nOkEm

Yo tampoco he tenido ningun problema, es una copia original? De todas formas intenta lanzarlo desde el Load Manager

Que buena pinta, a ver si te curras un video...

Dale con lo de los 90 euros... 60

Yo haria los circuitos sobre S o N... Por lo demas estoy deacuerdo con todo lo que dices, sigo sin entender las feroces criticas de las que esta siendo objeto PMDG. En cuanto a las rutas, hubo un tiempo que Iberia hacia el puente aereo con Boeing 747, no se porque no vas a simular un LEMD-LEBL con un MD-11

A los moderadores: Acabo de ver que para anunciar un producto aqui hay que tener 50 posts, lo siento, no me di cuenta, entiendo que se borren mis dos posts...

Vendo el material que me ha sobrado de la actualizacion que le he hecho al ordenador Por favor consultad las normas, son para todos, gracias. E-69.

Vendo Por favor consultad las normas, son para todos, gracias. E-69.

Se os olvida el que para mi (a falta de que salga el MD11 y probarlo) es el mejor addon de PMDG, el Boeing 747-400, con unas 1000 páginas de manuales. Hace unos días estaba realizando un LLBG-LEMD y más o menos a la altura de Sicilia se me encendió un aviso en el EICAS, eché mano del manual y en Abnormal Procedures encontré el aviso en cuestión, seguí las instrucciones y llegué a Madrid sin ningún problema... estas son las cosas que yo personalmente busco en un addon de pago (tengo este mismo y el Maddog 2006). En contra del B744 de PMDG decir que tampoco dispone de radar meteorológico. Por cierto, tengo que matar a alguien para conseguir toda la documentación original de un MD80???

Pues tiene buena pinta el Arianne Desing, pero sin probarlo poco más que votar la apariencia se puede hacer...

No lo puedo asegurar pero creo que te confundes, los MD-10 (así se denominaban los DC-10 reconvertidos) no están incluidos dentro de la lista que he puesto. No se KLM, pero si es verdad que Finnair retira sus MD-11 antes de 2010 (muchos se van para Aeroflot Cargo) y los sustituyen por A330. Sobre lo demás, pues eso, los dos hemos expresado nuestra opinión y no creo que logremos convencer al otro, asi que no tiene mucho sentido seguir dándole vueltas al tema.

Más datos de los MD-11: MD-11 operativos por región África 1 (0.5%) Asia 28 (14.9%) Europa 48 (25.5%) EE.UU 106 (56.4%) América del Sur 5 (2.7%) Estado de los MD-11 En vuelo 188 (65.5%) No construidos 87 (30.3%) Preservados 7 (2.4%) Dados de baja 5 (1.7%)

De 200 unidades construidas a día de hoy vuelan 188. No he podido averiguar que aerolineas operan los 20 restantes, aunque creo recordar que hay alguna africana. Federal Express (FedEx) 58 United Parcel Service (UPS) 36 Lufthansa Cargo 19 World Airways 11 KLM Royal Dutch Airlines 10 EVA Airways 9 Finnair 7 Martinair Holland 7 China Cargo Airlines 6 Alitalia 5 En cuanto a la versión que tienes del "fracaso" del MD-11 no te voy a decir ni sí ni no, ya que como ves, equivocada o no, yo tengo una opinión totalmente diferente (excepto en que un trirreactor es más caro de mantener que un bimotor, en eso estamos deacuerdo).

Si esque no puede ser, ya me estais liando... La verdad es que no me gustan nada los pájaros rusos, pero... de donde puedo ver información de ese Tupolev??? A mi personalmente el addon que tengo que mas me gusta (a pesar de los dolres de cabeza y la hora que tardo en preparar un vuelo) es el Maddog, pero tambien tengo el B744 de PMDG y es otra maravilla...

