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MaxXx

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Posts posted by MaxXx

  1. No nos engañemos; todo se puede piratear, o casi todo. Hasta la inviolable PS3. Eso sí se están ensayandos nuevos métodos que serán virtualmente imposibles de romper.

     

     

    si si, el ingeniero que los esta desarrollando es bisnieto del que diseño el insumergible Titanic no me digas mas :D

     

    Vamos que poco mas que el codigo del blu-ray aguantara.y eso que son millones de dolares en desarrollo contra unos adolescente llenos de acne, yo de sony les buscaba novias a los hackers esos para que no le monten otra.

    ¿Seguro que no son los desarrolladores dejando backdoors (de vez en cuando)?

  2. Llevo toda la tarde intentando volar alguna de las misiones que vienen con el sim, pero resulta imposible completarlas debido a fallos en su diseño.

     

    Hideout EN: Mientras haces el startup, "spawnea" un predator delante del hangar en el que se encuentra uno. Entonces el predator avanza un poco y se queda parado obstaculizando la salida del hangar, por lo que resulta imposible hacer taxi y, por lo tanto, seguir con la misión.

     

    The Shore 02 (de la campaña The Shore): Los F-16 que tienen asignado el SEAD en el area del objetivo se ponen a hacer el imbécil y a orbitar sin atacar nada. La densidad de defensa aerea existente reduce bastante las posibilidades de supervivencia (no hay perfil que le permita entrar a uno sin recurrir a dejar que te ataquen los SA-3 a máxima distancia y esquivar hasta que se queden sin munición, y me niego a hacer algo tan "sim-mish", hay que entrar a media altitud con cobertura SEAD y punto).

     

    The Shore 01 (de la campaña The Shore): El famoso "el helicóptero que va a sacar al piloto derribado se queda dando vueltas en vez de hacer lo que le toca" del que seguro habeis oido hablar, sigue ahi en el nuevo parche.

     

    Si detectais mas fallos así en las misiones o campañas, por favor posteadlos, para evitarlas como la peste, más que nada.

  3. Y no olvidar que para calcular el CCIP, la IFCC tiene que conocer la altitud barométrica del objetivo, así que es importante que en el HUD, al lado de la distancia hasta el Steerpoint ponga DTS o bien, si conoceis esa altitud, introducirla manualmente, sino el IFCC va a coger la altitud del Steerpoint y cuando voleis por debajo de esa altitud os va a dar un mensaje CCIP INVALID. Cuantas veces me habrá pasado...

     

    Una cosilla que dudo Xifu....

     

    Con este modo en principio no tendria que ser necesario buscar el objetivo en el TGP, con una visual y configurado correctamente realizando la pasada prodria ser lanzada la bomba sin problemas? Es decir no tendria porque hacer falta marcar el objetivo en el TGP...

     

    Me surge esta duda porque si es neceario el TGP no habria necesidad de cambiar a este modo de bombardeo... no se si me explico!jejeje

     

    Un saludo

     

    No genium, no es necesaria la adquisición via TGP, aunque puede servir de apoyo y permitir una mejor identificación del objetivo, esto es, si tienes TGP.

  4. Yayyyyyyyy!!! :icon_mrgreen: Instalanding...

     

    Saludos!!

    Joer que velocidades, yo he tenido que tirar del ftp alemán, y al final ha habido suerte y ya casi está bajado, porque de los http no pasaba de 10k :blink:

    Parece que es según esté de sobrecargado el server, ahora mismo el primer HTTP me está descargando a más de 100 Kb/s.

  5. 1.- ¿Cuantos hilos de estos hay ya? (reconozco que yo creé uno :icon_mrgreen: )

     

    2.- Con esto ya soy feliz, y me da igual el bión que sea:

     

    Lo único que puedo decir es que pueden estar programando, o no, un radar que empieza por APG y va montado en un avión americano de ala fija que empieza por F y acaba por C, y hasta aquí puedo leer señores :D :D

     

    Saludos!!

