornada de azorines reciba una formación de acuerdo a sus expectativas y sobre todo que tengan paciencia, pues nosotros también somos novatos. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1528&Itemid=39

Nuestro compañero Sabin nos informa de lo siguiente:El próximo Miércoles, 28 de Abril, tendrá lugar la primera clase de la primera promoción de pilotos civiles, formados en el Escuadrón 69. Esta clase será impartida por nuestro compañero rush (http://www.escuadron69.net/foro/index.php?showuser=5922) que se ha ofrecido a enseñar a 6 compañeros del escuadrón, interesados en aprender a volar de forma civilizada. Rush posee una dilatada experiencia en simuladores de vuelo, tanto civiles como de combate; además ha sido impulsor de actividades en Flight Simulator, como el World Tour E69 (http://www.escuadron69.net/foro/index.php?/topic/22668-idea-la-vuelta-al-mundo-del-e69/) y la formación para vuelo visual, VFR, del inglés Visual Flight Rules. Se comenzará conociendo la aeronave y su funcionamiento así como los principios del vuelo y se concluirá con las primeras nociones de comunicación por radio, todo ello desarrollado en la red virtual IVAO (http://www.ivao.es/). Nuestra idea, es la de desarrollar cursos para vuelo instrumental, IFR, del inglés Instrumental Flight Rules de un nivel, medio-avanzado y ofrecer por último Habilitaciones de Tipo, de nivel experto, para un modelo de aeronave determinada. De esta forma, se podra reproducir de forma muy fidedigna la formación actual de un piloto comercial, con las ventajas que supone el no tener desplazarse de casa y del ahorro económico ya que la estos cursos, tienen un valor en la realidad, cercano a los 60.000 € Es necesario mencionar que la instrucción de vuelo civil, cumple con dos objetivos muy importantes, obviando la formación exitosa de los alumnos. Por un lado, cubre el hueco que existe actualmente en la formación de pilotos para los distintos simuladores de vuelo activos en el Escuadrón. En la AVE (http://www.escuadron69.net/foro/index.php?/forum/63-academia-basica-de-vuelo-y-combate-escuadron-ave-69/), la Academia de Vuelo del Escuadrón, se hace patente la demanda de los nuevos miembros por recibir formación en vuelo civil y así pues, esperamos ir cubriendo esta demanda. Por el momento, la formación no está integrada en la AVE, pues como toda actividad nueva, necesita un rodaje previo, pero estamos seguros que se integrará en cuanto se adquieran las cualidades necesarias. Por otro lado, la escuela de vuelo servirá como paso previo a aquellos pilotos que quieran formar parte de nuestra aerolínea virtual. Evidentemente, no todos los pilotos formados han de volar para la aerolínea del Escuadrón, pero una vez obtengan su título, podrán optar a un puesto con plenos derechos. Cabe destacar en este punto que si bien la formación es independiente de la aerolínea virtual, si que es cierto que ésta la ha impulsado, pues existe una relación simbiótica, que es el traspaso de personal, entres estas dos actividades. La aerolínea, cumple así con uno de los objetivos que se marcó en su creación, que fue la de impulsar nuevas actividades dentro de la sección de Aviación Civil. Para concluir, queremos agradecer el interés que se ha mostrado por parte de los pilotos del escuadrón y muy expecialmente por los Jefes de Ala e Intructores de otros simuladores, que no han sido pocos. Esto nos da esperanzas y ánimo para continuar adelante. Esperamos que la primera hornada de azorines reciba una formación de acuerdo a sus expectativas y sobre todo que tengan paciencia, pues nosotros también somos novatos. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1528&Itemid=39

