frajo

Martes dudoso. Jueves seguro (todo lo seguro que puede uno estar de estas cosas)

Martes dudoso. Jueves puedo. Greetings, gents...

Pues Drakko, como casi todo en esta vida, esto también tiene su explicación: EADS-CASA ha pintado el avión gratis, como donación, amén de haber colaborado en numerosas ocasiones para completar su restauración. Ten en cuenta que, al ser un evento cerrado, no es LA presentación pública oficial del avión, sino una presentación a las personas que han colaborado en la restauración. Si bien es cierto que los socios han puesto dinero para conseguir devolver al aire a la Mentor, no es menos cierto que EADS-CASA ha cedido sus instalaciones, material y horas de trabajo de sus empleados para llevar a buen término todo el proceso. Y como es de bien nacido el ser bien agradecido, la Fundación, con muy buen criterio en mi opinión, ha tenido el detalle de presentar el avión a los familiares de los trabajadores que han participado en el proyecto. No creo que eso pueda ofender a nadie. Al menos mi opinión es que no debería. Y ¿cómo es que no eres socio de la FIO todavía? YA TE ESTÁS HACIENDO Un abrazo Drakko. A ver si nos vemos en la de julio

¡Dalo por hecho! El único museo que conozco en Munich es el Technicmuseum (o algo así) que he visitado en numerosas ocasiones, quedándome siempre con la boca abierta. Que sepas que el Bf109E que exponen allí proviene de España, cuyo Ejército del Aire lo donó generosamente <_< . Sé que en las proximidades de la ciudad, en una base aérea, tiene su sede la Fundación Messerchmit, pero tenía entendido que había que pedir permiso para visitarla, y yo nunca tuve tiempo para ir (cuando iba a Munich no pasaba más de 10 u 11 horas allí. Estando en las proximidades de Munich, y después de leer varios de tus correos, muy técnicos e ilustrados, asumo que estás por allí trabajando de ingeniero, probablemente en el comglomerado de EADS. No es mal sitio, la verdad. Para saber los airshows de la zona (y de todo el mundo), lo mejor es consultar esta página: http://www.milavia.net/airshows/calendar/showdates-2011-europe.html Verás que en Alemania hay un airshow prácticamente cada fin de semana. Otra cosa es que estén muy lejos de Baviera, pero qué demonios, para eso se puede ir mangado por sus autopistas. A ver si tengo oportunidad de ir por allí y nos apretamos unas cervezen und salchichen... ¡Echo de menos la Brauhaus! Un saludo

Esto va por mi... Eso no iba por nadie en concreto, porque no se de nadie que lo haga en esta seow... pero lo que sí sé es que seguro que hay alguien, siempre hay alguien... Si, yo también soy partidario de hacer brief desarrollados, sobretodo para que la gente interesada tenga mayor inmersión en la campaña (de hecho mis briefs solían ser unos ladrillos). Me refiero a simplificar los objetivos de la misión, concretarlos, para que de un solo vistazo sepas los objetivos exactamente, aunque luego haya una parte de explicación de la misión; pero con otra al inicio que sean los objetivos, principales, secundarios y de oportunidad si los hay. Algo del estilo: Objetivo Principal. - Objetivo principal 1 - Objetivo principal 2 Objetivos secundarios - Objetivo secundario 1 Desarrollo de la misión (Ladrillaco) Cuando decía de no planificar al detalle, me refiero a no molestarse en planificar las cosas minuto a minuto posición a posición, porque luego las cosas siempre se tuercen (salvo que la misión sea muy específica, rollo ametrallar un aeródromo y cosas así). Sin más, solo quería explicar a que me refería, no digo de hacer un brief de 4 lineas... Pues entonces estamos de acuerdo al cien por cien.

Muchas gracias. El asunto suena bien. Lástima que no la pueda volar...

http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/45990-nueva-tanda-de-volantes/ Gracias. Se lo paso.

Como ya he puesto en el post de alistamiento, también me caigo del entrenamiento. No obstante, agradeciría la explicación de la afoto, aunque sospecho por donde va...

Pues siento decir que me caigo también del entrenamiento del martes. Siento decirlo con tan poco tiempo.

