Red2112 Posted July 27, 2013 Report Share Posted July 27, 2013 (edited) Buenas, Hoy para mi primer vuelo del dia, he decidio sacar mi Twin Otter (Extended) del hangar, y para no volar solo y darle mas emoción al vuelo, he decidio usar Radar Contact como mi ATC. De hecho es mi primer vuelo serio con el Otter. En un principio, el vuelo debía ser desde Felts Field (KSFF), a Sagit Regional (KBVS) lo cual seria un vuelo de una hora y media aprox. Los acontecimientos fueron asi... En pista, esperando autorización... Autorizado para rodar en RWY 21R... Airborne... Establecido flight level a 14,000ft por ATC... Bonito dia para volar... Suena la alarma en cabina, ¿Qué coño pasa?....Juas hay fuego en el uno... Pido desvio a un aeropuerto cercano y declaro un emergencia... Ya tengo el uno bajo control y me desvían a KOMK... Descendiendo a 6,000ft por ATC y a unas 10nm de KOMK... Tenemos visual... En aproximación y algo difícil mantener rubo estable con un solo motor... Aterrizaje sano y salvo, aun que los pasajeros están que trinan! No me acordaba de que tenia los "random failures" activado Radar Contact (ATC) me a dado una pequeña bronca, pero también me a dicho que un mal dia lo tiene cualquiera. Si no mantienes la altitude asignada te dan la bronca! Pero me lo he pasado pipa! Saludos Edited July 27, 2013 by Red2112 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RoteBaron Posted July 27, 2013 Report Share Posted July 27, 2013 Fuego en el motor numero 2!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Red2112 Posted July 27, 2013 Author Report Share Posted July 27, 2013 (edited) Fuego en el motor numero 2!!! Con los nervios, que mas da... No hay heridos! Y es que cero que en el Dash 8 el derecho es el 1, o es el 2 Gracias por la aclaración! Creo que llevo demasiados días volando aviones ligeros! Saludos RB Edited July 27, 2013 by Red2112 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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