Nuestro compañero Evil Elvis, jefe del Ala Rise of Flight, ha preparado un estupendo manual introductorio (foro/index.php?app=downloads showfile=792) al mundo del vuelo virtual en Rise of Flight. Desde aspectos generales de aeronáutica y vuelo, hasta detalles del rendimiento y control de aquellas aeronaves de la Primera Guerra Mundial, este documento es una herramienta imprescindible para todos los que se introducen en Rise of Flight. Sin duda una ayuda de gran nivel para poder disfrutar más de este increíble simulador que está convirtiéndose, si no lo es ya, en un producto de referencia por su calidad de vuelo y por sus gráficos preciosistas. Recuerda que también puedes obtener mucha información sobre las actividades del Ala en su foro (foro/index.php?/forum/97-ala-rise-of-flight/). Muchas gracias a Elvis por este gran trabajo. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1527&Itemid=39

La octava edición de Juventud Activa (http://www.juventudactivateruel.com/inicio.php) en Teruel se celebrará los próximos días 16 a 18 de abril. La Feria de la Juventud, el Empleo, la Formación y el Ocio, tiene un marcado carácter festivo y lúdico para todas las edades, y es ya un referente en la Comunidad Aragonesa.El Escuadrón 69 estará de nuevo este año en el evento, compartiendo stand con el Ejército, y disponiendo de ordenadores dotados de simuladores de vuelo y el hardware apropiado. Con un marcado carácter juvenil, se enseñará a la gente menuda el uso y control de aeronaves mediante el PC, un tipo de actividad que ya tuvo un éxito muy notable en pasadas ediciones. Este año el Escuadrón 69 intentará acercar, una vez más, la simulación a todos los aficionados que lo deseen. Nos vemos en Juventud Activa, donde nuestro compañero Widowmaker y otros pilotos del E-69 comandarán la actividad, y en la que informarán de todos los detalles para introducirse en el vuelo civil y militar con simuladores. Felicidades por este nuevo evento y esperamos que disfruten. El Escuadrón 69 en la Edición del pasado año http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1526&Itemid=39

Nuestro compañero Drakko, Jefe del Ala Falcon, nos comenta lo siguiente:La Campaña Shooting Star ha dado comienzo. Seguramente, a la publicación de esta noticia, los escuadrones invitados habrán recibido ya sus órdenes y estarán planificando el traslado desde sus bases de origen a los nuevos emplazamientos desde los que operarán en la campaña. Son muchos meses de planificación por nuestros compañeros y un grandisimo despliegue de medios para la ocasion. Italianos, portugueses, franceses, belgas, y un sin fin de compañeros de otras nacionalidades participan en el proyecto que, por vez primera a este nivel, desarrolla nuestro escuadrón. Animamos desde aqui a los pilotos participantes en la campaña y que elevan una vez mas a nuestro escuadrón como el escuadrón Falcon de referencia en la comunidad Española. Mucha suerte a todos los escuadrones y pilotos por esta iniciativa, que aúna a aficionados de tantas nacionalidades en un objetivo común y que supone un gran salto en el desarrollo de una comunidad Falcon fuerte y unida. Y especialmente felicitar a los pilotos del E-69 que lo han hecho posible ¡Buena suerte y buena caza! Campaña multinacional Shooting Star http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1525&Itemid=39

La Aerolínea Virtual del Escuadrón 69 celebra su vuelo número 100 (foro/index.php?/topic/41387-vuelo-n-100/) desde que iniciara su actividad. Tal como comenta nuestro compañero Sabin:Revisando los datos de Airlines Admin, veo que se está operando en estos momentos nuestro vuelo Nº 100. Se trata del vuelo AZR023 con salida en Barcelona y destino Santiago de Compostela y que tiene al mando al Capitán AZR6914. Habrá que enviarle un mensaje vía ACARS para que agasaje al pasaje con unas cervezas en este vuelo tan especial.Nuestras felicitaciones a todos los que han hecho posible este gran proyecto, y les animamos a seguir sumando vuelos y actividades en el vuelo virtual. ¡Felicidades! http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1524&Itemid=39

