velas

Muchas gracias, me pongo a instalar el COD y a buscar el parche!

Hola, me vuelvo a incorporar al mundo de la simulación despues de un largo parón. Mi nick, es Velas, a alguno ya lo conocí en persona incluso por Cuatro Vientos. Tengo intención de usar el Cliffs of Dover, aunque veo algún comentario negativo...¿sigue el FB en boga?. Solicito vuestra sabia opinión. Por mi parte cualquier duda sobre aviación comercial, instrucción etc en que os pueda ayudar, aquí estoy (vuelo en una compañía española) saludetes

Hola, acabo de ver tu post y voy a contarte mi visión del tema: Yo soy piloto comercial, trabajo como instructor de vuelo an Aeromadrid y aprobé la última convocatoria de Air Europa hace ya año y medio, gracias a que tengo carrera oficial. Llegar hasta aquí me ha costado 7 años desde que empecé a estudiar en la academia y 11 si contamos la carrera. Me encanta mi trabajo, si finalmente AEA me llama pues genial tendré un sueldo guay etc, pero ojo además de un esfuerzo tremendo he tenido bastante suerte. Ahora mismo en España hay varios miles de pilotos en paro, incluidos muchos de altísima experiencia de las compañías quebradas. Mis alumnos que terminan ahora, o tienen un mega-enchufe o se gastan un pastizal en sacarse la Habilitación Tipo del A320y luego comprar horas en el avión etc etc, para normalmente no encontrar trabajo en España. Es decir, olvidate de gastarte "sólo" los 60 000 euros del curso y en un tiempo razonable trabajar en línea aérea, a no ser que tengas un contacto muy muy gordo (no vale conocer a un comandante, tiene q ser un enchufazo). Conozco gente que lleva gastados 130 000 euros, y lo sueldos de un segundo en España andan entre 2500 y 5000 euros según compañia con tendencia a la baja, y el comandante de 5000 a 10000. Los instructores de vuelo ganamos desde 0 (si, 0 euros) a 2500. La media estará en algo menos de 1000. Si tienes vocación lo harás, y quién sabe lo que pasará de aquí a 5 o 6 años, o a quién conoceras o lo que conseguirás por tí mismo , pero desde luego si te metes que sea con las cosas muy muy claras. Tener una carrera ayuda mucho, y sobre todo te da la posibilidad de trabajar o ir desarrollando una vida profesional si lo de piloto no cuaja. El título de gestión aeronáutica que ofrecen varias universidades está bien, poer aun no es oficial, aunque parece que por fin el año que viene se convertirá en licenciatura. El ideal si eres una máquina es que te hicieras ingeniero aeronáutico, técnico o superior, pero claro lleva tiempo.... Si tienes cualquier duda dímelo Saludos

Muchas gracias por destacarlo tanto Darkness, y tomo nota de las observaciones sobre todo lo del google, viniendo de expertos como vosotros se tendrán en cuenta (la música es elección del alma mater de todo esto así que me temo que nos tocará seguir sufriendola a todos los demás....) . A mi me tocaría volar a finales del mes que viene, en cuanto tenga oportunidad os enviaré fotos y os mantendré informados de todo incluidos los actos, fiestas etc por si os animais. Un saludo

Buenas, os invito a todos a conocer la nueva ONG "Alas Solidarias" presentada oficialmente la semana pasada tras dos años de duro trabajo. Su objetivo es usar la aviación para ayudar en cuantas mmisiones humanitarias sea posible transportando ayuda, realizando traslados sanitarios, apoyo a otras ONG etc. La primera misión empieza el mes que viene desplazando una Cessna 404 Titan al Sahara. Podeis leer más en la web http://www.alassolidarias.org, os dejo también un enlace al reportaje de a3: http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/n...s-mundo/5696150 Toda ayuda es bienvenida, contamos con tripulaciones profesionales a los que podrán unirse pilotos privados. Saludos

JEJE es mi avión pero yo no he sido...y has hecho bien en quitarlo...

Gracias por la página, he encontrado en ella a mi tio abuelo que tambien fue pilooto en aquellos años, aunq con el nombre mal escrito (de Luis Velasco Quiraltes le han rebautizado veñasco....)

