TUCKIE_JG52

Muy bueno, genial, gracias por traerlos Jenisais!

Ok, ya veremos dónde nos colocan... por cierto, de qué me sonará el cabezazo de Zimi en tu firma?

Enhorabuena, nos vemos allí! Que zuzto disteis a algunos cuando ayer se extendió el rumor de que no habíais pasado la criba, pensaba que no podía ser y efectivamente, sí que habeis pasado! :) Estaría bien que actuáramos los tres del tirón; para lo poco que dura lo mío podría ser un intermedio entre PAV y Helibélula, me he pedido horarios de sábado o domingo tarde, y vosotros?

Gracias de nuevo, habrá que probar, que el bombardeo a nivel no es lo mío y para ir refrescando el procedimiento esto me viene de perlas... :)

Ánimo Frajo, una vez más gracias por tus debrief, por la distancia y compromisos varios siento no haber podido acudir. La FIO no puede desaparecer, como máximo puede tomarse un respiro, pero desaparecer, ni en broma!

DEP

Cuando resuelvan lo del tailstrike en aterrizajes a altos AoA, quizá sea interesante... Tanta investigación para esto?

Ya, por eso la mecánica cuántica está en el temario del curso de piloto (ironía, no está por ninguna parte)... como es taaaan útil para volar Me refiero a utilidad práctica. Ninguna. Que sea el origen de todo me parece muy bien, pero en vuelo no es necesaria. Y también dejo el tema para no desvirtuar el hilo... :)

Imaginaba que ya lo habrías tenido en cuenta, pero para completar el hilo y no confiarlo a la telepatía lo he linkado Es posible, sería el error de instalación. Un mismo instrumento en 2 aviones distintos puede no indicar lo mismo. Por eso se calibran. Pero 5º entre un avión y otro me parece bastante, vale que la precisión en general, en ese momento dejaba que desear, pero no sé si tanto... Normalmente el compás se ajusta: 1. Tras arrancar. 2. En cabecera, antes de entrar para despegar. 3. Teóricamente, cada 15 minutos. El direccional mantiene la posición de la tierra por efecto de la rigidez espacial que le da el giróscopo que lo mueve, por lo que conforme pasa el tiempo se va desajustando. 4. Tras un combate o maniobras muy movidas. Entiendo que aún así hay imprecisiones... por poner un ejemplo, Lindbergh llevaba 3 direccionales de distintos tipos para cruzar datos. Desde luego ajustar el direccional en vuelo no es que sea muy preciso. Pero peor es no ajustarlo. Despúes de 30 minutos y algunas maniobras sencillas (más por las maniobras que por el tiempo), en la Cessna real se me ha llegado a desviar 30º. El instructor me dijo que le devolviese a casa, inicialmente no caí en la trampa porque navegaba mirando afuera, pero cuando me dijo que siguiese el rumbo que según la carta debía llevar para regresar, caí de cuatro patas al mirar sólo al compás, me iba a otra parte! No pasa si pasa? No sé si te entiendo bien... son dos instrumentos con principios de funcionamiento distintos, no deberían actuar igual. Espera que releo... ah, sí, el error aleatorio... todo es probarlo. La presión y temperatura también he observado que lo son cuando diseñas una misión y sales a volar con el avión. El Ju-88, que va bastante bien equipado en ese sentido, se puede utilizar como estación meteorológica... Lo haces spawnear en una playa a nivel del mar, calas el altímetro a 0 y ya tienes la presión en la ventana de kollsman del altímetro. Así he comprobado que la presión no siempre es exactamente la misma, por esto creo que este grado de aleatoriedad ppeude darse también con errores de instrumento de la brújula, simulado que estás volando en otro avión. A veces entre aviones del mismo modelo hay diferencias...

Felicidades. Y eso sirve para volar?