El próximo sábado 15 de mayo (http://www.aeroteca.com/continguts/activitats.php?llengua=es'>http://www.aeroteca.com/continguts/activitats.php?llengua=es id=205), durante todo el día y en una sesión especial a las 17.00 horas en la sala de actos de la librería Aeronáutica L´Aeroteca (http://www.aeroteca.com), el Escuadrón 69 os invita a la presentación del simulador Lock On: Flaming Cliffs 2.0, la última versión de este gran simulador cuya versión inicial apareció en el ya lejano diciembre de 2003. Flaming Cliffs 2.0 es un completo overhaul de este producto, en el que se han modificado y añadido gran cantidad de elementos visuales, gráficos, de física, del editor, y que además es la antesala para la integración con el simulador DCS: Black Shark y el futuro DCS: A-10. Desde las 11.00 horas cualquier aficionado e interesado podrá pasar por la sala de actos de la Librería a conocer, y probar, el simulador Flaming Cliffs 2.0, donde podrá preguntar y ver de primera mano sus características. Y a las 17.00 horas se realizará una presentación de aproximadamente una hora y cuarto donde se informará de todos los detalles de este simulador, así como del presente y futuro de la saga Lock On y DCS.Os esperamos el 15 de mayo en L´Aeroteca, entrada gratuita, ¡no faltes! http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1523&Itemid=39

El próximo sábado 15 de mayo, durante todo el día y en una sesión especial a las 17.00 horas en la sala de actos de la librería Aeronáutica L´Aeroteca (http://www.aeroteca.com), el Escuadrón 69 os invita a la presentación del simulador Lock On: Flaming Cliffs 2.0, la última versión de este gran simulador cuya versión inicial apareció en el ya lejano diciembre de 2003. Flaming Cliffs 2.0 es un completo overhaul de este producto, en el que se han modificado y añadido gran cantidad de elementos visuales, gráficos, de física, del editor, y que además es la antesala para la integración con el simulador DCS: Black Shark y el futuro DCS: A-10. Desde las 11.00 horas cualquier aficionado e interesado podrá pasar por la sala de actos de la Librería a conocer, y probar, el simulador Flaming Cliffs 2.0, donde podrá preguntar y ver de primera mano sus características. Y a las 17.00 horas se realizará una presentación de aproximadamente una hora y cuarto donde se informará de todos los detalles de este simulador, así como del presente y futuro de la saga Lock On y DCS.Os esperamos el 15 de mayo en L´Aeroteca, entrada gratuita, ¡no faltes! http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1523&Itemid=39

El servidor Enterprise del Escuadrón 69, que aloja los servicios para las actividades de vuelo, carreras, y Armed Assault en sus vertientes online, tiene a partir de hoy un nuevo simulador en marcha: Flaming Cliffs 2.0. Con este nuevo simulador, poco a poco los pilotos del Ala LOMAC irán abandonando la ya añeja versión 1.12b, para pasar a la nueva y reluciente versión 2.0, que incorpora bastantes mejoras de interés. También se está instalando un software que permitirá la carga remota de misiones sin tener que entrar directamente en el servidor, lo que facilitará la actividad del Ala.Agradecemos a Korrea una vez más su labor de mantener y cuidar estos importantísimos servicios que permiten a todas las Alas y pilotos de carreras y ArmA el disponer de un servidor propio, así como a todos los que con su colaboración económica lo hacen posible. Sin vosotros no sería posible este pequeño gran milagro. Muchas gracias a todos.El servidor de Flaming Cliffs 2.0 ya está en marcha http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1522&Itemid=39

Aunque la pasión que despierta el aire-tierra en el Ala LOMAC es muy grande, también lo es el combate aire-aire en aviones como el F-15C, MiG-29, y Su-27. En este sentido, hemos preparado una serie de consejos para nuevos pilotos (foro/index.php?/topic/41196-aspectos-basicos-del-combate-aire-aire/) cuya misión principal sea limpiar el cielo de amenazas diversas. El combate aire-aire tiene sus propias reglas y su espíritu, y es fundamental para obtener la supremacía aérea y, de este modo, conseguir que las operaciones aire-tierra se desenvuelvan de una forma mucho más segura. Estos consejos son muy generales, aplicables al simulador Flaming Cliffs, aunque valen en muchos casos para otros simuladores de reactores y, en menor medida, para aviones de hélice. Puedes acceder a los mismos pulsando en la imagen, y no olvides preguntar cualquier duda.El F-15, con una tasa de derribos de +100-0, es un purasangre del combate aire-aire http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1521&Itemid=39

