McKinley

Copi, al final hareis conmigo lo que queraís o me quitareis los galones y tendré que volar con ultraligeros....je je je.

Pues si al final me llamareis N o algo parecido..

PD: por fin he conseguido insertar un avatar..

Tambien es verdad, además no me siento nada incomodo cuando en el ts me llaman "novato", que es como me abrevian, novato te entra uno, novato a las tres, novato pacá, novato payá...

El único que se puede sentir incomodo es el que se vea derrivado por uno cuyo apelativo es tan singular, y piense "será cabrón, ¿cómo me ha podido cazar así un novatillo? me he de tomar la pastilla azul..."

Saludos y de momento no os esforceis que me quedo con E69_novato... je je je lo siento tuckie, pero me ha gustado este nick y ya me lo quedo pa siempre, no te lo tomes a mal...

Nos vemos en los cielos viruales.

Tú tuckie siempre tan educado, yo sigo sintiendome un mero novato, pero si me animais así me plantearé el cambio de nick, E69_pilotoam estaría bien, por no hacerlo tan largo, si todos los que habeis coincidido conmigo online opinais igual que tuckie me lo cambio. Un saludo gente del aire....

Sólo le rezo a los dioses que ese día no haya mujer en casa y que las niñas duerman a pierna suelta y así poder disfrutar de esa misión...Saludos.

PD:me pido un caza enemigo ja ja ja ja. que no que es broma, Un saludo peña...

Yo suelo atacar a los bomer picando desde alto y entrandoles por el lado, hago una pasada y sigo picando para recuperar luego altitud y volver a hacer otra pasada de igual modo.

Tambien me ha ido muy bien haciendo frontales, cuando los enemigos ya están a unos 4mil de distancia pico un poco, gano velocidad y luego les entro de frente, pero desde abajo, haciendo la pasada rápida ganando altura retirandome para despues iniciar la secuencia explicada la principio.

Siempre hago pasadas a alta velocidad, nunca me quedo dandole candela en cola, aunque en mis inicios si lo hacia, estás muerto si lo haces, si lo veo humear en más de dos motores (caso de ser cuatrimotor) lo dejo ya caera, si suelta la carga de bombas lo dejo tb.

Espero haberte ayudado, tengo un video en casa cuando tenga ocasion te lo mando, un saludo...

La pregunta que planteas es demasiado generica, pero mirate los tutoriales de configuración del config.ini y de las tarjetas gráficas. Hay uno bastante bueno en il2mania.com guia gráfica definitiva o algo asi se llama. Prueba y ya nos cuentas..

Menudos golfos estaís hechos, anda que......

Espero volar prontito con vosotros otra vez..

Reflexiones sobre la coop del viernes.

En primer lugar y a pesar de que volé estilo matrix (los aviones de repente se paraban en el aire para continuar 200 mts más alante con un acelerón al estilo de los ovnis), tengo que deciros que me lo pase muy bien, me conformaba con no entorpecer la misión con cagadas de novato, pero no sólo no la cagué en despegue sino que encima derribé un fw190 que andaba despistado como yo, fuera de zona...

Como fallos gordos de los rojos o por lo menos lo que yo sentí es que hubo un momento que se perdió contacto con los p38 y entonces empezarón a caer como chinches. ¿No deberíamos haber volado juntitos manteniendo el contacto visual con ellos? Esta pregunta va para el lider de los spit rojo.

Despues y para más inri los spitis nos separamos también y ya el acabose, yo me equivoqué de rumbo y aparecí en una punta del mapa donde me topé con el fw, y para cuando me orienté ya estabamos acabaos, no quedaban p38 y los tres spitis que aún volaban estabamos desperdigaos.

Pero encima no teníamos ni pajolera de donde estaba el tren del romeo, al final lo encontramos y se logró destruir todos los vagones a base de cañones de espit, pero al romeo no lo matamos, se ve que saltó del tren y huyó a pata.

Conclusiones:

-Espero que se repita la misón y que pueda volarla.

-La próxima vez, a ver si conseguimos cubrir de verdad a los p38, sin apartarnos de ellos.

-Si se divisa el objetivo (tren) deberíamos indicar claramente su posición a todos.

-Propongo que para la siguiente los spitis carguemos una bomba atómica de medio megatón, así si el marica de romeo se apea del tren, no andará lejos y la radiación lo mataría.

Un saludo y que se preparén los azuletes para la próxima....... DEWWWWW

Espero que me toque el mejor lider y seamos nosotros los que decidamos cuando y donde bajar y los malotes los perdedores, je je je, pero acepto el reto....

Chicos, el viernes a partir de las 22:00 hrs puedo participar, espero que no os vaya mal un piloto responsable y obediente, ya entraré al ts en cuantito me libere de las niñas. Un saludo y espero me dejeis participar, sería mi primera misión coop, pero no os preocupeis que estaré a la altura me voy a estudiar toooooooooo. Ya me contaís algo. Espero noticias. Saludos de visera para todos....

Disculpa y no te lo tomes a mal, pero aquí todos tendemos a ser lo más realista posible, no eres un bicho raro, eso es lo normal en el mundo de la simulación.

La respuesta es obvia, si mejora lo presente, nos pasaremos todos. ¿Quien no lo hará? el que esté limitado por máquina.

Pero claro, si empiezan con mandangas de pago, limitaciones etc, etc....

El Il-2 es un gran simulador y pide poca máquina comparativamente, el BOB me parece que necesitará una máquina en condiciones. Los que lo puedan volar se pasarán, los que no se puedan cambiar de máquina soñarán con cambiarla. Pero poco a poco, si es mejor, desbancará a nuestro amado il-2.