No os enteráis de nada, el autor en este post utiliza un sentido irónico/vengativo hacia un hilo escrito hace tiempo en este mismo foro pero con sentido contrario, este hilo se titulaba “pasen y lloren”. Es decir, "Pasen y lloren" vs "Pasen y rían"... ahh ya... Estoy lento de agudeza hoy... coff coff cofff las pastillas! :) Buen intento de todas formas! No, si en el contenido estoy de acuerdo. Pero objetivo no puedo ser, a este simulador se le ha atacado injustamente desde todos los flancos, creo que no se lo merecía. Bueno, ya es agua pasada, ahora a disfrutarlo :)

Hay errores de instrumento modelados. Cuando aceleras o deceleras, la brújula varía su indicación. Si estás en pleno viraje, se adelanta o retrasa según a qué lado vires y lo cerca que estés de un punto cardinal. Aquí lo resumen muy bien: http://www.manualvuelo.com/INS/INS29.html Aparte de eso, es posible que se haya modelado un error aleatorio de instrumento para cada avión, debido a su instalación y o a elementos que la hayan podido descalibrar. Por eso las brújulas magnéticas llevan unos papelitos debajo hoy en día que indican la corrección por error de instrumento según rumbo...

Una pregunta... ¿Qué tiene que ver el título del post con tus comentarios (en los que en general estoy de acuerdo, como dices el tema rendimiento ya está superado)? Parece que invites a entrar a ester post a reírse del CoD, pensaba que eso ya habái quedado superado...

Bravo Vencejo, si quieres extender esto a otros aviones, tengo algún vídeo y entrada de blog por ahí que puedes utilizar...

Hay más cosas aparte de speed fly, base jump y paracidismo aquí, pero es el mejor vídeo que he visto nunca filmado con GoPro's:

Si, me va bien, pero ya sabes lo que me ha costado hacer que el crossfirex funcione con el COD, he tenido que trastear mucho. Las ATI para el cod no son buenas, no esta bien optimizado las nvidia funcionan mejor. Cierto, pese que haya quien afirme que con las ATI va igual, la lógica es utilizar el mismo tipo de gráfica que usa el desarrollador para trabajar. En el Il2 1946 ya pasé por el suplicio ATI cuando activaron el water=perfect y se me veía mal, por lo que cambié a Nvidia en adelante y adiós problemas... Aunque en este caso, a ti el crossfire te funciona en CoD, pero lo mismo en Nvidia aún no chuta...

!! Carambas Tuckie..!! .. Con una GTX 580 y 1000W en la fuente de poder... vaya que si es especial tu equipo .. Yo que ando " suspirando " por la todavia inalcanzable GTX 560 Ti y dices que una GTX 580 no es especial... no se vale pues.... Bueno, me refiero que el equipo en general no es especial... si lo compré para volar bien el Rise of Flight... Lo de la GTX580 es el mid-life-update, es sólo una tarjeta, se ahorra unos meses y se compra, pero recuerda que por lo menos en mi caso la tengo fuera de control por falta de panel de cntrol de nvidia... Estoy matando moscas a cañonazos, si tuviese control sbre ella sé que todo podría ir mucho mejor...

Peazo equipo Keos, a ti debería irte como un tiro, no? Y ya que estamos, diferencias esenciales entre los I3-I5-I7? Precisamente muchos de los que me mandan privados con problemas suelen tener uno de estos tres micros... Me da a mi que muchos de vosotros controláis mucho más del tema overclock y/o configuración fina del Pc, visto que mi equipo no es nada especial...

Yo sólo sé que el I7 920 se puede overcloquear por defecto yin tocar voltajes hasta 3,33Ghz y con modo turbo pone uno de los cores a 3,4. Esto es, desde la bios, en la pantalla de la CPU, tocando o el valor del multiplicador o el de la velocidad, hasta alcanzar 3,3. Salir, guardar y reiniciar. Ya está. Qpassa, tú debes haber tocado voltajes y o sabes muy bien lo que haces o has tenido suerte. En mi caso lo intenté en su momento, permite subir hasta 4ghz, pero no logré que el equipo fuese estable (se reiniciaba) y regresé a valores seguros sin tocar voltaje. Por cierto, también desactivé UAC y TODAS las proteciones de ahorro de energía. Sí, la factura de la luz me sale cara, pero los simuladores funcionan mejor, que es lo quiero.

Jaja, me veía pidiendo el certificado de aeronavegabilidad del Ki-27 a Oleg! Eso es el Mass Flight, y el año pasado solo habia para elegir Su-27 y F-15, se suele hacer el domingo por la noche para cerrar el festival. Nosotros ya hemos entregado nuestra grabacion de livestream, a ver que pasa... Normalmente los pilotos de Il2 han podido volar en éste mass flight? Si no ha cambiado de parches toda´via tengo el FC2 por aquí, aunque sin moddear, por eso debe ser el tema F-15, y Su-27, no?