Termina la encuesta de este portal oscuro y perdido en Internet, en la que preguntábamos si el amable lector estaría dispuesto a crear su propio escuadrón virtual. Y la pregunta es más compleja de lo que pueda parecer, porque crear un escuadrón no es tan sencillo, pero mantenerlo a flote es todavía más complejo. De hecho, hemos visto nacer y desaparecer varios escuadrones, alas, y agrupaciones de simulación. Es normal, no tiene nada de especial y todos podemos caer algún día, nada hay eterno. Pero creemos que podría haber más creatividad en la simulación, y no queremos ni mucho menos descalificar el panorama actual. Simplemente, nos limitamos a afirmar que, en nuestra opinión, podría haber un mayor número de agrupaciones de simulación. Y vamos a explicar qué queremos decir con esto. Pulsa en leer más para continuar, y recuerda votar en la nueva encuesta sobre la que crees será la nueva aeronave de DCS. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1520&Itemid=40

Termina la encuesta de este portal oscuro y perdido en Internet, en la que preguntábamos si el amable lector estaría dispuesto a crear su propio escuadrón virtual. Y la pregunta es más compleja de lo que pueda parecer, porque crear un escuadrón no es tan sencillo como podría parecer. De hecho, hemos visto nacer y desaparecer varios escuadrones, alas, y agrupaciones de simulación. Es normal, no tiene nada de especial y todos podemos caer algún día, nada hay eterno. Pero creemos que podría haber más creatividad en la simulación, y no queremos ni mucho menos descalificar el panorama actual. Simplemente, nos limitamos a afirmar que, en nuestra opinión, podría haber un mayor número de agrupaciones de simulación. Y vamos a explicar qué queremos decir con esto. Pulsa en leer más para continuar, y recuerda votar en la nueva encuesta sobre la que crees será la nueva aeronave de DCS. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1520&Itemid=40

El pasado viernes 26 de marzo, estuvimos varios compañeros del Escuadrón 69 en la Librería Aeronáutica L´Aeroteca (http://www.aeroteca.com) con el fin de echar un primer vistazo al sistema HOTAS Saitek X65F. Este nuevo hardware, de aspecto imponente, viene a ser una nueva pieza en el cada vez más poblado mundo de los periféricos de control de vuelo de alto nivel. Sus acabados en metal, su numerosa botonera y sliders, y su capacidad para soportar complementos, lo hacen el HOTAS ideal de cualquier piloto. Eso sí, debe tenerse en cuenta una particularidad: el stick no se mueve, sino que reacciona a la presión de la mano, que es además configurable. Es algo similar a lo que ocurre con el mod FSSB del Thrustmaster HOTAS Cougar. Esto conlleva que este stick esté sobre todo orientado al pilotaje de reactores. Y, si bien es por supuesto posible emplearlo en cafeteras, no creemos que sea la primera opción para quienes gustan de volar warbirds. Todos los presentes estuvimos de acuerdo en el gran acabado de materiales y presentación del X65F, pero como lo mejor es tocar, el Escuadrón 69 y L´Aeroteca organizarán próximamente un día abierto para probar, in situ, el HOTAS. Todo aquel que se acerque a L´Aeroteca podra probar el X65F y conocer sus características. Los simuladores disponibles serán varios, incluyendo Flaming Cliffs 2.0, Flight Simulator 2004, IL-2 1946, y Rise of Flight entre otros. Próximamente anunciaremos la jornada en que se realizará esta actividad. Mientras tanto, sólo podemos añadir que, aunque el X65F tiene un precio alto, también lo tiene el nivel mostrado. Saitek no ha decepcionado, y sin duda será una opción para muchos pilotos. Al menos hasta la salida del Thrustmaster HOTAS xxxx, que es una réplica de los mandos del A-10C, todo un guiño a DCS:A-10 de Eagle Dynamics. Pero esa es otra historia. De momento estamos alucinando con el X65F, y sin duda promete y mucho. Tienes más imágenes en el foro. Saitek X65F http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1519&Itemid=55