Amén a todo lo que dices, quizás con la excepción de los briefings. Yo sí soy partidario de hacer briefings en profundidad. El que no se lo lea, pues peor para él. Pero a los que nos gusta llevar las cosas bien estudiadas, nos da seguridad. Y para mí un párrafo no es un briefing. Como mucho puede llegar a ser una declaración de intenciones, que no es exactamente lo mismo...

No, no, Chapas, queremos mapa. No rebajes más el briefing, que esto va de mal en peor y ya sabes que yo soy muy corto de entendederas. Por cierto, en h10 hay un "güevo" de puentes. ¿Cúal es el que están reconstruyendo? Y digo yo: ¿no sería mejor volver a atacarlo y dejarlo otra vez destruido al 100%? Por favor, que nadie se mosquee, que no es una crítica al alto mando, solamente curiosidad para saber mejor cómo funciona esto de la SEOW.

Pues Chapas, si tu capacidad para volar en grupo es baja, la mía es inexistente. En ningún momento supe donde estaba hasta llegar al pueblo donde atacamos. Lo único que hacía era seguiros a vosotros. En el pueblo destruí dos camiones y ataqué una del 88 que está al norte del pueblo aislada, al este del camino de tierra a mitad de ladera. Esta última se me escapó. De repente empecé a ver trazadoras verdes, mientras Chapas lo cantaba. Perseguí a un Dora hacia el este nordeste durante unos minutos, pero aunque le toqué en un plano no quise alejarme de los demás demasiado, no fuese a ser que no fuera capaz de volver a base. :unsure: Así que me dí la vuelta, y cuando oí que Chapas se iba tocado, decidí hacerle de escolta. Iba libre, y de repente a mi derecha Piter, que iba sólo, pidió ayuda para librarse de un dora que le atacaba. Cuando llegué a ponerlo a tiro Piter había caído. Decidí tirar unas ráfagas y le seguí durante quizás 20 segundos, los suficientes para que un 262 me diera una pasada derribándome. Necesito mucho entrenamiento de vuelo en grupo. Hay una vieja máxima de las fuerzas armadas de los EE.UU. que dice que "entrena como combatas". Necesitamos todos entrenar todos juntos, como hacen los alemanes, que todos los martes se les ve separados por canales con disciplina germánica. En esa disciplina es en donde nos van ganando, y esa disciplina, si no la contrarrestamos a la vez con disciplina por nuestra parte, acabará venciendo. Y para tener disciplina, hace falta liderazgo. Tengo la sensación de que todo está resultando muy caótico, y eso me produce una confusión que, añadida a la mía que traigo de serie, me mantiene en la confusión total. <_< ¡Ánimo, que esto no ha hecho más que empezar! Al final, ya veréis cómo hasta yo soy útil para algo.

Hola a todos. He montado tres monitores con una Matrox Triplehead digital, pero no consigo hacer que el il2 funcione correctamente. ¿Alguno de vosotros controla la Triplehead? Porque me estoy volviendo loco. Agradecería vectores. Un saludo

Yo diría que al norte del pueblo, y cerca de la carretera de tierra, justo donde habéis marcado una pieza de 20mm o en sus proximidades algo más hacia el este, ataqué una pieza del 88 aislada, pero no la destruí. Está algo al norte de un grupo de camiones que se encuentran en las inmediaciones de la parte norte del pueblo. Otra cosa: me cuesta un congo ver los objetos de tierra y los aviones por debajo del horizonte. Me temo que es porque tengo mucha resolución, y esto se une a mi despiste general. ¿Alguien me puede dar una configuración de pantalla, sin variar de resolución para que no se me líen los monitores, donde pueda ver algo más? Se lo agradecería eternamente. Un saludo

Martes puedo. Jueves no

¿Algún debrief de la Faka?

