vgilsoler

El primer plenilunio de primavera y coincide con la Pascua judía.

Después de probar diferentes técnicas con los óleos, romper dos piezas y una calca. He decidido finalizar la parte inferior del bf-110c antes de mandar la maqueta a tomar... Ahora ya sabéis que calca me he cargado.

Felicidades!!!! :navygay:

El presombreado no lo hecho porque el panelado lo pensaba hacer a base de óleos y lo de emmascarar los dos colores ha sido para hacer prácticas con el aerógrafo. No consigo hacer matices al usar el aerógrafos y siempre me quedan los colores muy oscuros y planos. Por lo menos sé que es cuestión de práctica, y ya me saldrá.

Al final a base de masilla y lija he conseguido que la cola quede más o menos bien. Uno de los estabilizadores de cola es más corto que el otro. Seguimos avanzando y ya tenemos la base de la maqueta preparada para pintar. Vosotros cuando pintais con el aerografo el camo, saturais el color al máximo? o lo dejais más diluído? Al final el camo decidido es el que está a la izquierda de la imagen que corresponde a un avión del ZG26 pilotado por Rudiger Proske y con Hans Mobius de artillero. Ambos fueron derribados el 18 de Agosto de 1940 por McDonnell del 64 sqdn y pasaron el resto de la guerra como prisioneros. Capa de imprimación Borde de Ataque RLM 71 RLM02 Camo superior finalizado

Felicidades!!!!!!!

Allí estaré.

Pues si quereis el sábado lo tengo libre... :navygay: Que te crees que hago en el curso de bombers...

Felicidades!!! Uno más para la Gecko!!

He tratado de separar los elevadores y el timón del empenaje de cola, con un resultado bastante malo, usando el cutter y lija. Intentaré corregirlo mediante masilla. Como separáis vosotros esas piezas? Y como las reparáis si el corte no sale fino?

Finalizando los carenados de los motores y los pozos del tren de aterrizaje.

Te está quedando la cabina muy, muy guapa.

Con eso me llevo las líneas que están cerca. Estaba pensando en algo aplicado en pincel, o similar. Añado más avances. En la zona del pozo de las ruedas he usado un óleo llamado grasa de motor cuyo resultado me ha gustado más el negro. Le deja un tono amarillento y aceitoso. Las líneas y los remaches vienen de serie, pero los he remarcado más usando un punzón de punta muy fina y dura. En la tienda de bellas artes donde lo compré lo llaman punta seca.

Lo había pensado, pero al final no me decidí. Igual para el siguiente. Preguntas: 1- Como consigo grabar las líneas sin que se me vaya la mano de vez en cuando y raye donde no toca? 2- En caso de rayada, como se puede corregir? Con la lija o la lima me llevo las otras líneas que sí quiero conservar.

Al morro en general, hacer coincidir los cañones, los capós y el puro del fuselaje. Allí donde he puesto masilla, ha sido para hacer correciones.

Lo que me ha costado encajar las piezas del morro ... Por suerte lija y masilla, hacen maravillas.

Rebienvenido!!

Transferencia realizada.

Ya tenemos la bañera y el puro del fuselaje

Chapas, apúntame que esta no me la pierdo.

El asiento del artillero/operador de radio finalizado. Lo próximo, empezar la bañera de la cabina.

Apuntado el método para probar la próxima vez.

Me mola mucho como te ha quedado el interior de la cabina.

Seguimos avanzando ...