El Escuadrón 69 y la librería Aeronáutica L´Aeroteca (http://www.aeroteca.com) de Barcelona han llegado a un acuerdo de colaboración, con el fin de dar cobertura al stand que ésta dispondrá en el Festival Aéreo Aerosport 2010 (http://www.firaigualada.org/aerosport/espanyol.html) de Igualada. Este evento reúne cada vez a más aficionados y pilotos del país y de países vecinos, además de a empresas del sector que buscan establecer contactos profesionales. El Festival Aerosport tiene, a ojos del visitante, un marcado carácter festivo donde puede contemplar aeronaves ligeras actuales y antiguas de todos los tipos.El E-69 dispondrá una cabina de vuelo con un PC y sistema HOTAS dentro del stand de L´Aeroteca, donde quienes lo deseen podrán probar los últimos simuladores del mercado, y recibir explicaciones de pilotos virtuales que darán todo tipo de información sobre cómo entrar y practicar el vuelo virtual. Esta experiencia de colaboración ya tuvo mucho éxito en el International Air Meeting (IAM (index.php?option=com_content task=view id=1440 Itemid=41)) de 2009, y por ello se ha considerado interesante repetir la experiencia. El sueño de volar quizas no alcance a todos los mortales, pero sin duda el vuelo virtual es un remedio, sino perfecto, sí lo suficientemente atractivo para atraer a cada vez más gente. Sumar ese placer del vuelo virtual con una visita a Aerosport y poder disfrutar de las aeronaves reales en vuelo, creemos que puede ser una atracción para un fin de semana lleno de aeronáutica. Y son cada vez más los que dan el salto del mundo virtual al real. ¡Te esperamos! Hemos llevado el sueño del vuelo a todas las edades, y volveremos a hacerlo http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1518&Itemid=41

El pasado sábado 27 de marzo, el Escuadrón 69 mantuvo una entretenida comida con miembros de la Asociación Aragonesa Simaragon, formada por pilotos dedicados en cuerpo y alma al simulador Flight Simulator. Este encuentro fue organizado por parte de nuestro compañero Widowmaker, aragonés de Teruel, y Oscar, Presidente de la Asociación Simaragon, recientemente desaparecida. En esta visita a la capital aragonesa, se mantuvo una charla en la que se decidió, como aspecto principal, la incorporación de una parte de los miembros de Simaragón en la estructura del Escuadrón 69. El E-69 ha seguido siempre muy de cerca la actividad de Simaragon, y ha valorado en grado sumo su interés y trabajo por fomentar la simulación entre todos los aficionados. Esta filosofía, que cuadra al 100% con el espíritu con el que se fundó el E-69, llevó a la idea de poder contar con su valiosa experiencia, y de este modo contribuir a que puedan seguir realizando su labor. Ahora podrán hacerlo teniendo detrás a todos y cada uno de los miembros del E-69, y contando con el apoyo al 100% del escuadrón en todo lo que necesiten, y en futuros proyectos que deseen llevar a cabo en toda la geografía aragonesa.Nos sentimos muy orgullosos de poder contar con ellos, y esperamos de verdad que disfruten su estancia en el E-69, integrados en el área de Flight Simulator y Aviación Civil. Queremos además agradecer a Oscar y a todos los miembros de Simaragón la labor realizada en estos años y su interés por formar parte de esta loca familia que es el E-69. También agradecer a Widowmaker el apoyo y enlace que ha dado a esta iniciativa. ¡Nos vemos en el aire! Varios miembros del E-69 y de Simaragon durante la comida del 27/03/2010 en Zaragoza http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1517&Itemid=40

