Frozen

Que coño, apunteme usted. Claro que dependerá del dia y hora, pero se intentará.

Justo te fuiste bajé a 17.3 Aleeeeee, Frozen.

En carrera como dice Korrea el boost a 1, y como mucho mucho poner el 2 en una sola recta en toda la carrera para no arriesgar mucho el motor, aunque yo no lo haria. Yo por ejemplo en el campeonato que hice de champ car, no utilicé ni una sola vez el boost a 2 en carrera para no arriesgarme en las 7 carreras que hice. En cali, con una buena configuración de radiador puedes tener el boost a 2, máximo 2 vueltas y segun el circuito no llega ni a eso. Suerte en la próxima. Frozen.

Creo que sin duda Pizzonia es el piloto adecuado para correr un campeonato de los nuestros, el hombre ya está curtido: Frozen.

Bueno, pues acabo de probar el mod en la ultima versión, y algunas cosillas si que se nota cambio. He probado con el mismo coche y mismo setups de la version anterior, y asi de sopetón el coche agarra más de atrás, es mucho más blando de suspensiones y por lo tanto sin tocar nada de setups ahora rasca un huevo los bajos. Tambien se nota en las transiciones que el coche bascula algo más y es un pelin más lento de reacciones. En definitiva en cuanto a comportamiento es más fácil de llevar, derrapa menos de atras y en general los setups anteriores deben ser modificados. A mi me gustaba más el comportamiento algo "nervioso" de la versión anterior, pero es lo que hay. Es posible que las ruedas de delante casquen un poco más porque al agarrar más de detras ahora se va antes de delante, en eso tambien hay que modificar el equilibrio en el setup pues por ejemplo en bcn se va muy mucho de delante y las gomas delanteras, basicamente la izq, se funden rápido. Eso son primeras impresiones, igual se van descubriendo más cosillas cuando rodemos a fondo. Saludos, Frozen.

Yo en todas las carreras que hice, rodé con el mismo compuesto: red scrubs. Las demas son una kk. Hice bastantes pruebas y ese es el resultado. Por cierto hacia carreras de unas 50 vueltas y paraba 1 o 2 veces segun la degradación del circuito con ese compuesto. Aleeeeeee. Frozen.

No puedo decir nada al respecto aun, pero en Super Aguri estoy muy bien y no se porque tendria que ir a un equipo como Ferrari con un paquete de compañero de equipo.

Korrea, creo que ese error es debido a un conflicto con el circuito de Barcelona que viene de serie en el rFactor. Mira de borrar ese, a ver si ya no tienes problemas para poner el nuevo. Lo que no se es si eso lo tiene que hacer solo el server, o tambien los clientes, hay que probarlo. Saludos, Frozen.

Y una palanca de cambio de las gordas! Si voy a la campus os dejaré manejarla. Frozen.

Si voy alli, aprovechando que no me conoceis y que vosotros ireis con camisetas y gorras del 69, empezaré a destrozaros todo los monitores, luego os parto las piernas y por ultimo os saludo amablemente! Warras. Frozen.

Hola, Una pregunticas: Que dias se harian estas actividades? porque yo si finalmente consiguiese ir, seria para 2-3 dias max, y me gustaria ir los dias que más tela se hiciese y tal. Por cierto, el tema de dejar ahi el PC por la noches es seguro o como va el asunto? Está el recinto ferial bien comunicado? Hay sitio para aparcar? Disculpad la bateria de preguntas. Muchas gracias y buen trabajo. Frozen.

Uy Pirx, hay algunas cosillas de esa configuración que no creo que te ayuden nada tal como las tienes. Por ejemplo el Head Movement lo tengo al 0%, no se si por el trackIR te afectará tal como dices, pero pruebalo por si las flais, porque si no lo tienes ya te digo que se nota muchisimo para que la vista no se mueva de forma frenetica. Los digital rates creo que deberian estar al minimo, los que son importantes para la sensibilidad de cada eje, son los que NO son digitales. Los que pone axis-x, axis-y, axis-rz, etc, en la pestaña Controller-1. Para saber cual corresponde cada uno vas donde estan las asignaciones de botones y ejes (pestaña mappings), y mira que eje tienes asignado a dirección (steer right y steer left), acelerador (throttle) y freno (brake). Vas probando y ponla a tu gusto, yo por ejemplo tengo 0% en dirección, 50% en gas y 90% en freno. Todo esto es referido si tienes volante claro. Por cierto, yo tengo el FF desactivado, usease en el panel de control del controlador he puesto los valores de fuerza a 0%, de forma que el volante sea lo más suave posible, pero eso es posible que sea una mania mia y no tiene porque ser mejor. Dentro de rFactor, lo pongo en low creo. Saludos, Frozen.