Os vais a reir, pero hace tiempo cuando compré el pacific fighters pensé, "parece chulo y cumplo los requisitos mínimos, pues para lo que vale me lo compro", el simulador en cuestión me ha costado ya más de 250 euros, ya que me toco comprar tarjeta gráfica, mas memoria RAM, cambie el micro al máximo que soportaba mi placa, y un sin fin de avatares, ya que este simulador es el copón bendito, o sea que a mi en concreto me ha costado 259,9 euros, eso si, original como está mandao. Pero oiga, que agusto me lo he gastado.

Lo siguiente cambiar la torre entera, je je je...

Entiendo por la respuesta que no me va a hacer falta buscar a gente, sino que estareis la gente de aquí en el server del 69 con lio seguro para la fecha indicada.

Pues nada te tomo la palabra y acepto la invitación, espero estar a la altura.

El viernes os veo pues. Un saludo.

Que bueno,, esperando y en ascuas, golfo...

Este me lo descargo y lo meto en el disco duro del reproductor multimedia pa verlo en grandote jajajaja.

Un saludo maquina.

Pues eso, que quiero volar digamos en escuadrilla en plan formal, me da igual el server siempre que sea con opciones de realidad 100%.

El viernes noche a partir de las 22:00 hrs peninsulares se podría iniciar hasta que los cuerpos aguanten o se me despierte una hija.

Espero vuestras contestaciones. Gracias por adelantado. Un saludo a todos.

Me veo en la tentación de responderte, aunque seguro que habrá gente más capacitada que yo para hacerlo en este foro y seguramente lo harán.

Los flaps, como comentas, dan la posiblidad de seguir con sustento a menor velocidad. Es una pieza que da una resistencia extra al aire y por lo tanto se pueden romper si los bajas mucho a altas velocidades (si sacas el brazo por la ventana de un coche cuando vas a 100kmxhr no pasa nada, pero no lo hagas a 240kmxhr quiza también se rompa).

En cuanto a su uso yo los uso en todos los aviones, incluso en el spitfire (aunque tu crees que no se puede). En algunos permite 4 posiciones combat, take off, landing o raised, en otros sólo dos como el caso del spity raised y landing.

Si picas y vas con un modelo de 4 posiciones de flap y coges demasiada velocidad, puedes cortar gas levantando un pelín morro y metiendo flaps en modo combat (no pongas posición take off que es la siguiente posición que te los cargas) controlas la velocidad y ya actuas metiendo mas gas o quitando flaps.

Al usar un avión en modo combat va a realizar giros más cerrados que si estubiesen raised, aunque te penalizará en velocidad ( es lógico, si tomas una curva a 10kmxhr podrás girar mas cerrado que si tomas la curva a 100kmxhr).

Te va a beneficiar su uso en un combate de giros. En un combate de energía a priori no se deben usar.

Por otro lado los aviones que sólo tienen dos modos, como el spit, yo los uso para frenadas bruscas, corto gas metos flaps sin dejarlos bajar del todo y los vuelvo a poner raised. Así no se rompen y hacen su función. Lo suelo hacer como parte de maniobras desesperadas para deshacerme de alguién, pero te quedas muy parado y vulnerable aunque siempre mejor que derribado.

Espero haberte ayudado y sino te queda algo claro repregunta colegui. Un saludo.

Hola aviadores.

Yo sólo podría acompañaros el viernes 3, me da igual el aparato siempre que sea un caza. Un saludo y ya iré leyendo como a quedado la cosa.

Oka cuento contigo Cube espero confirmación..

Fe de erratas: donde puse "jugar" quise decir "volar". Perdón por el error..

Yo qizá no sea el más indicado para resolverte la duda, pero sin demasiados tecnicismos te puedo recomendar lo que a mí me va bien.

Dada la más bien poca munición que cargaban los cazas lo que más te interesa es hacer mucha pupita al malo con el menor numero de balas. Esto se consigue a corta distancia cuando el objetivo te llena la mirilla o incluso la rebasa.

Por este motivo llevo una convergencia más bien bajita 200mts en alares.

De todos modos aunque me he leido algunos articulos explicativos de tiro, al final en mi caso, acabo disparando por una mezcla de teoría y sobre todo práctica, ya que si tu disparas e intuyes que el avión enemigo va a romper hacia la derecha y corriges el tiro para darle, eso no suele venir en los manuales. Es más como intuición.

Buff como me enrollo, pues eso convergencia bajita y dispara cerca cerca, yo no suelo usar la mira de ampliación sólo la normal o la amplia(panorámica).

Cuando veo al enemigo grande en la panorámica sueles acertar el tiro casi siempre por la proximidad, encima sigues controlando si alguien se te arrima con un golpe rápido de ratón.

Espero haberte ayudado, y espero que haberme explicado bién..

Un saludo

Pues como digo me gustaría quedar con alguien para esas fechas por la mañana, que es cuando tengo tiempo, paz y tranquilidad para estar en lo que hay que estar.

Podría empezar desde la diez de la mañana hasta digamos las dos del medio día.

Usaríamos spitsvsbf o cualquier otro servidor donde haya gente.

Si me he colado usando este foro con este fin, que se me diga. Y si alguien lee esto y le interesa que me responda el post que lo leere y quedamos..Un saludo gente..

Coño, que putada para mi estar todo el santo día de guardia y no poder aprender un poquillo de vosotros y a la vez pasar un ratillo chachi. Que lo disfruteis y ya me contais.... Un saludo.

Gracias. Muchas gracias y perdón por gambar. Je je, pero no me entero mucho todavía.

Pues eso, antes de meter una gambada publicando donde no se debe, os lo pregunto por aquí, ya que gustaría, en caso de ser posible usar el foro para poder quedar con gente a la misma hora que yo puedo volar...Un saludo a todos y ya me decís algo. Gracias..