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Flight Simulator 2004 VENDIDO PMDG Boeing 747-400 "Queen of the Skies" + manual impreso + Type Rating VENDIDO PMDG Boeing 737 NG 600/700 + manual impreso VENDIDO VFR Photographic Scenery vol 1 (East & South East England) VENDIDO VFR Photographic Scenery vol 2 (Central & Southern England) VENDIDO VFR Photographic Scenery vol 3 (Wales & South West England) VENDIDO VFR Photographic Scenery vol 4 (Northern England) VENDIDO

Hoy no tenía ganas de hacer un vuelo largo, asi que me he hecho un puente aéreo con el MD-82. En parking la cosa estaba bastante concurrida. Se nota que aún no me había conectado a VATSIM y todavía se podía ver el tráfico del skAI Traffic Es precioso se mire por donde se mire Seguimos rodando hacia la 36R, ya a la altura de la T4S Un LAN que ha salido por la 36L antes de iniciar rodaje Ya en el aire, dirigiéndonos hacia PINAR Aterrizando el la 25R de Barcelona En puerta 236 de Barcelona El video del aterrizaje en Barcelona aproximadamente desde el VOR de Sabadell. Se que los blurries son tremendos... http://www.youtube.com/watch?v=5rO96EydIlE

Pues yo no se... El lunes le mandare un e-mail y que me mande otro como muchas veces se ha ofrecido el mismo, pero le pedire que lo haga por mensajeria aunque tenga que pagarlo a parte... El poster cuesta $25.

Muy bueno...

Bueno, la noticia es... que no hay noticias. Llevo una semana intentando contactar con la aduana del aeropuerto de Barajas y NO ME COJEN EL TELÉFONO EN NINGUNA EXTENSIÓN. ¿Sabe alguien si voy en persona me atenderán?

Correcto, aún así me sigue pareciendo un equipo increible... ni un sólo blurrie y ni un sólo stutter

:o :o

Hoy me apetecía volar un Heavy, asi que he desempolvado el bicho este que hacía tiempo que no volaba. Sigo sin poder hacer funcionar el ENBSeries en el ordenador, asi que las capturas no son nada del otro mundo... En puerta D6 de Ben Gurion, a punto de iniciar el Pushback Rodando a la 26 he tenido que esperar a que salieran los tráficos que despegaban de la 30 He estado un buen rato en punto de espera de la 26, que había bastante tráfico en Ben Gurion

No nos engañes, estas dos estan sacadas en uno de verdad...

Gracias a todos por las respuestas. A día de hoy sigo sin saber nada. En correos me dicen que ni saben ni tienen porque saber nada. En aduanas no me cogen el teléfono en ninguna extensión, en la AET me dicen que hable con correos... El poster en cuestión es este http://www.historicaviation.com/historicaviation/Image.po?pn=0007867&size=large

Gracias, mañana lo intento a ver si lo tienen ellos, aunque sospecho que si es así voy a tener que hacer una aportación a las arcas del reino... tonto de mi que no di la dirección de Andorra

:D :D Por otra parte los datos sí que son públicos, pero yo de programación... http://www.elalva.co.il/operations/logbook.php?uid=258

Hola a todos. El mes pasado compré un poster del Barón Rojo (tela marinera lo que me costó encontrarlo) en Estados Unidos. Por el comprador se que el poster se envió el día 17 y que el día 19 salió de Nueva York... hasta hoy. El vendedor (muy amable) dice que no se lo explica y que ya debería de estar en mi casa (incluso se ha ofrecido a enviarme otro), y la única explicación que encuentra es que esté retenido en la aduana. No dispongo de ningún número de track ni nada, tan sólo un número Customs Form que no me soluciona nada, ¿alguien sabe que podría hacer? Gracias

No, tiene que llevar programación sobre una imagen creada, porque las horas se actualizan automáticamente...

El tráfico es de skAI Traffic... la captura la hice antes de conectarme, que las MTL de VATSIM son... digamos... malas El escenario es el Ben Gurion de David Rosenfeld, junto con el Megaiport Zvartnots, los mejores escenarios free http://fsandorra.wordpress.com/2011/07/09/els-millors-escenaris-gratuites-fs2004/

Me gustara crear un "Badge" como el que tengo en JAL en el que salgan los datos del perfil para otra aerolinea, pero no tengo ni idea de como se hace, ¿alguien sabe hacerlo?