No tengo setup de Bahrain aun pues no he dado una vuelta, el finde seguramente de alguna. Creo que tengo 24. Frozen.

Pues mi carrera fue dura de coj****. Por lo pelos que no gano, mucho peor que en melbourne, hice demasiados errores. Calif: Pues estube ahi mirando con el TV-Style los tiempos y tal como si estubiese en la tele, porque no queria calificar, pero al final, que coño, estamos aqui para correr, asi que con el tiempo justo, justo, salgo a dar mi unica vuelta, que no fue perfecta, pero suficiente para la pole. Carrera: Salida normal, Nito apura mucho la frenada y me pasa, tampoco queria complicaciones. Asi que le sigo un ratito, cosa chunga por la perdida de downforce, pero al poco le paso en una frenadica. Voy tirando fuerte, los tiempos parecen chulos en 1.32, pero la pifio y doy un trompo o similar. Me pasa Nito otra vez. Me vuelvo a pegar al poco rato y justo cuando estamos emparejados a la salida de la ultima curva, quiero acelerar demasiado y hago trompo, pero esta vez incluso tocando ligeramente el muro, con lo que la susp trasera se me queda jodida, el coche no va recto y es muy inestable tanto en frenada como sobretodo al acelerar. Mi ritmo cae más de 1 segundo por vuelta y estoy tras Nito, creo que Korrea, y quizá alguien más. Me salgo alguna vez más pero sin consecuencias e intento tirar como puedo. Paso a Korrea que piensa que estoy vacilando pero en realidad estoy sudando sangre para mantenerme en pista. Para a box, en la vuelta 17 y reparo daños. Salgo y por fin el coche va bien, mi ritmo vuelve a su cauce poco a poco, y voy a por Nito que es el unico que me falta. Le presiono un poquito un par de vueltas y finalmente le paso nuevamente en la 1a curva creo. Tiro fuerte ya en solitario y consigo sacar 10 seg en la llegada. Por los pelos que no gano esta, la verdad es que he sufrido bastante, algun toque sin consecuencias con un doblado, bastantes salidas de pista, y unos cuantos adelantamientos, la verdad ha estado muuuucho más animada que en melbourne donde fui solo todo el rato. Felicidades a todos los que terminaron, y sobretodo a Nito que no hizo ni un puñetero fallo y casi gana la carrera. Saludos, Frozen.

Bueno pues como ahora ya no teneis tiempo de reacción, lo digo. Si, iba en configuración de carrera para 1 parada . Aunque con blandos, lo que significa que no podré mantener ese ritmo más allá del inicio del stint, y arriesgando. Aunque bien pensado como nunca he llegado a hacer un final de stint no se si el poco peso compensará la degradación de gomas y podria estar en esos tiempos otra vez. El objetivo será mantenerse dentro del 32 cada vuelta, medios y altos. En config de cali, pues ni idea del ritmo porque solo prové el 1r dia con el setup casi de melbourne y no es una buena referencia. Nos vemos warrillas! Frozen.

Por mi ok, tambien me lo paso mejor luchando, asi que decidido, en la proxima no hago tiempo de cali. Saludos, Frozen.