     

    O no :D .

  6. El viernes o el sabado por la noche puesieron en documentos TV un documental de 4 soldados, uno de la 2ª mundial, un marine de vietnam, un piloto de helo de vietnam y un marine de la guerra de irak de 2003.

     

    El de la 2ª fue herido a los pocos dias de estar en belgica, pero tardo 40 años en superar lo visto y vivido, los otros tres dicen que hicieron practicamente lo mismo que estos, sin fotos, pero pero de matar civiles, lo que quieras, por que cuendo estas alli un algo les llena el cerebro y no piensan en ello, solo oyen una vocecita que les dice, la guerra es asi.

    Se convierten en asesinos, en palabras del marine de vietnam, que despues de volver en el 66 y ver la manifestaciones en contra de la guerra, se dijo, me voy otra vez a vietnam, por que estoy que le voy a pegar un tiro a alguien de las ganas que tengo de matar, y como alli puedo matar sin consecuencias, mejor me voy. Fijaros que nivel de intoxicacion de la mentalidad se lleg a tener.

    Toda esta boragine de barbarie y sin sentido dura hasta que el coco aguanta y llega un momento que les salta un click miran a tras y no pueden con lo que han hecho y en ese momento dejan de vivir el presente y les vienen las barbaridades una y otra vez y necesitan mucha ayuda y mas tiempo para si acaso intentar superarlo.

     

    A lo que iva, que ya les dolera el alma a estos de las barbaridades que hacen, y si no llega ese dia, no son personas y puede que sea eso lo unico que saben hacer

     

    El docu en cuestiom

    He estado cerca de un año en zona de operaciones, he tenido mis tiritos, y lo unico que tengo que decir es: de eso nada. Los que están chiflados no necesitan ninguna excusa para despreciar la vida humana. En la guerra, como en todo lo demás hay unas leyes y normas, y el que no las cumple, a la puta cárcel, esa es la realidad, por mucho que molen los topicazos, no hay excusa que valga, allí hemos estado un montón y no nos ha dado por hacer eso. Su comportamiento es deplorable como miembros de unas Fuerzas Armadas que forman parte de la OTAN, y esos tios os aseguro que son la excepción dentro de unas Fuerzas Armadas con una profesionalidad incuestionable como son las norteamericanas, junto a las que he tenido la suerte de trabajar y con personal de varios servicios además.

  7. Noticia en ruso

     

    Noticia en inglés

     

    Según el jefe de estado mayor, Alexander Postnikov, el armamento y equipo militar producido por las empresas rusas para el ejército ruso están por detrás de sus homólogos occidentales y chinos. Un ejemplo es el T-90, que no deja de ser una modificación del T-72 (la 17). Por el precio de un T-90 podrías adquirir 3 Leo-2. Ahí queda eso, dedicado a los fanboys del equipamiento ruso (que mala sangre que tengo :icon_mrgreen: ).

  8. Yo recomiendo todo lo contrario, supera bastante al empire y napo, la ia ya no hace tantas tonterías, el juego a salido bastante bien, tiene sus fallos pero nada que impida jugarlo.. encima ya están saliendo parches y lo único malo que le veo es la época que a muchos no les gustara.

     

    No se que total wars habrás jugado maxx, pero me parece que no hemos jugado al mismo. :huh:

     

     

    Flipar con las animaciones!! :shok:

     

    Efectivamente, también opino que supera a Empire (el Napo no lo veo tan claro, para mi, empatan), y ya decía que los bugs no lo hacen injugable en mi anterior post, sólo son molestos, como oir al consejero decir una frase en inglés, o en uno de los tutorial que la cámara atraviesa el suelo mientras te hablan, que me parece que ya lo arreglaron. Sólo recomiendo esperar un poquillo, a ver si lo dejan pulido.