Nuestro compañero Correcaminos, Jefe del Ala Falcon, nos comenta:Tengo el placer de comunicar que se hemos conseguido terminar uno de los proyectos más ambiciosos del ala en los últimos tiempos: la creación de la academia ATA (Academia Táctica) del ala Falcon.Ha sido un proyecto que se tenía en mente desde hace prácticamente un año y que se acabo de dar forma el verano pasado, para por fin terminar de completarse en el día de hoy.En esta academia un piloto que acaba de sacar su licencia CR1, puede continuar desarrollando sus conocimientos, de tal forma que le es mucho mas fácil integrarse en las actividades del ala , así como poder lograr un nivel de pilotaje virtual en este simulador bastante alto.En la ATA se engloba tanto las tácticas de combate AA como AG mas simples hasta llegar al uso de armamento más avanzado, pasando por la ejecución correcta de las planificaciones de la misión (un aspecto que hemos querido resaltar), ya que se evalúa cada ejercicio de forma global por los miembros mas veteranos del ala.La academia ATA consta de 14 ejercicios tanto AA como AG, una vez que el piloto logra superar todas y cada una de las pruebas en cierto orden , se le da paso al segundo bloque Academia SWIP ( Special Weapons Integration Program) , en la que se desarrollara conocimientos de armamento especial para misiones específicas de uso menos común pero no menos importante , que consta de otros 6 ejercicios.Para ayuda a la evaluación de los ejercicios contamos con la herramienta TAcView, inicialmente desarrollada para Lomac pero que ha sido adaptada para Falcon, y con la cual cada piloto puede grabar su ACMI y el instructor puede examinarlo detelladamente desde numerosos puntos de vista.Una vez terminados ambos bloques (ATA y SWIP) el piloto puede optar por ingresar en la Escuadrilla Gurú del Ala Falcon, donde le espera el aprendizaje de las técnicas más avanzadas y que se pueden desarrollar con el simulador .Estando esta Escuadrilla abierta a la creación y estudio de numerosas misiones que se llevan a cabo de la forma que más se asemeje con la realidad.Desde aquí , nos llena de satisfacción poder comunicaros esta noticia que para nosotros ha sido de verdad un gran reto.Expresar mi agradecimiento por la colaboración de los miembros del ala y en especial a Ender por el gran trabajo y apoyo sin el cual esto no habría sido posible, y a Migmar por su implicación en el mismo , su apoyo para la mejora y las ganas que ha puesto en este proyecto.Mas información en este enlace. (foro/index.php?/topic/35481-academia-tactica-69-ala-falcon/) http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1516&Itemid=39

Gracias hamijos, gracias por dejarme 4 años en un zulo sin apenas luz y obligándome a recopilar artículos, artículos que no llegaban a ninguna parte, el desconocimiento de ese "pequeño" detalle me hacia seguir trabajando duro como el primer día, aun cuando la nómina seguía congelada mes tras mes, y luego año tras año con promesas incumplidas de Darkness o Juan Oscar o aquel ***** de Korrea que se quedó todas mis pagas, para el server me decía que eran el pícaro... Gracias de verdad por todos estos años de cariño y atención, aun así seguiré con mi labor de recolectar noticias, ahora que por fin ven la luz y ahora que por fin salgo de la nevera. Un placer conoceros a todos compañeros. P.D.: En la foto se puede apreciar la dieta a la que me han sometido estos frescos, los pantalones eran mi talla cuando entré a trabajar al Escuadrón 69.