Hola a todos. Aunque cada uno es muy libre de pensar como quiera yo la verdad es que no entiendo algunas de las criticas que haceis contra el MD-11 en paricular y PMDG en general... Lo primero que me gustaria matizar es que el MD-11 no fue ningun fracaso como se dice unos posts mas arriba. Tras la compra de la McDonnell Douglas por parte de Boeing no tenia ningun sentido tener compitiendo a dos aeronaves del mismo segmento (MD-11 vs B777) ademas de los costes que conlleva tener las dos cadenas de produccion, etc, por lo que se decidio retirar el modelo trimotor, mas caro de operar. Por cierto, companias como Finnair (ahora ya van a homogeinizar toda la flota a Airbus) o KLM se tiran como locos en cuanto hay un MD-11 disponible en el mercado. Tambien hay quejas de que se vaya a sacar primero la version FSX. Yo creo que esto es bastante logico. Nos guste o no, mejor o peor FSX es la evolucion de FS2004 y a partir de ahora los productos para FS2004 iran dismunuyendo y los de FSX aumentando. En cuanto a los manuales se comenta que son demasiado "tocho", que se han pasado. Eso es precisamente lo que yo busco en un addon de pago para FS, que operar la aeronave se acerque lo mas posible a la realidad. Al que no le guste ya tiene los aviones de serie de FS, no? y como dicen por ahi la version imprimible es gratuita, asi que los que se echan las manos a la cabeza por el precio de los manuales, pues eso... tampoco lo entiendo. Hay algo en lo que si estoy deacuerdo, y es que estos addons no dispongan de radar meteorologico me parece un paso atras por parte de PMDG, pero la forma en que se echa esto en cara a PMDG? parece que hay algun miembro del foro que ha pagado anteriormente a PMDG para que haga un producto concreto y luego PMDG ha hecho lo que le ha dado la gana... no se, para mi es muy sencillo al que no le guste que no lo compre, nadie obliga a hacerlo, parece algo personal... Estas son unas apreciaciones personales, no van contra nadie en concreto, asi que espero que no genere en algo personal. Por cierto... a mi me encantan los MD

Me ha llegado esta semana y es el mejor addon que he visto para FS, eso si... como te han dicho tienes que tener un nivel muy avanzado, es impresionante. Si quieres puedes ver un video que me curre con la inspeccion de seguridad y la preparacion preeliminar del cockpit...

Efectivamente PHOENIX SIMULATION SOFTWARE ha cerrado hace un tiempo. La unica forma de conseguir su software es de forma... "no legal"

No das muchos datos y quizás mi pregunta sea un poco tonta, pero... has alineado los IRS?

Nunca nunca se debe activar el piloto automático en tierra, se activa sólo una vez se ha despegado el tren de aterrizaje del suelo y se ha comprobado que la velocidad vertical es la correcta. Lo mismo ocurre con el autothrottle. Bueno creo que nOKEm se referirá a armar los modos, no a activarlos, ¿no? Exacto El AP se suele activar una vez recogido el tren y a unos 200FT del suelo, hasta ahí el control de la aeronave es totalmente manual, asi que si tienes un fallo motor te da exactemente lo mismo tener armados L NAV y VNAV que no tenerlos, y si el fallo motor se presenta con el AP activado tienes dos opciones, bajar el disco del AP con lo que el control vuelve a manual o reprogramar el FMC y de esa manera la tripulación tiene más tiempo para pensar y trabajar...

Activa tanto L NAV como V NAV en punto de espera de la pista en uso, y si no te lo permite como te han dicho es un error de programación de FMC.

Ya está solucionado... tenía desmarcada la casilla Mostrar todas las variaciones <_< Gracias

Sí, si las libreas ya las tengo instaladas. Ya dentro de FSX selecciono el B744 RR pero no tengo la opción de elegir libreas como en el FS2004 y entro en Detalles y lo único que puedo cambiar es el identificativo de llamada, la matrícula y seleccionar o no Heavy. No se, quizás no me explico bien, si es así trataré de poner unas capturas...

Hola BartMD, muchas gracias por tu respuesta, pero no me refería a eso. En concreto he instalado el B744 de PMDG y he descargado e instalado alunga textura, pero no se como cambiarla y siempre salgo con la textura que viene por defecto con el B744...

Hola a todos. ¿Sabría alguien decirme como puedo cambiar las texturas de los aviones de FSX? aunque parezca mentira sólo puedo utilizar las default. He buscado este tema en el foro pero no lo he encontrado, disculparme si es que está duplicado. Gracias