     

    Le he dado a todos los total war y todas sus ampliaciones respectivas, y algún mod también (el de las cruzadas ambientado en asia menor para el medieval 2, que no me acuerdo como se llamaba). Respecto a la época, pues yo no le hago ascos a ninguna, de hecho la sengoku jîdai es muy interesante, aunque se hayan pasado un poquillo sacrificando ambientación en pro de jugabilidad, en mi opinión.

  9. Hago un pequeño refloat del hilo para comentar que me hice hace unos dias con la nueva entrega de la franquicia, el Shogun 2, y no recomiendo su compra, hasta que salgan parches. Está plagado de bugs, parece una beta, aunque no lo hacen injugable si que son bastante molestos. Por otra parte, y dejando de lado los bugs es más de lo mismo de siempre, así que a los aficionados de la saga nos va a dar horas de entretenimiento, eso sí la IA es tan penosa como siempre y aún no he probado lo de las batallas de sustitución esas.

  10. Depende mucho también de que perfil de vuelo llevasen, si llevaban o no depósitos externos, con que cantidad de combustible se hizo el repostaje...

     

    Pero para un UK-Libia no lo veo tanto, son un buen puñado de Km + el tiempo que tenga que estar de BARCAP.

     

    Yo te digo que los EJ200 no son nada tragones, es de los motores con mayor relación de derivación dentro de los turbofanes para cazas.

     

    Saludos!!

     

    [modo troll ON] Mu bonito, pero no tiran LGB ni ná, y a mi me toca las narices bastante. [modo troll OFF].

  11. Ha caido un F-15E, los pilotos han eyectado en territorio rebelde:

    - 14:40: Daily Telegraph reporter Rob Crilly has described how he and a photographer from the paper were the first international journalists to visit the scene of the crashed F-15 near Benghazi: "We got a tip-off this morning and drove to a field about an hour outside Benghazi where the wrecked remains of and F15 E Strike Eagle were lying burnt and charred. A small group of souvenir hunters and opposition supporters had come out to see the wreckage. It was lying in... essentially in a meadow. There was a guided missile still there, lying to one side, and various bits of paperwork, kind of bits and pieces of technical workings of the aircraft floating around in the... breeze."

     

    From the same source, here an account how the pilot of that F-15 met the rebels:

    Quote:

    The US airman would not have known whether the armed men advancing towards him were friendly rebels or soldiers loyal to Colonel Gaddafi.

     

    Behind him his F15 Strike Eagle was a burning wreck. He had parachuted into a field of sheep somewhere near Benghazi airbase and needed to escape - his fellow crew member had landed in a another field nearby.

     

    Raising his hands in the air he called out "OK, OK" to greet the crowd. But he need not have worried.

     

    "I hugged him and said don't be scared we are your friends," said Younis Amruni, 27.

     

    The airman was one of dozens taking to the air to patrol a no-fly zone over Libya and take out Col Gaddafi's air defences.

     

    They have turned the tide in the desert war, helping rebels keep the government from attacking their stronghold in Benghazi, about 45 minutes drive away.

     

    A queue formed to shake the hand of the airman, as locals thanked him for his role in the attacks.

     

    Witnesses said it was around midnight when they heard two planes streak out of the Libyan sky.

    ...

    Mohamed Breek came out of his home a couple of hundred yards away to see what was happening above his flower-studded meadow.

     

    "It was on fire," he said. "We didn't hear any shots it just fell from the sky by itself and then there was a big explosion."

     

    A rescue helicopter swooped low to collect the second crew member - and strafed the ground to keep the locals at bay.

     

    Bullets tore through Mr Amruni's driveway and gate.

     

    "We are so grateful to these men who are protecting the skies," he said. "We gave him juice and then the revolutionary military people took him away."

     

    On Tuesday morning the blackened wreckage was still smouldering. A guided missile lay at its side. The wings had been ripped from the long-range bomber and its two tail fins stood high above the grass, attracting opposition supporters and souvenir hunters alike.

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