Actualizado: disponible la versión inglesa. Ya está disponible y a la venta la versión en inglés de descarga (http://lockon.co.uk/index.php?end_pos=1322 scr=shop) de Flaming Cliffs 2.0, la nueva versión de este gran simulador que nos transporta a mediados de los años noventa, en una ambientación donde podremos volar aeronaves diversas como el Su-27, Su-33, MiG-29, F-15C, A-10, y Su-25 en dos variantes. Esta versión se añade a la anterior versión 1.0, y requiere el Lock On original (se encuentra en tiendas a muy bajo precio). El precio de Flaming Cliffs 2.0 es de 29.99$, y ha de realizarse el cambio oportuno al euro.A la espera de que aparezca el parche que lo haga compatible con DCS: Black Shark, ya se han comenzado a realizar ventas por parte de algunos pilotos del E-69, que no han querido esperar a la versión inglesa. Esta versión inglesa aparecerá, si no ocurre nada, en unos dos días tras las pruebas finales. Tal y como comentaba jadeando a este humilde redactor un acalorado piloto de LOMAC por teléfono, la salida de Flaming Cliffs 2.0 supone renovar este gran simulador y darle un empujón muy importante, que le permitirá seguir adelante en nuestros discos duros unos cuantos años más. Sin duda Eagle Dynamics es ya todo un referente de la simulación, y la esperanza para todos los aficionados a las aeronaves modernas, sean de ala fija o de ala rotatoria. Toda esta información y mucha más la puedes encontrar en la zona de información oficial (http://lockon.co.uk/index.php?end_pos=1671 scr=default) de Eagle dynamics, en los foros oficiales (http://forums.eagle.ru/) y en el foro de LOMAC (foro/index.php?/forum/13-ala-lomac-lock-on-modern-air-combat-flaming-cliffs/) del Escuadrón 69. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1515&Itemid=39

Ya está disponible y a la venta la versión en ruso (http://lockon.co.uk/index.php?end_pos=1322 scr=shop) de Flaming Cliffs 2.0, la nueva versión de este gran simulador que nos transporta a mediados de los años noventa, en una ambientación donde podremos volar aeronaves diversas como el Su-27, Su-33, MiG-29, F-15C, A-10, y Su-25 en dos variantes. Esta versión se añade a la anterior versión 1.0, y requiere el Lock On original (se encuentra en tiendas a muy bajo precio). El precio de Flaming Cliffs 2.0 es de 29.99$, y ha de realizarse el cambio oportuno al euro.A la espera de que aparezca el parche que lo haga compatible con DCS: Black Shark, ya se han comenzado a realizar ventas por parte de algunos pilotos del E-69, que no han querido esperar a la versión inglesa. Esta versión inglesa aparecerá, si no ocurre nada, en unos dos días tras las pruebas finales. Tal y como comentaba jadeando a este humilde redactor un acalorado piloto de LOMAC por teléfono, la salida de Flaming Cliffs 2.0 supone renovar este gran simulador y darle un empujón muy importante, que le permitirá seguir adelante en nuestros discos duros unos cuantos años más. Sin duda Eagle Dynamics es ya todo un referente de la simulación, y la esperanza para todos los aficionados a las aeronaves modernas, sean de ala fija o de ala rotatoria. Toda esta información y mucha más la puedes encontrar en la zona de información oficial (http://lockon.co.uk/index.php?end_pos=1671 scr=default) de Eagle dynamics, en los foros oficiales (http://forums.eagle.ru/) y en el foro de LOMAC (foro/index.php?/forum/13-ala-lomac-lock-on-modern-air-combat-flaming-cliffs/) del Escuadrón 69. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1515&Itemid=39

La desarrolladora española WWII Expansions Simulators (http://www.wwiies.com/) nos informa de los datos que va a tener su próxima expansión del simulador IL-2: 1946, y que llevará por título MALTA III. Después del éxito de la primera y segundas partes de esta para muchos desconocida contienda en el vientre de Europa como la definió Winston Churchill, llega la última parte de aquella larga y muy dura batalla que se desarrolló en la antigua isla mediterránea, clave para las operaciones inglesas en el Mare Nostrum. Las características serán las siguientes:- Salida para el verano 2010.- Será la expansión más grande de todas las de la WWIIES (+2.200 misiones).- Epoca: Año 1942 en Malta (fue el año más duro de todos, en el que el principal protagonista es el Spitfire junto con el Hurricane, contra la Luftwaffe y la Regia Aeronautica).- Todas las batallas estarán presentada a nivel de día e incluso de hora.- Campañas (6): a) RAF: Hurricane, Spitfire Luftwaffe: Messerschmitt 109, Ju-87 Stuka, Ju-88, c) Regia Aeronautica: Macchi MC.202- Otros aviones volables en misiones: Messerschmitt 110, Blenheim, SM.79, etc.- Nuevos skins: +30. Esta nueva expansión completará el ciclo de Malta I (http://www.wwiies.com/index.php?idioma=spa pag=malta) y Malta II (http://www.wwiies.com/index.php?idioma=spa pag=malta2), y conforma un enorme proyecto de modelado de una campaña que llevará cientos de horas terminar. Puedes obtener más información sobre WWIIES pulsando en la imagen. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1514&Itemid=39

