Typhoon

A dia 2/04/2020 han aprobado el examen LCR de Tomcat las siguientes tripulaciones:

- Hawkman (Piloto)

- Renko (RIO)

- Hans Luchs (Piloto)

Enhorabuena!!!

Aqui teneis un par de imagenes del examen:

Gracias Snake 

F-14 piloto

6 hours ago, Marques said:

carallo, que oxidación la de anoche! menos mal que no me presenté al examen, vaya ridículo hubiese hecho. En fin, a practicar toca a ver si la semana que viene podemos presentarnos.

Por cierto, enhorabuena a los premiados!

Esa era la intención de ayer, asi que genial 🙂 Ahora a darle duro al Tomcat

Buenas a todos,

Por si no seguís el Blog de Karon, aqui teneis un excelente artículo del Timeline de BVR (en inglés).

https://flyandwire.com/2020/03/22/f-14-bvr-part-iii-timeline-in-detail/

Saludos!

However, if you do not own the Supercarrier module, you will not be able to spawn on the deck to takeoff or catch an arresting wire to land. You would also not be able to take advantage of the new radio communications, the Ready Room, LSO, Station, and Air Boss Station

De las comms no han mostrado mucha cosa, a ver como serán...

42 minutes ago, Marques said:

entiendo que podremos entrar a la misión del examen para practicar en paralelo, sin molestar?

es afirmativo

Para los que quieran practicar con el F14, voy a poner unos cuantos targets en paralelo al examen. Hay que mover esos Tomcats!!

Ya direis si alguno quiere entrenar.

Se volará en la última Open Beta

Development Update de hoy (Recommendado!) aqui:

"The team is focused on launching two major features in the short term; The Forrestal class carriers and TWS-Auto functionality for the AWG-9."

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=268159&fbclid=IwAR2c_Cz59CLcVknMWzMXI5VN9WOpftVqM6ThUh56sU-5M8iTTLBYIX4T5-0

Hubo alguna foto del radar AG en algún sitio???

3 hours ago, Marques said:

voy a preguntar a mi RIO de cabecera....Entiendo que el examen se puede hacer con piloto y RIO alumnos, ¿no? Pregunta, entonces, si yo la cago...¿suspendes también a Gerat? Muahahaaa

Si, pueden ser ambos alummos, claro. Evaluamos al Tomcat como un sistema de armas con dos operarios, y tiene que aprobar la misión. Y, como en las misiones, dependemos uno del otro.

if you are using INTL sometimes when you STT a target the radar will randomly pick MED. If the target is too far away, this will cause the STT lock to be lost, and you have to start over.
 

Propongo este Jueves 2 de abril a las 21:30 examen LCR1. Os va bien?

Pilotos:

- Hawkman

- Hans Luchs

RIO:

- Renko

@Ce_zeta, te vendria bien a ti tb? Yo os haria de ATC

Si os parece bien, volamos con la última Open Beta

Interesante es como ejecutan el CASE I. No se si cortan mucho, pero el piloto no deja de girar, como si en vez de hacer los tramos mas marcados (como dice en el NATOPS) hiciera un óvalo

Motivación gratuita

Se me pone la piel de gallina escuchándolo de nuevo....

Examen posteado en el post inicial. Quén es el primero? 🙂

De momento tengo la última versión de DCS Open Beta. A mi personalmente me ha recuperado las FPS. De todos modos, si hay gente que quiere examinarse con la 2.5.5, ya dije que puedo cambiar sin problemas.

NOTA: Cualquiera de los 3 instructores son capaces de hacer el examen.

7 hours ago, Angel101 said:

a través de putos triggers!

Angel, donde viste eso? Desconozco el coding que tienen que hacer, pero dicen que el taxi se hará a través de distintos plane directors. Supongo que lo implementrán en 2021 xD

Buenas caballeros,

Voy a intentar subir el briefing del examen en los próximos dias. En principio me gustaria poder realizarlo en ambas versiones, así que cuando esteis listos especificad la versión y me paso.

Id practicando y si teneis dudas....ES EL MOMENTO DE PREGUNTARLAS! 🙂

Buenas,

durante las últimas semanas con el tema de la 2.5.6, he podido observar el caos que se ha generado a la hora de volar misiones online dentro del E69, teniendo que actualizar a la 2.5.6, volviendo a la 2.5.5 Open Beta, luego la 2.5.5 Estable, luego otra vez la 2.5.6, etc. Esto es así porque las alas de DCS no tienen un estándar común en la versión de DCS (ni en otras cosas).

Personalmente me gustaria que se fomentaran las misiones multialas dentro del E69 (ya sean oficiales o extraoficiales), facilitando mucho a los pilotos el uso común de la misma versión de DCS (y porque no, de TS, Comms, etc. etc.). Entiendo que la idea tiene sus pros y sus contras, pero creo que justamente el ser parte de un mismo escuadrón es motivo suficiente para discutirlo y quizás llevarlo a cabo.

Quizás no somos el escuadrón con muchas misiones multialas, pero si que tenemos muchos pilotos volando muchos aparatos distintos, y el tener la versión fija ayudaria mucho.

Qué opinais?

...y mientras tanto, un equipo de desarrolladores experimentados estan creando el avión definitivo...

Mas que de la USAF, queria ser algo positivo, pero gracias por el quote Joseti 

En el video hay para soltar bilis toda la que tu quieras, empezando por la inexactitud de la deck crew en alinearte correctamente

Soy yo o Wags no es muy bueno moviendo el avión suavemente? 😂

Fuera de coñas, ya tengo ganas de probarlo 🙂

6 hours ago, ruffles said:

La verdad es que todo esto me quitas las ganas... ya no quiero volar en 2D es como descafeinado.. pero es que cada vez que me pongo con el VR tardo mas en conseguir que funcione bien que el tiempo de vuelo..  : (

A mi me pasa lo mismo 😞

54 minutes ago, JOSETI said:

Si no lo ponen bien, dándoles los datos el propio Armeé de l'air ya me dirás tu.

 

Si, cuando arreglen lo roto en el core y demás sacaran features nuevos, a caso tiene sentido meter novedades sabiendo que el core es inestable?

 

Como va el AIM-54 y el TWS auto? y jester ya aprendió a usar el LANTIRN? 

 

Un saludo.

No me estaras comparando el estado beta del Tomcat con el del Hornet o Falcon, no? 

Realmente me da igual que compañia haga el avión, ya que los quiero todos acabados. De momento los de ED estan centrados en otras cosas y no en acabar lo empezado.