Bueno señores (y señoras), pues ya tenemos la nueva belleza de la FIO en vuelo: la T34 Mentor está realizando ya sus vuelos de prueba en Cuatro Vientos. Os copio la noticia que me ha llegado de la Fundación: •MENTOR: Tras una restauración que ha durado más de 10 años, nuestra Mentor vuela. Hace tres semanas pasó por las instalaciones de pintura de EADS, donde le aplicaron los colores de la Academia General del Aire. A su vuelta a Cuatrovientos, ha comenzado un periodo de pruebas que durará 20 horas y será presentada en el día de la familia de EADS que se celebrará el próximo 5 de junio en Getafe. Lo podéis ver en este enlace: http://www.fio.es/FioDigest.html Bueno, ha merecido la pena esperar estos diez años, que por otra parte es el tiempo habitual que la FIO emplea para las grandes restauraciones de la casa. Y es que las cosas bien hechas no pueden hacerse con prisas. Espero que disfrutéis del vuelo de este "nuevo" avión tanto como voy a disfrutar yo. También en el mismo enlace está la noticia de la finalización de los trabajos de mantenimiento que han mantenido al T6 y al I16 en tierra, por lo que es de suponer que estarán en el Family Day de Getafe. De veras siento que el evento de Getafe no sea abierto al público. Supongo que se realizará otra presentación al público en general de la Mentor en la exhibición de julio en Cuatro Vientos. Os aseguro que la FIO ha hecho todo lo posible para que sus socios pudieran acudir al festival, pero también es comprensible que EADS no quiera "extraños" en su día familiar, dado que podría desvirtuar de alguna manera el asunto. No obstante, os recuerdo que hay infinidad de sitios desde donde presenciar las evoluciones de los aviones en los alrededores de la base. Os sugiero a los "spotters" que indiquéis aquí los mejores sitios. Estad pendientes del post, porque el sábado 4 pondré el programa definitivo que supongo nos darán en el briefing del sábado por la mañana. Espero veros por allí a los que podáis. Un saludo

Hola a todos. Efectivamente, la Jornada de Puertas Abiertas de la Base de Getafe del día 4 ha sido cancelada, salvo noticia de última hora que dudo se produzca. Las causas ignoro exactamente cúales son, pero corren rumores de una, llamémosla, diferencia de opiniones entre el ínclito alcalde de Getafe y el no menos ínclito JEMA. No obstante, y como comento en el post de Noticias de la FIO, nosotros (la FIO) acudiremos el sábado por la mañana para dejar allí los aviones para el domingo. Durante la mañana habrá exhibición estática y alrededor de mediodía despegaremos para la exhibición de vuelo, recuperándonos ya en Cuatro Vientos.Tenéis más información en el post que os he mencionado. Amalahama, ¿dónde estás exactamente? Porque tenía pensado pasar por Alemania este verano para ver alguno de los airshows locales. ¿Sugerencias? Un saludo

Por cierto, Trilogy. Tengo un amigo muy interesado en el volante y no encuentro el post para que lo mire y averigüe cúal es el procedimiento para adquirirlo. Si me puedes arrojar algo de luz te lo agradeceré

¿Significa esto que hay entreno esta noche? Por favor, si es así confirmadlo, porque ayer no había nadie de la Faka en el ts nadie??????????????????????? te voy a dar Taleees de p...m.... vamos a arrasar Bueno, quería decir casi nadie. Mil perdones :unsure:

Trilogy, actualiza el post con tus avances, que muchos esperamos que sean grandes...

¿Significa esto que hay entreno esta noche? Por favor, si es así confirmadlo, porque ayer no había nadie de la Faka en el ts

:icon_mrgreen:

Pues no te cuento la alegría que me da a mí...

Pues Sergi, yo sí las entiendo, ya que la exhibición en Getafe les priva de ver a SU fundación, de la que forman parte y de la cual muchos son voluntarios, ayudándonos en cada uno de los displays realizando todo tipo de tareas más o menos auxiliares. Es más, de hecho, y salvo que haya habido algún cambio en los últimos días que desconozco, ni siquiera los familiares de las personas que vamos a participar en el evento podrán entrar a vernos, lo cual no es algo que me haga excesiva gracia, la verdad. Otra cosa es que la Fundación pueda o quiera exigir según qué cosas a uno de sus patrocinadores. Estoy seguro que la FIO no ha exigido nada, aunque sólo sea por educación, pero sí te garantizo también que se ha pedido que sus socios pudieran entrar en las instalaciones. La respuesta ha sido que es imposible por motivos de seguridad, si no estoy equivocado. Que cada uno saque su propia conclusión. En cualquier caso, espero que todos los que formáis parte de EADS CASA paséis un hermoso día de la familia. La FIO desde luego intentará por su parte que así sea. Un abrazo