Nuestro compañero Korrea nos comenta la siguiente información sobre el mundo del automovilismo en el Escuadrón 69, en el que se ha comenzado a desarrollar el campeonato de Fórmula 1 en su cuarta temporada anual:El movimiento se demuestra andando o así pensamos los pilotos de Fórmula1, que el pasado martes estuvimos disputando el GP de Bahrein (foro/index.php?/topic/40914-1-carrera-f1-bahrain-video/). 28 pilotos en pista, mucha tensión, todos nerviosos... y solo un objetivo, terminar la carrera.Para los que no estabais allí, nuestro compañero AeroHero nos ha preparado un vídeo resumen de 10 minutos, con lo más curioso acontecido en la pista: http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1513&Itemid=40

No siempre se puede ganar. Y, a veces, se puede perder por goleada. Esto es lo que ha pasado en el último combate (foro/index.php?/topic/40863-necesitamos-4-aguerridos-pilotos-de-f15/) entre el Ala LOMAC del Escuadrón 69 y el escuadrón italiano Stormbringers. Mediante una competición 4 versus 4, se suponía que el Ala LOMAC iba a enseñar de nuevo a los italianos las formas y maneras de caer ardiendo del cielo, sólo para verse superados ampliamente por unas nuevas tácticas made in Italy que dejaron a los pilotos españoles bastante humillados. Sin duda una buena lección de que no se puede vender la piel del oso antes de cazarlo, y de que cada batalla es un nuevo punto de inicio en la guerra, aunque sea virtual. Nuestras felicitaciones a los Stormbringers, y tirón de orejas a los pilotos del E-69, que ya han sido rebajados del servicio durante una semana y puestos a limpiar letrinas. Sin duda se lo merecen, y se han desestimado cosas peores porque luego la sangre da mucho trabajo quitarla. Esperamos ansiosos el proximo combate con la lección aprendida. Puedes ver fotos en el foro de los Stormbringers. (http://www.thestormbringers.com/public/phpbb3/viewtopic.php?f=9 t=1219) Dos pilotos de los italianos Stormbringers preparan su momento de gloria http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1512&Itemid=39

La librería Aeronáutica L´Aeroteca (http://www.aeroteca.com) nos informa y nos invita, mediante nota de prensa, a asistir a una interesante conferencia (http://www.aeroteca.com/continguts/activitats.php?llengua=es id=202): la presentación del libro L´Aviació i el Prat de Llobregat 1936-1959 . Tal como nos comentan:Se trata del libro L'Aviació i El Prat de Llobregat 1936-1959, que es un obra de investigación histórica acerca del aeropuerto del Prat. Directamente a través del autor, Joan Lluís Ferret Pujol, se explicarán anécdotas y hechos históricos muy poco conocidos que fueron dando forma al que en la actualidad es el aeropuerto más grande de Catalunya.De hecho, al principio hubo hasta 3 campos de vuelo distintos en ese lugar, pero el cambio de régimen en España tras la Guerra Civil, la 2ª Guerra Mundial y la Guerra Fría acabaron con las opciones de que Barcelona dispusiera de uno de los aeropuertos más grandes del sur de Europa, un verdadero aeropuerto transoceánico en los años 50.La conferencia tendrá lugar a las 12.00 horas del sábado 20 de marzo en la sala de actos de L´Aeroteca. Allá estaremos para conocer de primera mano esta interesante historia y este libro. http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=1511&Itemid=41