Como dice la warra de Nito, yo no me fiaria ni un pelo de la IA, no estoy seguro que corra en las mismas condiciones que nosotros y tampoco me parece una referencia fiable, de hecho nunca me la tomo en serio. En cuanto al pilotaje en si, pues no se que decirte, es algo muy díficil de explicar el como hacerlo correctamente, y tampoco soy nadie para decirlo, ademas estoy seguro que lo único que te puedo decir son las cosas que ya salen en cualquier guia o manual de pilotaje. El tópico que siempre se dice, pero que es la absoluta verdad, es que no hay mejor solución que practicar, practicar, practicar, practicar y practicar. Yo hago carreras online desde hace al menos 9 años, en diferentes sims, y esta es la conclusión a la que he llegado más útil. Otras cosas particulares de rfactor, pues que antes de comerte el coco con reglajes y trazadas, etc, le dediques un BUEN tiempo a encontrar una buena configuración de pedales y volante, en settings-controls. Eso es algo muy personal, pero te recomiendo algunas cosas: primero que pongas a 0 la barra de sensibilidad a la velocidad, segundo y como a consecuencia de la primera la dirección a 0 de sensibilidad tambien. Y ya a modo personal mio, el gas a un valor medio de sensibilidad y el freno más alto. Zonas muertas a 0, movimiento de cabeza a 0, y yaw exaggeration a 40% o por ahi. Recomendable si quieres ir rapido dejar el FF activado pero con sus respuestas a 0 en el panel de control, pues la verdad ayuda y compensa más a que sea más manejable y rápidos los cambios de dirección y correcciones que la supuesta sensación de realismo. A partir de ahi a tirar millas con el setup, que por cierto nunca será lo suficientemente bueno. En cuanto a pilotaje no creo que pueda decirte nada que no sepas. Como cosas básicas, las frenadas en competición son DEGRESIVAS, frenas a lo bruto y levantas a un ritmo en función de si vas a blocar o de si estás girando más o menos hacia el vértice. A veces si en las frenadas con fuertes reducciones te "culea" prueba de mantener una pizca de gas en la frenada. Intenta girar lo menos posible el volante y "girar más" con los pedales, aunque esto ya depende más del estilo de cada uno. Las reducciones hazlas paulatinamente durante toda la frenada hasta el vértice, ni todas al principio ni todas al final, repartidas. Y bueno cuidado con el gas, tacto mucho tacto, si lo tienes puedes ayudarte a girar en la curva con el gas haciendo patinar ligeramente las ruedas, pero vamos eso es parte de lo que decia de girar con los pedales y no con el volante. Si se te va de atras, ya sabes, el volante debe girar al mismo lado que se te va el culo, o dicho de otra manera y más obvia al lado contrario de donde veas que se va el morro, levantas el gas, aunque a veces ayuda que mientras haces la corrección del volante des ALGO de gas pero si puede ser sin patinar ruedas solo para que el reparto de peso vaya un poco hacia atrás y ayude a recuperar la parte trasera, pero si las haces patinar solo empeorarás las cosas. Y bueno, muy basicamente esto, pero recuerda: practicar, practicar, practicar hasta que lo veas por ti mismo. Saludos, Frozen.

Pongo aqui el link al replay entero de la carrera que he subido, que creo alguien lo pidió ayer. Poner el archivo dentro de la carpeta /ReplayFridge/Replays/ que se encuentra dentro de la instalación de rfactor: http://www.megaupload.com/es/?d=3IKNF7ID Korrea: Saludos, Frozen.

Que buena carrera, a pesar de que quizá ha habido algun incidente menor, tenemos que recordar que eramos 20 tios, la mayoria era la 1a vez que corrian con tanta gente a la vez, con unos coches muy rapidos y complicados, y a pesar de todo yo creo que ha salido una carrera BASTANTE limpia y buena, creo que podemos estar orgullosos, terminaron 11 y eso que 2 ni salieron (vaya chasco, y uno de ellos mi compi de equipo!). En cuanto a mi que decir, todo casi perfecto no me puedo quejar. Cali: POLE. Coche descargado a tope, intento sobretodo centrarme en encontrar un buen hueco para no encontrar pilotos en mi vuelta lanzada. Hago un primer intento serio y 23.9, no está mal pero la vuelta no ha estado al limite ni mucho menos. Hago otro intento y ahora mejora a 23.5 o asi creo. Tampoco es perfecta pero ya está bastante mejor. Tenia tiempo de otro intento pero lo dejo porque parece que ya es suficiente. Carrera: Salida facil desde la pole, salgo bien y con ventaja llego a la 1a curva limpiamente. A partir de ahi a tirar, llevaba una estrategia algo arriesgada (sin probar) de 1 parada en la vuelta 17 o 18 con gomas blandas. Voy tirando fuerte pero tampoco sin arriesgar mucho y saco bastante tiempo, me interesaba sobretodo mantenerme en un ritmo fuerte y constante, 25s todo el rato parece bueno. Solo un par de pegas, en la penultima curva la lenta de izq, apuro demasiado la frenada y bloqueo de detras con lo que trompeo. Luego en un doblaje tuve que frenar en una linea algo distinta y me paso ligeramente con lo que hago una excursión por la arena pero me reincorporo muy rapido pues era una chicane. De milagro pude terminar con 1 parada pues en el repostaje contaba con poder cambiar la cantidad de fuel, pero tuve la potra que la cantidad por defecto era para 12 vueltas, asi que me servian justo justo para llegar al final. Luego tambien el no poder ir tocando el reparto de frenada en carrera, al pasar las vueltas y gastarse las ruedas traseras el coche tenia cada vez más sobreviraje en las frenadas por la tendencia de querer blocar las traseras, ahi hubiese deseado poder poner el reparto más adelante, pero bueno, me tuve que acostumbrar a frenar algo más suave o dando un poco más de gas en la frenada para estabilizarlo. Por cierto, al final victoria! Comentar que en los multiples doblajes en los que estuve solo tengo palabras de agradecimiento por la deportividad de todos, abriendose de la trazada enseguida que me veian por ahi, realmente esta es la manera! La proxima carrera en Malaysia podré correrla aunque la otra en Bahrein me tomaré un descansito. Solo comentar que Malaysia es de los circuitos que siempre se me han dado bien, y ademas ahora lo tengo muy por la mano pues es el que estoy entrenando desde hace una semana con el MMG para el otro campeonato que hago. :P :P :P :P :P Genial la 1a carrera! Frozen.

