Piper Cheyenne

[Mimbrok]

Hola a todos.

Poco a poco empezaba a controlar la Piper. Pero ahora que he empezado a utilizar el passenger, vuelta a empezar.

Hasta ahora el trim del avion lo utilizaba en crucero con tan solo unos grados, entre 0º y 0,15º y al llegar a aterrizar el compensador lo tenia a 0º. Sin embargo desde que utilizo el Fs passenger me es impossible aterrizar con el compensador a 0º, parece como si ppesara el doble. Ahora anda entre 0,90º y 1,10º

 

Es normal tanta diferencia?

Cuanto compensais vosotros en despegue, crucero y aterrizaje? (Mas o menos, ya que influira segun los pasajeros que se lleve)

 

Otra cosa es la penalizacion por el uso de luces del FSP. No se si diferencia el paso de BEACON a STROBE, ya que esta en le mismo interruptor y para pasar de uno a otro se llega a apagar. Me penaliza por las dos.

 

Saludos.

Fco. Javier