Muy chulo y todos bien juntitos, con esto seguro que pasáis :)

Ganarías algunos fps...

Buenas, Últimamente he constatado un sustancial incremento de mensajes privados, tanto aquí como en Youtube, preguntándome varios aspectos comunes acerca de la config del CoD, como si lo mío fuera mágico. Así que mejor respondo a todo del tirón en público de una sola vez para venideras preguntas... 1. Qué equipo tienes? I7 920 overclockeado a 3,33Ghz 6GB RM DDR3 Windows 7 Ultimate 64 bits, al parecer esto da problemas con los drivers y el panel de control. Fuente de Alimentación Corsair HX 1000w (este detalle es frecuentemente omitido en aquellos comentarios del tipo "tengo el mismo Pc que tu y no me va como a tí"... creo que la fuente de alimentación es un detalle a tener mucho en cuenta... tal es así que observo que luego cuando os pregunto, la mayoría que tienen problemas tienen una de 700w para abajo, caso típico de cuando uno va al Carrefour a comprre un Pc "potente pero barato", claro, te ahorran la pasta de donde no te fijas... de ahí. Hasta aquí, el equipo acaba de cumplir 2 años. No es nuevo para nada. Lo único que he cmbiado es la gráfica: de la GTX270 a la GTX580 (no me acuerdo de la marca). Y tmpoco noto una gran mejoría. Antes ya me iba bien. 2. Qué drivers tienes y cómo has configurado el panel de control de Nvidia? Ahora mismo, ni idea. Intenté actualizar a la última hace no mucho, con el resultado que la actualización de Nvidia jode el Panel de control de la gráfica, y de paso el 3D view, y toda la pesca. Sólo se instala el driver, pero nada más. No tengo ningún control sore la gráfica, con lo cual no sé cómo queda configurada. Puedo intuir que lo que la gráfica hace lo hace por fuerza bruta, pero el caso es que incluso IL2 me va a tirones ahora y no se me ve tan bonito como antes de intentar actualizar los drivers. Este es un problema de drivers, no del CoD ni de la GTX580, porque ya me sucedía con la GTX270 que tenía antes. Creo que tiene que ver con Windows 7 64 bits. Por tanto, la gráfica está fuera de control pero CoD es volable. Interesante. 3. Qué configuración gráfica tienes en CoD? Depende. Si la misión tocará ciudades, bajo el tema edificios. Si habrá muchos aviones, ajusto el nivel de detalle terrestre y quito efectos. Lo voy ajustando según el caso, pero rondaría el 80-90%. Aquí no hay ninguna config mágica, todo depend del pc, así que cada cual tiene que hacer pruebas, que no cuesta tanto. 4. Qué config de Track IR tienes? Me puede mandar el perfil? La "Combat" default. Utilizo el software del TIR4, no el del 5, que me lío. 5. Me puedes mandar tu perfil del X52? Bueno, no tengo el X-52, pero aunque lo tuviese, soy contrario al uso de perfiles (una cosa más que puede fallar). Así a pelo, utilizo el CH Combatstick 568 como joy, el CH Pro Throttle para fuciones y como trim, el CH Throtle Quadrant para gases, paso, mezcla, radiadores... y los CH Pedals chusqueros de toda la vida. 6. Cómo has controlado el AA? No lo he controlado por el tema drivers, en los videos igual se suaviza un poco al rnderizar menos calidad (1440 del vídeo respecto 1920 en vuelo). En 1946 tampoco lo puedo controlar, por el mismo motivo... 7. Cómo grabas vídeo? Fraps 3.20, full size, renderizo a 1080p 60i (1440, 30fps, 6 u 8Mbps en función de si el vídeo peta o no). 8. Como renderizas con el Premiere? No utilizo el premiere, sólo el Sony Vegas 9 y 10. 9. Modificas colores o algo en los vídeos? No modifico nada en los de CoD. Tampoco tengo tiempo de hacer grandes modificaciones.

Jaja, mismo caso aquí, les mandé el vídeo el otro día y me sugirieron añadirle música y narración, en ello estoy a última hora... A ver si estamos los 3... no se hacía un vuelo en formación de todos?