Na hombre, eso nunca. Ademas me quejo más de los "comisarios" que no de él, que vale que me echó contra el muro en una carrera, pero que quizá tuvo un mal dia. Lo que quiero es ver si puedo contraatacar en el campeonato de F1, que de horarios me va de fabula, a las 20:00h los domingos. Eso si, sin ayudas, y 100% de distancia de carrera como antaño hice y me prometí no volver hacer uno entero nunca más. Saludos, Frozen.

Bueno, os cuento la situación. Despues de esa carrera que os he relatado, la organización decide de forma unilateral darle los puntos a mi rival contradiciendo una de sus propias reglas, y es que si abandonas aunque sea a la ultima vuelta te quedas sin puntuar. Él abandonó en la ultima vuelta y de está forma ha obtenido los puntos correspondientes a un 4º. Despues de esta putadilla, llega la ultima carrera, yo por delante en la clasificación, salgo en pole, todo OK. Vuelta 5 o 6 me ostio y adios al campeonato. Tenia el coche tocado desde la salida y en una curva muy rápida me hizo un extraño y me comi el muro (circuito urbano). Asi las cosas, de estar matematicamente campeon he pasado a terminar 2º. Estoy satisfecho por un lado porque me he sentido el más rapido (más victorias, más poles, vueltas rapidas en todos los GP con diferencia excepto en un oval y en esta ultima). Por el otro instisfecho, porque han pasado muchas cosas que me han perjudicado: tener que correr un GP yo solo con penalización de 1 min porque el dia de la carrera el server tenia un bug que afecto a mi y otros pilotos (no a mi rival) y no pudimos repostar en carrera. La organización nos dejó correr pero a condición de hacerlo solos y con 1 min! de penalización como diciendo aun gracias. Tambien mi rival me tiró contra el muro (en el oval) arruinando mi carrera cuando iba a luchar por la victoria, le penalizaron solo cuando me quejé, y aun asi la penalización fue tan floja que acabó esa carrera con más puntos que yo! O sea, echemos al otro piloto que asi le acabo sacando puntos... Y por ultimo lo de su abandono y "perdon" de la organización dandole los puntos. En fin, y alguna otra cosilla. 7 carreras: 3 victorias vs 1 victoria 3 poles vs 2 poles 5 vueltas rapidas vs 0 vueltas rapidas 1 abandono vs 0¿?abandonos 2º en el campeonato vs 1º en el campeonato En el proximo voy a ir a muerte, hacen uno con el MMG server edition que acaban de sacar. Creo que voy a participar para vengarme. Frozen.

Vaya, acabo de ver que en el setup tenia por defecto gomas blandas, asi que el tiempo ha sido con blandas y no duras. Asi pues con duras el tiempo seria de 26.0 o algo menos. Saludos, Frozen.

Si, siempre lo llevo activado, no se asi da la sensación como si estubiera en la tele. Y por supuesto se puede desactivar cuando quieras. Tambien tiene otras cosillas, pulsando un par de teclas te sale una tabla con los tiempos de todos, parciales, velocidad en linea de meta. Se puede poner tambien un indicador de fuerzas G, no se está muy completito y funciona bien.

He subido un video a megaupload para que no pierda mucha calidad que el youtube es un poco kk. No tiene nada de extraordinario excepto que lo he capturado mientras yo estaba pilotando en lugar de pillarlo en una repetición con lo que tambien sale la telemetria de los pedales por si os interesa estudiarla. La vuelta esta hecha en configuración de carrera, gomas duras y boost a 8. El tiempo 1.25.0, pero como vereis mejorable, tube un poco de subviraje en la curva 6 y en la 8. El codec es MPEG-4 video codec V2, no he podido hacerlo con DivX porque soy un merluzo y no se porque no chutaba. Imagino que este lo tendreis, yo lo tenia y no recuerdo como lo puse Link: http://www.megaupload.com/es/?d=FRP5C575 Espero que os sirva. Frozen.

Bueno, solo comentar que sois unas warras y que esta semana os quedais sin chetos, os es que te creias que solo yo los usaba???? Nonono, aqui todo el mundo por privados me los ha pedido pero que sobretodo no se lo dijera a los demas... si si, pues ale ya lo sabeis, todo el mundo tiene mi cheto asi que a cascarla!