Tukie, no entiendo lo del deposito trasero del FW190, si consumes el combustible trasero el centro de gravedad se desplaza hacia delante y el avión se vuelve más estable, no sería esto lo que pretendían para maniobrar con un margen mayor de velocidad? Y es cierto, la complejidad del simulador es en ciertos aspectos exagerada y lo alejan de un comportamiento realista del vuelo

Hola, era Ramón, pero no Alonso sino Casqueiro, que está un poco a cargo del tema de los cursos. Volamos en sukhoi 29, el biplaza, obviamente. El bautismo al menos para los alumnos de escuela si sale por los 140 euros 20 min (parecen pocos, pero creedme, son más q suficientes, especialmente si no teneis hábito de volar) Estoy un poco liado con un tema, en cuanto tenga oportunidad examino las fotos y videos a ver si hay algo potable

Hoy he tenido la inmensa fortuna de experimentar un vuelo en el Sukhoi 29 del RACE (y encima como obsequio del RACE a mi y a otros 2 instructores de mi Escuela). Despues de las modestas 1000 horas de experiencia que acumulo ya este vuelo ha sido un impacto, otra dimensión de volar. Quiza haya otros vuelos más bonitos, seguro que mork tiene mil recuerdos más bonitos aun, pero como sensaciones, nada se puede ni aproximar. La máquina impresiona en el suelo, planos cortos, inmensa hélice tripala movida por un "motorcito" de 400 hp que se traga un litro de aceite cada media hora. Atarte ya es complicado, más intentando no parecer un patoso novato, pero la verdad, no creo que hallamos conseguido disimular mucho, es como conducir una vespino e intentar lucir bien en la moto de Dani Pedrosa. Primero nos ha hecho un curso rápido de seguridad en vuelo, pérdidas en diferentes actitudes, posiciones anormales y barrenas. Un plus de seguridad que todo piloto (y más todo instructor) debería experimentar. Luego una pequeña tabla acrobática, una caida de ala, una imperial, un par de loopings y algún tonel (impresionante, se hacen llevando la panaca al extremo casi de un golpe y retornandola al centro casi inmediatamente, tardas como 1 seg en rotar los 360º). El marcador llegó a 5 g, dios como pesan! Al bajar estabamos literalmente doblados. Cómo pueden ellos mantener hasta 9 g y seguir volando. Mención aparte para Ramón, sobra decir que excelente piloto pero también muy muy buen instructor. Si alguno teneis oportunidad de acercaros por el aeródormo de Ocaña, creo quue el bautizo anda por los 140 euros 20 min. Por ese precio yo os llevo más de una hora en mis aviones, pero la verdad, media un abismo. A ver si puedo subir alguna foto o algún video que haya quedado chulo

Es la estela turbulenta o torbellino de punta de ala que genera todo avión al volar, se clasifica en función del peso, hasta 7000 kg de peso maxino al despegue, Ligera o L, entre 7000 y 136 000 kg mediana (M) y 136000 o más pesada (H de Heavy). Es importante a efectos de separación de los tráficos, porque una estela turbulenta de un Jumbo puede llegar a tumbar un Airbus A-300 como en Nueva York Y una avioneta pequeña no te cuento, incluso con la estela de algo mucho más pequeño que un Jumbo (te lo digo por experiencia, el peor susto de mi vida)

Hola, gracias a mi pluriempleo he sido testigo directo del traslado de IB a la nueva t4 y su estreno. El traslado mereció la pena, aunque fue surrealista. Hubo que mover 40 aviones, y cientos de vehículos y de personas en una noche, menudo espectaculo. Pero lo de la inuguración no tiene nombre. Coordinación de Ibería habiamos dicho que NO ESTABA OPERATIVA .Que le faltaba 1 mesecito, Acabar de mostar el sistema informático, la cobertura de nuestras radios, los telefonos...pequeños "detalles" mínimos comparados con la obra en sí. Pero no, ZP lo tenía que inaugurar el dia 4. Pues nada, allí estabamos el dia 5, más perdidos que un pulpo en un garaje, sin radios, sin telefonos y sin sistema informatico. Una pena, una obra espectacular , que lo es, con un estreno echado a perder por no aguantar 30 dias más y rematarla. La Chapuza Nacional. Y lo que nos queda

Creo que el tema de helicopteros estaba jodio porque necesitas la habilitación de cada modelo, no es como el Privado de avión que te habilita para todos los monomotores de pistón directamente. Si tienes mucho interés te lo puedo preguntar