Hola a todos. Tengo un problema muy raro, a ver si alguien se le ocurre algo. Cuando vuelo online con FS2004 en Windows bajo BootCamp, me conecto a una dependencia y recibo y emito audio correctamente, pero al cabo de un rato dejo de recibir y tampoco puedo emitir. A veces presiono <Ctrl> (la tecla para emitir) y vuelve a funcionar... es como si pasado un tiempo el audio pasara a hibernar. He buscado el icono de los drivers de audio, pero como los drivers están integrados bajo BootCamp ese icono no existe... ¿alguna idea? Gracias

Hoy he hecho el primer vuelo con cockpit analógico, aunque todavía con FMS, vamos a dejar para un poco más adelante el PMS. La primera impresión es que es más complicado encontrar la información que con el EFIS, pero bueno, es el primer vuelo... Para este primer vuelo he elegido un vuelo cortito, desde Tel Aviv a Eilat, al sur de Israel, en pleno desierto del Negev. En puerta C7 de Ben Gurion Primera mirada al nuevo cockpit Mientras trabajamos en la puesta en marcha, en concreto en la programación del FMS, el personal de tierra nos hace llegar la hoja de carga Carrera de despegue en la pista 12 V1, Vr, V2... Vista panorámica de Ben Gurion Sobre el Mar Muerto, entrando en el desierto del Negev Eilat con el Mar Rojo al fondo. La aproximación por la pista 21 tiene su complicación, ya que a partir de SAMAR es totalmente visual con un giro a la derecha Welcome to Eilat Mapa de vuelo de VATAWARE: http://www.vataware.com/flight.cfm?id=8297834 Reporte del vuelo de Spanair: http://www.spanairvirtual.org/esp/detalle_vuelo.php?id=2106

Seguimos buscando rutas...

No tiene mucho mérito, el MD es bonito hasta sin lavar... Es broma, bonito toque...

Por supuesto, me alegro de que te sea útil. De hecho y si no tienes prisa cuando vuelva a casa te puedo enviar el DOC. Me tiro casi más rato preparando el vuelo que en el vuelo en sí... Nunca dejas de aprender con NokEm, muy bueno compañero. Gracias por la info, tomaré buen ejemplo de ello, sobre todo en preparar mis salidas y tener toda la info correcta, ya son varias veces que me voy al aire y sin haber "hecho los deberes", y luego "se paga" . Estoy empezando con unos vuelos de reciclaje-instrucción en IVAO que me he auntoimpuesto pues me veo bastante verde en procedimientos y sobretodo fraseología... Pero poco a poco voy acumulando mis horillas... (aunque le dé algún quebradero de cabeza a más de un ATC ). Gracias de nuevo Nok No me queda nada por aprender de este pájaro... ya hago la puesta en marcha sin problemas (sin mirar manual, claro, si no no tiene gracia ) y ahora me quiero meter más a fondo con los sistemas del avión (sistema anti hielo, T. O. Flex, etc...). Un día me gustaría poder alquilar una hora en un simulador Full Level D de un MD-80, pero lo dicho, todaía hay mucho que aprender...

Buenas capturas, ahora ya sabes... ¡a hincar codos!

Me lo hice yo mismo a partir de las tarjetas de despegue y aterrizaje originales de McDonnell Douglas RWY: pista a usar (gris), pista opcional (blanco) MTOW: peso máx de despegue para dicha pista. W/C: componente de viento de frente o de cola. L: limitación de peso de despegue TO: EPR y N1 de despegue normal TO FLX: EPR y N1 de despegue reducidos o flexible, Temperatuara asumida. Actual Weights: peso real del avión al despegue. - Fuel: combustible abordo al despegue - ZFW: Peso sin combustible. - TOW: Peso al despegue V1: velocidad de decisión Vr: velocidad de rotación. V2: velocidad de seguridad Vup: velocidad de retracción de flaps Vret: velocidad de retracción de slats Vcmm: velocidad mínima de maniobra limpio. CG: centro de gravedad Flap: flap de despegue Trim: trim de despegue. Wind: viento QNH: reglaje del altímetro Temp: temperatura RWY: Pista en uso ATIS: información ATIS recibida Hora: hora de la información ATIS Landing: velocidad de aterrizaje Maneuvering: velocidad de maniobra de flap 28° Flap: flap a usar para el aterrizaje. Wind: viento Vis: visibilidad Ceiling: Techo Temp: temperatura QNH: reglaje del altímetro Rmks: observaciones

Como dice un buen amigo, voy a reventar el MD-80 Hoy tocaba un Anchorage - Vancouver, y como novedad he escaneado el impreso que me hice para las preparaciónes de los vuelos, por eso el reporte de la aerolinea es tan completo Dani...

No tenía ni idea de esa norma y no había vuelto a entrar en esta sección del foro, por lo que si no modifiqué nada fue porque no lo sabía. De ahora en adelante lo tendré en cuenta.